【正文】 ? 所謂 市場(chǎng)利基者 ，就是能占據(jù)這種位置的企業(yè)。安達(dá)物流在 2023年推出國(guó)內(nèi)唯一的集 WMS和 TMS系統(tǒng)為一體的整車物流管理系統(tǒng)（ ADLS系統(tǒng)），并為 298輛專用運(yùn)輸車全部配置了 GPS定位系統(tǒng)，調(diào)度指揮中心可以實(shí)時(shí)掌握全部車輛動(dòng)態(tài)的運(yùn)行情況。 ? 2023年，安達(dá)物流為天津一汽夏利公司量身定做，重新設(shè)計(jì)了整車物流供應(yīng)鏈。另，對(duì)于整個(gè)配送過程的恒溫要求，伊利自有一套系統(tǒng)進(jìn)行控制。 ? 通過對(duì)逆向物流的有效調(diào)整，飛利浦公司克服曾經(jīng)的困難，轉(zhuǎn)危為安，以其優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品再次樹立了家電行業(yè)卓越的品牌形象。 63 家電物流戰(zhàn)略規(guī)劃 自建網(wǎng)絡(luò)和第三方物流相結(jié)合戰(zhàn)略 自建物流系統(tǒng) 采用第三方物流模式 64 例 7 飛利浦家電 重整逆向物流供應(yīng)鏈 ? 飛利浦公司曾因?yàn)檩^高的退貨率，造成每年數(shù)千萬美元的損失，給公司造成巨大壓力，所以飛利浦公司開展家電逆向物流反擊戰(zhàn)。 59 例 6 時(shí)裝巨頭 H＆ M基于 ICT的供應(yīng)鏈管理 ? 為了支持靈活采購(gòu)模式， ICT平臺(tái)做出巨大貢獻(xiàn)。 ? 從儲(chǔ)存到銷售與客戶服務(wù)的環(huán)節(jié)上，容易出現(xiàn)送貨頻次低，周轉(zhuǎn)庫(kù)存高；存貨分散、安全庫(kù)存高；滯銷貨無法及時(shí)調(diào)劑等問題。裕利在每個(gè)國(guó)家和地區(qū)的分銷公司都有一個(gè)客服中心，并在每個(gè)服務(wù)點(diǎn)設(shè)有若干部免費(fèi)電話，有工作人員不斷與客戶溝通，以便及時(shí)了解產(chǎn)品情況和送貨情況，并根據(jù)客戶需求和反映提供各種增值服務(wù)。 裕利公司在亞洲 11個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立全覆蓋的藥品物流配送系統(tǒng)，在菲律賓建有 1個(gè)配送中心、 8個(gè)分配送中心，在馬來西亞建有 1個(gè)配送中心、東馬和西馬各建了 1個(gè)分配送中心，在泰國(guó)，裕利公司擁有 3萬個(gè)客戶，形成了一個(gè)全市場(chǎng)覆蓋的網(wǎng)絡(luò)。 ? 這是一種唯一能確保增加市場(chǎng)份額的最佳市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。他可看做是集中成本領(lǐng)先戰(zhàn)略。 3）由于增值業(yè)務(wù)廣泛開展、價(jià)值觀念的更新、消費(fèi)者偏好變化等多方面的原因，目標(biāo)市場(chǎng)與總體市場(chǎng)之間在產(chǎn)品或服務(wù)上的需求差異變小，企業(yè)原來賴以形成集中戰(zhàn)略的基礎(chǔ)也就消失了。 ? 第三方公司負(fù)責(zé)零售促銷計(jì)劃的實(shí)施、樣品陳列、現(xiàn)場(chǎng)銷售、訂單處理等，而自己將 集中精力制定戰(zhàn)略計(jì)劃、管理主要客戶及分銷商 。 3)增值為本戰(zhàn)略 ? 物流功能中客戶服務(wù)環(huán)節(jié)的重要戰(zhàn)略。 25 實(shí)施差異化戰(zhàn)略的風(fēng)險(xiǎn) ?機(jī)械的差異化風(fēng)險(xiǎn)； ?高代價(jià)的差異化風(fēng)險(xiǎn)； ?被模仿的差異化風(fēng)險(xiǎn)； ?差異化的競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)； 26 兩種競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略在物流中的應(yīng)用 物流戰(zhàn)略 基本目標(biāo) 適用的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略 基于時(shí)間的物流戰(zhàn)略 準(zhǔn)時(shí)制戰(zhàn)略 時(shí)間 總成本領(lǐng)先、差異化戰(zhàn)略 延遲戰(zhàn)略 時(shí)間 總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略 快速反應(yīng)戰(zhàn)略 時(shí)間 總成本領(lǐng)先、差異化戰(zhàn)略 運(yùn)輸集中戰(zhàn)略 時(shí)間 總成本領(lǐng)先、差異化戰(zhàn)略 基于成本的物流戰(zhàn)略 精益物流 成本 總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略 橫向協(xié)作物流 成本 總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略 基于服務(wù)的物流戰(zhàn)略 敏捷物流戰(zhàn)略 服務(wù) 差異化戰(zhàn)略 其他物流戰(zhàn)略 第三方物流戰(zhàn)略 成本、效率和服務(wù) 總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略 供應(yīng)鏈物流戰(zhàn)略 成本、效率和服務(wù) 總成本領(lǐng)先、差異化戰(zhàn)略 綠色物流與逆向物流 成本、效率和服務(wù) 差異化戰(zhàn)略 27 1）準(zhǔn)時(shí)制戰(zhàn)略 ? 根據(jù)最終顧客交貨期的要求，進(jìn)行物資的及時(shí)采購(gòu)、及時(shí)生產(chǎn)、及時(shí)運(yùn)輸、及時(shí)交貨，實(shí)現(xiàn)整個(gè)過程 “ 一個(gè)流 ” 和 “ 無縫鏈接 ” 的一種物流戰(zhàn)略。