【正文】 23 一月 20238:58:33 下午 20:58:33一月 21? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 2023/1/23 20:58:3320:58:3323 January 2023? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 一月 21一月 21Saturday, January 23, 2023? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 一月 2120:58:3320:58Jan2123Jan21? 1故人江海別，幾度隔山川。這是當(dāng)前需要很好解決的問題。 史密斯還是一個(gè)大學(xué)生時(shí)他就提出要把飛機(jī)運(yùn)用到郵政快遞運(yùn)輸當(dāng)中去的設(shè)想，當(dāng)他把這種觀點(diǎn)寫進(jìn)論文中時(shí)，他的教授卻認(rèn)為，論文中的許多觀點(diǎn)雖然有某些可取之處，但這些觀點(diǎn)是行不通的。 史密斯說： “ 善待員工，并讓他們感受到公司真誠(chéng)的關(guān)懷，便會(huì)得到全球一流的服務(wù)態(tài)度。 史密斯和其他聯(lián)邦快遞主管總是強(qiáng)調(diào)，員工永遠(yuǎn)是第一的。 1984年，聯(lián)邦快遞完成 第一次收購(gòu)行動(dòng) ，成功地收購(gòu)了位于明尼蘇達(dá)州明尼阿波利斯的 吉爾科快遞公司 。 聯(lián)邦快遞終于走出困境，并創(chuàng)造了奇跡。 3．艱難的 “快遞 ”之路 聯(lián)邦快遞一開始向 25個(gè)城市提供服務(wù)，但令人失望的是，第一天夜里運(yùn)送的包裹只有 186件。 史密斯并沒有因此而喪失信心，他以一個(gè)敢于創(chuàng)新、敢于冒險(xiǎn)的杰出企業(yè)家的膽識(shí)和方式繼續(xù)實(shí)現(xiàn)他的目標(biāo)。 1971年 6月 28日，公司正式成立。 早在 1962年，弗雷德 深度延伸既有服務(wù)項(xiàng)目216。 第三方物流企業(yè)不斷地利用自己的專業(yè)化優(yōu)勢(shì)，為客戶改進(jìn)物流服務(wù)，以提高服務(wù)的質(zhì)量，降低成本，客戶能夠不斷地感受到第三方物流企業(yè)的專業(yè)化水平帶來的效益，因此會(huì)強(qiáng)化雙邊的信任關(guān)系 。n 生產(chǎn)、制造、零售類企業(yè)物流活動(dòng)內(nèi)容物流中的關(guān)鍵活動(dòng)（ 1）客戶服務(wù)q 確定客戶的需求；q確定客戶對(duì)服務(wù)的反應(yīng)；q設(shè)定客戶服務(wù)水平 …q 運(yùn)輸方式和服務(wù)的選擇；q拼貨；q運(yùn)輸路徑；q運(yùn)輸車輛調(diào)度 。集團(tuán)層面的物流整合目標(biāo)及策略物流目標(biāo)物流整合策略物流中心著重于倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸?shù)娜粘９ぷ?，發(fā)展方向則是完全下放具體物流操作調(diào)整整合倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)對(duì)倉(cāng)庫(kù)日常運(yùn)作監(jiān)督知道制定倉(cāng)庫(kù)管理標(biāo)準(zhǔn)并定期評(píng)估辦理與倉(cāng)庫(kù)有關(guān)的結(jié)算整合各事業(yè)部的發(fā)貨計(jì)劃，組織發(fā)貨處理日常運(yùn)輸單據(jù)進(jìn)行運(yùn)輸跟蹤辦理運(yùn)輸結(jié)算手續(xù)第三方物流公司的招標(biāo)、管理、評(píng)估物流運(yùn)作管理規(guī)范及流程修訂信息技術(shù)系統(tǒng)支持將倉(cāng)庫(kù)管理、運(yùn)輸管理及具體運(yùn)作全權(quán)下放到少數(shù)幾個(gè)優(yōu)秀的物流公司，物流中心只負(fù)責(zé)日常的協(xié)調(diào)監(jiān)督物流規(guī)范及流程改進(jìn)物流趨勢(shì)分析物流管理信息化、網(wǎng)絡(luò)化電子商務(wù)等的策劃與實(shí)施職責(zé)：規(guī)劃管理－運(yùn)輸管理－倉(cāng)庫(kù)管理－物流規(guī)劃－第三方物流公司管理－職責(zé)：物流中心 