【正文】 、注意施工工地和住宿的衛(wèi)生，保持施工駐地及現(xiàn)場(chǎng)清潔，搭設(shè)工地臨時(shí)廁所，尤其夏季防止蟻蠅和食物中毒。按要求設(shè)置警告標(biāo)志，配置相應(yīng)的消防器材及防火警報(bào)器。5〕施工安全用電現(xiàn)場(chǎng)用電按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求架設(shè)和使用，電器設(shè)備安裝漏電保護(hù)器；車流量大的施工地段，架設(shè)動(dòng)力線路采用較大截面的地下電纜通過，保證架設(shè)高度滿足車輛安全通過。6〕施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)場(chǎng)所設(shè)有安全警示牌，必要時(shí)要有安全防護(hù)圍擋，避免人員誤入引起人生傷害事故。有時(shí)間、有要求，明確重點(diǎn)部位、危險(xiǎn)崗位。質(zhì)量保證體系框圖附后、安全保證體系、安全組織保證1〕為保證工程的順利進(jìn)行，抓質(zhì)量的同時(shí)必須抓安全，因此質(zhì)量要以安全作保證，在質(zhì)量控制的同時(shí)，加強(qiáng)安全控制，工程質(zhì)量和施工安全并重是工程建設(shè)兩大永恒主題。、工程項(xiàng)目以項(xiàng)目經(jīng)理為第一質(zhì)量負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目總工為質(zhì)量保證第二負(fù)責(zé)人的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，充分發(fā)揮總工程師和質(zhì)量檢查監(jiān)督機(jī)構(gòu)的作用，設(shè)專職質(zhì)檢工程師一名，行使施工質(zhì)量監(jiān)督及檢查工作，并具有質(zhì)量一票否決的權(quán)利。、做好臨時(shí)道路的排水設(shè)施，確保在任何情況下便道暢通。做好水泥等材料的保管工作。、路基填筑：每天填筑的土方應(yīng)當(dāng)天完成整形、碾壓，每層的表面做成2%—3%的橫坡，以利表層雨水排除。、結(jié)構(gòu)混凝土避免在氣溫較低時(shí)施工，必須進(jìn)行施工的附屬混凝土或漿砌石工程或?qū)⒒炷痢⑸皾{強(qiáng)度等級(jí)提高一級(jí)。預(yù)制梁的質(zhì)量控制 模板采用拼裝鋼膜，組合定型在專業(yè)廠家定制，保證模板的質(zhì)量。波紋管及喇叭管連接處用膠帶密封，以防止混凝土澆筑過程中砂漿進(jìn)入波紋管內(nèi)。安放預(yù)先加工制作好的普通鋼筋骨架，并做好已安鋼筋的污染防護(hù)。1〕梁板的預(yù)制：預(yù)制場(chǎng)內(nèi)預(yù)制各類梁板，預(yù)制強(qiáng)度120片/月。預(yù)制板梁場(chǎng)，配備足夠的預(yù)制設(shè)備和技術(shù)力量，實(shí)現(xiàn)梁板預(yù)制的工廠化，以保證預(yù)制梁板的質(zhì)量。特殊路基處理：塑料板排水法軟基施工、施工CFG 樁軟基施工工程、粉噴樁軟基施工工程，嚴(yán)格控制施工工藝過程，確保路基質(zhì)量。 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施、　路基施工重點(diǎn)、難點(diǎn)工程施工方案、方法及其措施、本標(biāo)段路基工程軟基處理是施工的重點(diǎn)，擬采取以下施工方案、方法：（1）為確保路基工程在規(guī)定的工期內(nèi)完成，組織多個(gè)路基施工隊(duì)，分段完成路基工程。