汽車電子與電氣設(shè)備-免費閱讀
【正文】 轉(zhuǎn)向系、傳動系與操縱穩(wěn)定性 影響側(cè)偏特性的因素有 : 垂直載荷、輪胎氣壓、切向力等。排氣中 CO主要是在局部缺氧或低溫下由于烴的不完全燃燒產(chǎn)生的。 （ 3） ． 轉(zhuǎn)換放大單元 將指令信號按不同方式進行相互轉(zhuǎn)換和線性放大，使放大后的功率足以控制執(zhí)行器并驅(qū)動受控對象。第一章 概 述 一、汽車電子技術(shù)的發(fā)展背景 安全、環(huán)保和節(jié)能推動了汽車技術(shù)的發(fā)展 電子信息技術(shù)推進了汽車技術(shù)向集成與智能邁進 汽車電子技術(shù)應(yīng)用的優(yōu)越性 1．減少汽車修復時間 2．節(jié)油 3．減少空氣污染 4．減少交通事故 5．提高乘坐舒適性 二、 汽車電子控制系統(tǒng)的一般組成 電子控制系統(tǒng)的一般組成 （ 1）、檢測反饋單元 通過各種傳感器檢測受控參數(shù)或其它中間變量，經(jīng)放大、轉(zhuǎn)換后用以顯示或作為反饋信號。 自動控制系統(tǒng)的分類 連續(xù)控制系統(tǒng) 離散控制系統(tǒng) 按信號對時間的關(guān)系分 按有無反饋環(huán)節(jié)分 開環(huán)控制系統(tǒng) 閉環(huán)控制系統(tǒng) 按輸入量變化分 恒值控制系統(tǒng) 隨動控制系統(tǒng) 過程控制系統(tǒng) 按輸出、輸入的關(guān)系分 線性系統(tǒng) 非線性系統(tǒng) 簡化的汽車電子控制系統(tǒng)模型 ECU 傳感器 執(zhí)行器 向 ECU提供
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