【正文】 高速公路停車(chē) 特殊情況下需要停車(chē)，要停在最右側(cè)應(yīng)急車(chē)道內(nèi), 并開(kāi)雙閃燈，三角牌放在車(chē)后150 到200米處，一定不要偷懶，50米以內(nèi)等于沒(méi)放。3路邊橫向停車(chē)技巧上圖左：車(chē)向前開(kāi)到自己的車(chē)尾與右邊汽車(chē)車(chē)頭的右側(cè)成一直線。3高樓窗下不安全有人從樓上往下倒垃圾、摔瓶子，刮大風(fēng)時(shí)樓上花盆、廣告架會(huì)掉下來(lái)，停車(chē)要離開(kāi)這些危險(xiǎn)區(qū)，比如停在沒(méi)有窗戶的樓堵頭山墻下邊。3路邊起步要打轉(zhuǎn)向燈靠路邊暫停后又要開(kāi)車(chē)時(shí)，要全面觀察路況。2拉高速發(fā)動(dòng)機(jī)是按照較高轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)出來(lái)的，如果長(zhǎng)時(shí)間低速工作，會(huì)造成燃燒不充分，加速積碳，進(jìn)一步造成燃燒不充分。2高速公路的積水大雨后高速公路上常有積水，如果躲不開(kāi)，通過(guò)時(shí)用力握緊方向盤(pán)，保持勻速直線行駛。如果入彎過(guò)快，然后又踩剎車(chē)，很容易甩尾或側(cè)翻?？礈?zhǔn)空位子，迅速提高車(chē)速超車(chē)。時(shí)刻掌握腳剎狀況上路提速前輕點(diǎn)一下腳剎，行駛時(shí)間長(zhǎng)了輕點(diǎn)一下腳剎，下坡前輕點(diǎn)一下腳剎，接近路口、道口前輕點(diǎn)一下腳剎。平穩(wěn)換檔換檔要做到兩點(diǎn)：一是車(chē)速達(dá)到了所換檔位的車(chē)速范圍；二是抬離合器時(shí)，抬到“聯(lián)動(dòng)點(diǎn)”處暫停（不是慢，而是停?。?，同時(shí)稍加油，感到車(chē)有向前的力量了，再輕抬離合器。點(diǎn)火步驟拉緊手剎（防備滑動(dòng)），離合器踩到底，空檔，不踩油門(mén)（加速踏板），轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙到Ⅱ檔后停6秒鐘，讓汽車(chē)電子系統(tǒng)上電自檢，啟動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)，然后繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙到Ⅲ檔點(diǎn)火。二、預(yù)見(jiàn)性駕駛方法的指導(dǎo)作用：預(yù)見(jiàn)性駕駛方法對(duì)安全行車(chē)有重大的指導(dǎo)作用。編號(hào) Y 手 動(dòng) 變 速 器 B K Q M F 變速器操作類(lèi)型 3檔轉(zhuǎn)向柱式 4檔轉(zhuǎn)向柱式 4檔地板式 5檔轉(zhuǎn)向柱式 5檔地板式 6檔地板式 自 動(dòng) 變 速 器 編號(hào) G N H S P 4檔轉(zhuǎn)向柱式 4檔地板式 變速器操作類(lèi)型 2檔轉(zhuǎn)向柱式 3或4檔轉(zhuǎn)向柱式（9）i為車(chē)輛級(jí)別編號(hào)，見(jiàn)表1—9。（4）d代表轉(zhuǎn)向盤(pán)的位置編號(hào)?！癛UV”的全稱是Recreational Utility Vehicle，即休閑型 多功能車(chē)。客車(chē)及半掛車(chē)主參數(shù)以車(chē)長(zhǎng)（m）表示。我國(guó)汽車(chē)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)新舊對(duì)照表新分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn) 基本型乘用 → 乘 多功能車(chē) → 用 運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē) → 車(chē) 交叉型乘用車(chē) → 商 轎車(chē) 轎車(chē)+輕型客車(chē) 輕型客車(chē)+輕型越野車(chē) 微型客車(chē)及不屬于上述三類(lèi) 的車(chē)型 載貨車(chē) 舊分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)客車(chē)+客車(chē)非完整車(chē)輛(客車(chē)底盤(pán))→ 客車(chē)（含駕駛員9座以上）用 貨車(chē)+貨車(chē)非完整車(chē)輛(貨車(chē)底盤(pán))+ 車(chē) 半掛牽引車(chē) →二．汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)表示方法（一）國(guó)產(chǎn)車(chē)產(chǎn)品型號(hào)表示方法 1．汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則。3．汽車(chē)的使用壽命 汽車(chē)的使用壽命指新制汽車(chē)開(kāi)始使用，直至注銷(xiāo)為止 的使用延續(xù)時(shí)間（或行程）。評(píng)價(jià)指標(biāo)有：前外輪最小轉(zhuǎn)彎直徑、轉(zhuǎn)彎通 道寬度及突伸距和內(nèi)輪差。同時(shí)還與汽車(chē)的動(dòng)力性、平順性、穩(wěn) 定性等參數(shù)有關(guān)。貨車(chē)以L/100tkm，客車(chē)以L/1000人km，轎車(chē)以 L/100km為計(jì)。． 最大爬坡度imax ——汽車(chē)不拖掛滿載時(shí)，在良好路 面上以一擋所能通過(guò)的最大道路坡度。平頭車(chē)比長(zhǎng) 頭車(chē)。必要的時(shí)候，可以打開(kāi)汽車(chē)大燈來(lái)停車(chē)，這樣對(duì)判斷與障礙物的距離大有幫助，因?yàn)橥斗旁谡系K物上的光點(diǎn)越小，說(shuō)明距離障礙物越近。所以，在這種類(lèi)型的停車(chē)場(chǎng)停車(chē)的時(shí)候，最好是倒進(jìn)停車(chē)位，讓車(chē)頭面向車(chē)道。一筆一畫(huà)。現(xiàn)在評(píng)價(jià)一款車(chē)有一個(gè)重要數(shù)據(jù)，就是該車(chē)在0－100公里／小時(shí)的加速時(shí)間。它是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的力，在功率固定的情況下，它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越高扭距越小，反之則越大，它反映汽車(chē)在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。（5）、在雙向混行車(chē)道行駛時(shí)盡量靠左。（2）、剎車(chē)時(shí)觀察后視鏡。答：正確的答案應(yīng)是開(kāi)四檔。在高速公路上行駛，時(shí)速最好保持在80公里，這個(gè)車(chē)速的耗油量最小。行車(chē)時(shí)的檔位選擇要適當(dāng)，該四檔的時(shí)候，不能用三檔。把左腳放在離合器上休息，也是不正確和危險(xiǎn)的。引擎轉(zhuǎn)速變慢，對(duì)于憑慣性飛跑的汽車(chē)產(chǎn)生一種制動(dòng)力量，這就是人們經(jīng)常所說(shuō)的盡情引擎剎車(chē)。待汽車(chē)速度降低后再掛上高檔慢慢加油提高速度。需要并線或超車(chē)時(shí)，要先觀察前后車(chē)輛的安全距離和路況，先打燈再轉(zhuǎn)向，動(dòng)作不能猶豫。初次行車(chē)，要注意選擇行車(chē)時(shí)間、路線。首先，你要有信心，相信只要遵守交通法規(guī)，按規(guī)范的技術(shù)動(dòng)作操作，是能夠做到安全行車(chē)的。拖擋雖然可以減低制動(dòng)系統(tǒng)的損耗，或準(zhǔn)確一點(diǎn)說(shuō)，只是制動(dòng)片或制動(dòng)碟/鼓的損耗，但卻增加了引擎變速箱和離合器的損耗。