儲(chǔ)備庫(kù)儲(chǔ)存的物資包括各種原料、半成品、廣告促銷品、包裝材料、退貨品及外銷品等；配銷庫(kù)則按商品大類進(jìn)行分區(qū)分類管理。 ? 自 20世紀(jì) 90年代初便為國(guó)際上最大的日用消費(fèi)品公司 — 聯(lián)合利華有限公司提供專業(yè)的物流服務(wù)，并與其建立了良好的物流合作伙伴關(guān)系。 ? 鞍鋼進(jìn)出口總公司占市場(chǎng)份額的 10%左右，貨運(yùn)量每航次為 5萬噸。 2)企業(yè) 降價(jià)過度 ，使得利潤(rùn)空間縮小，降低企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力。 第二，利用發(fā)達(dá)的 高技術(shù)信息處理系統(tǒng) 作為戰(zhàn)略實(shí)施的基本保障。由于 CA大于 CD，因此，BA小于 BD 。 6 總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的優(yōu)勢(shì) 設(shè)置進(jìn)入障礙 降低替代品威脅 增強(qiáng)討價(jià)還價(jià)能力 保持領(lǐng)先地位 7 如何實(shí)現(xiàn)成本領(lǐng)先 實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì) 降低物流成本 采用物流信息技術(shù) 緊縮間接費(fèi)用和其他行政性費(fèi)用的支出 保持適度研究開發(fā)、廣告、服務(wù)和分銷費(fèi)用 8 資料 經(jīng)驗(yàn)曲線 ? 經(jīng)驗(yàn)曲線（ Experience Curve），又稱經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí)曲線、改善曲線。低票價(jià)以高效率和低成本為基礎(chǔ)。與國(guó)內(nèi)其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比它是以 打折航線 而聞名，從 1973年開始它每年都贏利。第六章 物流事業(yè)層級(jí)戰(zhàn)略規(guī)劃 總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略 差異化戰(zhàn)略 集中戰(zhàn)略 不同行業(yè)物流戰(zhàn)略的選擇 不同競(jìng)爭(zhēng)地位物流戰(zhàn)略的選擇 1 ? 本章學(xué)習(xí)目標(biāo) ?掌握 ：總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、差異化戰(zhàn)略、集中戰(zhàn)略的特點(diǎn)及實(shí)施途徑等 ； ?理解： 兩種競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略在物流中的應(yīng)用；戰(zhàn)略鐘；經(jīng)驗(yàn)曲線；不同行業(yè)物流戰(zhàn)略的選擇；不同競(jìng)爭(zhēng)地位物流戰(zhàn)略的選擇； ?了解： 總成本、差異化和集中戰(zhàn)略的優(yōu)勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)分析； 2 引例 美國(guó)西南航空的成功 ? 美國(guó)西南航空 (Southwest Airlines) 公司由羅林 3 ? 美國(guó)西南航空只開設(shè)中短途的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的航線，沒有長(zhǎng)途航班，更沒有國(guó)際航班。在低價(jià)格的同時(shí)還保持優(yōu)質(zhì)服務(wù)。 ? 經(jīng)驗(yàn)曲線由波士頓咨詢公司的布魯斯 低成本為 D企業(yè)帶來了 高效益 。 12 例 1： 沃爾瑪物流運(yùn)作的低成本 ? 沃爾瑪開發(fā)了高技術(shù)信息處理系統(tǒng)來處理物流鏈條循環(huán)的各個(gè)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了點(diǎn)與點(diǎn)之間光滑、平穩(wěn)、無重疊的銜接，使其銜接成本保持在較低水平。 3)由于實(shí)施成本領(lǐng)先戰(zhàn)略，企業(yè)將注意力過多地集中在成本的控制上，沒有看到顧客需求的變化。 ? 交貨量為 10萬噸以上的，適用于 CAPESIZE船型； ? 交貨量為 5萬噸左右的，適用于 PANAMAX船型； ? 交貨量為 3萬噸左右的，適用于 HANDYSIZE船型。 ? 友誼物流提供給聯(lián)合利華的個(gè)性化物流服務(wù)體現(xiàn)在： 20 例 3 友誼集團(tuán)的個(gè)性化服務(wù) 1）改變作業(yè)時(shí)間 ? 由于聯(lián)合利華采用 JIT，要求實(shí)現(xiàn) “ 零庫(kù)存 ” 管理，如生產(chǎn)力士香皂的各種香精、化工原料，需從市內(nèi)外及世界各地采購(gòu)而來，運(yùn)動(dòng)倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)起來，然后根據(jù)媒體各班次的生產(chǎn)安排所需的原料配送到車間，不能提前也不能延遲，提前將造成車間里原料擠壓、影響生產(chǎn)；推遲將使車間流水線因原料短缺而停產(chǎn)。 23 例 3 友誼集團(tuán)的個(gè)性化服務(wù) 4）商品在庫(kù)管理 ? 友誼物流對(duì)聯(lián)合利華的所有在庫(kù)商品實(shí)施批號(hào)、項(xiàng)目號(hào)管理，各種商品根據(jù)批號(hào)進(jìn)、出倉(cāng)，凡同種商品不同批號(hào)不得混淆，并用計(jì)算機(jī)管理，來確保商品的先進(jìn)先出，保持商品的較長(zhǎng)保質(zhì)期，最大限度地保護(hù)消費(fèi)者的利益。 2）延遲戰(zhàn)略 ? 將產(chǎn)品的最后制造和配送延推到收到客戶訂單后再進(jìn)行，這樣預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)帶來的庫(kù)存就可以減少或消除。 基于服