【正文】 早在 APQP的過程中就應進 行樣本容量進行討論并達成一致意見。當這些載貨汽車的 OWM進 行 PPAP時，可使用本部分。 （ PTR）。 FMVSS試驗。要求產(chǎn)品工程師簽字。過程流程圖包括除檢驗以 外的任何臨時性操作。 ，且根據(jù)適當?shù)墓こ處煹呐袛啵慵氖褂貌? 會引起顧客不滿意的風險，如：長期的材料試驗、長期的功 能試驗和環(huán)境暴露試驗等。 A、 B、 C、 D或 E類： A類：零件使用 100%生產(chǎn)工裝生產(chǎn)，滿足設計記錄的規(guī)范要求。 ，必須是一個帶有 EWO產(chǎn)品工程師簽名和日期 的經(jīng)標注的圖樣。如果該保證書是可接受的， 供方必會收到標準的供方供貨授權通知書。 GP12中規(guī)定，當要求供方提交一份生產(chǎn)控制計劃時，他們也必 須提交一份試生產(chǎn)控制計劃。需說明的是，采購 部門可能要求額外的圖樣。樣品零件不一定要與測量尺寸的、在圖樣上或檢查 單上注明的相同零件。 、清晰和準確。 注：美洲虎（ JAGUAR）不受本過程的約束。供方負責與分承 包方一起實施該程序。在實施更改之 前要求有福特產(chǎn)品工程部對 SREA的批準。部門批準所涉及到的 相關問題應該直接與福特使用部門聯(lián)系。在“供方管理更改檢查表 /批準書”作為指南。 參照公司 設計裝飾部件批準過程 手冊的詳細說明。 Ⅱ. 控制計劃 必須由供方制定，并且無論如何必須在生產(chǎn)件提交 之前盡快得到顧客的評審。 所以，這些規(guī)范并不增加其它的要求，但要求供方驗證規(guī)范以及制造 國和福特接收地所在國的有關法規(guī)。 Ⅱ. 戴姆勒克萊斯勒公司采購和供應代表 凡涉及到“顧客”一詞，均指戴姆勒 克萊斯勒公司采購和供應代 表。 SRPC不是回避按圖樣生產(chǎn)零件的一種手段。 ? 作為戴姆勒克萊斯勒公司的“永久性要求”，供方必須按照本手冊中 表 Ⅰ. 的內(nèi)容提交他們的 PSW，對于新的和更改的零件同樣也要提 交 PSW。 Ⅱ. 提交等級 由戴姆勒克萊斯勒公司指定為“自我認證”的供方應執(zhí)行提交等級 1的指南。（見附件 F） 顧客的要求。 PPAP狀態(tài) 是指該零件或材料滿足顧客所有的規(guī)范和要求。 在首次提交前，必須由負責生產(chǎn)批準部門確認這些副本的 可接受性。 — 證據(jù)的等級 供方必須按顧客要求的等級。 舉例：（ 4）作為量具維護或校準系統(tǒng)一部分的替換量具。 要求：（ 1）對部件級圖紙的更改，內(nèi)部制造或由分承包方制造，不 影響到提供給顧客產(chǎn)品的設計記錄。 舉例：（ 2）要求提交對所有以前提交的零件的不符合的糾正。 舉例：（ 9）對于試驗方法的更改，供方應有證據(jù)表明新方法提供的 結(jié)果與老方法的等效性。然而， 顧客可能對維修零件規(guī)定特定的 PPAP要求。 可能要求對生產(chǎn)設備進行微小調(diào)整以滿足安全要求，如：安裝 防護罩、消除潛在 ESD風險等等。 舉例：（ 1）在一個偏差（允差）上標明的或設計記錄中作為注解包括 進去的不同的加工方法，且又沒有包含在表 3描述的工 程更改中。（見 測量系統(tǒng)分析 參考 手冊）。 注 2：許多散裝材料的性質(zhì)會隨時間變化，如果要求有標準樣品， 對于已批準的提交樣品可能會包含制造記錄、試驗結(jié)果和關 鍵成份的分析證明。所有規(guī)定的要求必須滿足，除非在檢查表上特別指明 “沒有要求”（ NR）。 （ AAR） 如果在設計記錄上某一要求提交的零件或零件系列有外觀要求， 則必須完成該產(chǎn)品 /零件一份單獨的外觀批準報告（ AAR）。 注 2：如果可行的話， PSW可以采用符合顧客要求的電子形式提交。見 QS9000第三版第 Ⅱ 部分：顧客特殊要 求。對于散裝材料的 100% 檢驗是指對取自一連續(xù)過程或同一批次的產(chǎn)品樣品進行評價。 注 2：對于散裝材料，在繪制常規(guī)的過程數(shù)據(jù)直方圖之后，通常 可以發(fā)現(xiàn)呈非正態(tài)分布。供 方在提交 PPAP之前，必須識別、評價、和在可能的情況下，消除變差 的特殊原因。批準后即可開 始生產(chǎn)，并按照控制計劃進行。