物流信息化建設-免費閱讀
【正文】 指導思想 31 ? 政府營造環(huán)境，市場配置資源； ? 加強統(tǒng)籌規(guī)劃，推進協同聯動； ? 立足需求導向，注重應用實效； ? 堅持以點帶面，保證持續(xù)發(fā)展； ? 保障信息安全，提高開放效率。 條形碼、電子標簽等技術的應用 % % % %%%%%%%%%信息交換方式 電話 , % 傳真 , % EDI, % 互聯網 , % 物流業(yè)信息化技術應用情況 快遞業(yè)信息化技術應用 ? %的企業(yè)可以實現對車輛的追蹤 ； ? %的受監(jiān)測企業(yè)車輛追蹤率達到 %以上 。 ?物流信息化標準體系初步形成 ， 物品編碼與標識 、 物流信息采集 、 物流單證以及信息交換等各層次標準制定和實施工作已經逐步展開 。 ?不同運輸方式間的物流信息交換受到廣泛重視 ， 電子單證應用與貨物追蹤服務等已經開始起步 。 – 適時啟動物聯網在物流領域的應用示范 。 （ 七 ） 物流公共信息平臺工程 加快建設有利于信息資源共享的行業(yè)和區(qū)域物流公共信息平臺項目 ， 重點建設電子口岸 、 綜合運輸信息平臺 、 物流資源交易平臺和大宗商品交易平臺 。 八 、 加大投入和政策扶持力度 對農村流通基礎設施建設和物流企業(yè) ， 以及 ? 服務企業(yè) ， 實行財稅優(yōu)惠 。 ? 加快發(fā)展電子商務 。 提高物流信息化水平 。 推動農產品 、 大宗礦產品 、重要工業(yè)品等重點領域物流發(fā)展 。 ?物流信息化 ： 充分利用信息技術 ， 開發(fā)利用物流信息資源 ，促進信息交流和知識共享 ， 通過信息流支撐物流管理 、 以至調控和主導物流 ， 改善物流管理水平 ，增強物流運作能力 ， 提高物流增長質量 ， 推動物流產業(yè)轉型和行業(yè)發(fā)展的歷史進程 。 建立物流標準化體系 ， 加強物流新技術開發(fā)利用 ， 推進物流信息化 。 三 、 加強基礎性工作 ， 為現代物流發(fā)展提供支撐和保障 建立和完善物流技術標準化體系 。 五 、 我國信息化發(fā)展的戰(zhàn)略行動 （ 二 ） 電子商務行動計劃 加快信用 、 認證 、 標準 、 支付和 現代物流 建設 ... 六 、 我國信息化發(fā)展的保障措施 （ 四 ） 加快制定應用規(guī)范和技術標準 加快制定人口 、 法人單位 、 地理空間 、 物品編碼 等基礎信息的標準 。 6.《 國民經濟和社會發(fā)展信息化“十一五”規(guī)劃 》（中辦發(fā) 〔 2023〕 25號）（機密） 編號 文件名稱 文件摘要 三 、 大力優(yōu)化服務業(yè)發(fā)展結構 優(yōu)先發(fā)展運輸業(yè) ， 提升物流的專業(yè)化 、 社會化服務水平 ， 大力發(fā)展第三方物流 ? 推進電子商務和電子政務 。 加快行業(yè)物流公共信息平臺建設 ， 建立全國性公路運輸信息網絡和航空貨運公共信息系統(tǒng) ， 以及其他運輸與服務方式的信息網絡 。 適應物流業(yè)與互聯網融合發(fā)展的趨勢 ， 啟動物聯網的前瞻性研究工作 。 ? 同步協調階段：在物流活動中 ， 實物運作與信息運作同步 ， 二者相互協調 ， 反應較快 。 部分大中型物流企業(yè)普遍實現了運營管理等領域的單項信息化應用 ， 少數先進的物流企業(yè)初步實現了綜合集成 。 物料編碼情況 信息交換方式 制造業(yè)信息化技術應用情況 ?%的制造企業(yè)對物料進行編碼，其中 %的企業(yè)物料編碼率 超過 90%； ?大部分制造企業(yè)采用傳統(tǒng)方式對物料進行編碼，條形碼、電子標簽和射頻標簽等新技術的應用較少 ； ?%的企業(yè)采用條形碼對物料進行編碼，丐條形碼應用率基本不足 10%。 制造業(yè)： 電子交換技術在制造企業(yè)中得到初步應用，但應用程度有限，在一定程度上制約了供應鏈上下游企業(yè)間的信息共享水平。 發(fā)展目標 33 電子政務系統(tǒng)中的物流信息開發(fā)利用水平得到顯著提高 ， 重點領域 、區(qū)域 、 特殊商品和危險品的物流信息監(jiān)管能力全面加強； 專用物流領域基本實現物流信息協同聯動 ， 企業(yè)物流和物流企業(yè)的信息化水平大幅提升 ， 物流社會化服務能力顯著增強 ， 扶持一批物流信息服務類企業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展； 各類物流信息服務平臺和技術創(chuàng)新服務平臺具備運營能力； 政府公共服務和監(jiān)管層面 產業(yè)層面 基礎層面 環(huán)境層面 物流信息化的法律法規(guī) 、 標準規(guī)范和安全體系基本健全 。 快遞業(yè)： 快遞企業(yè)信息化投資占固定資產總投資的比重較大，短期內經濟效益不顯著，物流成本降低率不高，部分企業(yè)甚至出現了負增長，在一定程度上影響了企業(yè)信息化建設的積極性。 ?物流信息化發(fā)展環(huán)境不斷改善 ， 國家出臺了一系列鼓勵現代物流和物流信息化發(fā)展的政策措施 ， 財政和金融支持力度逐年加大 ， 社會投入渠道逐步拓寬 ， 國際合作不斷加強 ， 人才培養(yǎng)機制正在形成 。 區(qū)域性物流信息化推進工作開始起步 。 – 推進物流信息資源開放共享 ， 處理好安全與協同的關系 ， 鼓勵采取多種方式實現物流信息的互通交換 ， 促進信息流 、 物流和資金流的協同和聯動 ， 提高物流服務效率和經營管理水平 。 積極開發(fā)和利用全球定位系統(tǒng)（ GNSS） 、 地理信息系統(tǒng) （ GIS） 、 道路交通信息通信系統(tǒng) （ VICS） 、 不停車自動交費系
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