現(xiàn)代物流管理教材(ppt62頁(yè))-免費(fèi)閱讀
【正文】 采用作業(yè)成本法核算物流成本。 60 本章小結(jié) 客戶服務(wù)的活動(dòng)和構(gòu)成要素。 55 二、物流成本的特殊性 隱含性 可比性 復(fù)雜性 不明確性 悖反性 綜合性 56 三、物流成本管理的基本思路 從供應(yīng)鏈的視角來降低物流成本 確定合理的客戶服務(wù)水平 重視內(nèi)部物流成本的控制 充分利用信息系統(tǒng)的支持 充分利用外部資源 標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè) 57 四、物流成本的管理模式 作業(yè)成本法 ? 作業(yè)成本法：指以作業(yè)為成本對(duì)象，通過成本動(dòng)因來確認(rèn)和計(jì)算作業(yè)量，進(jìn)而以作業(yè)量為基礎(chǔ)分配間接費(fèi)用的成本計(jì)算方法。 53 第二節(jié) 物流成本管理 物流成本管理成為降低企業(yè)總成本，提高效益的有效途徑。 （ 4）確定客戶服務(wù)水平 48 （ 4）確定合適的客戶服務(wù)水平 了解客戶的需求 ，確定合適的物流服務(wù)衡量指標(biāo) 第三方物流活動(dòng)的調(diào)查： ? 生產(chǎn)企業(yè)：物流的作業(yè)質(zhì)量 物流滿足能力 作業(yè)質(zhì)量 ? 商業(yè)企業(yè)：經(jīng)濟(jì)性 物流滿足能力 作業(yè)質(zhì)量 必須了解客戶的需求，根據(jù)不同的情況制定合理的物流服務(wù)的水準(zhǔn)。 在流程控制中，要讓總成本最小，就可以得到服務(wù)質(zhì)量的最佳波動(dòng)范圍。 （ 5）訂單狀況跟蹤 能及時(shí)向客戶交流訂單處理過程的信息。 客戶到公司數(shù)據(jù)庫(kù)。 客戶到訪銷員到銷售代表到公司數(shù)據(jù)庫(kù)。 3. 以客戶為中心的營(yíng)銷理念： ? 客戶服務(wù)是最重要的； ? 不同的客戶有不同的需求； ? 產(chǎn)品和服務(wù)只有在合適的 時(shí)間和地點(diǎn)獲得才有意義； ? 對(duì)企業(yè)而言，贏利比銷售量更重要。 物流系統(tǒng)的模型實(shí)現(xiàn)的方法。 ? 物流信息為：計(jì)劃協(xié)調(diào)流和作業(yè)流 32 二、物流信息系統(tǒng) 物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則 ? 可得性 ? 精確性 ? 及時(shí)性 ? 異常情況的識(shí)別 ? 靈活性 ? 適當(dāng)形式化的報(bào)告 33 物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 體系結(jié)構(gòu)：系統(tǒng)中各要素的相互作用和層次結(jié)構(gòu)，描述了系統(tǒng)各要素之間的信息傳遞、實(shí)現(xiàn)的相互依賴關(guān)系等。 27 （ 2）倉(cāng)儲(chǔ)：分為自備倉(cāng)庫(kù)和外用倉(cāng)庫(kù)。 161。 數(shù)學(xué)模型 實(shí)物模型 圖式模型 模擬模型 數(shù)學(xué)模型 增加分析的速度 增加抽象性 容易改變和調(diào)整 增加現(xiàn)實(shí)性 增加費(fèi)用 增加調(diào)整難度 圖 44 各種模型特性比較 22 二、物流系統(tǒng)的建模思路和實(shí)現(xiàn)方法 物流系統(tǒng)建模的思路 對(duì)所建立模型的要求： 161。 16 二、物流系統(tǒng)分析的原則 外部條件與內(nèi)部條件相結(jié)合 當(dāng)前利益和長(zhǎng)遠(yuǎn)利益相結(jié)合 子系統(tǒng)與整個(gè)系統(tǒng)相結(jié)合 定量分析與定性分析相結(jié)合 17 三、物流系統(tǒng)分析的要素 目標(biāo) 方案 成本和效益 模型 評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)系統(tǒng)的分析要素，得出物流 系統(tǒng)分析的結(jié)構(gòu)圖 。 （ 3）空間結(jié)構(gòu) 即物流實(shí)體要素之間、不同環(huán)節(jié)之間在空間地域上分布的關(guān)聯(lián)狀態(tài)。 一、系統(tǒng)與系統(tǒng)工程 系統(tǒng)的含義 系統(tǒng)的數(shù)學(xué)表達(dá)式： 式中： S系統(tǒng)； N元素集； U關(guān)系集。 物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素按功能劃分： （ 1）運(yùn)輸系統(tǒng) （ 2）儲(chǔ)存保管系統(tǒng) （ 3）包裝系統(tǒng) 10 物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素按功能劃分： （ 4）裝卸搬運(yùn)系統(tǒng) （ 5）流通加工及廢棄物的回收與處理系統(tǒng) （ 6）配送系統(tǒng) （ 7）信息管理系統(tǒng) 11 物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)指構(gòu)成系統(tǒng)的要素或子系統(tǒng)之間的相互聯(lián)系的方式。 實(shí)現(xiàn)與物流活動(dòng)有關(guān)的各種設(shè)施、裝置、機(jī)械的標(biāo)準(zhǔn)化； 161。 21 一、系統(tǒng)模型分析 實(shí)物模型 圖象模型 模擬模型： 161。 23 表 41 物流系統(tǒng)的模型實(shí)現(xiàn)體系 方法 決策課題 優(yōu) 化 啟發(fā)式 模擬 其他 系統(tǒng)效益水平 系統(tǒng)布局與資源配置 供貨人、顧客選擇 庫(kù)存決策 運(yùn)輸車輛及路徑選擇 運(yùn)輸計(jì)劃 生產(chǎn)計(jì)劃 采購(gòu) 預(yù)測(cè) 評(píng)價(jià) * * * * * * * * * * * * *
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