某公司杭長客專hkjx-fj1項目qc成果-免費閱讀
【正文】 十三、鞏固期及鞏固措施 十四、總結(jié)及今后打算 活動前 活動后 技術(shù)水平 ＱＣ知識 技能水平 綜合能力 團(tuán)隊精神 通過本次 QC活動，我們 QC小組成功地解決了站房鋼網(wǎng)架支托定位不準(zhǔn)確的質(zhì)量通病，達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)，為集團(tuán)公司聲譽又填一筆?？s短了拼裝工期，為單位主體工程的質(zhì)量評定奠定了基礎(chǔ)。 加工前對圖紙嚴(yán)格審查，進(jìn)行翻樣， 加工完畢后進(jìn)行檢查驗收 螺栓球性能試驗應(yīng)按不同規(guī)格每批各抽取 5% ，并不少于 5只進(jìn)行檢測試驗，嚴(yán)禁使用不合格的螺栓球， 高強(qiáng)螺栓進(jìn)場時應(yīng)進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查及抗拉極限承載力試驗 油漆進(jìn)場必須復(fù)試合格后方可使用 謝濤 施工 現(xiàn)場 隨工序 進(jìn)行 3 產(chǎn)生 累計誤差 支座復(fù)核避免產(chǎn)生偏差 隨機(jī)對現(xiàn)場抽檢，對扭矩抽查 確保支座位置準(zhǔn)確率達(dá)到 96%以上 進(jìn)行支座標(biāo)高軸線、水平度進(jìn)行符合， 隨機(jī)抽查加大檢查力度，落實責(zé)任人 確保每個桿件連接可靠避免后期合攏階段出現(xiàn)桿件過長或過短 小單元拼裝桿件彎曲矢量不大于5mm，對角線長度 177。成立鋼網(wǎng)架拼裝小組運用 QC方法 和 PDCA循環(huán)開展質(zhì)量管理活動。 中鐵八局集團(tuán)滬昆客專江西段 HKJXFJ1標(biāo)鋼網(wǎng)架施工 QC小組 確保站房鋼網(wǎng)架施工質(zhì)量 發(fā)布人：謝濤 一、工程概況 ? 本工程為滬昆鐵路客運專線江西有限責(zé)任公司投資興建的項目，該項目站線長約300km，包括五個站房及其配套程，建筑面積共計 9萬余平方米。 為跟上我國現(xiàn)代化建設(shè)步伐，掌握鋼網(wǎng)架制造、加工、 安裝領(lǐng)域的最新科技技術(shù)，增加施工經(jīng)驗，拓寬知識 面，開闊視野，加點經(jīng)營力度，鍛煉職工隊伍，使企 業(yè)永遠(yuǎn)保持旺盛的生命力，在社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制 競爭中立于不敗之地 。 3mm之間 謝濤 施工 現(xiàn)場 隨工序 進(jìn)行 九、對策實施一 精品工程鋼網(wǎng)架施工的視頻。 復(fù)核后的支座 實測項目 目標(biāo) 值 埋件數(shù) 量 實測數(shù) 量 合格率 結(jié)論 埋件標(biāo)高偏差 ＜ 3mm 16個 48個 97% 滿足目標(biāo)要求 埋件軸線位移 ＜ 4mm 16個 48個 % 滿足目標(biāo)要求 埋件平整度 ≤ 2mm 16個 48個 100% 滿足目標(biāo)要求 十、效果檢查及活動總結(jié)階段 QC循環(huán)前后質(zhì)量檢查對照表 序號 檢查項目 抽查點數(shù) 不合格點數(shù) 合格率％ 活動前 活動后 活動前 活動后 1 支托定位不準(zhǔn)確 50 17 2 74% 98 2 撓度過大 50 2 1 96% 98 3 油漆漏刷、無防雨措施銹蝕 50 1 0 98% 100 4 桿件、球等出廠編號不準(zhǔn)確 50 1 0 98% 100 5 單元拼裝錯誤 50 1 0 98% 100 6 半成品加工質(zhì)量 50 1 0 98% 99 024681012141618支托位置不準(zhǔn) 撓度過大 無防雨措施 桿件編號不準(zhǔn) 單元拼裝錯誤 半成品加工質(zhì)量實施前實施后 十、效果檢查及活動總結(jié)階段 活動總結(jié)： 通過本次 QC活動，我們 QC小組成功地解質(zhì)量通病，達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)，支托定位不準(zhǔn)確指標(biāo)合格率達(dá)到
化學(xué)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1