8〕資金保障在施工過程中除有效地利用月支付資金外，本項(xiàng)目部還將從公司總部調(diào)集部分資金，作為該項(xiàng)目工程的專項(xiàng)資金，以保證該項(xiàng)目工程在施工過程中的資金充足，不會(huì)發(fā)生因資金困難而影響工程進(jìn)度。施工中嚴(yán)把技術(shù)關(guān)，規(guī)范施工，標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，發(fā)揚(yáng)企業(yè) “召之既來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之必勝”的精神，保證工程質(zhì)量，一次成活，避免返工，按時(shí)完成即定的目標(biāo)和任務(wù)。建立質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，明確獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)，做到獎(jiǎng)罰分明，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。2〕認(rèn)真執(zhí)行工程質(zhì)量控制程序、技術(shù)規(guī)范和工程設(shè)計(jì)文件要求，接受業(yè)主及監(jiān)理單位的監(jiān)督、檢查、檢驗(yàn)與監(jiān)查，對(duì)不符合項(xiàng)采取糾正措施。、防護(hù)及排水施工順序：施工準(zhǔn)備→邊坡整形→防護(hù)、排水溝等施工→綠化。b、后張法預(yù)應(yīng)力梁板預(yù)制施工順序：施工準(zhǔn)備→模板安裝→鋼筋制安→波紋管的安裝→砼澆筑→養(yǎng)護(hù)→鋼絞線制安→張拉錨固→孔道壓漿→養(yǎng)護(hù)→移梁存放。在砂漿凝固前將外露縫勾好，深度不小于2cm，護(hù)坡及錐坡的勾縫待填土穩(wěn)定后進(jìn)行。預(yù)制塊均用10號(hào)砂漿砌筑，砌筑時(shí)砂漿保持密實(shí)，并用原漿勾縫。d、砌石選料、砌筑合理，勾縫均勻美觀。③蓋板安裝前，檢查成品及涵臺(tái)尺寸。預(yù)制蓋板汽車運(yùn)輸?shù)跹b。伸縮縫待橋面鋪裝壓實(shí)后，方可按伸縮縫預(yù)留槽口號(hào)尺寸切除多余的鋪裝，安裝伸縮縫。現(xiàn)澆砼保證施工質(zhì)量，以保證梁的橫向連接剛度。在合攏段施工過程中，由于晝夜溫差影響，現(xiàn)澆混凝土的早期收縮、水化熱影響，已完成梁段混凝土的收縮、徐變影響，結(jié)構(gòu)體系的轉(zhuǎn)換及施工荷載等因素影響，因此采取以下措施，保證合攏段的質(zhì)量。6〕結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換采用懸臂法施工連續(xù)梁橋，在結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換時(shí)，為保證施工階段的穩(wěn)定，一般邊跨先合攏，釋放梁墩錨固，結(jié)構(gòu)由雙懸臂狀態(tài)變成單懸臂狀態(tài)，最后跨中合攏，成連續(xù)梁受力狀態(tài)。d、安裝預(yù)應(yīng)力預(yù)留管道時(shí)，與前一段預(yù)留管道接頭嚴(yán)密對(duì)準(zhǔn)，并用膠布包貼，防止灰漿滲入管道。掛籃操作平臺(tái)下設(shè)置安全網(wǎng)，掛籃全封閉，四周設(shè)圍護(hù)，確保施工安全。a、將0號(hào)塊梁段與橋墩鋼筋或預(yù)應(yīng)力筋臨時(shí)固結(jié)，待需要解除固結(jié)時(shí)切斷。千斤頂和油壓表配套校驗(yàn)后進(jìn)行正式張拉作業(yè)，預(yù)應(yīng)力以應(yīng)力控制為主，伸長(zhǎng)量作為校核。