【正文】 關(guān)于麥弗遜懸架，車壇歷史上還有這么一段記載。現(xiàn)代轎車前后懸架大都采用了獨立懸架，并已成為一種發(fā)展趨勢。因此，汽車懸架往往列為重要部件編入轎車的技術(shù)規(guī)格表，作為衡量轎車質(zhì)量的指標(biāo)之一。這種裝置由于設(shè)計合理，工作可靠，廣泛為歐洲和日本等汽車制造公司所采用，并奠定了今天電子控制燃油噴射裝置的鄒型。原理噴油油路由電動油泵，燃油濾清器，油壓調(diào)節(jié)器，噴射器等組成，電控單元發(fā)出的指令信號可將噴射器頭部的針閥打開，將燃油噴出。近幾年波爾舍汽車公司的944S2型轎車裝用了四缸四氣門發(fā)動機，現(xiàn)在，全世界幾乎所有的中高級轎車都裝備多氣門燃油發(fā)動機。有人提出疑問，既然氣門多好，為什么見不到一缸6氣門以上的發(fā)動機？熱力學(xué)有一個叫“簾區(qū)”的概念，指氣門的園周乘以氣門的升程，即氣門開啟的空間。換句話就是用空間換取時間。燃油發(fā)動機的工作運轉(zhuǎn)由進(jìn)氣，壓縮，作功和排氣四個工作過程組成。當(dāng)然，在選擇的同時要權(quán)衡一下怎樣合理使用、不浪費現(xiàn)有功能。氣門數(shù)量并不是越多越好，5氣門確實可以提高進(jìn)氣效率，但是結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜，加工困難，采用較少，國內(nèi)生產(chǎn)的新捷達(dá)王就采用五氣門發(fā)動機。排量1升以下的發(fā)動機常用3缸，1 ，3升左右的發(fā)動機一般為6缸，4升左右為8缸。這樣說來，馬力高低已經(jīng)決定了Ａ、Ｂ兩車極速高低。若連續(xù)起動時間過長，將造成蓄電池大量放電和起動機線圈過熱冒煙，極易損壞機件。氣壓制動裝置：由制動踏板、空氣壓縮機、氣壓表、制動閥、制動氣室、鼓式(車輪)制動 器和氣管等機件組成。減震器與鋼板彈簧并聯(lián)使用。 化油器：是將汽油與空氣以一定的比例混合為一種霧化氣體的裝置，這種霧化氣體叫可燃混合氣，及時適量供入氣缸。 四沖程發(fā)動機的工作過程： 四沖程發(fā)動機是活塞往復(fù)四個行程完成一個工作循環(huán)，包括進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個過程。故障實例：一輛雪佛菜魯米娜()，剛跑了1萬km后，起動困難，即使能起動，但怠速發(fā)抖，加不上油，嚴(yán)重時加油回火。據(jù)試驗，燃料系要有10%的噴油量受到阻礙，就會導(dǎo)臻燃油燃燒不完全，發(fā)動機性能下降，燃油消耗增加，排氣溫度升高。殼牌的柴油添加劑有助于柴油油氣在發(fā)動機內(nèi)及時和均勻地燃燒，使汽車點火更容易，燃燒更充分，令發(fā)動機起動后很快進(jìn)入正常的平穩(wěn)運行狀態(tài)，從而減少車輛起動時的排煙量，降低了油耗。殼牌公司所屬加油站在國家限制汽車尾氣排放之前，就一直堅持在其所經(jīng)銷的油品中無償加入殼牌燃油添加劑。從目前情況看，造成汽車尾氣排污染的原因主要有兩個方面，一個是由于汽車發(fā)動機本身燃燒2不完全，另一個就是燃油中不良成分的排放。這種抗爆劑在世界上應(yīng)用得比較廣泛。多年來，在人們實驗過的許多金屬和非金屬抗爆劑中，錳基有機化合物是品質(zhì)最好的抗爆劑之一，簡稱MMT。人們在實踐中認(rèn)識到在汽油中加入少量高效率的抗爆劑可以大大提高低辛烷值汽油的抗爆性，也是取得高辛烷汽油的最經(jīng)濟的方法，尤其是當(dāng)單純采用加工和調(diào)和方法難于取得理想效果時，加抗爆劑也就成為調(diào)整汽油辛烷值的有效辦法。