物流中心物流規(guī)劃物流規(guī)劃運(yùn)輸管理倉(cāng)庫(kù)管理計(jì)劃 單證 跟蹤中期第三方物流公司管理倉(cāng)儲(chǔ)公司管理運(yùn)輸公司管理遠(yuǎn)期組織結(jié)構(gòu)新成立的物流中心以各事業(yè)部原有物流人員與操作流程為基礎(chǔ)，并分別運(yùn)作以保證與現(xiàn)在工作的的連續(xù)性說明n 倉(cāng)庫(kù)管理進(jìn)行全面的整合，包括統(tǒng)一租賃、管理、監(jiān)控等。包括發(fā)貨運(yùn)輸計(jì)劃整合，和倉(cāng)儲(chǔ)整合216?？蛻粑锪飨到y(tǒng)解決方案物流運(yùn)作是直接影響銷售的命脈，制定面向最終物流目標(biāo)分步走的物流方案較為合理物流方案內(nèi)容整合目標(biāo)整合策略物流組織結(jié)構(gòu)及職責(zé)物流業(yè)務(wù)流程物流評(píng)估績(jī)效指標(biāo)A集團(tuán)的物流目標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)化信息化近期計(jì)劃 遠(yuǎn)期計(jì)劃中期計(jì)劃通過對(duì) A集團(tuán)物流現(xiàn)狀的考察，我們認(rèn)為 A集團(tuán)物流改進(jìn)的方向是標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、信息化標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)化信息化n 統(tǒng)一的運(yùn)輸管理標(biāo)準(zhǔn)n 統(tǒng)一的倉(cāng)庫(kù)管理標(biāo)準(zhǔn)n 統(tǒng)一的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)n 統(tǒng)一的庫(kù)存管理標(biāo)準(zhǔn)n 統(tǒng)一的服務(wù)供應(yīng)商選擇標(biāo)準(zhǔn)n 使用專業(yè)運(yùn)輸公司n 使用專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)公司n 物流部門員工的知識(shí)專業(yè)化n 充分發(fā)揮 Oracle系統(tǒng)中物流管理模塊功能n 倉(cāng)庫(kù)管理需要有專業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)n 系統(tǒng)提供運(yùn)輸排期，拼車，跟蹤等信息n 各類信息做到良好的整合和接口A集團(tuán)物流改進(jìn)方向　 遠(yuǎn)期n 以高效高質(zhì)，低成本和先進(jìn)的信息技術(shù)支持提供同行業(yè)最佳的客戶物流服務(wù)n 專業(yè)化 ．充分利用成熟的第三方物流公司，將大多數(shù)操作性事務(wù)委托專業(yè)公司去做， A集團(tuán)保留指導(dǎo)、監(jiān)控、管理作用n 先進(jìn)的物流規(guī)劃 。針對(duì)這種情況， XY決定進(jìn)行一次客戶調(diào)研，他們?cè)O(shè)計(jì)了問卷調(diào)查表，選擇了公司認(rèn)為對(duì)客戶比較重要的 10個(gè)項(xiàng)目，讓客戶對(duì)這些項(xiàng)目的重要性和公司的表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)判。 影響第三方物流服務(wù)的需求的因素? 原有物流系統(tǒng)的限制? 企業(yè)抵制變化的惰性? 對(duì)第三方物流服務(wù)缺乏認(rèn)識(shí)? 企業(yè)懼怕喪失控制和商業(yè)機(jī)密外泄? 物流外包的復(fù)雜性以及我國(guó)第三方物流服務(wù)商物流服務(wù)能力較弱? 第三方物流服務(wù)的效果評(píng)價(jià)不確定性 市場(chǎng) 需求分析 n 需求問題是第三方物流發(fā)展的關(guān)鍵，正確分析物流需求是第三方物流企業(yè)發(fā)展的首要前提。