f、預(yù)埋件：預(yù)埋件安裝前檢查其結(jié)構(gòu)尺寸，焊縫等連接是否滿足設(shè)計(jì)要求。橫橋自托架寬度考慮箱梁外側(cè)主模的要求。c、從50m跨墩另一端開始，梁端臨時(shí)固結(jié)，進(jìn)行懸臂澆筑施工。安裝施工工藝流程：施工準(zhǔn)備→運(yùn)梁就位→起吊架梁→檢驗(yàn)→下一片梁吊裝。砼搗固時(shí)，兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，振動(dòng)棒不許碰觸模板、鋼筋，嚴(yán)禁觸及預(yù)埋構(gòu)件。外側(cè)模板支立，在梁體鋼筋骨架就位、各種預(yù)埋件安裝就位后進(jìn)行，同時(shí)注意內(nèi)模的安裝。、后張預(yù)應(yīng)力混凝土T梁、空心板預(yù)制及架設(shè)施工每個(gè)預(yù)制場(chǎng)至少布置制梁臺(tái)座10個(gè)，不同梁模板數(shù)套，梁場(chǎng)2臺(tái)80T龍門吊機(jī)用來移梁、拆拼模板及吊裝鋼筋骨架。墩身模具均采用大塊定型鋼模以確保砼外觀質(zhì)量。在灌注混凝土的過程中經(jīng)常測(cè)量砼面上升標(biāo)高情況以及導(dǎo)管進(jìn)深情況，防止導(dǎo)管超拔，出現(xiàn)斷樁現(xiàn)象。對(duì)于地質(zhì)資料確定和無地質(zhì)資料的樁位進(jìn)行超前鉆孔，鉆孔深度5m確定是否存在不同地質(zhì)情況。根據(jù)水中鉆孔樁直徑大，鉆孔作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大的實(shí)際情況，施工中采用較大直徑和長(zhǎng)度的護(hù)筒及高級(jí)泥漿護(hù)壁。8〕鋼筋制安：鋼筋制作在預(yù)制廠內(nèi)鋼筋制作場(chǎng)集中制作，汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)安裝。4〕擬定在橋梁較集中的主線一側(cè)建預(yù)制場(chǎng)和砼拌合站四座。橋梁復(fù)雜多樣，主橋跨度大，技術(shù)含量高，施工監(jiān)控要求高，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，質(zhì)量要求高，段內(nèi)有跨越水道的橋梁，陸上交通受到限制，交通運(yùn)輸部分以水運(yùn)為主，主要材料及機(jī)械設(shè)備需從水上進(jìn)場(chǎng)。、 路基施工質(zhì)量保證措施〔1〕 填方路基路基填筑主要控制要素：原材料質(zhì)量、分層填筑厚度、壓實(shí)度、寬度、高程。3）粉噴樁實(shí)測(cè)項(xiàng)目：項(xiàng)次項(xiàng)目單位允許偏差檢查方法和頻率1.樁　距mm177。b、采用PH5A粉噴樁機(jī)進(jìn)行施工，鉆機(jī)井架上設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)的深度標(biāo)志尺。樁頂1m 左右長(zhǎng)度的樁體是松散的，密實(shí)度較小，此部分應(yīng)當(dāng)挖除，或者采取碾壓或夯實(shí)等方法使之密實(shí)，然后再鋪設(shè)墊層。為防止縮頸、斷樁及樁身強(qiáng)度不均，CFG樁沉管時(shí)間宜短，不允許反插。按設(shè)計(jì)配比配制混合料，投入攪拌機(jī)加水拌和，加水量由混合料坍落度控制，一般坍落度為30~50mm ，成樁后樁頂浮漿厚度一般不超過200mm 。