團河項目開工報批匯報(技術(shù)質(zhì)量預(yù)算生產(chǎn))(已修改)
2025-01-23 21:01 本頁面
【正文】 首創(chuàng)團河大興定向安置房項目（團河項目 ）開工報批報告中國 新興建筑工程總公司 四公司2023年 3月 20日? 一、工程概況? 二、施工部署、節(jié)點工期? 三、勞務(wù)策劃、人工費控制 ? 四、臨設(shè)方案、臨設(shè)費用? 五、模架方案、模架費用? 六、成本策劃? 七、合約策劃 ? 八、技術(shù)、質(zhì)量、安全策劃目 錄地理概況： 本工程為 “ 首創(chuàng)大興團河定向安置房項目 ” ，地處大興區(qū)團河路，北側(cè)為團河苑小區(qū)，西側(cè)為沐新路，南側(cè)為北京市監(jiān)獄，東側(cè)為北京市公安局刑偵總隊及北京市監(jiān)獄局?，F(xiàn)場東西向最長距離約為 535m，南北向最長距離約為 696m。第一部分 工程概況 項目概況：該 工程總造價 為 16347萬 元，自行施工 為 16270 萬 （其中 土建 13654 萬 ， 水電 2693萬 ），折合單方造價為 1679元 /平米（含機電）。土建承包 范圍：圖示所有 結(jié)構(gòu)工程（包括二次結(jié)構(gòu) ），地下室 、 屋面、外檐、室外散水、臺階、坡道、車庫出入口，公共部位預(yù)留精裝面層做法，戶門、防火門、外墻涂料、配電箱柜、散熱器為甲指供應(yīng)。項目總工期目標(biāo)： 本項目合同工期 C、 F區(qū) 11月 21日， 前期 因甲方規(guī)劃滯后、圖紙滯后、導(dǎo)致 土方 交面滯后。 目前 C區(qū) 車庫于 2023年 5月 1日 正式動工 、 但住宅棟號無施工圖，土方交面時間未定。 F區(qū) 暫定 2023年 6月 15日陸續(xù)交面 （ 最終交面時間以甲方聯(lián)系函為主 ）。 1項目管理目標(biāo)（ 1） 2023年 工期目標(biāo)：C區(qū)：冬施前 ，結(jié)構(gòu)完、二次結(jié)構(gòu)完、 車庫頂板覆土完、 屋面完；第二部分 施工部署、節(jié)點工期序號 片區(qū) 投標(biāo) 計劃 墊 層～竣工工期 計劃工期天數(shù) 墊層交接～竣工日期 工期 天數(shù) 壓縮 天數(shù)1 C區(qū) ～ 733天 ～ 733天 660天2 F區(qū) ～ 733天 ～ 733天 660天（ 2） 2023年 創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)：10月底前， 完成綠色安全文明工地驗收；11底前， 完成結(jié)構(gòu)長城杯驗收。（ 3） 2023年工期目標(biāo)C區(qū)： 8月底前室內(nèi)初裝全部完成， 5月初分層移交精裝。 11月初分塊移交小市政施工。（ 4） 2023年工期目標(biāo)C區(qū)： 3月初前室內(nèi)精裝全部完成， 4月中旬前完成四方驗收。第二部分 施工部署、節(jié)點工期結(jié)構(gòu)工程分析和施工部署（目前 F區(qū)無施工圖，暫以 C區(qū)為例）（ 1） 本工程 C區(qū)涉及 “ 一個車庫、 6個樓座、 3個公建 ” 。棟號多、體量大，各棟號影響和牽制敏感度高。（ 2） 車庫和樓座互為獨立，樓座基底為 ，車庫基底為 10m，（ F區(qū)暫不定）各樓座緊鄰車庫一側(cè)（影響區(qū)）肥槽回填前， 主樓施工到四層（含四層）。致使 影響區(qū)肥槽回填為關(guān)鍵工序 ， 車庫 需提前考慮 分區(qū)施工 、 有先后組織順序 。（ 3） 塔吊作業(yè)有主輔塔、先后樓施工空間矛盾制約，需協(xié)同考慮樓座的先后開工順序，加之前述 “ 車庫回填制約樓座只施工到四層 ” 制約。在車庫地下室施工階段，應(yīng)對 住宅樓座施工部位進行控制 ，以協(xié)調(diào)群塔作業(yè)空間矛盾。