根據(jù)總變差估計 σ 值 [所有單個樣本使用標準偏 差（均方根等式），“ s“ ]。 如果適用，應使用能力或性能指數(shù)對初始過程研究進行總結(jié)。 注 2：估計過程能力或性能的指數(shù)將由顧客和供方取得一致同意。 注：由設計記錄或相關技術規(guī)范要求的所有試驗結(jié)果應以易于理 解的形式列出，并包括試驗的結(jié)果。 /性能試驗結(jié)果記錄 關于設計記錄或控制計劃中規(guī)定的試驗，供方必須有材料和 /或性 能試驗結(jié)果的記錄。 供方必須標明設計記錄的日期、更改的等級和任何未包括在制造 零件所依據(jù)的設計記錄中的全尺寸結(jié)果清單的、經(jīng)授權的工程更改文 件。 供方必須具備使用供方規(guī)定的格式、清楚地描述生產(chǎn)過程的步驟 和次序的過程流程圖，同時應恰當?shù)貪M足顧客規(guī)定的需要、要求和期 望（產(chǎn)品先期策劃和控制計劃 參考手冊）。如果尺寸 結(jié)果不適用，那么 CAD/CAE的要求也不適用。 注 2： 中的所有項目或記錄并不一定用于供方的每個顧客 客零件編號。所使用的商業(yè)的 / 獨立的實驗室必須是獲得認可的實驗室。如果要求提交樣品， 那么樣品的選取必須能夠保證代表“穩(wěn)定的”加工過程。 第一部分 供方必須對如下情況獲得顧客產(chǎn)品批準部門的完全批準 。 PPAP的目的是用來確定供方是否已經(jīng)正確理解了顧客工 程設計記錄和規(guī)范的所有要求 ， 并且在執(zhí)行所要求的生產(chǎn)節(jié)拍條件下 的實際生產(chǎn)能力 ， 具有持續(xù)滿足這些要求的潛能 。 標有 “ 注 ” （ N0TE） 的段落指作為相關要求的進一步理解和說明 。 該過程必須在生產(chǎn)現(xiàn)場使用與生產(chǎn)環(huán)境同樣的工裝、量具、過程、材 料和操作工進行生產(chǎn)。 為了滿足所有設計記錄的要求 ， 必須進行一切努力對 過程進行糾正 。這些記錄必須在零件的 PPAP文件中列 出，或在該類文件中有所說明，并隨時備查。 注 1：對于任何可銷售的產(chǎn)品、零件或部件，無論誰具有設計責任， 應只有唯一的設計記錄。見潛在失效模式及后果分析 參考手冊 供方對于所負有設計責任的零件或材料，必須按照 QS9000第三 版的要求進行設計 FMEA分析。 對于散裝材料附錄 F中給出了嚴重度、頻度、探測度的定級標 準，用來對風險因素進行適當?shù)膮^(qū)別 。為此， 可使用附錄 C中的尺寸結(jié)果表。 對于顧客開發(fā)的材料規(guī)范及有顧客批準的分承包方名單的產(chǎn)品， 供方必須從分承包方名單上的分承包方采購材料和 /或服務 （如：涂裝、 電鍍和熱處理）。初始過程研究關注的是計量型而不是計 數(shù)型數(shù)據(jù)。 注 4：對于能夠使用 XR圖研究的那些特性，應該根據(jù)取自重要的 生產(chǎn)過程的連續(xù)零件中最少 25個子組的數(shù)據(jù)，并至少得到 100個讀數(shù)的情況下進行短期的研究。 Cpk穩(wěn)定過程的能力指數(shù) 。 注 1：關于過程穩(wěn)定性的評價以及對 Ppk和 Cpk的解釋，可參見統(tǒng)計 過程控制參考手冊。與適當?shù)念? 客代表取得聯(lián)系，對研究結(jié)果進行評審。如果這假設不成立，使用 這種方法可能會導致不可靠的結(jié)果。持續(xù)進行減少變差的努力，直到 Ppk或 Cpk達到 ，或直到從顧客那里獲得完全批準為止。 供方必須具備實驗室范圍和表明所用的實驗室符合 QS9000第三 版 /或者說 ）要求的文件。 供方必須驗證所有測量和試驗結(jié)果符合顧客要求，并且可得到所 要求的所有文件（或，對于等級 3和 4，已包含在提交的文件中）。 注：這一重量只用于車輛重量分析，并不影響批準過程。 注 2：有些顧客不要求填滿所有 AAR的要求。對于多腔沖模、鑄模、工具或模型、或生產(chǎn)過程 的每一個位置，除非顧客另有規(guī)定，否則供方必須各保留一件標準樣 品。供方必須在零件 壽命期內(nèi)（見術語 —— “在用零件”）。 供方必須將下表中列出的任何設計和過程更改通知給顧客產(chǎn)品批 準部門。 