6〕沉管CFG樁鉆機(jī)就位后，用鉆機(jī)塔身的前后和左右的垂直標(biāo)桿檢查塔身導(dǎo)桿，校正位置，使沉管垂直對(duì)準(zhǔn)樁位中心，樁機(jī)就位確保平整、穩(wěn)固、調(diào)整沉管與地面垂直，確保CFG樁垂直度偏差不大于1%。打樁設(shè)備采用DZ40 和DZ60 振動(dòng)沉拔樁錘，配履帶式懸掛式樁架。塑料板與樁尖連接要牢固，避免提管時(shí)脫開將塑料管帶出。、 特殊地基施工方法工程特殊路基處理有：橋頭路堤段軟土厚度小，空間分布范圍不大，深度一般超過5m，采用塑料排水板+堆載預(yù)壓的方法處理橋頭路堤，形成橋頭復(fù)合地基。a．對(duì)開挖路段的地表水和地下水進(jìn)行詳細(xì)的水文調(diào)查，做好各項(xiàng)排水工作，避免雨水對(duì)邊坡的沖刷，保證開挖作業(yè)面排水暢通。在確定碾壓線路時(shí)考慮沖擊碾壓對(duì)鄰近構(gòu)造物的影響，保持一定的安全距離，且在接近構(gòu)造物時(shí)適當(dāng)減速，保證鄰近構(gòu)造物的安全。碾壓時(shí)，遵循先輕后重，先慢后快的原則全寬全幅進(jìn)行碾壓，碾壓機(jī)械的行駛速度不得大于4km/h；正式碾壓時(shí)，先用壓路機(jī)靜壓一遍，對(duì)局部的洼坑或突起進(jìn)行補(bǔ)平或鏟除，然后由弱振至強(qiáng)振；在直線路段和大半徑曲線路段，先壓邊緣后壓之間，小半徑曲線路段，因有較大的超高，碾壓順序宜先低（內(nèi)側(cè)）后高（外側(cè)）；路基填筑壓實(shí)度采用灌砂法檢測(cè)，壓實(shí)過程中的檢測(cè)方法和頻率，按《驗(yàn)收規(guī)范》有關(guān)要求進(jìn)行檢驗(yàn)；每層壓實(shí)度經(jīng)自檢全部達(dá)到96%以上，報(bào)監(jiān)理工程師檢查，合格后進(jìn)行上層路基填筑。每作業(yè)段施工時(shí)，先規(guī)劃好自卸汽車在填筑段內(nèi)的卸料路線，根據(jù)車輛的裝載量、每層填筑厚度、松鋪厚度、填筑層的路基寬度等參數(shù)，規(guī)劃卸料點(diǎn)的間距和布置方式。地面橫坡在1:10～1:5時(shí)，采用推土機(jī)帶松土器將表土翻松并壓實(shí)，再進(jìn)行填筑。施工前先做好現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)排水設(shè)施，開挖路基兩側(cè)30cm深的臨時(shí)排水溝，沿路基填筑邊線堆筑30cm高的土質(zhì)圍堰，降低地下水位，并與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，保證地基不被水浸泡。涵洞、通道工程配備三個(gè)專業(yè)化施工隊(duì)伍，分三段組織平行流水作業(yè)。人員調(diào)入以火車運(yùn)輸為主，汽車運(yùn)輸為輔，汽車運(yùn)至工程現(xiàn)場(chǎng)。 安全目標(biāo)：杜絕重大傷亡事故，輕傷事故頻率小于1%，避免機(jī)械、交通事故。施工用水可在附近河渠中取用，解決施工用水。地下水豐富，屬于血吸蟲病防治區(qū)，工程及生活用水統(tǒng)一集中供應(yīng)。編號(hào)：時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟頁碼：第42頁 共42頁附篇 施工組織設(shè)計(jì)建議書一、工程概況隨州至岳陽高速公路湖北省南段一期工程，位于境內(nèi)的京珠國道主干線和太原至澳門國家重點(diǎn)公路之間，北起與河南交界的隨州市淮河，南至擬建的荊岳長(zhǎng)江公路大橋北岸接線，本工程項(xiàng)目為第5標(biāo)段，起止樁號(hào)為K44+800－K55+700。