喜歡賽車(chē)的人：是入彎前的一個(gè)準(zhǔn)備，用來(lái)保持引擎轉(zhuǎn)數(shù)，有利出彎加速，但必須要配合純熟的腳部動(dòng)作，同時(shí)也可收到機(jī)械剎車(chē)之效。因此，上坡時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)不要過(guò)猛，應(yīng)隨線路變化輕輕改變方向。若轉(zhuǎn)彎后動(dòng)力損失嚴(yán)重，汽車(chē)乏力時(shí)，可以換低擋加速，盡快恢復(fù)正常車(chē)速行駛。B、絕對(duì)不要把車(chē)開(kāi)到逆行車(chē)道上，以防在彎道回車(chē)中發(fā)生碰撞。進(jìn)入離合器半結(jié)合狀態(tài)的操作方法是，輕輕踩著加速踏板，再慢慢地放松離合器踏板?，F(xiàn)在汽車(chē)引擎發(fā)動(dòng)數(shù)秒后，油底殼的潤(rùn)滑油就被壓送到引擎的頂端，不到一分鐘就到引擎內(nèi)的各部機(jī)件，達(dá)到潤(rùn)滑目的，只是在自然熱身中溫度尚不夠，力量稍不足。由于剛起步的冷引擎，汽油的汽化性不夠好，潤(rùn)滑油也需依靠引擎本身的動(dòng)力壓送，機(jī)油無(wú)法馬上送達(dá)各部位，如果突然快速行駛，不但馬力達(dá)不到，加速?zèng)]有作用，汽車(chē)的性能不能有效發(fā)揮，而且可能損傷引擎各部機(jī)件。由于每個(gè)人的體形、高矮、胖瘦不同，駕車(chē)的坐姿不可能強(qiáng)求一律，但還是要有一定的原則。注意右腳保持油門(mén)不動(dòng)。*鄭重建議以上分析可以看出，若在掛空擋的同時(shí)踩下離合器，不僅能確保安全，還能有效地減輕馬達(dá)的負(fù)擔(dān)，使汽車(chē)更容易起動(dòng)。*常見(jiàn)的不良習(xí)慣由于汽車(chē)的馬達(dá)并非一觸既發(fā)，相反需要多觸才發(fā)，有些司機(jī)為了省力，在確認(rèn)變速桿掛在空擋后，往往抬起困乏的左腳，使離合器處于結(jié)合狀態(tài)，同時(shí)發(fā)動(dòng)引擎。這種制動(dòng)法可降低由于車(chē)輪被抱死所出現(xiàn)的方向失控。離合器踏板應(yīng)一踩到底，動(dòng)作果斷迅速，保證離合器分離徹底。除緊急制動(dòng)需要一腳踩下制動(dòng)踏板外，一般情況下踩踏板的動(dòng)作應(yīng)柔和，避免產(chǎn)生較大強(qiáng)度的制動(dòng)。兩手在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)要接應(yīng)配合，遇大半徑的彎道時(shí)，可以一手輕推，一手接應(yīng)，兩手在推拉時(shí)一般不超過(guò)各自的左右半球，這樣一傳一遞協(xié)調(diào)進(jìn)行，經(jīng)過(guò)兩三次即可完成轉(zhuǎn)向。行駛中以鳴號(hào)為警告；以制動(dòng)求保險(xiǎn)；保持安全車(chē)距；遇見(jiàn)行人寧遠(yuǎn)離而行。在開(kāi)車(chē)的時(shí)候就會(huì)感覺(jué)車(chē)子隨心所欲，想加速就可加速，“貼背感”很好。在每個(gè)單位距離所做的功就是扭矩了。另外，山路超車(chē)時(shí)，先盡量貼近前車(chē)，減少超車(chē)距離。應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時(shí)打輪并線，盡量使自己的車(chē)速比后車(chē)快10KM左右，以免后車(chē)處理不及。2駕車(chē)節(jié)油小知識(shí)（1）在平地開(kāi)５０公里／小時(shí)時(shí)，開(kāi)幾檔最省油？ Ａ：開(kāi)三檔； Ｂ：開(kāi)四檔。（7）該快時(shí)，不能慢。（4）要避免行車(chē)中途突然加速。同樣的道理，在停車(chē)前不能先踩離合器或先換入空擋。這時(shí)若汽車(chē)處于正常操作中，從車(chē)輪到所有傳動(dòng)系統(tǒng)都與引擎緊密結(jié)合在一起?？論跣旭偤芪ｋU(xiǎn)很多人在平坦的道路上行駛時(shí)，將汽車(chē)加速到相當(dāng)?shù)乃俣群?