第二部分 施工部署、節(jié)點工期（ 4） 住宅主樓（除 C2樓）地上施工階段， 占用 車庫 頂板做為施工 場地和交通 路 。所以，對車庫 “ 結(jié)構(gòu)完工、回填土施工 ” 須 從車庫清槽和各區(qū)段施工開始即須提前考慮合理施工順序和計劃節(jié)點控制 。（ 5） 由于公建 C8樓設(shè)計滯后， C5樓座支護設(shè)計未考慮 C8樓的開挖影響。一是造成 C5樓塔吊需考慮移位、進而不能提前使用影響 C5樓施工， C5樓塔吊基礎(chǔ)施工緊迫 ；二是 C8樓與車庫基坑施工不同步、開挖滯后， 導(dǎo)致C8樓基坑與車庫基坑出土坡道收坡需單獨設(shè)置 ；三是車庫和 C8樓基坑間有車庫 3坡道，須在支護方案上提前考慮中間高臺區(qū)域的瓦房標(biāo)高控制和支護。須以此三個重點 統(tǒng)籌 C5— C8復(fù)雜區(qū)域的施工組織協(xié)調(diào) 。第二部分 施工部署、節(jié)點工期分析路徑和原則條件 C1 C2 C3 C4 C5 C6以緊鄰區(qū)域回填緊要性，評判樓座緊鄰區(qū)的先后順序 1 3 11 2 2 2從樓座施工場地需求上，評判樓座鄰近區(qū)段的先后順序 1 3 2 1 1 1從車庫清槽便利性上，評判樓座鄰近區(qū)段的先后順序 1 1 2 1 2 3從塔吊施工空間效率評判樓座施工的先后順序 2 1 1 3 3 1從公建施工的影響上評判 1 1 車庫施工對樓座施工方案條件約束及其調(diào)整一半場地，可施工地下室，軟模無場地制約，可施工地下地上、控制高度可施工地下室，有場地，軟模先基礎(chǔ)底板；注意與車庫施工上下交叉安全影響，無場地，可作地下室、軟模先基礎(chǔ)底板；注意與車庫施工上下交叉安全影響，無場地，可作地下室、軟?？墒┕さ叵率遥瑹o場地，軟模臨近車庫區(qū)段 Ⅰ 1 無 Ⅱ Ⅱ 3 Ⅱ Ⅱ 2 Ⅰ 2， Ⅱ 3 Ⅲ Ⅲ 3有無車庫、 C8出土收坡影響 無 無 無 無 無 有回填和場地影響所控制施工部位 出 177。 F4 出 177。 筏板或出 177。 筏板或出 177。 出 177。以上： 1為第一緊迫、 2為次緊迫，依此類推； 為無關(guān)聯(lián)。(6)車庫各區(qū)交面和樓座施工緊迫度情況分析：車庫各區(qū)段施工交面緊迫度分析、 C區(qū) 車庫 總體施工分段和施工順序平面圖：土方工程：C區(qū)車庫土方已開挖完到 7M余 （約 3萬方土 ,已開挖 完成 2/3）；住宅 6個棟號 CFG樁檢測完成。 ： 開挖順序：車庫內(nèi)土方自東向西、自西向東分 2段同時組織施工有利于（ 1） 總體 ： Ⅰ 區(qū) →Ⅱ 區(qū) →Ⅲ 區(qū)； （ 2） 區(qū)內(nèi) ： Ⅰ 1→Ⅰ 2， Ⅱ 1→Ⅱ 2→Ⅱ 3， Ⅲ 1→Ⅲ 2→Ⅲ 3；（ 3） 清槽順序 ： Ⅰ 1→Ⅰ 2→Ⅱ 3； Ⅱ 1→Ⅱ 2； Ⅲ 1→Ⅲ 2→Ⅲ 3。：（ 1） 清槽順序 ： C2→ C3→ C1； C5→ C4→ C6；（ 2） 地下 ： C2→ C3→ C1， C6→ C4→ C5；（ 3） 地上 ： C3→ C2→ C1， C6→ C4→ C5。第二部分 施工部署、節(jié)點工期、清槽計劃控制時點區(qū)段 Ⅰ 1 Ⅰ 2 Ⅱ 3 Ⅱ 1 Ⅱ 2 Ⅲ 1 Ⅲ 2 Ⅲ 3 馬道收坡交面時間 棟號 C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9交面時間 住宅各棟號清槽開始時間暫定 5月 22日開始第二部分 施工部署、節(jié)點工期第二部分 施工部署、節(jié)點工期住宅、車庫基礎(chǔ)階段流水段劃分 結(jié)構(gòu)施工部署 地下室 結(jié)構(gòu) 施工
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