團(tuán)河項目開工報批匯報(技術(shù)質(zhì)量預(yù)算生產(chǎn))-免費閱讀
【正文】 安全策劃結(jié)束語 本工程從中標(biāo)價格以及合同條款分析，部分項目是虧損項目，條件非常艱苦，但是我們不會退縮；相反，我們班子成員都有信心扭轉(zhuǎn)這個虧損的局面，我們也相信事在人為 。質(zhì)量策劃3） 扎實質(zhì)量培訓(xùn)： 一是針對 “ 網(wǎng)格檢查、保障房專項檢查項目 ” ，進(jìn)行有針對性的培訓(xùn)；二是對適用本工程的規(guī)范性強(qiáng)制條文進(jìn)行培訓(xùn)；三是對工程關(guān)鍵、重要節(jié)點進(jìn)行專項培訓(xùn)；四是做好質(zhì)量創(chuàng)杯各層級的交底培訓(xùn)。應(yīng)對措施 ：采取 先車庫后主樓的組織技術(shù)，合理控制主樓施工節(jié)奏，采用三腳底托懸挑門架，降低措施費用。 技術(shù)策劃難點 二、 工程實體 施工組織難（ 1）、車庫、住宅緊鄰，互為獨立，基底落差高達(dá) 6米，車庫通道不完，住宅樓底板施工不具備條件，車庫回填不完，住宅不得高于 4層結(jié)構(gòu)，雙層制約，地下結(jié)構(gòu)施工組織難。 變更洽商管理 （ 1）本工程的變更洽商辦理難度較大、空間小，項目部要積極溝通、千方百計，盡可能的辦理需要的變更洽商，多做減法，特別是對虧損項。10%），則綜合單價不調(diào)整；如施工圖紙中預(yù)制構(gòu)件鋼筋含量與合同中差異超過 177。 本工程鋼筋價格 “基準(zhǔn)價 ”為 2023年第 10期《北京工程造價信息》中對應(yīng)的各種規(guī)格鋼筋單價 與施工當(dāng)期鋼筋的信息價比較，如超過 177。對于任何提交的封樣，提交后貴司無返還義務(wù)，且貴司日后可任意處置。 在結(jié)構(gòu)工程完成后，要求施工隊及時上報結(jié)算，提前掌握施工隊結(jié)算動向。 嚴(yán)格工期節(jié)點控制 ：嚴(yán)格按照節(jié)點工期要求控制工期 ，縮短周轉(zhuǎn)材料進(jìn)退場時間 ，減少周轉(zhuǎn)材料、大型垂直運輸機(jī)械的使用周期，降低租賃成本 。第六部分 成本策劃 本 工程 C區(qū)進(jìn)行招投標(biāo) ， 合同 預(yù)算收入 16347萬 元 （含 機(jī)電 、分包配合費 ）， 預(yù)計 支出 16336億 元，盈利 11萬 元盈利率 為 %，與公司下達(dá)的利潤指標(biāo) 7%還 差 %， 差額 1133萬 元。模架費用模架費收入直接費為 692萬 元，模架費指標(biāo)按照收入預(yù)算 70%計取 為 484萬 元， 單方 /m2；按照模架方案測算，預(yù)計 支出 969萬 元，支出 單方100元 /m2，對比模架指標(biāo)額 虧損 485萬 元，虧損 率 100%；對比預(yù)算 收入虧損277萬 元 ，虧損率 40%。根據(jù)場地分區(qū)功能，盡可能采取可重復(fù)使用的鐵皮圍擋做圍墻，減少砌筑圍墻的使用量。第二部分 施工部署、節(jié)點工期（ 4） 勞務(wù) 隊伍選擇及勞動力需用計劃第二部分 施工部署、節(jié)點工期 C區(qū)住宅 及車庫選用一支結(jié)構(gòu)隊、一支水電 隊伍（裝修隊伍待定）。以技術(shù)交底 +裝修做法為指導(dǎo)，避免施工過程中出現(xiàn)返工、做法不統(tǒng)一，以立規(guī)矩強(qiáng)化施工過程管理 ，確保裝修施工處于受控狀態(tài)。棟 號 C1 C2 C3 C4 C5 C6 C8 車庫 東 坡 車庫 西 坡 車庫 南 坡主樓肥槽 無 無 無緊鄰車庫肥槽 無 無 無 無車庫邊坡肥槽 無 無 無 無 無 無 無 住宅各棟號及車庫邊坡回填土施工節(jié)點第二部分 施工部署、節(jié)點工期第二部分 施工部署、節(jié)點工期 5樓地上流水段劃分圖第二部分 施工部署、節(jié)點工期 6樓地上流水段劃分圖 地上 結(jié)構(gòu)施工 住宅地上結(jié)構(gòu)實行平行施工。