高二地理交通運(yùn)輸布局及其影響-免費(fèi)閱讀
【正文】 第 (2)題，②處位于泉河與潁河交匯處，有三個(gè)方向的水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，內(nèi)河航運(yùn)更為發(fā)達(dá)，因而商業(yè)中心移至三里河一帶。 7. 讀安徽省阜陽(yáng)市城區(qū)擴(kuò)展圖，其中箭頭及①～④為其城區(qū)隨時(shí)間擴(kuò)展的方向及范圍。 【 答案 】 (1) D (2) C 下圖是某城市用地變化示意圖，讀圖完成 2題。讀圖，回答 (1)、 (2)題。 (4)區(qū)域城鎮(zhèn)發(fā)展過(guò)程中，在土地利用方面可能出現(xiàn)的主要問(wèn)題是 _________________________________________。 (2)B地附近有煤礦，貨物運(yùn)輸量大。 (1)1949年以前該市的城市形態(tài)呈 ________狀，街區(qū)沿 ________伸展，這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)該地的運(yùn)輸方式以________為主。 (2)在山區(qū)，人們通常優(yōu)先修建公路，其次才是鐵路，為什么？ (3)試分析圖中的 G205公路繞經(jīng)曾田、燈塔兩地的原因。結(jié)合下圖完成 6題。 1．由 A市至 C市和由 C市至 A市，大宗貨運(yùn)各以何種運(yùn)輸方式最適宜 ( ) A. 公路和鐵路 B. 鐵路和公路 C. 鐵路和水運(yùn) D. 管道和公路 1. B 【 解析 】 從圖中可知，由 A市至 C市的大宗貨物為鋼材和機(jī)械，應(yīng)選擇鐵路運(yùn)輸；由 C市至 A市的大宗貨物為蔬菜，應(yīng)選擇公路運(yùn)輸。解答第 (1)題時(shí)，要聯(lián)系錢(qián)塘江的水文和地質(zhì)特征。大橋南起寧波慈溪，北至嘉興海鹽，是世界上建造難度最大的跨海大橋之一。公路的建設(shè)有可能會(huì)造成地表植被的破壞，所經(jīng)地區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，自然災(zāi)害多發(fā)。沿途復(fù)雜多樣的自然環(huán)境，顯著的地域差異鑄就了這條斑斕的彩帶。四川高考 )交通為人類(lèi)社會(huì)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化交往提供了必要的條件。江蘇高考 )下圖為某地區(qū)等高線地形圖。 交通點(diǎn)的區(qū)位因素選擇 下圖為“某島嶼圖”，據(jù)此探究港口與飛機(jī)場(chǎng)的區(qū)位選擇。 (2)地形條件：平原地形對(duì)交通線路的限制較小，工程造價(jià)較低，選線時(shí)要注意少占好地、處理好交通建設(shè)和農(nóng)田水利設(shè)施、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系。 交通運(yùn)輸線 (鐵路、公路 )建設(shè)的區(qū)位因素分析 區(qū)位因素 主要影響 自然因素 地形 平原 平原區(qū)地形對(duì)線路的限制較少，選線時(shí)要盡量少占好地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系 山地 線路盡量沿等高線修筑，盡量避開(kāi)地形復(fù)雜的地區(qū)，在陡坡上修成 “ 之 ”字形彎曲或開(kāi)鑿隧道 水文 線路應(yīng)避開(kāi)沼澤，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長(zhǎng)度 地質(zhì) 注意避開(kāi)斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開(kāi)鑿隧道時(shí)盡量避開(kāi)斷層帶，從背斜部位穿越 氣候 工程設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來(lái)設(shè)計(jì) 人文因素 經(jīng)濟(jì)因素 合理布局交通運(yùn)輸網(wǎng)，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 (1)影響港珠澳大橋修建的主要區(qū)位因素是 ________。 (4)鐵礦：從澳大利亞到上海選用⑤： ______。第 1講 交通運(yùn)輸方式和布局 考綱展示 考向預(yù)測(cè) 1. 生產(chǎn)活動(dòng)中交通運(yùn)輸?shù)闹匾院椭饕绞健? 【 解析 】 首先明確圖中“①～⑤代表由優(yōu)到劣的大體次序”分別表示的是運(yùn)載量由大到小、運(yùn)價(jià)由低到高、靈活性由好到差、速度由快到慢，然后根據(jù) 1～ 5種交通運(yùn)輸方式最值進(jìn)行比較。 (2)結(jié)合區(qū)域位置分析大橋建設(shè)過(guò)程中，將成為施工障礙的自然條件。鐵路線和公路國(guó)道線基本方向以直達(dá)為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，通過(guò)城市時(shí)應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過(guò)。山區(qū)地形起伏大，地質(zhì)條件復(fù)雜，對(duì)交通線路的限制很大，工程造價(jià)高，應(yīng)盡量避開(kāi)沼澤地、陡坡，無(wú)法避開(kāi)陡坡、山地的地方可修建盤(pán)山公路和隧道。 (1)最適宜建港口的是①～⑤中的何地？理由？ (2)④ 處建飛機(jī)場(chǎng)的有利條件是什么？ 【 解析 】 根據(jù)圖中經(jīng)緯度判斷該島位于北太平洋熱帶地區(qū)，常年受東北信風(fēng)帶控制，①位于島嶼的背風(fēng)坡，海灣輪廓，港闊水深，風(fēng)浪較小，利于避風(fēng)。讀圖回答 (1)、 (2)題。古今中外，人們都十分重視交通建設(shè)。 (1)運(yùn)用所學(xué)交通運(yùn)輸網(wǎng)知識(shí)、地域差異地理知識(shí)，說(shuō)明昆曼公路對(duì)四川經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用。 【 答案 】 (1)昆曼公路與成昆鐵路連接，構(gòu)成了四川出海 (與東南亞聯(lián)系 )的又一條通道；四川與東南亞 (或泰國(guó) )分別位于亞熱帶、熱帶，物產(chǎn) (或自然、人文景觀 )差異顯著，互補(bǔ)性強(qiáng)，該公路為兩地貿(mào)易的發(fā)展 (或旅游合作 )提供了便利的交通條件。 (1)分析造成大橋施工困難的自然原因。第 (2)題，考查有關(guān)比例尺的計(jì)算，也是為第 (3)題的解答作知識(shí)鋪墊。 2. A、 B、 C三地之間何種貨物的運(yùn)輸是浪費(fèi)運(yùn)力的 ( ) A. 鋼材 B. 煤炭 C. 棉布 D. 機(jī)械 2. B 【 解析 】 A、 B、 C三市均有煤炭，故它們之間的煤炭運(yùn)輸最浪費(fèi)運(yùn)力。 4. D 【 解析 】 丁地兩側(cè)①公路盤(pán)旋彎曲說(shuō)明為山地，同時(shí)隧道又通過(guò)該地，綜合判斷其應(yīng)該為鞍部。 7. 【 答案 】 (1)交通線主要沿河谷平原地帶和山谷分布，這里地勢(shì)較平緩，筑路難度較小、成本較低。 (2)目前該市的城市形態(tài)呈 ________狀，與 1949年以前相比，主要的變化有________________________________________________________________________。 (3)直線要穿過(guò)山嶺，建設(shè)難度大，投資大。 【 解析 】 本題考查
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