【正文】 與 海 運(yùn) 提 單 不 同 ， 它 不 作 為 物 權(quán) 憑 證 ， 也 不能 以 交 出 提 單 作 為 提 貨 的 條 件航 空 運(yùn) 單 的 性 質(zhì) 和 作 用航空運(yùn)輸單證承 運(yùn)合 同核 收 貨 物的 依 據(jù)運(yùn) 費(fèi)賬 單接 收 貨 物的 證 明航 空 貨 運(yùn) 單 證 主 要 分 為 航 空 主 運(yùn) 單 （ M A W B ） 和 航空 分 運(yùn) 單 （ H A W B ）集 中 托 運(yùn) 時(shí) ， 運(yùn) 單 上 面 的 托 運(yùn) 人 是 貨 運(yùn) 代 理 ； 直 接托 運(yùn) 時(shí) ， 運(yùn) 單 上 面 的 托 運(yùn) 人 是 托 運(yùn) 人 本 人報(bào) 關(guān)憑 證保 險(xiǎn)證 書承 運(yùn) 人 內(nèi) 部 處理 業(yè) 務(wù) 的 依 據(jù)航 空 運(yùn) 單填 寫 和 分 類空 運(yùn) 合 同的 確 立《 航 空 貨 物 運(yùn) 輸 合 同 實(shí) 施 細(xì) 則 》 關(guān) 規(guī) 定 托 運(yùn) 人 利 用 航 空 運(yùn) 輸 方 式 運(yùn) 送貨 物 時(shí) ， 承 運(yùn) 人 有 權(quán) 要 求 托 運(yùn) 人 填 寫 航 空 貨 運(yùn) 單 ， 托 運(yùn) 人 應(yīng) 當(dāng) 向 承 運(yùn)人 填 交 航 空 貨 運(yùn) 單 ， 并 根 據(jù) 國(guó) 家 主 管 部 門 規(guī) 定 隨 附 必 要 的 證 明 文 件51 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)培訓(xùn)師 郭希哲 《貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)》 單元七 單證以及風(fēng)險(xiǎn) 國(guó)內(nèi)外運(yùn)輸單證托運(yùn)單裝貨通知收貨單裝貨清單裝箱單危險(xiǎn)品清單冷 藏集 裝箱 清單港站收據(jù)提單設(shè)備交接單發(fā)票報(bào)關(guān)單證卸貨報(bào)告貨物殘損單貨物溢短單提貨單到貨通知提貨通知交貨記錄待 提集 裝箱 /貨 物報(bào) 告交貨記錄水 路 運(yùn) 輸 單 證提 單 的 功 能貨 物 收 據(jù)雖 然 不 是 貨 物 的 原 始 收 據(jù)， 但 卻 是 根 據(jù) 貨 物 的 原 始收 據(jù) 簽 發(fā) 的 單 證 ， 所 以 具有 貨 物 收 據(jù) 的 功 能物 權(quán) 憑 證 運(yùn) 輸 合 同 證 明提 單 是 海 上 貨 物 運(yùn) 輸 合同 成 立 的 證 明 。 思考題 1. 何謂國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) ？ 2. 國(guó)際聯(lián)運(yùn)有哪些形式 ？ 3. 簡(jiǎn)述路橋的形成和服務(wù) 。陸 橋 運(yùn) 輸陸 橋 運(yùn) 輸 指 采 用 集 裝 箱 專 用 列 車 或 卡 車 ， 把 橫 貫 大 陸 的 鐵路 或 公 路 作 為 中 間 “ 橋 梁 ” ， 使 大 陸 兩 端 的 集 裝 箱 海 運(yùn) 航線 與 專 用 列 車 或 卡 車 連 接 起 來 ， 形 成 連 貫 的 運(yùn) 輸 方 式海 空 聯(lián) 運(yùn) 貨 物 通 常 要 換 箱 ， 將 海 運(yùn) 集 裝 箱 在 航 空 港 換 入 航 空 集 裝 箱西 伯 利 亞大 陸 橋其 它 陸 橋北 美 陸 橋公 鐵 聯(lián) 運(yùn)有 效 地 結(jié) 合 公 路 、 鐵 路 各 自 的 優(yōu) 勢(shì) , 馱 背 運(yùn) 輸 是 一 種 公 鐵 聯(lián)運(yùn) 方 式 .