功能物流模式是目前我國(guó)第三方物流企業(yè)運(yùn)作的一種主要模式，許多以傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)為基礎(chǔ)的大中型企業(yè)、以及一些新興的民營(yíng)物流公司，都屬于這種模式。另外六種是比較典型的第三方物流企業(yè)運(yùn)作模式 。本章首先介紹 第三方物流市場(chǎng)及其需求分析，然后第三方物流系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)內(nèi)容、第三方物流服務(wù)的核心產(chǎn)品和附加產(chǎn)品和及第三方物流服務(wù)方案。 物流服務(wù)提供者n 市場(chǎng)是由一切有特定需求或欲 望 ，并且愿意和可能從事交換來使需求和欲望得到滿足的潛在客戶所組成的。 功能物流模式 功能物流模式的特點(diǎn)是第三方物流企業(yè)使用自有 資產(chǎn)為多個(gè)行業(yè)的客戶提供低集成度的物流服務(wù)。這種模式非常適合一些從事流通業(yè)務(wù)的中小型物流公司，特別是一些伴隨電子商務(wù)而發(fā)展起來的小型物流企業(yè)。公司成立初期的銷售額約為 1000萬元人民幣，到今年銷售額將近 3個(gè)億，公司在上海、北京、廣州等許多大中城市設(shè)有辦事處，銷售客戶從 1997年的只有十幾家增加到現(xiàn)在的 100多家。同一客戶需向不同事業(yè)部的倉(cāng)庫(kù)提貨，很不方便n 由集團(tuán)管理，鄭州區(qū)域倉(cāng)庫(kù)已運(yùn)行近一年，現(xiàn)已推廣至其他三個(gè)地區(qū)，倉(cāng)庫(kù)由大專以上企業(yè)內(nèi)部人員進(jìn)行全面管理，效果很好n 由于資金結(jié)算方式，客戶傾向于保持最低的成本庫(kù)存，需要時(shí)才向公司訂貨，集中于旺季之前n 缺乏明確的需求與配送計(jì)劃系統(tǒng)，依靠經(jīng)驗(yàn)值決定二者之間的庫(kù)存調(diào)節(jié)、運(yùn)輸工作全部外包。 在不改變剛簽定的物流合同的情況下，統(tǒng)一開展與第三方物流公司的業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)管理n 物流業(yè)務(wù)流程及規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)化。物流中心與主要第三方物流公司實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)連接216。過程自動(dòng)化（選擇或開發(fā)合適的物流信息系統(tǒng)）人力配置（根據(jù)過程系統(tǒng)化和標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)組織機(jī)構(gòu)、崗位職責(zé)等）物流服務(wù)計(jì)劃書提綱案例1 項(xiàng)目概況2 背景 2 物流公司基本情況3 概述4 作業(yè)優(yōu)勢(shì)與豐富的作業(yè)資源5 3 客戶企業(yè)物流方案 —— 資源配置及服務(wù)質(zhì)量保證6 車輛資源7 運(yùn)作方式物流服務(wù)計(jì)劃書提綱案例 主要城市聯(lián)盟網(wǎng)點(diǎn)概況 項(xiàng)目管理小組 貨物保險(xiǎn) 服務(wù)指標(biāo)體系（ KPI） 事故處理程序4 客戶企業(yè)物流方案 —— 度身定制營(yíng)運(yùn)操作流程 營(yíng)運(yùn)操作流程 營(yíng)運(yùn)操作流程圖物流服務(wù)計(jì)劃書提綱案例5 運(yùn)輸費(fèi)率及在途時(shí)間表6 不斷深化的合作空間 在深度上加大合作的力度 在廣度上加大合作的力度 建立戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系7 附錄8 物流公司企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照9 物流公司國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證證書10 