住宅施工順序按棟號單獨組織施工，在棟號內(nèi)分二段組織流水。以上： 1為第一緊迫、 2為次緊迫，依此類推； 為無關(guān)聯(lián)。（ 5） 由于公建 C8樓設(shè)計滯后， C5樓座支護(hù)設(shè)計未考慮 C8樓的開挖影響。第二部分 施工部署、節(jié)點工期結(jié)構(gòu)工程分析和施工部署（目前 F區(qū)無施工圖，暫以 C區(qū)為例）（ 1） 本工程 C區(qū)涉及 “ 一個車庫、 6個樓座、 3個公建 ” 。土建承包 范圍：圖示所有 結(jié)構(gòu)工程（包括二次結(jié)構(gòu) ），地下室 、 屋面、外檐、室外散水、臺階、坡道、車庫出入口，公共部位預(yù)留精裝面層做法，戶門、防火門、外墻涂料、配電箱柜、散熱器為甲指供應(yīng)。項目總工期目標(biāo)： 本項目合同工期 C、 F區(qū) 11月 21日， 前期 因甲方規(guī)劃滯后、圖紙滯后、導(dǎo)致 土方 交面滯后。棟號多、體量大，各棟號影響和牽制敏感度高。一是造成 C5樓塔吊需考慮移位、進(jìn)而不能提前使用影響 C5樓施工， C5樓塔吊基礎(chǔ)施工緊迫 ；二是 C8樓與車庫基坑施工不同步、開挖滯后， 導(dǎo)致C8樓基坑與車庫基坑出土坡道收坡需單獨設(shè)置 ；三是車庫和 C8樓基坑間有車庫 3坡道，須在支護(hù)方案上提前考慮中間高臺區(qū)域的瓦房標(biāo)高控制和支護(hù)。(6)車庫各區(qū)交面和樓座施工緊迫度情況分析：車庫各區(qū)段施工交面緊迫度分析、 C區(qū) 車庫 總體施工分段和施工順序平面圖：土方工程：C區(qū)車庫土方已開挖完到 7M余 （約 3萬方土 ,已開挖 完成 2/3）；住宅 6個棟號 CFG樁檢測完成。第二部分 施工部署、節(jié)點工期地下車庫、住宅出 177。各棟號固定鋼筋、模板、砼勞務(wù)班組，在棟號內(nèi)單獨流水施工。實現(xiàn)施工部署的主要保障措施：（ 1） 強(qiáng)化過程跟蹤控制工作： 結(jié)構(gòu)施工期間 棟號多、段數(shù)劃分多、驗收次數(shù)多 ，項目部管理人員及時跟蹤到位，對每天的施工任務(wù)進(jìn)行認(rèn)真安排，并監(jiān)督落實完成情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決。結(jié)構(gòu)施工期 間以車庫為第一主導(dǎo)，住宅 2樓固定勞務(wù)班組單獨組織施工， 3樓地下室及基礎(chǔ)部分在車庫施工期間可作為勞務(wù)班組間歇時間安排， 46樓只完成墊層施工，待車庫地下二層施工完成后各住宅棟號作為生產(chǎn)重點安排。臨舍選址綜合分析，避免二次搭拆。原因分析：此項虧損主要 是投標(biāo)預(yù)算價偏低。 具體分析如下：項目部收支 對比分析 匯總表序號 項 目 預(yù) 算收入金 額 預(yù)計總 支出（前期策劃） 盈 虧 金 額 盈 虧 率 收入 單 方 支出 單 方 比重1 2 6=15 7=6/1 8=1/面 積 9=5/面 積 1 人工 費 % 24%2 鋼 筋 (含制作 ) % 15%3 預(yù) 拌 砼 % 16%4 水泥、 預(yù) 拌砂 漿 、砂石料 % 3%5 加工 訂貨 % 4%6 市材 % 1%7 結(jié) 構(gòu)、裝修 輔 材機(jī)具 % 1%8 水 電費 % 1%9 分包工程 % 12%10 臨設(shè)費 用（含塔吊基 礎(chǔ) ） 30% 2%11 模架 費 用 % 7%12 垂直運 輸 機(jī)械 費 用 % 2%13 現(xiàn)場經(jīng)費 % 4%14 其他支出 % 1% 小 計 93%14 企 業(yè) 管理 費 % 4%15 利 潤 % 0%16 規(guī)費 0%17 稅金 % 3%19 合 計 % 100%21 調(diào) 整后合 計 100%22 機(jī) 電 % 13%
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