另外，柴油在低溫條件下使用時，應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱。十六烷值越高，柴油的燃燒性能越好，但是其凝點也較高。提高汽油辛烷值的方法主要有兩種：一種是在汽油中加入抗爆劑，另一種方法是采用含有高辛烷值烴類成分的汽油煉制工藝。但揮發(fā)性過強的汽油容易在汽油泵、輸油管曲折或油管較熱的部位造成氣阻。遠(yuǎn)古時期的動、植物遺體由于地殼的運動被壓在地層深處，在高溫、高壓和缺氧的條件下，經(jīng)過復(fù)雜的化學(xué)變化而逐漸形成石油。有關(guān)轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量的要求如下：：機動車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量從中間位置向左或向右轉(zhuǎn)角均不得大于：A)最大設(shè)計車速大于或等于100km/h的機動車10`；B)最大設(shè)計車速小于100km/h的機動車(三輪農(nóng)用運輸車除外)15`；C)`。此外，定位桿的主要作用是從底板下伸出，經(jīng)磁力座吸附在駕駛室內(nèi)的儀表盤上，主要起零點定位作用?，F(xiàn)在，大部分汽車安全檢測站將此項工作的檢測移至外觀工位，只憑外觀檢驗員的經(jīng)驗進(jìn)行檢測，并且不檢測轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向力，帶有一定的盲目性，建議應(yīng)向儀器設(shè)備方面檢測過渡。每天個月進(jìn)行清潔。實踐表明，僅靠高速前束達(dá)到側(cè)滑量限值的要求，不一定能確保車輛的穩(wěn)定行駛。其顯示方式有定量指示和定性指示兩種。明白了上述的原理，我們進(jìn)一步來了解汽車側(cè)滑試驗臺的結(jié)構(gòu)。兩種趨勢作用的最終結(jié)果只有兩個，一個是平衡，汽車正直向前滾動；另一個是平衡，汽車產(chǎn)生側(cè)滑。此外，有車輪外傾角可以使輪胎與拱橋路面垂直，減少其偏磨損(如9所示)。其作用是使轉(zhuǎn)向車輪能夠自動回正，保持汽車直線行駛。其特點是設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作簡便，速度快，非常適合快速檢測。其主要作用是使前后輪胎行駛軌跡重合，從而減少高速時前后輪胎的橫向側(cè)滑量和輪胎的偏磨損。我們知道，汽車在使用過程中，由于輪轂軸承松曠，車身不平衡，車輪拖滯，輪胎氣壓、花紋形狀、磨損程度不一樣，車架、車軸轉(zhuǎn)向機構(gòu)的變形與磨損，都會導(dǎo)致車輪定位失準(zhǔn)。通過以上介紹，您對汽車檢測有了一個大致的了解，那么，上述這些檢測內(nèi)容是如何實施的，我們下次再談。：(1)制動力；(2)制動距離；(3)制動減速度。汽車的檢測往往首先從整車性能參數(shù)檢測開始，當(dāng)發(fā)現(xiàn)整車性能參數(shù)發(fā)生變化時，再進(jìn)行汽車各系統(tǒng)的深入檢測與診斷。也有加入水箱的保護劑。臟污的車窗威脅安全，雨天夜間行駛時，雨刷擦過，殘留油膜晃眼，大大影響視野。這是一種叫做聚多苯基的堅硬透明覆膜夾在兩片玻璃之間的蜘蛛網(wǎng)狀構(gòu)造。它可以使油膜不易附著。外漏就是機油漏于發(fā)動機之外，多數(shù)是某些油封損壞而致。你平時是如何檢查油尺的呢？有不時檢查油尺習(xí)慣的車主可說是很不錯的用車者，很多人根本沒有這樣的習(xí)慣，只要機油燈不亮，或是不到換油時間，便不會考慮機油的問題。 ▲根據(jù)發(fā)動機工作時間或耗油量（燃油）定期更換機油，不宜提早更換，以免浪費機油；也不能等機油變質(zhì)后再更換,否則不僅加劇機件磨損，且容易燒軸瓦 。日前，加德士金富力方程式機油已完成升級換代，率先達(dá)到了APISL級別，成為投入中國市場上的第一種超越SJ級的機油，它較之SJ級更高效、更環(huán)保，更加符合日益發(fā)展且要求嚴(yán)格的中國汽車各項標(biāo)準(zhǔn)要求，它對發(fā)動機及零部件的保養(yǎng)更勝一籌。依品質(zhì)來區(qū)別機油因其基礎(chǔ)油之不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產(chǎn)量稀少故不計)。其中S類用于汽油發(fā)動機，從SA一直到SH，每遞增一個字母，機油的性能就會好過前一種許多，機油中就會有更多用來保護發(fā)動機的添加劑。2. 為了方便儲存，有些汽車的后備胎寬度會比正常的車胎窄三至四成。步驟一：擰松螺絲帽，將汽車升起 如果輪圈有蓋子蓋著，要先將蓋子撬出，這樣可以看到輪圈上有數(shù)顆螺絲帽。所以不妨到汽車零件中心購買一個測量胎壓的棒狀丁器(10元15元)，隨時可以自己檢查。假若在駕駛過程中感覺煞車不很靈敏，或有雜音，那也表示應(yīng)該更換煞車皮了?！袷褂们Ы镯敃r應(yīng)放到車下指定的支撐位置上，否則易損壞車輛，甚至造成傷害事故。高壓線圈的部分短路、分電器觸點的燒蝕、容電器的擊穿，將造成高壓火弱，點火能力下降，部分混合氣不能完全點燃而使油耗增大。一、人為因素。而塑料帶式電動玻璃升降器的導(dǎo)繩是用塑料帶，帶上有孔，用來移動和定位塑料帶，控制門窗玻璃的升降。運輸企業(yè)為制定燃油消耗定額，往往要采用油耗修正系數(shù)，如貨物周轉(zhuǎn)量、貨物質(zhì)量的增加、道路、氣溫、海拔高度、運行條件等。道路循環(huán)油耗：在良好路面上，汽車按規(guī)定的車速時間規(guī)范行駛，為了使油耗接近各種典型行駛條件下的汽車實際油耗，規(guī)定了城市循環(huán)、市郊循環(huán)、州際循環(huán)等。引擎不斷創(chuàng)新，機油也不斷升級換代適應(yīng)更高要求。當(dāng)油門踏板踩到底時，就會觸動此開關(guān)，使車輛在高速行駛時，變速器會馬上強制降1個擋，使車輛在需要短距離加速超車時，能夠獲得良好的加速性。發(fā)動機油門開度較大時，發(fā)動機負(fù)荷較大，變速器處于較低擋位。冒牌零件雖然用上了同樣的熱度值，但因為電極部位排熱困難，實際上的熱度值非常低。(1)油性沉積物。這可能是燃燒室內(nèi)積炭過多，使氣門間隙過小等引起的排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良，也可能是火花塞未按規(guī)定力矩擰緊等。如果溫度過低，絕緣體容易積炭，可能引起漏電而產(chǎn)生缺火現(xiàn)象；如果溫度過高，則易引起早燃和爆震。另外化學(xué)特性比較穩(wěn)定是稀有金屬的本質(zhì)，所以白金、銥金在極高轉(zhuǎn)速的高溫、高壓下，依然能提供準(zhǔn)時、強勁的火花。為什么要用稀有金屬，正如前所說首先是耐用?；鸹ㄈ追Q火咀，它的作用是把高壓導(dǎo)線(火咀線)送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。高性能發(fā)動機的基本條件：高能量穩(wěn)定的火花、混合均勻的混合氣、高壓縮比。氣缸在工作時，混合氣壓縮、燃燒產(chǎn)生極高的溫度和壓力，使火花塞電極溫度高達(dá)900176。要知道在這種極限情況下，普通火花塞極有可能發(fā)出不穩(wěn)定、不準(zhǔn)時的火花，甚至有可能“失火”，引擎的工作因此大打折扣。