，踩下離合器掛空擋，利用慣性行駛。否則遇到緊急情況，沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)很難巧妙處理。最好是在汽車(chē)后部貼上一張“新手，手潮”之類(lèi)字樣，請(qǐng)車(chē)后的老前輩們多多關(guān)照為妙。當(dāng)你第一次單獨(dú)駕車(chē)上路時(shí)，緊張、慌亂是難免的，要先心中有數(shù)。關(guān)于汽車(chē)的耗損。對(duì)汽車(chē)了解的人：用來(lái)減低制動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)荷，以減低制動(dòng)失效的可能性。由于上坡時(shí)汽車(chē)的軸荷后移，前軸負(fù)荷將減少，使方向超縱性變差。在視線良好的條件下，為了減短通過(guò)彎道的時(shí)間，將要離開(kāi)彎道時(shí)可以加速行駛。1彎道駕駛要點(diǎn)A、將車(chē)速控制在自己能掌握車(chē)輛的范圍。這兩項(xiàng)操作不要操之過(guò)急，最好一項(xiàng)一項(xiàng)準(zhǔn)確無(wú)誤地完成。這種自然熱身可使?jié)櫥统浞诌_(dá)到引擎各部齒輪，連變速箱、差速箱內(nèi)的潤(rùn)滑油也會(huì)在慢行中變得稀軟而滲入軸承和齒輪的各部位，完成暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，一舉兩得。1預(yù)熱車(chē)身行駛前讓發(fā)動(dòng)機(jī)空運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘或十幾分鐘后再起步，叫做預(yù)熱車(chē)身。1正確的駕車(chē)姿勢(shì)駕駛員正確的坐姿關(guān)系到安全與舒適。當(dāng)車(chē)開(kāi)始移動(dòng)后，停止松離合器，左腳保持不動(dòng)。而現(xiàn)在的汽車(chē)引擎性能好，小轎車(chē)的馬力比過(guò)去的大客車(chē)的馬力還大，起動(dòng)力量也得到有效增強(qiáng)，因此，汽車(chē)錯(cuò)掛在一檔和二檔，單靠馬達(dá)的力量和自動(dòng)風(fēng)門(mén)的作用，足可以使汽車(chē)一氣沖出去，造成事故和人員傷亡，有的慘不忍睹。踩下油門(mén)，開(kāi)啟馬達(dá)起動(dòng)。（3）蜻蜓點(diǎn)水制動(dòng)法這種制動(dòng)法通常是雨天或泥濘路面使用，它像蜻蜓點(diǎn)水一樣輕輕地一點(diǎn)一點(diǎn)來(lái)制動(dòng)。離合器踏板操作時(shí)應(yīng)用左腳掌踩在離合器踏板上，以膝關(guān)節(jié)和踝關(guān)節(jié)的伸屈踩下和放松踏板。操作油壓式制動(dòng)踏板時(shí)，右腳跟不著地，以膝關(guān)節(jié)的伸屈動(dòng)作踩下和放松踏板。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的速度要隨彎道變化確定，用力要均勻。預(yù)防為主，確保行車(chē)安全開(kāi)車(chē)時(shí)，注意研究各類(lèi)行人的心理狀態(tài)和行動(dòng)特點(diǎn)，養(yǎng)成善于觀察、不開(kāi)英雄車(chē)、賭氣車(chē)的良好習(xí)慣。行駛中以鳴號(hào)為警告；以制動(dòng)求保險(xiǎn)；保持安全車(chē)距；遇見(jiàn)行人寧遠(yuǎn)離而行。兩手在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)要接應(yīng)配合，遇大半徑的彎道時(shí)，可以一手輕推，一手接應(yīng)，兩手在推拉時(shí)一般不超過(guò)各自的左右半球，這樣一傳一遞協(xié)調(diào)進(jìn)行，經(jīng)過(guò)兩三次即可完成轉(zhuǎn)向。除緊急制動(dòng)需要一腳踩下制動(dòng)踏板外，一般情況下踩踏板的動(dòng)作應(yīng)柔和，避免產(chǎn)生較大強(qiáng)度的制動(dòng)。