陸 空 聯(lián) 運(yùn)陸 空 貨 物 聯(lián) 運(yùn) 具 有 到 貨 迅 速 、 運(yùn) 費(fèi) 適 中 、 安 全 保 質(zhì) 、 手 續(xù)簡(jiǎn) 便 ， 并 可 以 提 前 結(jié) 匯44 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)培訓(xùn)師 郭希哲 《貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)》 單元六 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) 運(yùn)作環(huán)節(jié)確 定 國(guó) 際 多 式 聯(lián) 運(yùn) 路 線 和 運(yùn) 輸 方 式目 的 地 作 業(yè) 以 及 事 故 索 賠 與 理 賠 等途 中 作 業(yè)出 運(yùn) 地 作 業(yè)多 式 聯(lián) 運(yùn) 經(jīng) 營(yíng) 人 與 分 包 方 簽 訂 分 包 合 同國(guó) 際多 式聯(lián) 運(yùn)單 證國(guó) 際 多 式 聯(lián) 運(yùn) 單 證 是 指 證 明 多 式 聯(lián) 運(yùn) 合 同 以 及 證 明 多 式 聯(lián) 運(yùn) 經(jīng) 營(yíng) 人 接 管 貨 物 并 負(fù)責(zé) 按 照 合 同 條 款 交 付 貨 物 的 單 證 。水 路 運(yùn)輸 概 念水 路 運(yùn) 輸 的 分 類水 路 運(yùn)輸 特 點(diǎn)開 發(fā) 利 用 涉 及 面 較 廣是 開 展 國(guó) 際 貿(mào) 易 的 主 要 方 式對(duì) 綜 合 運(yùn) 輸 的 依 賴 性 較 大內(nèi) 河近 海沿 海遠(yuǎn) 洋在 陸 地 內(nèi) 的 水 道 進(jìn) 行 運(yùn) 輸通 過 大 陸 鄰 近 國(guó) 家 海 上 航 道 運(yùn) 送 客 貨通 過 大 陸 附 近 沿 海 航 道 運(yùn) 送 客 貨跨 越 大 洋 的 長(zhǎng) 途 運(yùn) 輸 水 運(yùn)成本低水 路 運(yùn) 輸?shù)?優(yōu) 劣 勢(shì)少 占或 不占 農(nóng)田對(duì) 綜合 運(yùn)輸 依賴 性較 大投資省耗能少通過能力大載重量大優(yōu) 勢(shì)受 自 然條 件 的限 制 與影 響 大有 的 地 方要 加 寬 河道 、 疏 浚、 挖 深 或溝 通連續(xù)性差靈活性小運(yùn)輸速度低劣 勢(shì)32 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)培訓(xùn)師 郭希哲 《貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)》 單元五 水路貨物運(yùn)輸 集 裝 箱 船的 發(fā) 展小 型 支 線 船雜貨船客貨船干散貨船冷藏船集裝箱船木材船水 路運(yùn) 輸施 和工 具航 運(yùn) 的 起 點(diǎn) 和 終 點(diǎn) ， 船 只 的 補(bǔ) 給 ， 旅 客 的 上 下 ， 貨 物 的 裝 卸 ， 船 舶 的 檢 修 等集 裝 箱各 種 運(yùn) 輸 雜 貨 集 裝 于 具 有 統(tǒng) 一 長(zhǎng) 、 寬 、 高 規(guī) 格 的 箱 體船 舶油輪滾裝船液 化天 然氣 船載駁船其他船舶兼用船船 舶 由 船 殼 、 船 架 、 甲 板 、 船 艙 、 駕 駛 臺(tái) 和 輪 機(jī) 等 建 筑 和 設(shè) 備 構(gòu) 成集 裝 箱 船的 類 型超 巴 拿 馬 型巴 拿 馬 型 船次 巴 拿 馬 型 船靈 便 型 船大 型 支 線 船港 口當(dāng) 事人 和服 務(wù)承 運(yùn) 人本 人 或 者 委 托 他 人 以 本 人 名 義 與 托 運(yùn) 人 訂 立 海 上 貨 物運(yùn) 輸 合 同 的 人33 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)培訓(xùn)師 郭希哲 《貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)》 單元五 水路貨物運(yùn)輸 不 簽 訂 租 船 合 同 僅 按 簽 發(fā) 的 提 單 ， 處 理 運(yùn) 輸 中 有 關(guān) 