運(yùn)輸條件-免費(fèi)閱讀
【正文】 For example: Consignee:TO ORDER （二） 海上貨運(yùn)單 定義： 是證明海上貨運(yùn)合同和貨物由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以將貨物交付給單證所載明的收貨人的一種 不可流通 的單證。 （ 2）它是一種貨物 所有權(quán)的憑證 。 買賣合同中的裝運(yùn)條款 1 說明 : 在 F組、 C組貿(mào)易術(shù)語下裝運(yùn)條款應(yīng)包括裝運(yùn)時(shí)間、裝運(yùn)港或裝運(yùn)地、目的港或目的地，以及分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)等內(nèi)容。所以應(yīng)在合同中明確規(guī)定。每箱毛重 80公斤 ,尺碼為 1004025厘米 ,查貨物分級(jí)表運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為 :W/M,5級(jí) 。（ 一般定期租船 ） 船舶出租人向租船人提供不配備船員的船舶，在約定的期間內(nèi)由租船人占有、使用和營運(yùn)，并向出租人支付租金。運(yùn)輸條件 國際貿(mào)易中的運(yùn)輸方式： （ 1） 海洋運(yùn)輸 （采用最多） （ 2）鐵路運(yùn)輸 （ 3）航空運(yùn)輸 （ 4）公路、內(nèi)河、郵政和管道運(yùn)輸 （ 5）集裝箱運(yùn)輸 （ 6）國際多式運(yùn)輸和大陸橋運(yùn)輸 第一節(jié) 海洋運(yùn)輸 說明： （ 1）海洋運(yùn)輸是國際貿(mào)易中 最常用 的運(yùn)輸方式 （ 2）海洋運(yùn)輸 特點(diǎn) ：運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低廉、不受道路 和軌道限制 一、海運(yùn)船舶營運(yùn)方式 可分為： 班輪運(yùn)輸 和 租船運(yùn)輸 （一）班輪運(yùn)輸 liner transport 1 定義：也稱定期船運(yùn)輸，是在一定航線上，在一定停靠港口，定期開航的船舶運(yùn)輸。 （ 光船租船 ） 說明： 1 航次期租（ time charter on trip basis,TCT) 是近年新發(fā)展的租船方式。航線費(fèi)率表中 ,到某國港口 5級(jí)基本運(yùn)費(fèi)費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸 100美元 。 （ 2）根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》， 除非信用證明示不準(zhǔn)分批裝運(yùn)，賣方即有權(quán)分批裝運(yùn)。 2 實(shí)例： （ 1） Shipment during Oct./Nov./,with partial shipments and transhipment allowed （ 2） During Mar./Apr. in two shipment, transhipment is prohibited. （ 3） Shipment during May from Shanghai to New York. The seller shall advise the buyer 30 days before the month of shipment of the time the goods will be ready for shipment and transhipment allowed.
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