以豐田汽車為例，如果使用純牌的豐田火花塞不僅可以延長火花塞壽命，還能保護汽車發(fā)動機。(2)電極變圓且絕緣體結(jié)有疤痕，表明發(fā)動機早燃，可能是點火時間過早或者汽油辛烷值低，火花塞熱值過高等原因?；鸹ㄈ嫌杏托猿练e物，表明潤滑油進(jìn)入燃燒室內(nèi)。 (AT)的使用 自動變速器(也稱AT)的應(yīng)用使汽車的操縱更為簡便。相同車速下，發(fā)動機油門開度較小時，發(fā)動機負(fù)荷較小，變速器可處于較高擋位。這是由自動變速器本身設(shè)計決定的。加德士公司的金富力機油正是機油不斷創(chuàng)新的高科技之作。汽車測功器循環(huán)油耗：利用底盤測功機(轉(zhuǎn)鼓試驗臺)在室內(nèi)模擬各種工況進(jìn)行測試。影響油耗的因素比較復(fù)雜，因此注意車輛保養(yǎng)，培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣，是汽車節(jié)油的關(guān)鍵。電動玻璃升降器結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵是電動機和減速器，這兩者是組裝成一體的，其中電動機采用可逆性永磁直流電動機，電動機內(nèi)有兩組繞向不同的磁場線圈，通過開關(guān)的控制可做正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，也就是說可以控制門窗玻璃的上升或下降。駕駛者技術(shù)不到位，行車中總是不合理地加減擋和過多地制動，就會人為地增大發(fā)動機的功率損耗?；鸹ㄈe炭過多，火花塞、火花塞套和個別高壓線漏電，也將造成點火能力下降和個別缸不工作使油耗增大?！褶D(zhuǎn)動搖臂支起汽車時，支撐臂上的支撐條始終不能由支撐點內(nèi)滑脫出來。若想延長煞車皮的壽命，便須養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，在公路上駕車避免忽快忽慢，保持平穩(wěn)的速度。如果發(fā)現(xiàn)胎壓不足，可至前述加油站投幣灌氣，或者購買(向朋友借當(dāng)然比較劃算)磅數(shù)足夠的邦浦(pump)自己灌。用扳手將其稍稍擰松（只要稍稍擰松，不要將螺絲帽整個擰出，因為這樣可能導(dǎo)致車輪突然松脫，車輛會因為失去平衡而發(fā)生傾側(cè)導(dǎo)致危險）。這些備用的車胎只能解決爆胎時的一時之需，事后必須盡快配上一條正常寬度的輪胎。在機油的特性中，最重要的一點是它的粘度。二者最大差別在于∶合成油使用的溫度更廣，使用期限更長，以及成本更高；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達(dá)成，而礦物油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達(dá)到如此要求。只有了解機油選對機油，才能讓您的坐駕得到最佳保護并盡展凌云本色。放污油應(yīng)在熱車時進(jìn)行，這樣容易放盡。其實，每周檢查一次機油尺是很有必要的，能及時發(fā)現(xiàn)隱患，并且也不費事。補救的方法是檢查漏油處，并更換相關(guān)的油封即可。雨刷老化也會造成油膜、臟污，請仔細(xì)檢查雨刷。它的特征是破裂后只是像蜘蛛網(wǎng)一樣出現(xiàn)裂紋，能確保前方的視線。將車窗徹底清潔，視野立即清晰，夜間駕駛時也更加輕松安全。只是使用前要先把擋風(fēng)玻璃清潔干凈，否則效果不佳。因此，整車性能的檢測在汽車的檢測與診斷中占有非常重要的地位。