問 題當(dāng)事人和服務(wù)承 運(yùn) 人 通 常 要 求 在 指 定 的 碼 頭 倉(cāng) 庫(kù) 或 堆 場(chǎng) 交 貨 ， 收 貨 人 在 承 運(yùn) 人指 定 的 碼 頭 倉(cāng) 庫(kù) 或 堆 場(chǎng) 提 貨承 運(yùn) 人 負(fù) 責(zé) 包 括 裝 、 卸 貨 物 及 理 艙 在 內(nèi) 的 作 業(yè) ， 并 負(fù) 責(zé) 全 部 費(fèi) 用班 輪 運(yùn) 輸 一 般 有 固 定 港 口 、 固 定 航 線 、 固 定 開 航 時(shí) 間 ， 不 計(jì) 滯 期費(fèi) 和 / 或 速 遣 費(fèi) ， 班 輪 運(yùn) 費(fèi) 相 對(duì) 穩(wěn) 定班 輪運(yùn) 輸特 點(diǎn)和 形式非 班 輪 運(yùn) 輸 是 不 定 期 、 不 定 港 、 不 定 船 的 定 線 運(yùn) 輸 ， 除 固 定 的 幾 個(gè) 掛 港外 ， 其 余 港 口 根 據(jù) 貨 源 情 況 決 定 掛 靠 與 否 ， 事 先 不 能 編 制 船 期 表 。對(duì)托運(yùn)人對(duì)航空運(yùn)輸服務(wù)的需求方面，討論了航空貨運(yùn)代理的作用空運(yùn)貨物進(jìn)出口的流程，機(jī)場(chǎng) /航空公司貨站出港操作流程，報(bào)關(guān)行操作流程和海關(guān)對(duì)于空運(yùn)貨物的清關(guān)操作流程，空運(yùn)快件的特點(diǎn)，空運(yùn)貨物重貨和泡貨的界定，國(guó)內(nèi)國(guó)際空運(yùn)貨物運(yùn)價(jià)構(gòu)成原則等。運(yùn) 送速 度快不 受地 面條 件影 響優(yōu) 勢(shì) 及 局 限 性安 全準(zhǔn) 確節(jié) 約 保 險(xiǎn)、 包 裝 、利 息等 費(fèi) 用經(jīng) 濟(jì)效 益高優(yōu) 點(diǎn)空 運(yùn)費(fèi) 高載 重量 小艙 容有 限惡 劣 天 氣會(huì) 影 響 飛行 安 全噪 聲污 染局 限 性中 國(guó) 民 用 航 空 局航 空 管 理 部 門國(guó) 際 民 用 航 空 組 織航 空 貨 運(yùn) 代 理 的 服 務(wù) 包 括 空 運(yùn) 進(jìn) 出 口 的 手 續(xù)航 空 貨 運(yùn) 業(yè) 務(wù) 可 通 過 航 空 貨 代 辦 理 或 者 收 、 發(fā) 貨 人 向 航 空 公 司 辦 理 ， 后 一 種 很 少 使 用航 空 貨 運(yùn) 代 理 不 但 向 委 托 人 ， 還 向 承 運(yùn) 人 提 供 服 務(wù)航 空 貨 代 對(duì) 運(yùn) 輸 環(huán) 節(jié) 和 有 關(guān) 規(guī) 章 制 度 熟 悉 ， 并 與 有 關(guān) 部 門 有 著 廣 泛 的 聯(lián) 系航 空貨 運(yùn)代 理的 作用24 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)培訓(xùn)師 郭希哲 《貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)》 單元四 航空貨物運(yùn)輸 基本出口流程 代 理 收 貨 貨 物 檢 查 通 過 是 否 退 貨 填 托 運(yùn) 單 是 否 過 磅 制 單 交 費(fèi) 機(jī) 場(chǎng) 檢 驗(yàn) 通 過 退 貨 發(fā) 運(yùn) 國(guó) 內(nèi) 國(guó) 際 航 空 貨物 運(yùn) 輸 操 作 流 程25 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)培訓(xùn)師 郭希哲 《貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)》 單元四 航空貨物運(yùn)輸 國(guó) 內(nèi) 國(guó) 際 航 空 貨物 運(yùn) 輸 操 作 流 程基本進(jìn)口流程 是 海 關(guān) 查 驗(yàn) 飛 機(jī) 進(jìn) 港 國(guó) 檢 