離合器踏板應(yīng)一踩到底，動(dòng)作果斷迅速，保證離合器分離徹底。這種制動(dòng)法可降低由于車(chē)輪被抱死所出現(xiàn)的方向失控。*常見(jiàn)的不良習(xí)慣由于汽車(chē)的馬達(dá)并非一觸既發(fā)，相反需要多觸才發(fā)，有些司機(jī)為了省力，在確認(rèn)變速桿掛在空擋后，往往抬起困乏的左腳，使離合器處于結(jié)合狀態(tài)，同時(shí)發(fā)動(dòng)引擎。*鄭重建議以上分析可以看出，若在掛空擋的同時(shí)踩下離合器，不僅能確保安全，還能有效地減輕馬達(dá)的負(fù)擔(dān)，使汽車(chē)更容易起動(dòng)。注意右腳保持油門(mén)不動(dòng)。由于每個(gè)人的體形、高矮、胖瘦不同，駕車(chē)的坐姿不可能強(qiáng)求一律，但還是要有一定的原則。由于剛起步的冷引擎，汽油的汽化性不夠好，潤(rùn)滑油也需依靠引擎本身的動(dòng)力壓送，機(jī)油無(wú)法馬上送達(dá)各部位，如果突然快速行駛，不但馬力達(dá)不到，加速?zèng)]有作用，汽車(chē)的性能不能有效發(fā)揮，而且可能損傷引擎各部機(jī)件?，F(xiàn)在汽車(chē)引擎發(fā)動(dòng)數(shù)秒后，油底殼的潤(rùn)滑油就被壓送到引擎的頂端，不到一分鐘就到引擎內(nèi)的各部機(jī)件，達(dá)到潤(rùn)滑目的，只是在自然熱身中溫度尚不夠，力量稍不足。進(jìn)入離合器半結(jié)合狀態(tài)的操作方法是，輕輕踩著加速踏板，再慢慢地放松離合器踏板。B、絕對(duì)不要把車(chē)開(kāi)到逆行車(chē)道上，以防在彎道回車(chē)中發(fā)生碰撞。若轉(zhuǎn)彎后動(dòng)力損失嚴(yán)重，汽車(chē)乏力時(shí)，可以換低擋加速，盡快恢復(fù)正常車(chē)速行駛。因此，上坡時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)不要過(guò)猛，應(yīng)隨線路變化輕輕改變方向。喜歡賽車(chē)的人：是入彎前的一個(gè)準(zhǔn)備，用來(lái)保持引擎轉(zhuǎn)數(shù)，有利出彎加速，但必須要配合純熟的腳部動(dòng)作，同時(shí)也可收到機(jī)械剎車(chē)之效。拖擋雖然可以減低制動(dòng)系統(tǒng)的損耗，或準(zhǔn)確一點(diǎn)說(shuō)，只是制動(dòng)片或制動(dòng)碟/鼓的損耗，但卻增加了引擎變速箱和離合器的損耗。首先，你要有信心，相信只要遵守交通法規(guī)，按規(guī)范的技術(shù)動(dòng)作操作，是能夠做到安全行車(chē)的。初次行車(chē)，要注意選擇行車(chē)時(shí)間、路線。需要并線或超車(chē)時(shí)，要先觀察前后車(chē)輛的安全距離和路況，先打燈再轉(zhuǎn)向，動(dòng)作不能猶豫。待汽車(chē)速度降低后再掛上高檔慢慢加油提高速度。引擎轉(zhuǎn)速變慢，對(duì)于憑慣性飛跑的汽車(chē)產(chǎn)生一種制動(dòng)力量，這就是人們經(jīng)常所說(shuō)的“盡情引擎剎車(chē)”。把左腳放在離合器上休息，也是不正確和危險(xiǎn)的。行車(chē)時(shí)的檔位選擇要適當(dāng)，該四檔的時(shí)候，不能用三檔。在高速公路上行駛，時(shí)速最好保持在80公里，這個(gè)車(chē)速的耗油量最小。答：正確的答案應(yīng)是開(kāi)四檔。（2）、剎車(chē)時(shí)觀察后視鏡。（5）、在雙向混行車(chē)道行駛時(shí)盡量靠左。它是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的力，在功率固定的情況下，它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越高扭距越小，反之則越大，它反映汽車(chē)在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力?