：(1)車輪定位包括前輪定位(側(cè)滑量0和后輪定位；(2)懸架間隙；(3)車輪平衡包括靜平衡和動平衡。 （2） 我們在上一期介紹了汽車檢測的分類，實際的汽車檢測是按安全性、環(huán)保性、動力性、經(jīng)濟性和可靠性這五個方面進(jìn)行的。此時，轉(zhuǎn)向車輪在向前滾動的同時，將會產(chǎn)生橫向滑移的現(xiàn)象，稱為側(cè)滑。把檢測汽車前輪定位和后輪定位的儀器稱為四輪定位儀。因此，在安檢線或綜檢線上得到了廣泛的應(yīng)用。②主銷內(nèi)傾角一般將主銷內(nèi)傾角設(shè)計成8。其作用主要有三點：一是轉(zhuǎn)向輕便；二是保護軸頭螺母；三是保持輪胎與拱橋路面垂直，減少輪胎的偏磨損。這就是汽車側(cè)滑的基本原一。任何測滑試驗臺都是由測量裝置和指示裝置兩部分組成的，如圖3所示。當(dāng)側(cè)滑板長度為1m時，定量指示1格代表1mm；。最后，談一下汽車側(cè)滑試驗臺的使用與維護保養(yǎng)的一般基本要求。、檢視、高速、潤滑。而汽車綜合性有檢測站在檢測線上普遍使用轉(zhuǎn)向參數(shù)測量儀，并對這兩個指標(biāo)進(jìn)行檢測。其工作原理比較簡單，當(dāng)轉(zhuǎn)動操縱盤時，一方面帶動汽車轉(zhuǎn)向，另一方面力矩傳感器將其轉(zhuǎn)向力矩轉(zhuǎn)變成電信號，而定位桿內(nèi)的光電裝置將轉(zhuǎn)角的變化也轉(zhuǎn)變成電信號，這兩種模似電信號通過放大濾波電路和模/數(shù)轉(zhuǎn)換器送入到微機，即可測得轉(zhuǎn)向力、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量的大小。在安檢線上，一般只憑外觀檢驗員的經(jīng)驗進(jìn)行檢測，通常的方法是，外見檢驗員坐在駕駛室里，右手握住轉(zhuǎn)向盤的中間位置，向左或向右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，從而判斷其自由轉(zhuǎn)動量的大小。從地下開采出來的原油廠里經(jīng)過非常復(fù)雜的煉制工序，最終提煉出汽油、柴油和煤油等燃料。車用汽油是按照其辛烷值的高低以標(biāo)號來區(qū)分的，辛烷值是表示汽油抗爆性的指標(biāo)，它是汽油重要的質(zhì)量指標(biāo)之一。在眾多種類的抗爆劑中，人們發(fā)現(xiàn)四乙鉛的搞爆效果特別顯著，只要少量的四乙鉛就能大大提高汽油的辛烷油，因此，從1921年起，四乙鉛作為有效而又經(jīng)濟的汽油抗爆劑被廣泛使用。凝點表示柴油的低溫流動性，是指油料遇冷開始凝固而失去流動性的最高溫度，是柴油的重要指標(biāo)之一。不同標(biāo)號的柴油，由于它的質(zhì)量指標(biāo)除凝點外基本相同，所以可以適合季節(jié)用油的情況下混用?，F(xiàn)代汽車發(fā)動機的技術(shù)及制造材料都與以往有很大的不同。MMT可以在無鉛汽油中有效地提高辛烷值，并且還有減輕發(fā)動機磨損的作用。MTBE加入汽油中對汽油的理化性質(zhì)及密度都影響不大，而且具有良好的抗爆懷，它的缺點是使汽油比較容易吸收水份，在使用、儲運中應(yīng)中在汽油中的加入量各國規(guī)定不一，美國規(guī)定11%，歐共體允許15%。目前經(jīng)國家有關(guān)部門與汽車生產(chǎn)廠家共同努力，正在逐步使新上市車輛的汽車尾氣排放得到控制，但絕大多數(shù)在和汽車則還要靠改裝尾氣凈化裝置來解決尾報導(dǎo)的排放污染。該添加劑分為汽油添加劑和些油添加劑，它具有良好的易溶性，能有效地防止沉淀物在發(fā)動機中積取消，并能顯著提高燃燒的效率，較大地增