工程項(xiàng)目區(qū)屬于亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，夏季濕潤(rùn)多雨，氣溫高，濕度大，秋冬天氣寒冷，干燥少雨。場(chǎng)站臨時(shí)工程，根據(jù)需要在沿線適當(dāng)?shù)囟蝺?nèi)選用，征用或租用土地和房屋。現(xiàn)場(chǎng)管理目標(biāo)：達(dá)到文明工地標(biāo)準(zhǔn)。各種材料運(yùn)輸方法：所有材料均采用汽車和輪船運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。路基防護(hù)及排水橋梁附屬工程、路面工程由附屬施工隊(duì)完成，配備二個(gè)專業(yè)化施工隊(duì)伍，隨工程進(jìn)度組織穿插作業(yè)。對(duì)位于魚塘、水溝內(nèi)的覆蓋層，視情況部分換填或全部挖除。地面橫坡或縱坡陡于1:5時(shí)，則將路基總橫方向的原地面挖成不小于2m寬度的臺(tái)階，臺(tái)階頂面做成4%的內(nèi)傾斜坡，并鋪設(shè)土工格柵，再進(jìn)行路堤填筑。：先用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪、再用平地機(jī)整平到厚度一致，順序?yàn)橄葍蛇吅笾虚g，并由中間向兩側(cè)做2%的橫坡，以利于路基排水。路基在施工過程中兩側(cè)應(yīng)比設(shè)計(jì)寬度各寬50cm，以保證路基充分壓實(shí)。沖擊碾壓前測(cè)量該層頂面標(biāo)高，碾壓完成后檢測(cè)路基沉降量，當(dāng)下沉量大于7cm時(shí)，則對(duì)該段路基進(jìn)行返工。路床面形成橫坡，并設(shè)臨時(shí)排水溝，保證開挖路段的干燥，嚴(yán)禁作業(yè)表面集水。橋位區(qū)分布飽和軟土厚度較大，對(duì)橋位軟基段采用CFG樁+預(yù)壓的措施進(jìn)行加固處理。樁尖與導(dǎo)管配合要適當(dāng)，避免錯(cuò)縫，防止淤泥進(jìn)入，增大塑料板與導(dǎo)管壁的摩擦力造成塑料板帶出。1〕 施工現(xiàn)場(chǎng)首先做好“三通一平”工作。 啟動(dòng)馬達(dá)，開始沉管，沉管過程中注意調(diào)整樁機(jī)的穩(wěn)定，嚴(yán)禁傾斜和錯(cuò)位。混合料的攪拌須均勻，攪拌時(shí)間不得少于2min 。CFG樁施工過程中，密切注意地面隆起及樁頂浮漿情況，必要時(shí)進(jìn)行樁體靜壓。11〕墊層與土工格柵鋪設(shè)樁頭處理完后，為了調(diào)整CFG 樁和樁間土的共同作用和樁土應(yīng)力比，在樁頂鋪設(shè)一定厚度的墊層和土工格柵。鉆孔就位后進(jìn)行調(diào)平，用水平尺測(cè)水平，用經(jīng)緯儀測(cè)垂直度。100抽查2％2.樁　經(jīng)mm不小于設(shè)計(jì)抽查2％3.樁　長(zhǎng)mm不小于設(shè)計(jì)查記錄4.堅(jiān)直度%查記錄5.單樁噴粉量符合設(shè)計(jì)查記錄6.強(qiáng)　度KPa不小于設(shè)計(jì)抽查5％、預(yù)壓期和沉降觀測(cè)軟弱地基處理完后，適時(shí)進(jìn)行路堤填筑，并控制填筑速率。按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ05193）規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量、密實(shí)度、塑限、液限、有機(jī)質(zhì)含量、易溶鹽含量、承載比（CBR）試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)。