【摘要】第四節(jié)交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響石家莊的形成與發(fā)展石家莊市原不過(guò)是正定縣的一個(gè)小村莊,當(dāng)初京漢鐵路修到正定縣時(shí),把車站向南遷了十幾千米,建在了石家莊。后來(lái)石德、石太鐵路又在這里與京漢線相交,石家莊成了重要的鐵路樞紐,城市也獲得了較快的
2025-01-25 14:58
【摘要】第1講交通運(yùn)輸方式和布局考綱展示考向預(yù)測(cè)1.生產(chǎn)活動(dòng)中交通運(yùn)輸?shù)闹匾院椭饕绞健?.交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響。今后仍將以重大交通工程建設(shè)和熱點(diǎn)、重點(diǎn)問(wèn)題為切入點(diǎn),從區(qū)位條件、自然條件、社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件等方面考查對(duì)交通點(diǎn)、線的區(qū)位因素,并進(jìn)行正確的分析與評(píng)價(jià)。①大②快③
2024-11-12 18:40
【摘要】一、對(duì)聚落空間形態(tài)的影響聚落:是人類各種形式聚居地的總稱。分為鄉(xiāng)村聚落和城市聚落。1.主要交通線對(duì)聚落的影響(1)表現(xiàn):一方面,新的交通方式發(fā)展會(huì)帶動(dòng)聚落形態(tài)的變化,典型案例:嘉興另一方面,交通方式的衰落影響聚落空間形態(tài)的演變,典型案例:揚(yáng)州閱讀案例2分析:1.嘉興市聚落形態(tài)變化說(shuō)明了什么
2024-12-29 12:03
【摘要】第二節(jié)交通運(yùn)輸布局ks5u精品課件青藏鐵路——世界上最高、最長(zhǎng)的高原鐵路青藏鐵路由青海省的西寧市到達(dá)西藏自治區(qū)的拉薩市,全長(zhǎng)1965千米。活動(dòng)一ks5u精品課件1289萬(wàn)元/Km和總長(zhǎng)長(zhǎng)隧道1210Km凍土問(wèn)題(已基本解決)自然條件優(yōu)越有利
2025-02-13 17:19
【摘要】一、對(duì)聚落空間形態(tài)的影響聚落:是人類各種形式聚居地的總稱。分為鄉(xiāng)村聚落和城市聚落。常見(jiàn)聚落空間形態(tài)(團(tuán)塊狀)(松散狀)(條帶狀)變化影響聚落空間形態(tài)的變化(1)表現(xiàn):一方面,新的交通方式發(fā)展會(huì)帶動(dòng)聚落形態(tài)的變化,典型案例:嘉興另一方面,交通方式的衰落影響聚落空間形
2025-02-18 08:51
2024-12-29 20:49
【摘要】火山常見(jiàn)形態(tài):錐形、盾形,頂部平代表:富士山乞力馬扎羅山處在地下深處的巖漿,在巨大的壓力作用下,有時(shí)候會(huì)沿著地殼的薄弱地帶噴出地表,巖漿冷卻凝固之后形成的山地就是為火山?;罨鹕?、死火山、休眠火山活火山:富士山休眠火山:乞力馬扎羅山死火山:阿空加瓜山*火山爆發(fā)
2025-04-29 06:14
【摘要】制作人:陳林勇閩侯第一中學(xué)一、交通條件對(duì)聚落空間形態(tài)的影響形態(tài)的變化。交通運(yùn)輸布局變化的影響(1)交通線的發(fā)展會(huì)帶動(dòng)聚落空間形態(tài)的變化。(2)交通線的衰落也會(huì)影響聚落空間形態(tài)的演變小結(jié)聚落:概念:人類各種形式的聚居地的總稱類型:鄉(xiāng)村、城市
2024-11-19 12:58
【摘要】交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響株洲城市的發(fā)展1949年以前,影響株洲城市區(qū)位的主要自然因素是什么?株洲城市的發(fā)展株洲市現(xiàn)有街區(qū)的分布與1949年以前相比,有何變化?株洲城市的發(fā)展交通運(yùn)輸概念作用——利用各種運(yùn)輸工具,使旅客、貨物沿著特定線路實(shí)現(xiàn)空間位移的過(guò)程。
2025-07-24 03:00
【摘要】交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響知識(shí)結(jié)構(gòu)1234對(duì)聚落空間形態(tài)的影響對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響對(duì)聚落空間形態(tài)的影響浙江嘉興聚落形態(tài)的變化唐宋明清1909年后60年代初70年代后城市成團(tuán)塊狀形態(tài)河流淤塞,城市沿環(huán)城河發(fā)展鐵路通車,城市沿鐵路延展工業(yè)發(fā)展,城市呈松
2025-05-07 22:23
【摘要】課堂活動(dòng):內(nèi)容:每個(gè)小組現(xiàn)在都擁有100萬(wàn)的資金用于投資,投資的結(jié)果分為四等:A賺20萬(wàn);B賺10萬(wàn);C不賺錢(qián);D虧5萬(wàn).第一步:投資50萬(wàn)于交通線路建設(shè),要求設(shè)計(jì)交通線路最大程度滿足圖中山區(qū)與平原地區(qū)人們出行以及物資流通的需要,交通線越長(zhǎng)成本越大.
【摘要】交通運(yùn)輸布局變化的影響對(duì)聚落空間形態(tài)的影響對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響沿交通干線擴(kuò)展基本不變或萎縮對(duì)密度影響對(duì)分布位置影響交通最優(yōu)市區(qū)環(huán)路邊緣高速公路沿線山區(qū)密度小平原密度大練習(xí)株洲是因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸條件發(fā)生改變而形成的大城市。經(jīng)過(guò)株洲的鐵路干線有:南北方向的京
【摘要】授課人李曼學(xué)習(xí)目標(biāo)1、結(jié)合實(shí)例,分析交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落空間形態(tài)的影響。2、結(jié)合實(shí)例,分析交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響。(1)1949年以前株洲城市用地規(guī)模,主要沿著附近分布。(2)株洲市現(xiàn)有街區(qū)主要沿
2024-11-22 03:58
【摘要】交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響映像長(zhǎng)壽——古老的印記映像長(zhǎng)壽——繁忙的航運(yùn)映像長(zhǎng)壽
2025-02-18 12:50
【摘要】一、對(duì)聚落空間形態(tài)的影響補(bǔ)充:聚落:是人類各種形式的聚居地的總稱。不單包括房屋建筑,還包括與居住直接有關(guān)的其他生活設(shè)施和生產(chǎn)設(shè)施。一般將聚落分為農(nóng)村和城市。聚落空間形態(tài):聚落的外部形態(tài)。例如在第二單元中城市形態(tài)。思考:聚落空間形態(tài)與交通干線之間往往具有什么關(guān)系一、對(duì)聚落空間形態(tài)的影響1、沿交通干線(鐵路、公路、河流等)擴(kuò)展,交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸
2024-12-31 07:27