物流公司企業(yè)組織結(jié)構(gòu)圖與職能描述11 車輛資源列表5 聯(lián)盟網(wǎng)點(diǎn)管理簡(jiǎn)介 營(yíng)運(yùn)操作指南崗位工作指南案例叉車司機(jī)崗位職責(zé)直屬部門 ：收貨部直屬上級(jí) ：收貨主管崗位職責(zé) ：必須經(jīng)過叉車操作的上崗培訓(xùn)，取得合格證后才能上崗工作；負(fù)責(zé)安全駕駛叉車，不出現(xiàn)人員工傷事故和損壞商品、實(shí)施事故；負(fù)責(zé)及時(shí)、準(zhǔn)確地將貨物卸下和送往樓面的指定地點(diǎn)；負(fù)責(zé)叉車的日常保養(yǎng)、維護(hù)和使用前的安全檢查；崗位工作指南案例負(fù)責(zé)對(duì)蓄電池進(jìn)行加水、充電；負(fù)責(zé)叉車的清潔衛(wèi)生。q幫助客戶管理運(yùn)輸力量；q動(dòng)態(tài)運(yùn)輸計(jì)劃；q配送；q報(bào)關(guān)等其它配套服務(wù) …運(yùn)輸類業(yè)務(wù)倉(cāng)儲(chǔ) /配送類業(yè)務(wù)q配送網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)q訂單處理；q庫(kù)存管理；q倉(cāng)儲(chǔ)管理；q代管倉(cāng)庫(kù)；q包裝 /促銷包裝 …q延后處理；q零件成套；q供應(yīng)商管理；q貨運(yùn)付費(fèi)；q支持 JIT制造；q咨詢服務(wù)；q售后服務(wù)（退貨管理、維修、保養(yǎng)等） …增值服務(wù)信息服務(wù)q信息平臺(tái)服務(wù) 。物流服務(wù)的持續(xù)改進(jìn)創(chuàng) 新服 務(wù)項(xiàng) 目 216。1．聯(lián)邦快遞的 “ 數(shù)據(jù) ” 2．弗雷德 而他的教授卻認(rèn)為，論文中的許多觀點(diǎn)雖然有某些可取之處，但這些觀點(diǎn)是行不通的。 用飛機(jī)為聯(lián)邦儲(chǔ)備系統(tǒng)快遞票據(jù)的計(jì)劃失敗了，特地購(gòu)買的兩架飛機(jī)被閑置在機(jī)庫(kù)里動(dòng)彈不得，剛剛建立起來的聯(lián)邦快遞公司和年僅 26歲的弗雷德 史密斯表現(xiàn)出了一個(gè)企業(yè)家不可多得的膽識(shí)。由于對(duì)商業(yè)運(yùn)輸?shù)男枨笸蝗幻驮?，?guó)內(nèi)主要貨運(yùn)機(jī)構(gòu)對(duì)大城市的業(yè)務(wù)都應(yīng)接不暇，根本就沒有力量去滿足小城市的要求，這就為聯(lián)邦快遞提供了重大的市場(chǎng)缺口，使它的業(yè)務(wù)量很快增加。 史密斯決定，讓公司的股票公開上市，面向社會(huì)融資。 史密斯說： “ 我們很早就發(fā)現(xiàn)，顧客的滿意度是從員工的滿意開始的。 史密斯在戰(zhàn)場(chǎng)和事業(yè)兩方面均受益匪淺。 這位在同行中 “ 天下第一 ” 的老總，也把他的員工放在“ 天下第一 ” 的位置上。 史密斯依靠他特有的直覺預(yù)見到美國(guó)工業(yè)革命第三次浪潮。史密斯的事業(yè)生涯中，可以說運(yùn)氣（也可解釋為機(jī)遇）也是成功的因素之一，你相信運(yùn)氣嗎？ ④ “員工永遠(yuǎn)是第一 ”在當(dāng)今的企業(yè)管理中，員工能擺在第一嗎？這句話又應(yīng)擺在什么位置上？你了解的企業(yè)中，員工在企業(yè)中的位置如何？ ? 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 一月 218:58 下午 一月 2120:58January 23, 2023? 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 23 一月 20238:58:33 下午 20:58:33一月 21? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 20:58:3320:58:3320:58Saturday, January 23, 2023? 1知人者智，自知者明。 8:58:33 下午 8:58 下午 20:58:33一月 21MOMODA POWERPOINTL