報(bào) 檢 貨 入 航 空 公 司地 面 代 理 倉(cāng) 庫(kù) 貨 運(yùn) 代 理理 單 理 貨 貨 入 貨 運(yùn) 代 理 倉(cāng) 庫(kù) 通 知 客 戶 輸 入 分 倉(cāng) 單 電 子 數(shù) 據(jù) 傳 輸 否 是 國(guó) 檢 放 行 退 貨 否 是 按 規(guī) 定 處 理 查 驗(yàn) 結(jié) 果 海 關(guān) 錄 入 報(bào) 關(guān) 貨 物 出 庫(kù) 進(jìn) 口 付 匯 海 關(guān) 放 行 航 空 公 司 總倉(cāng) 單 錄 入 否26 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)培訓(xùn)師 郭希哲 《貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)》 單元四 航空貨物運(yùn)輸 收 貨機(jī) 場(chǎng) 出 港 操 作 流 程過 磅 分 揀 打 單機(jī) 場(chǎng) 倉(cāng) 庫(kù) 安 檢 裝 機(jī)發(fā) 運(yùn)報(bào) 關(guān) 行 操 作 流 程 接 單預(yù) 錄 入 申 報(bào) 送 單海 關(guān) 清 關(guān) 操 作 流 程出 口 清 關(guān)審 單查 驗(yàn) 征 稅 放 行進(jìn) 口 清 關(guān)初 審審 單 查 驗(yàn) 征 稅 放 行空 運(yùn) 快 件 操 作 流 程客 戶 下 單呼 叫 中 心 受 理 上 門 收 件 分 撥 和 發(fā) 運(yùn) 快 件 跟 蹤 目 的 地 提 貨目 的 地 提 貨快 件 分 揀發(fā) 運(yùn)上 門 送 件收 貨 人 簽 收信 息 記 錄重 貨泡 貨≥ 6 立 方 米 / 噸≤ 6 立 方 米 / 噸重 貨 和 泡 貨 的 界 定27 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)培訓(xùn)師 郭希哲 《貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)》 單元四 航空貨物運(yùn)輸 航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)運(yùn) 價(jià) 指 機(jī) 場(chǎng) 與 機(jī) 場(chǎng) 間 的 空 中 費(fèi) 用 ， 不 包 括 提 貨 、 報(bào) 關(guān) 、 接 交 、 倉(cāng) 儲(chǔ) 以 及 承 運(yùn) 人 、 代 理 人或 機(jī) 場(chǎng) 收 取 的 其 他 各 種 費(fèi) 用 。 15 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)培訓(xùn)師 郭希哲 《貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)》 單元三 鐵路貨物運(yùn)輸 鐵路貨運(yùn)概念及其特點(diǎn) 鐵路貨物運(yùn)輸?shù)奶匦? “五定”班列 鐵路貨物的類型 普通貨物 特殊貨物 大宗直達(dá)貨物 聯(lián)運(yùn)貨物 的限定 鐵路貨運(yùn)代理 鐵路貨物托運(yùn)人的托運(yùn)操作 對(duì)鐵路貨運(yùn)代理的選擇 鐵路貨物運(yùn)輸委托 計(jì)劃編制的種類 月度計(jì)劃編制 日計(jì)劃的編制 整車、快運(yùn)、集 裝箱計(jì)劃的提報(bào) 日要車依據(jù) 通則 2023中與鐵路貨物 運(yùn)輸相關(guān)的條款 思考題 16 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)培訓(xùn)師 郭希哲 《貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)》 單元三 鐵路貨物運(yùn)輸 鐵 路 運(yùn) 輸 特 點(diǎn)使 用 鐵 路 列 車 運(yùn) 送 客 貨 的 運(yùn) 輸 方 式鐵 路 運(yùn) 輸 概 念局 限 性安全節(jié)能運(yùn)輸批量