第六章港口企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)作2-免費(fèi)閱讀
【正文】 *按位排堆放 同一位內(nèi) ， 堆放同一港口 、 不同噸級(jí)的箱子；而該位的同一排內(nèi) ， 堆放相同港口 、 相同噸級(jí)的箱子 。卸箱時(shí)，船上有工人人工打開彈簧鎖鈕的銷子，卸箱時(shí)彈簧鎖鈕隨箱子吊起，在碼頭上必需有工人把箱子四角的彈簧鎖鈕卸下來。 以上海外高橋碼頭為例： 上海外高橋碼頭屬于河口港 ,受半日潮的潮汐影響 ， 來港船舶需在每日的兩個(gè)高潮時(shí)段進(jìn)出長(zhǎng)江口 北 槽航道 。 貫徹政策、指示，接收下屬各公司的反饋情況并解決執(zhí)行中的問題。 船舶計(jì)劃員 主要是負(fù)責(zé)編制船舶晝夜、開靠計(jì)劃 船舶配載員 主要是負(fù)責(zé)進(jìn)出口資料整理；繪制船 舶配載圖 箱務(wù)管理員 主要是負(fù)責(zé)編制進(jìn)出口空箱、中轉(zhuǎn)箱 計(jì)劃；集疏運(yùn)計(jì)劃；堆 場(chǎng)安排；拆箱 業(yè)務(wù)等。 交通部月度生產(chǎn)平衡會(huì)確定下月本港貨物吞吐量計(jì)劃外貿(mào)出口計(jì)劃員確定1 0 天內(nèi)到港船舶情況船代給出到港船期表（五日），由夜班值班調(diào)度收集指泊調(diào)度進(jìn)行登記綜合計(jì)劃員對(duì)第二天到港船舶做臺(tái)賬下達(dá)船舶作業(yè)任務(wù)給各公司交接班會(huì)，了解在泊船舶作業(yè)進(jìn)度，估計(jì)靠泊公司及時(shí)間預(yù)編會(huì)確認(rèn)晝夜船舶泊位安排及生產(chǎn)作業(yè)組織分區(qū)計(jì)劃員進(jìn)行船舶及生產(chǎn)進(jìn)度安排并下達(dá)給各公司分配、平衡船舶?？康难b卸公司根據(jù)客戶要求及客觀情況作出進(jìn)度調(diào)整向引航站提出引航要求通知港監(jiān)作船舶調(diào)配最后確定船舶作業(yè)計(jì)劃公司具體確定船舶作業(yè)安排，并報(bào)局調(diào)度由指泊調(diào)度召集有關(guān)方面通報(bào)船舶進(jìn)出港情況值班調(diào)度對(duì)計(jì)劃進(jìn)行核對(duì)（過表）前一天 16 ： 00 － 8 ： 008 ： 308 ： 5010 ： 4514 ： 00 以后13 ： 0017 ： 0015 ： 00計(jì)劃進(jìn)入實(shí)施期局級(jí)生產(chǎn)調(diào)度晝夜作業(yè)計(jì)劃編制流程如下：圖1 －2 局級(jí)生產(chǎn)調(diào)度晝夜作業(yè)計(jì)劃編制程序集團(tuán)級(jí) 集團(tuán)級(jí) (二）公司級(jí)生產(chǎn)調(diào)度 公司級(jí)生產(chǎn)調(diào)度是指在某個(gè)裝卸公司內(nèi)設(shè)有調(diào)度部門負(fù)責(zé)對(duì)全公司的裝卸生產(chǎn)工作進(jìn)行調(diào)度并按照調(diào)度計(jì)劃執(zhí)行，確保裝卸工作順利完成。 計(jì)劃調(diào)度科和值班調(diào)度科 是集團(tuán)級(jí)生產(chǎn)調(diào)度計(jì)劃的具體編制和執(zhí)行部門。計(jì)劃調(diào)度科由綜合計(jì)劃員、分區(qū)計(jì)劃員、外貿(mào)出口計(jì)劃員、外貿(mào)進(jìn)口計(jì)劃員等組成。 公司內(nèi)部的生產(chǎn)調(diào)度部門，其組織機(jī)構(gòu)一般分為四級(jí)。 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度指揮員 主要是負(fù)責(zé)港口裝卸生產(chǎn)的現(xiàn)場(chǎng) 直接組織、指揮工作。 總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)決策的科學(xué)合理性。 靠泊時(shí)間以橫沙島高潮潮時(shí) 往后 推 2小時(shí) 左右 ，離泊時(shí)間以橫沙島高潮潮時(shí) 往前 推 2小時(shí) 左右 。反之，甲板箱裝船時(shí)，碼頭上的工人把彈簧鎖鈕裝上箱子四角。 *就近原則 *重壓輕原則 *在同一位中 ， 較重的箱堆放于靠近車道的二排 ， 較輕的箱堆放在最里面二排 ， 中間等級(jí)的箱堆放于較中間的排 。 *按位堆放 同一位堆放同一
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