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供應(yīng)鏈管理(整理)-免費(fèi)閱讀

  

【正文】 ? 向後配置 (backward placement) ? 將存貨放置在製造工廠或沒(méi)有製成品存貨。 ? 類型 ? 完全的所有權(quán) ? 策略聯(lián)盟 ? 長(zhǎng)期契約 ? 短期契約 19 供應(yīng)鏈管理 集中式採(cǎi)購(gòu)的優(yōu)勢(shì) ? 節(jié)省成本 ? 得到較好的服務(wù) ? 確保長(zhǎng)期供應(yīng)的可行性 ? 發(fā)展新供應(yīng)商的能力 ? 專業(yè)化 (外國(guó)語(yǔ)言及文化瞭解商事法契約法 …) ? 電腦資訊系統(tǒng)和網(wǎng)際網(wǎng)路的成長(zhǎng),可以馬上給予位於總部專家,存取全球相關(guān)資料上非常便利。 17 供應(yīng)鏈管理 供應(yīng)商關(guān)係 ? 競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向 (petitive orientation) ? 買(mǎi)主和賣(mài)主之間的協(xié)商為一 零和對(duì)局 ,視 短期利益 比長(zhǎng)期的承諾還重要。 ?程製 — 在顧客下訂單後才完成組裝工作。 ? 與第一層的供應(yīng)商訂立契約,要求供應(yīng)商為其所提供之原物料之品質(zhì)作保證,即 由最後使用者對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈提供一組統(tǒng)一的指導(dǎo)方針 。 ? 少數(shù)供應(yīng)商。 ? 決策內(nèi)容 ? 安置製成品存貨的地點(diǎn) ? 運(yùn)輸方式的選擇 ? 安排時(shí)程、路線和選擇運(yùn)輸業(yè)者 23 供應(yīng)鏈管理 製成品存貨的配置 ? 向前配置 (forward placement) ? 將存貨配置於靠近顧客的倉(cāng)庫(kù)或物流中心,或放在批發(fā)商或零售商處。 目的 ?使貨物在起訖點(diǎn)的流程中 , 以最短的時(shí)間及最經(jīng)濟(jì)的方式來(lái)達(dá)成 。 ? 預(yù)選供應(yīng)來(lái)源 (presourcing) ? 產(chǎn)品發(fā)展階段的初期就賦予經(jīng)挑選出的供應(yīng)商,在某些零件或系統(tǒng)上承擔(dān)大部分設(shè)計(jì)責(zé)任。 ? 共同致力於品質(zhì)提升。 1 供應(yīng)鏈管理 供應(yīng)鏈管理 (Supply Chain Management, SCM) 從 原物料取得 到 生產(chǎn)製造 , 銷售 物流相關(guān)作業(yè) , 透過(guò)有效的整合程序?qū)?上、中 、 下游廠商連繫起來(lái) , 使整個(gè)企業(yè)和供應(yīng)體系間的所有原物料 、 零件 、 半成品 、 成品以及相關(guān)服務(wù)資訊 , 均能以 低廉成本 , 適時(shí) 、適量 且 即時(shí) 的方式傳遞 。 ? 供應(yīng)商 — 前 33家供應(yīng)商供應(yīng) 90%之貨品,並利用網(wǎng)路分享資訊。 ? 長(zhǎng)期的承諾。 ? 價(jià)值 =功能 /成本 ? 供應(yīng)商參與初期的製程 (early supplier involvement) ? 將供應(yīng)商列入產(chǎn)品或服務(wù)的設(shè)計(jì)階段內(nèi),供應(yīng)商對(duì)設(shè)計(jì)變動(dòng)和材料選擇提出建議,而使作業(yè)更有效率並使品質(zhì)提升。 24 供應(yīng)鏈管理 運(yùn)輸方式的選擇 ? 基本運(yùn)輸方式 ? 公路 ? 鐵路 ? 水路 ? 導(dǎo)管 ? 航空 25 供應(yīng)鏈管理 鐵路運(yùn)輸 特徵 投資成本龐大 :土地 ,軌道 ,車輛 ,終點(diǎn)設(shè)備 ,維護(hù) 路線容量高 具自動(dòng)控制的能力 專用路權(quán) 車路一體或車路分離 26 供應(yīng)鏈管理 鐵路運(yùn)輸 (續(xù) ) 優(yōu)點(diǎn) 長(zhǎng)途運(yùn)量大 安全性高 運(yùn)價(jià)低廉 受氣候限制小 27 供應(yīng)鏈管理 鐵路運(yùn)輸 (續(xù) ) 缺點(diǎn) 維修不易 缺乏彈性 緊急量小之零擔(dān)運(yùn)輸 路線 目標(biāo)顯著易遭破壞 編組費(fèi)時(shí) 28 供應(yīng)鏈管理 公路運(yùn)輸 特徵 車路分離 富於機(jī)動(dòng)性 及門(mén)運(yùn)送
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