舉例：（ 3）是指對工裝或機器改造或改進，或增加其能力、性能、 或改變現(xiàn)有的功能。 舉例：（ 5）供方負責對分承包方的材料和服務進行批準，使其不影響 顧客裝配、成型、功能、耐久性或性能的要求。 要求 ：（ 8）僅適用于散裝材料： 新的或現(xiàn)有的分承包方提供的具有特殊特性的原材料的新貨 源；在沒有外觀規(guī)范的情況下，產(chǎn)品外觀屬性的更改；在相 同的過程中變更了參數(shù)（屬已批準的產(chǎn)品的 PFMEA參數(shù)以外部 分，包括包裝）； 已批準產(chǎn)品的 DFMEA（產(chǎn)品組成、成分等級）以外部分的更改。 舉例：（ 1）對于一種新產(chǎn)品（初次投產(chǎn)）、或一種以前批準的產(chǎn)品， 但又指定了一個新的或修改（如：后綴）的產(chǎn)品 /零件編號 的零件，要求提交。供方有責任跟蹤更改和 /或改進，并更新任何受到影響的 PPAP文件。 要求：（ 3）設備方面的更改（具有相同的基本技術或方法的相同的過 程流程）。 要求：（ 7）只對散裝材料： 對批準產(chǎn)品 DFMEA（配方范圍、包裝設計）的更改； 對 PFMEA（過程參數(shù)）的更改； 不會嚴重影響到特殊特性（包括在批準的規(guī)范限值內(nèi)改變目標 值點）的更改； 對批準的商品成分的更改 [在化學提純服務（ CAS）系列中 CAS數(shù) 字沒有改變 ]，和 /或批準的分承包方的更改； 生產(chǎn)不涉及特殊特性的原材料的分承包方生產(chǎn)現(xiàn)場發(fā)生變化； 不涉及特殊特性的原材料的新貨源； 加嚴的顧客 /銷售接受容差限值。 注 1：由顧客來確定每個供方或供方和顧客零件編號組合所采用 的提交等級。 顧客必須通知供方關于提交的處理結(jié)果。 一份臨時批準文件所包括的材料，若沒能按截止日期或規(guī)定的發(fā) 運量滿足已由顧客同意的措施計劃，則會被拒收。如果在新零件和舊零件相比只有一個尺寸更改 的情況下，對一個原材料供方進行材料認證。 ? 所有為戴姆勒克萊斯勒試生產(chǎn)提供的供方必須提交一份 PSW。 注：在執(zhí)行外觀批準程序中包括內(nèi)飾件和外飾件 。 Ⅱ. 臨時批準 臨時批準授權（ IAA）是指對于后期設計更改，能保證供方滿足 生產(chǎn)件提交日期和工廠生產(chǎn)要求的程序。 Ⅱ. ES（工程規(guī)范） 是指本文件中福特汽車公司關于性能試驗的 規(guī)范。供方必須在 PSW表格“附加的工程更改”一欄中填入警示號碼。已完成的外觀批準報告（表 CFG01002） 必須與本次提交一起提交。如果 STA工程師不能及 時批準 PAPP，那么供方應該與 STA項目經(jīng)理聯(lián)系，以便安排其他工程 師來處理 PSW事宜；對于散裝材料，請與原材料的 STA經(jīng)理取得聯(lián)系。 注：為了得到部門批準，汽車部應與工廠汽車小組（ PVT）取得 聯(lián)系。所有的生產(chǎn)工裝必 須到位，并在完全生產(chǎn)的進料和速度下運行，使用所有常規(guī)生產(chǎn)的直 接和間接人員以及支持系統(tǒng)（ QS9000第 Ⅱ 部分，福特特殊要求）。 控制項目（▽）零件或排放部件的過程更改始終要求進行 SREA 提交，對這些部件的特許是不適用的。 PPAP 供方 PSW數(shù)據(jù)包的 填入 等級 STA工程師批準 批準日期 DDL — 準備 PPAP數(shù)據(jù)包 /自我批準 不要求。 Ⅱ. 零件批準要求 Ⅱ. PSW表格（ CFG1001）（見 ） 。 。 CAD零件，檢驗對象是 GM設計數(shù)據(jù)庫中的最 新等級的數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)信息必須提供更改等級日期。 關于試生產(chǎn)控制計劃上的信息，參見克萊斯勒、福特和通用汽車公司 產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計劃 參考手冊第 。鼓勵采用附頁的 方式。只要采購部門對生產(chǎn)件批準的文件有要求，供方在合理的期間 內(nèi)必須符合。 。