物流信息化建設(shè)(文件)
【正文】 2023﹞8 號(hào)） 三、主要任務(wù) 四、重點(diǎn)工程 （ 八 ） 提高物流信息化水平 積極推進(jìn)企業(yè)物流管理信息化 ， 促進(jìn)信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用 。 加快構(gòu)建商務(wù) 、 金融 、稅務(wù) 、 海關(guān) 、 郵政 、 檢驗(yàn)檢疫 、 交通運(yùn)輸 、 鐵路運(yùn)輸 、 航空運(yùn)輸和工商管理等政府部門(mén)的物流管理與服務(wù)公共信息平臺(tái) ， 扶持一批物流信息服務(wù)企業(yè)成長(zhǎng) 。 積極開(kāi)發(fā)和利用全球定位系統(tǒng)（ GNSS） 、 地理信息系統(tǒng) （ GIS） 、 道路交通信息通信系統(tǒng) （ VICS） 、 不停車(chē)自動(dòng)交費(fèi)系統(tǒng) （ ETC） 、 智能交通系統(tǒng) （ ITS） 等運(yùn)輸領(lǐng)域新技術(shù) ， 加強(qiáng)物流信息系統(tǒng)安全體系研究 。 ? 《 國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見(jiàn) 》 （國(guó)辦發(fā)〔 2023〕 38號(hào)） ? 六 、 推進(jìn)物流技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用 – 加強(qiáng)物流新技術(shù)的自主研發(fā) ， 重點(diǎn)支持貨物跟蹤定位 、 無(wú)線射頻識(shí)別 、 物流信息平臺(tái) 、 智能交通 、 物流管理軟件 、 移動(dòng)物流信息服務(wù)等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān) 。 – 推進(jìn)物流信息資源開(kāi)放共享 ， 處理好安全與協(xié)同的關(guān)系 ， 鼓勵(lì)采取多種方式實(shí)現(xiàn)物流信息的互通交換 ， 促進(jìn)信息流 、 物流和資金流的協(xié)同和聯(lián)動(dòng) ， 提高物流服務(wù)效率和經(jīng)營(yíng)管理水平 。 22 ? 政府物流監(jiān)管和電子口岸 ? 跨行業(yè)和軍民共建 ? 重點(diǎn)物流行業(yè)和區(qū)域物流 ? 物流企業(yè)和企業(yè)物流 ? 設(shè)施、設(shè)備和物品管理 ? 物流信息化標(biāo)準(zhǔn)體系 ? 信息服務(wù)業(yè) ? 物流信息化環(huán)境 ?涉及物流監(jiān)管和服務(wù)的相關(guān)電子政務(wù)系統(tǒng)建設(shè)具備了較好的基礎(chǔ) ， 積累了比較豐富的物流信息資源 ， 形成了較強(qiáng)的監(jiān)管能力和一定的服務(wù)能力；電子口岸等跨部門(mén)的物流監(jiān)管和服務(wù)平臺(tái)建設(shè)取得了積極進(jìn)展 ， 有效地支持了 “ 大通關(guān) ” 信息化和國(guó)際貿(mào)易發(fā)展等工作 。 區(qū)域性物流信息化推進(jìn)工作開(kāi)始起步 。 ?物流設(shè)施設(shè)備和物品管理的信息化水平顯著提高 ， 智能交通和倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化發(fā)展迅速 ， 信息通信技術(shù)在物品信息化管理中的應(yīng)用日趨廣泛 。 ?物流信息化發(fā)展環(huán)境不斷改善 ， 國(guó)家出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)現(xiàn)代物流和物流信息化發(fā)展的政策措施 ， 財(cái)政和金融支持力度逐年加大 ， 社會(huì)投入渠道逐步拓寬 ， 國(guó)際合作不斷加強(qiáng) ， 人才培養(yǎng)機(jī)制正在形成 。 物流信息化動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè) 物流軟件的應(yīng)用 ?物流業(yè)物流軟件普及率達(dá)到 %； ?運(yùn)輸管理系統(tǒng)、車(chē)輛追蹤系統(tǒng)的應(yīng)用率最高，均達(dá)到 %； ?庫(kù)存、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、客戶(hù)管理、車(chē)輛調(diào)度以及企業(yè)資源計(jì)劃等系統(tǒng)應(yīng)用率均在 50%以上 ； ?采購(gòu)、供應(yīng)鏈管理以及裝載優(yōu)化系統(tǒng)的應(yīng)用率較低，分別為 %、%和 %。 快遞業(yè)： 快遞企業(yè)信息化投資占固定資產(chǎn)總投資的比重較大，短期內(nèi)經(jīng)濟(jì)效益不顯著，物流成本降低率不高，部分企業(yè)甚至出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，在一定程度上影響了企業(yè)信息化建設(shè)的積極性。 ?對(duì)信息技術(shù)的關(guān)注多于對(duì)經(jīng)濟(jì)規(guī)律的關(guān)注 ?技術(shù)驅(qū)動(dòng)多于業(yè)務(wù)需求驅(qū)動(dòng)： 信息化建設(shè)模式 、 業(yè)主的自主性 ?信息技術(shù)應(yīng)用廣度和深度有待提升 ?信息資源開(kāi)發(fā)利用不夠： 政務(wù)系統(tǒng)信息資源的社會(huì)化開(kāi)發(fā)機(jī)制 、 行業(yè)信息面向社會(huì)服務(wù)的機(jī)制 ?信息交換機(jī)制有待突破： 跨主體的信息交換利益分配機(jī)制 、物流信息平臺(tái)的定位和商業(yè)模式 、 多種信息交換形式 ?流程和業(yè)務(wù)創(chuàng)新有待加強(qiáng)： 信息資源對(duì)管理和決策的支撐 、專(zhuān)業(yè)化服務(wù)能力 、 新的行為方式和服務(wù)內(nèi)容 ?信息化標(biāo)準(zhǔn)制定和應(yīng)用滯后： 標(biāo)準(zhǔn)形成和統(tǒng)一的機(jī)制 ? 機(jī)遇 ? 信息技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展速度與融合滲透力 ? 政策導(dǎo)向 ? 挑戰(zhàn)（也是機(jī)遇） ? 工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)（ 90%， 70%） ? 流通業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí) ? 消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級(jí) ? 全球化競(jìng)爭(zhēng) ? 資源與環(huán)境壓力 ? 真正的挑戰(zhàn)是路上的問(wèn)題 ? 從概念到實(shí)現(xiàn)的距離（現(xiàn)狀、愿景） ? 發(fā)展理念：信息化建設(shè) ≠基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，核心是業(yè)務(wù)和服務(wù)的創(chuàng)新 ? 創(chuàng)新：智慧（如何擴(kuò)展理性的邊界）、技術(shù) ? 主體定位：分工、合作 ? 機(jī)制調(diào)整：分類(lèi)、持續(xù) 4. 物流信息化面臨的形勢(shì) 29 指導(dǎo)思想 基本原則 發(fā)展目標(biāo) 1 2 3 發(fā)展目標(biāo) 發(fā)展思路 30 以鄧小平理論和 “ 三個(gè)代表 ” 重要思想為指導(dǎo) ， 深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀 ， 促進(jìn)信息化與物流的深度融合和創(chuàng)新發(fā)展 ，以國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重大需求為導(dǎo)向 ， 以物流信息技術(shù)的有效應(yīng)用為切入點(diǎn) ， 以物流信息資源的開(kāi)發(fā)利用為主線 ，以體制機(jī)制創(chuàng)新為動(dòng)力 ， 以物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系和現(xiàn)代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)為支撐 ， 以提高全社會(huì)的物流效率和效益為宗旨 ， 發(fā)揮軍民結(jié)合互促共建的積極作用 ， 營(yíng)造良好的政策環(huán)境 ， 促進(jìn)現(xiàn)代物流健康發(fā)展 ， 不斷提高物流對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的貢獻(xiàn)度 。 發(fā)展目標(biāo) 33 電子政務(wù)系統(tǒng)中的物流信息開(kāi)發(fā)利用水平得到顯著提高 ， 重點(diǎn)領(lǐng)域 、區(qū)域 、 特殊商品和危險(xiǎn)品的物流信息監(jiān)管能力全面加強(qiáng)； 專(zhuān)用物流領(lǐng)域基本實(shí)現(xiàn)物流信息協(xié)同聯(lián)動(dòng) ， 企業(yè)物流和物流企業(yè)的信息化水平大幅提升 ， 物流社會(huì)化服務(wù)能力顯著增強(qiáng) ， 扶持一批物流信息服務(wù)類(lèi)企業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展； 各類(lèi)物流信息服務(wù)平臺(tái)和技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)具備運(yùn)營(yíng)能力； 政府公共服務(wù)和監(jiān)管層面
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