第六章港口企業(yè)的生產(chǎn)運作2-免費閱讀
【正文】 *按位排堆放 同一位內(nèi) ， 堆放同一港口 、 不同噸級的箱子；而該位的同一排內(nèi) ， 堆放相同港口 、 相同噸級的箱子 。卸箱時，船上有工人人工打開彈簧鎖鈕的銷子，卸箱時彈簧鎖鈕隨箱子吊起，在碼頭上必需有工人把箱子四角的彈簧鎖鈕卸下來。 以上海外高橋碼頭為例： 上海外高橋碼頭屬于河口港 ,受半日潮的潮汐影響 ， 來港船舶需在每日的兩個高潮時段進出長江口 北 槽航道 。 貫徹政策、指示，接收下屬各公司的反饋情況并解決執(zhí)行中的問題。 船舶計劃員 主要是負責編制船舶晝夜、開靠計劃 船舶配載員 主要是負責進出口資料整理；繪制船 舶配載圖 箱務管理員 主要是負責編制進出口空箱、中轉(zhuǎn)箱 計劃；集疏運計劃；堆 場安排；拆箱 業(yè)務等。 交通部月度生產(chǎn)平衡會確定下月本港貨物吞吐量計劃外貿(mào)出口計劃員確定1 0 天內(nèi)到港船舶情況船代給出到港船期表（五日），由夜班值班調(diào)度收集指泊調(diào)度進行登記綜合計劃員對第二天到港船舶做臺賬下達船舶作業(yè)任務給各公司交接班會，了解在泊船舶作業(yè)進度，估計靠泊公司及時間預編會確認晝夜船舶泊位安排及生產(chǎn)作業(yè)組織分區(qū)計劃員進行船舶及生產(chǎn)進度安排并下達給各公司分配、平衡船舶停靠的裝卸公司根據(jù)客戶要求及客觀情況作出進度調(diào)整向引航站提出引航要求通知港監(jiān)作船舶調(diào)配最后確定船舶作業(yè)計劃公司具體確定船舶作業(yè)安排，并報局調(diào)度由指泊調(diào)度召集有關方面通報船舶進出港情況值班調(diào)度對計劃進行核對（過表）前一天 16 ： 00 － 8 ： 008 ： 308 ： 5010 ： 4514 ： 00 以后13 ： 0017 ： 0015 ： 00計劃進入實施期局級生產(chǎn)調(diào)度晝夜作業(yè)計劃編制流程如下：圖1 －2 局級生產(chǎn)調(diào)度晝夜作業(yè)計劃編制程序集團級 集團級 (二）公司級生產(chǎn)調(diào)度 公司級生產(chǎn)調(diào)度是指在某個裝卸公司內(nèi)設有調(diào)度部門負責對全公司的裝卸生產(chǎn)工作進行調(diào)度并按照調(diào)度計劃執(zhí)行，確保裝卸工作順利完成。 計劃調(diào)度科和值班調(diào)度科 是集團級生產(chǎn)調(diào)度計劃的具體編制和執(zhí)行部門。計劃調(diào)度科由綜合計劃員、分區(qū)計劃員、外貿(mào)出口計劃員、外貿(mào)進口計劃員等組成。 公司內(nèi)部的生產(chǎn)調(diào)度部門，其組織機構一般分為四級。 現(xiàn)場調(diào)度指揮員 主要是負責港口裝卸生產(chǎn)的現(xiàn)場 直接組織、指揮工作。 總結經(jīng)驗，加強決策的科學合理性。 靠泊時間以橫沙島高潮潮時 往后 推 2小時 左右 ，離泊時間以橫沙島高潮潮時 往前 推 2小時 左右 。反之，甲板箱裝船時，碼頭上的工人把彈簧鎖鈕裝上箱子四角。 *就近原則 *重壓輕原則 *在同一位中 ， 較重的箱堆放于靠近車道的二排 ， 較輕的箱堆放在最里面二排 ， 中間等級的箱堆放于較中間的排 。 *按位堆放 同一位堆放同一
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1