xxxx鋰電池運輸規(guī)范說明-免費閱讀
【正文】 ? 各類風(fēng)險 世航通運 的應(yīng)對 幫助客人專業(yè)處理各類文件問題 , 提高交貨速度 , 及時贏得訂單。國際標準化組織（ ISO）采用 SDS術(shù)語，然而美國、加拿大，澳洲以及亞洲許多國家則采用 MSDS術(shù)語。 試驗應(yīng)在環(huán)境溫度下進行。 2℃ 、外電阻 條件下短路，短路時間持續(xù)到電池溫度回到 55177。 鋰電池運輸鑒定報告和各測試內(nèi)容 ? 須經(jīng)受最大加速度 150gn和脈沖持續(xù)時間 6毫秒的半正弦波沖擊。 b. (針對單個電池 ) 《試驗和標準手冊》中關(guān)于鋰電池檢測的第 ,測試內(nèi)容 : ? 在壓力 ≤ ，溫度 20177。 6. 鋰電池應(yīng)使用托盤裝載 , 避免搬運過程受到強烈振動 ,托盤的各垂直和水平邊使用護角保護。 7. 鋰電池應(yīng)使用托盤裝載 , 避免搬運過程受到強烈振動 ,托盤的各垂直和水平邊使用護角保護。 , 除標有適用的正確運輸專用名稱和 UN 編號的標記外 ,還必須貼 9類危險性標簽 。在 DGR中單芯電池應(yīng)視為電池芯而不是電池來做限制。 （詳見下圖 圖 2） 鋰離子電池的分類和流程指南 （圖 1） 鋰 金屬 電池的分類和流程指南 （圖 2） ? 鋰電池的區(qū)分 : 鋰金屬電池 , 鋰離子電池 ? 鋰金屬電池 : 一般由鋰金屬或鋰混合物充當(dāng)陽極的一次性電池。 ? 單芯電池被認為是“電池芯” (在進行 )。 鋰電池和鋰電池芯的區(qū)分 ? 新的鋰電池計量標準為： 額定瓦特小時 (Wh), 如果已知電池的標稱電壓 (V )和標稱容量 (Ah),就可計算得到額定瓦特小時的數(shù)值： Wh = V x Ah安培乘以標稱電壓等于瓦時標稱電壓和標稱容量 , 該指標要求標記在電池上。 5. 堅固的外包裝 , 電池應(yīng)被保護以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸。 4. 堅固的外包裝 , 電池應(yīng)被保護以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸。 b. PI: 965, PI 968 和 PI: 965 II, 968 II 的區(qū)別 ? 2023年 ITAT開始使用新的規(guī)定條款和包裝要求 , 其中的 PI: 965 Section II(簡稱 965 II), PI: 968 Section II(簡稱 968 II)是在原 PI 965, PI 968條款上進行了修改 , 并加以區(qū)別原來 PI: 965, PI 968所做的規(guī)定。 5℃) 存放24h，試驗總時間至少一周。電池和電池組即符合這一要求。 ，檢測電池表面溫度，觀察 6小時。（跌 6個面， 3條邊， 1個角） , 判定標準： (a). 包裝無破損； (b). 電池和電池芯無損壞，無滲漏； (c). 電池和電池之間沒有觸碰 鋰電池運輸鑒定報告和各測試內(nèi)容 ? MSDS即化學(xué)品安全說明書 (Material Safety Data Sheet)，亦可譯為化學(xué)品安全技術(shù)說明書或化學(xué)品安全數(shù)據(jù)說明書。 ? b. 針對包裝 包裝和加固因素的風(fēng)險 包裝疏忽或未進行專業(yè)的加固 ,將會被目的港扣貨和高額罰款 , 影響交貨 ,極易遭客人投訴和索賠 ,如若再因此而發(fā)生事故 ,將會面臨嚴重的法律責(zé)任和經(jīng)濟損失。 鋰電池運輸?shù)闹饕L(fēng)險 參考資料 謝謝 全球服務(wù) 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。 MSDS可由生產(chǎn)廠家按照相關(guān)規(guī)則自行編寫 , 也可委托專業(yè)機構(gòu)編制。 鋰電池運輸鑒定報告和各測試內(nèi)容 鋰電池的 (測試一個完整的包裝 ) (包裝后 )包裝好的鋰電池在 20177
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