，F(xiàn)在評(píng)價(jià)一款車(chē)有一個(gè)重要數(shù)據(jù)，就是該車(chē)在0－100公里／小時(shí)的加速時(shí)間。方向盤(pán)的正確握法(左舵車(chē))兩手分別握住方向盤(pán)左右兩側(cè)，左手握在左半球的中部，右手握在右半球的中部偏下，呈左高右底握盤(pán)姿勢(shì)。（3）急轉(zhuǎn)彎和循環(huán)掉頭時(shí)的大把交替法遇小半徑急轉(zhuǎn)彎道路時(shí)，應(yīng)采用大把交替法進(jìn)行。需要停車(chē)時(shí)，為保證平穩(wěn)，應(yīng)先踩下踏板，然后逐漸踩下，待要汽車(chē)將要停下時(shí)，再稍許回放一下踏板。放松離合器時(shí)，在離合器未接觸前適當(dāng)快一些，然后逐漸緩慢放松，并稍稍停頓，以保證平穩(wěn)接合，減少傳動(dòng)系沖擊和避免發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。方向盤(pán)的使用方法 *少打快回法此法用于坑坑洼洼的道路，假如前面有一水溝，先用連綿制動(dòng)控制車(chē)速，當(dāng)前輪接近水溝邊緣就要下落時(shí)，踩下離合器踏板，松開(kāi)制動(dòng)器踏板，把方向往左稍許打一點(diǎn)，利用車(chē)的慣性使左右前輪先后斜滑入溝，而后快速回正方向加油慢慢上溝．這樣使兩輪一前一后斜角滑溝，減輕了兩輪同時(shí)跳躍造成的震動(dòng)。*為什么是不良習(xí)慣從變速箱的結(jié)構(gòu)看，在空擋情況下仍有一組連接引擎動(dòng)力的齒輪跟著引擎轉(zhuǎn)，因此啟動(dòng)馬達(dá)在發(fā)動(dòng)引擎時(shí)，如果不踩下離合器，必須帶動(dòng)離合器及變速箱內(nèi)的一部分齒輪組，消耗電瓶?jī)?nèi)更多的電能量。所以我們鄭重建議在起動(dòng)引擎時(shí)踩下離合器，并養(yǎng)成習(xí)慣。此時(shí)沒(méi)有必要加大油門(mén)，把注意力集中在離合器的操作上。入座時(shí)，臀部頂住座位角，盡量往里坐，正確的體重分配為70％壓在坐墊上，而30％靠在椅背上，根據(jù)各人情況對(duì)座椅前后距離和椅背角度加以調(diào)整，駕駛員以感到舒適及技術(shù)視線最佳為止。特別是在寒冷的冬天，剛發(fā)動(dòng)著的引擎依然很涼。這時(shí)在拉大一點(diǎn)風(fēng)門(mén)，適當(dāng)增大汽油的混合比濃度，車(chē)輛就可以正常行駛了。當(dāng)離合器開(kāi)始結(jié)合時(shí)，能感到車(chē)身后端向下一沉，說(shuō)明離合器已經(jīng)傳遞驅(qū)動(dòng)力，與此同時(shí)，放松駐車(chē)制動(dòng)拉桿，汽車(chē)就會(huì)順利起步。C、不要緊跟前車(chē)之后，也不要猛踩制動(dòng)踏板，以防追撞事故。1上下坡道的駕駛方法－AT車(chē)要鎖住超速檔在上下坡路段行駛時(shí)，首先要作的第一件事是降低變速器檔位。在下坡時(shí)，首先利用制動(dòng)踏板將車(chē)速控制在比較合適的范圍，同時(shí)，在不摘檔的前提下，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減緩汽車(chē)在下坡時(shí)的行駛速度。拖擋的目的：更加安全的駕駛，延長(zhǎng)制動(dòng)系統(tǒng)壽命。其實(shí)利用引擎在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的很大的摩擦力，每運(yùn)行一轉(zhuǎn)都有一定的損耗。其次，行車(chē)時(shí)要集中精力，保持視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)的敏銳，準(zhǔn)確判讀車(chē)況，提前做好處理情況的心理準(zhǔn)備?？蛇x擇休息日或避開(kāi)上下班的交通高峰時(shí)間。新司機(jī)要注意盲區(qū)問(wèn)題，多看幾眼，多等幾秒，否則極易引起交通事故。如此反復(fù)以節(jié)省燃料。這樣，一方面可以防