【正文】 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)時(shí)不要吸煙，汽車要遠(yuǎn)離易燃物，以防意外事故發(fā)生。 綜合教育，綜合教育是運(yùn)用企業(yè)各方面的力量與安全部門結(jié)合成一體，緊密配合，協(xié)調(diào)一致，多角度、多層次，采取多種手段及時(shí)解決和消除各種不安全隱患，避免發(fā)生行車事故的活動(dòng)。綜上所述，檢測(cè)站可準(zhǔn)確、迅速、可靠地檢測(cè)車輛各方面的技術(shù)狀況，盡早發(fā)現(xiàn)隱患以便給予解決，最大限度地提高車輛的安全性和可靠性，為安全行車打下堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。要有自己的編隊(duì)特點(diǎn)10．采用現(xiàn)代化技術(shù)檢測(cè)汽車的各項(xiàng)技術(shù)性能與人工檢測(cè)相比具有哪些優(yōu)點(diǎn)。此時(shí)，綠盤上讀出的“BC”的值即是轉(zhuǎn)向輪后傾角的值。 后治理法：主要技術(shù)是各種催化凈化器和過濾器。四、維修維護(hù)保養(yǎng)在汽車的使用過程中良好的日常維修和保護(hù)在減少能源消耗的同時(shí)也減少了對(duì)大氣的污染。要答出自己的見解。 答：教育重點(diǎn)就是安全教育課所要解決的中心問題。 答：要了解清楚行車路線、行車路線道路的主要特點(diǎn)，做到心中有數(shù)，才能做到指揮若定。于是，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和輸出扭矩，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性大大提高。②由任何擋位換至R位時(shí)。在行駛中當(dāng)自動(dòng)變速器自動(dòng)升檔或降檔的瞬間，不應(yīng)再猛踏加速踏板，否則會(huì)使自動(dòng)變速器中的從動(dòng)片、制動(dòng)帶等受到嚴(yán)重?fù)p壞。職工醫(yī)療保險(xiǎn)待遇。電控單元（ECU）的基本構(gòu)成主要是微型計(jì)算機(jī)、輸入回路、A/D轉(zhuǎn)換器。15．簡(jiǎn)述汽車運(yùn)輸行業(yè)的行車安全教育內(nèi)容主要有哪些。答：（1）對(duì)彈簧剛度和減振器阻尼進(jìn)行控制（抗“俯仰”、“側(cè)傾”，高度感應(yīng)，路面感應(yīng)）； （2）對(duì)車身高度進(jìn)行控制（高速感應(yīng)控制，連續(xù)壞路感應(yīng)控制）。前輪定位值保證設(shè)計(jì)值能使汽車具有良好的操縱穩(wěn)定性和駕駛舒適性。（5）用側(cè)滑儀檢測(cè)前輪的側(cè)滑量，其值不得超過5km/h。3．對(duì)駕駛員培訓(xùn)的形式有哪些？（1）自學(xué)為主、定期考核。（ √ ）53．液壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是制動(dòng)防抱死系統(tǒng)中的液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)。（ ）45. 車輛維護(hù)應(yīng)貫徹“預(yù)防為主，視情維護(hù)”的原則。檢測(cè)技術(shù)主要針對(duì)汽車故障。（ √ ）平移型鍘滑板上側(cè)滑量的刻度單位mm/m，是指車輪前進(jìn)1m時(shí)側(cè)滑量的毫米數(shù)。（ ）2通常用前照燈檢測(cè)儀檢測(cè)前照燈發(fā)光強(qiáng)度和照射方向是否符合標(biāo)準(zhǔn)。（ √ ）14．車輛漏油檢查可分為燃油燃?xì)獠糠謾z查和潤滑油、制動(dòng)液、液壓傳動(dòng)液泄漏檢查。 （ √ ）6. 企業(yè)物資供應(yīng)計(jì)劃是依據(jù)年度運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃、車輛維修計(jì)劃和交通工業(yè)產(chǎn)品計(jì)劃制定的。200 C、8000177。A、30 B、40 C、50 D、6049．電控燃油噴射系統(tǒng)按（ C ）可分為間歇噴射和連續(xù)噴射兩種。A、勞動(dòng)價(jià)值 B、勞務(wù)價(jià)值 C、勞動(dòng)量 D、運(yùn)輸成本45．東風(fēng)EQ1092一級(jí)維護(hù)的周期為（ A ）km。0 D、4。A、四檔 B、二檔 C、掛檔 D、空檔（ B ）是指完好車輛在總車輛中所占的百分比。
A、定期 B、技能 C、短期 D、業(yè)務(wù)19．公約守則法就是通過制定公約、守則規(guī)范駕駛員行為，消除各種（ A ）。A、煙塵 B、光化學(xué)煙霧 C、粉塵 D、顆粒11．汽油機(jī)的壓縮比一般為（ A ）。 A、不合格 B、不安全 C、 不標(biāo)準(zhǔn) D、不規(guī)范3. 直列式發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸曲拐數(shù)等于汽缸數(shù)；V型發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸曲拐數(shù)等于汽缸數(shù)的（ A ）。90．在安全行車教育中，牢記吸煙、飲酒以及 藥物 等對(duì)行車安全的影響。 82．柴油機(jī)的主要污染物是炭煙和 微粒 。 74．隨著公路交通的發(fā)展，駕駛員的遵紀(jì)守法、保證行車安全已成為安全管理的主要內(nèi)容。66．單向超越離合器常采用滾柱斜槽式和楔塊式兩種。58．