汽車駕駛技術(shù)論文-免費(fèi)閱讀
【正文】 四、結(jié)束語綜合以上所述，通過以往駕車行駛高速公路對輪胎使用的個人一點(diǎn)體會：就是多些掌握和了解行駛高速公路的安全行車要求和規(guī)范，落實(shí)安全行車的措施，以增加多一份安全行車的保障。這里除了駕駛員經(jīng)過時間駕駛，需要休息外，還有一個內(nèi)容，就是讓車輛機(jī)件和輪胎降溫，以保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，才能安全快捷、經(jīng)濟(jì)地完成各項(xiàng)交通運(yùn)輸任務(wù)?！ ∽游缇€無內(nèi)胎的輪胎是高速公路上行車之首選。氣壓也要根據(jù)氣候的不同而有所區(qū)別，夏天路面溫度高，胎壓應(yīng)取下限；冬天天氣冷，可取胎壓上限。在高速公路上行車車速過快，輪胎溫度高，與駐波現(xiàn)象頻密，容易使輪胎嚴(yán)重變形，產(chǎn)生斷離、脫殼，因而一定要選用高等級的輪胎；一般以選用240km(V級)以上等級輪胎為宜。汽車在高速公路上行駛發(fā)生爆胎事故危險性大，車毀人亡事故致使有些人談爆胎色變，認(rèn)為爆胎防不勝防。事后在檢查中，發(fā)現(xiàn)左后輪胎有嚴(yán)重劃傷痕跡。在此就十多年駕車體驗(yàn)和以往使用輪胎的經(jīng)歷，淺談一下在高速公路行駛時安全使用輪胎的一些體會。正文:一、高速公路爆胎的主要原因 人們常以發(fā)動機(jī)的好壞作為評價機(jī)動車輛的擋次，但人們沒有注意到在高速公路上行駛時汽車輪胎比發(fā)動機(jī)更為重要。據(jù)該司機(jī)反映此輪胎曾被硬物扎穿過，過后就以為沒事了。其實(shí)，只要我們通過認(rèn)真分析，弄清爆胎的原因，事故就不難避免?！ ?．輪胎帶“病”上路 有些輪胎運(yùn)行時不小心扎了鐵釘或其他尖狀硬物，而暫時沒有把輪胎扎破，或輪胎使用時間長磨損嚴(yán)重，冠上已無花紋(或花紋過低)、胎壁變薄，已變成了人們常說的“光頭胎”或已出現(xiàn)了高低不平的“薄弱環(huán)節(jié)”，受傷深度過深(受傷點(diǎn)深度大車應(yīng)≤1cm，小車應(yīng)≤)，受傷點(diǎn)超過2處以上，承受不了高速行駛的高壓、高溫而爆胎?！ ?．選用高質(zhì)量的輪胎及正確使用輪胎 有些車主為了省錢購買再生胎使用，結(jié)果往往因小失大，鑄成大錯。子午線輪胎上均標(biāo)有輪胎的速度級別。三、高速公路爆胎后如何處理 高速公路不同于普通道路，它采用全封閉，多車道，中央分隔，全立體交叉，從而為車輛加速、安全、舒適、連續(xù)運(yùn)行和提高運(yùn)輸能力提供更
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