軟基地質(zhì)多，鉆孔樁施工難度大，基礎(chǔ)施工受洪水影響大，需投入充足的設(shè)備及器材，并需統(tǒng)籌安排充分進(jìn)行平行作業(yè)。5〕橋梁施工按順序劃分作業(yè)流水段，即基礎(chǔ)作業(yè)流水段、下部結(jié)構(gòu)作業(yè)流水段和上部結(jié)構(gòu)作業(yè)流水段，各分項(xiàng)工程由專業(yè)隊(duì)完成。灌注樁的鋼筋籠采用汽車起重機(jī)吊裝就位。水中橋墩護(hù)筒采用浮吊配振動(dòng)錘施打，護(hù)筒穿過軟土及砂層。3〕清孔及吊裝鋼筋籠：樁基鉆到設(shè)計(jì)標(biāo)高及樁底的地質(zhì)要求后清孔。、承臺(tái)及系梁施工橋梁墩臺(tái)為左右幅柱墩臺(tái)，承臺(tái)為肋、柱承臺(tái)，承臺(tái)前后方布設(shè)防撞樁。墩身高度為18m及以下時(shí)砼圬工兩次澆注成型，18m以上時(shí)分3次成型。為了減少存梁場(chǎng)面積，后期預(yù)制梁存放于已架設(shè)孔的橋面上。梁體模板接縫采用20mm厚海綿嵌縫防止水泥漿滲漏。對(duì)模板角落以及端邊應(yīng)適當(dāng)增加振搗時(shí)間。②橋墩臺(tái)部分施工完畢、橋頭回填完畢后，具備架梁條件時(shí)，將梁用平板拖車從存梁場(chǎng)運(yùn)到橋位，同時(shí)進(jìn)行起重機(jī)調(diào)試、試吊及其它準(zhǔn)備工作。d、50m跨中間合攏，釋放50m跨墩另一端臨時(shí)固結(jié)，形成帶懸臂的兩跨連續(xù)梁。托架頂面與箱梁底面縱向線形一致。掛籃主梁后錨固筋為Φ132粗鋼筋，預(yù)埋時(shí)檢查粗鋼筋有無電焊等損傷，預(yù)埋件設(shè)置時(shí)與周圍鋼筋和模板予以固定，以防混凝土澆筑時(shí)位置錯(cuò)動(dòng)。張拉程序：0→ 10％211。b、在橋墩一側(cè)或兩側(cè)加臨近支撐或支墩。掛籃行走時(shí)，在掛籃尾部壓平衡重，防傾覆。管道四周布置足夠定位鋼筋，確保預(yù)留管道位置正確，線形和順。體系轉(zhuǎn)換施工時(shí)注意以下幾點(diǎn)。a、合攏段長(zhǎng)度選擇：合攏段長(zhǎng)度在滿足施工操作要求的前提下，盡量縮短。現(xiàn)澆層施工時(shí)，鋼筋網(wǎng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)位置布置，不得使表面鋼筋保護(hù)層過厚，以免引起橋面開裂。伸縮縫安裝由專業(yè)隊(duì)伍施工，并請(qǐng)廠家派人現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。橋臺(tái)、臺(tái)帽、涵身采用組合鋼模板拼裝，保證質(zhì)量，加快支模速度。(6)臺(tái)背填土須在涵底鋪砌及蓋板安裝且砂漿強(qiáng)度及橋涵混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以后，方可進(jìn)行填土。、 路基防護(hù)、排水工程施工方案及施工方法路基防護(hù)工程：三維土工網(wǎng)，噴播草坪，六角空心塊護(hù)坡。1〕砌混凝土預(yù)制塊工程施工及質(zhì)量控制，人工鋪砌。C. 在砂漿凝固前將外露縫勾好，勾縫深度不小于2cm，如若不能按這樣將外露縫勾好，在砂漿未凝固前將砌縫擴(kuò)深不小于2cm ，為以后勾縫作準(zhǔn)備。施工要點(diǎn)：鋼筋的位置確保準(zhǔn)確，保證梁體外形尺寸。 確保工程質(zhì)量和工期的措施、 確保工程質(zhì)量的措施4. 、指導(dǎo)思想貫徹執(zhí)行“工程質(zhì)量第一”的原則，確定“項(xiàng)目經(jīng)理是工程質(zhì)量第一負(fù)責(zé)人”的原則。3〕熟悉有