一個(gè)曲柄銷和它兩端的曲柄及主軸頸構(gòu)成一個(gè)曲拐。50、車輪定位側(cè)滑量的調(diào)整主要是通過前束和外傾的調(diào)整來實(shí)現(xiàn)。4交通標(biāo)志的主標(biāo)志按功能分為警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志和指路標(biāo)志。34．衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的核心部分為全球定位系統(tǒng)。26．轉(zhuǎn)向輪外傾角的作用是提高車輛行駛的安全性。 17．前照燈特性包括配光特性、全光束特性、照射方向三項(xiàng)。8. 汽車巡航控制裝置的優(yōu)點(diǎn)是提高汽車行駛時(shí)的舒適性、提高燃油經(jīng)濟(jì)性、保持穩(wěn)定的行駛速度。汽車駕駛員技師理論知識(shí)參考資料z一、填空題1．根據(jù)制動(dòng)液的組成和特性，一般分為醇型、醇醚型、脂型、礦油型和硅油型五種。9．汽車運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行車輛編隊(duì)時(shí)，要了解參加運(yùn)輸任務(wù)的駕駛員的駕駛技術(shù)、駕齡、駕駛經(jīng)驗(yàn)、安全行駛公里等，按駕駛員的技術(shù)水平進(jìn)行編隊(duì)。18．OBD —Ⅱ故障碼由5個(gè)字組成，最后兩位表示原制造廠的故障代碼。27．汽車檢測(cè)是確定車輛技術(shù)狀況的檢查，目的是判斷被檢測(cè)車輛檢測(cè)時(shí)的技術(shù)狀態(tài)。35．安全氣囊由碰撞傳感器、氣囊組件、電控單元和故障指示燈等組成。4我國交通法規(guī)規(guī)定，車輛在高速公路上正常行駛，最低時(shí)速不得低于50 km/h。5汽車中的電子控制裝置一般由信號(hào)輸入裝置、電子控制單元和執(zhí)行器三部分組成。67．傳統(tǒng)化油器式汽油機(jī)無論在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性以及排放指標(biāo)等方面都已達(dá)不到技術(shù)及法規(guī)要求。75．汽車定期維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)。83．轉(zhuǎn)向輪外傾角的作用是提高車輛行駛的 安全性 。 91．車輛較多的車隊(duì)在出車前要做好物質(zhì)準(zhǔn)備，主要包括維修工、維修備件、 救援車輛 等。A、1/2 B、2/3 C、1倍 D、2倍4. 在城市中心，特別是在交通堵塞擁擠的道路上，（ C ）的一氧化碳、80%—90%的碳?xì)浠衔锖偷趸衔镆约按蟛糠诸w粒物來自汽車尾氣。A、6~11 B、8~14 C、10~20 D、16~2212．制動(dòng)防抱死裝置的（ C ）是制動(dòng)防抱死裝置的控制中心。
A、事故隱患 B、違規(guī)行為 C、不良行為 D、事故出現(xiàn) 20．運(yùn)輸價(jià)值取決于生產(chǎn)該項(xiàng)勞務(wù)的（ D ）。A、損壞率 B、完好率 C、出車率 D、使用率3汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢修，活塞環(huán)的使用期限由（ B ）決定。0 38. 電控燃油噴射系統(tǒng)主要由傳感器、（C ）和電控單元（ECU）等組成。A、2000177。A、噴射裝置 B、噴射位置 C、噴射方式 D、噴射控制裝置50．( A )就是在教學(xué)過程中對(duì)教學(xué)活動(dòng)所做的具體安排。200 D、4000177。（ ）7. 電子控制懸架主要由電控單元、執(zhí)行元件等組成。（ √ ）15．汽車轉(zhuǎn)向輪的四個(gè)參數(shù)中，前輪前束和前輪外傾角對(duì)側(cè)滑的影響較大。（ ）2缸壁最大磨損發(fā)生在磨擦條件最嚴(yán)酷的第三道活塞環(huán)對(duì)應(yīng)的下止點(diǎn)處。（ √ 3制動(dòng)效能的恒定性，是指制動(dòng)過程中，制動(dòng)力保持不變的能力。（√ ）38. 汽油蒸發(fā)污染主要在油箱和浮子室等處。（ ）46．道路交通法規(guī)規(guī)定，駕駛車輛必須遵守右側(cè)通行的原則，趕騎牲畜不受此限制。（ √ ）54．電子控制系統(tǒng)是自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)的核心。 （2）利用運(yùn)輸任務(wù)淡季對(duì)駕駛員進(jìn)行短期輪流培訓(xùn)。5．簡(jiǎn)述道路交通法規(guī)貫穿的基本原則。前輪定位一旦出現(xiàn)問題，將導(dǎo)致前輪異常磨損；行車轉(zhuǎn)向沉重、打擺、跑偏；制動(dòng)跑偏、動(dòng)力性下降，油耗上升，甚至發(fā)生行車事故，因此前輪定位對(duì)安全檢測(cè)有著重要影響。1安全技術(shù)管理制度包含哪些內(nèi)容？答：（1）安全檔案制度；（2）行車安全監(jiān)督、檢查制度；（3）安全工作例會(huì)制度；（4）安全崗位責(zé)任制；（5）“安全活動(dòng)”制度。答：汽車運(yùn)輸行業(yè)的安全教育內(nèi)容主要有交通法規(guī)和企業(yè)安全行車規(guī)定教育；安全行車知識(shí)教育；事故案例教育；光榮傳統(tǒng)、先進(jìn)事跡教育等。19．簡(jiǎn)述自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)的組成及功用。 職工集體保險(xiǎn)。（3）當(dāng)汽車還沒有完全停穩(wěn)時(shí)