【正文】 常見(jiàn)節(jié)氣門位置傳感器有開(kāi)關(guān)式、滑動(dòng)電阻式、綜合式。66．單向超越離合器常采用滾柱斜槽式和楔塊式兩種。68．電控汽油機(jī)噴油器的噴油開(kāi)始時(shí)刻和噴油的持續(xù)時(shí)間由電控單元進(jìn)行控制，以使噴油器能根據(jù)工作需要適時(shí)、適量地噴射出所需燃油。70．第二代(OBD)自診段系統(tǒng)診斷針插座為16針插座。72．職工培訓(xùn)是傳授知識(shí)、技術(shù)、技巧給職工的過(guò)程，是對(duì)現(xiàn)有勞動(dòng)力進(jìn)行再教育、再生產(chǎn)的過(guò)程。 74．隨著公路交通的發(fā)展，駕駛員的遵紀(jì)守法、保證行車安全已成為安全管理的主要內(nèi)容。 76．柴油機(jī)十六烷值越高， 發(fā)火性 越好。78．《道路交通安全法》規(guī)定的交通標(biāo)志，按其功用分為警告、禁令、指示、指路、 輔助 五類。80．道路交通法規(guī)貫穿的基本原則之一就是靠右通行、 各行其道 的原則。 82．柴油機(jī)的主要污染物是炭煙和 微粒 。84．汽車電路故障就其原因分主要有線路短路、斷路、 元件損壞 等。86．液力變矩器位于自動(dòng)變速器最前端，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的 飛輪 上。88． 專題安全行車教育 是就某一主題或某一問(wèn)題進(jìn)行教育。90．在安全行車教育中，牢記吸煙、飲酒以及 藥物 等對(duì)行車安全的影響。92．車輛編隊(duì)行駛，最后一部車的駕駛員要經(jīng)驗(yàn)豐富，責(zé)任心強(qiáng)，處理事件果斷，遇事不慌， 跟車 能力強(qiáng)。94．車輛維護(hù)應(yīng)貫徹預(yù)防為主、 強(qiáng)制維護(hù) 的原則。 二、選擇題1. 企業(yè)成本高低，直接影響企業(yè)的( B )，關(guān)系到每個(gè)職工的個(gè)人利益。 A、不合格 B、不安全 C、 不標(biāo)準(zhǔn) D、不規(guī)范3. 直列式發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸曲拐數(shù)等于汽缸數(shù)；V型發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸曲拐數(shù)等于汽缸數(shù)的（ A ）。A、80%—85% B、85%—90% C、90%—95% D、95%—98%5. 離合器使用過(guò)程中，要求離合器能保證傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的（ C ）而不打滑。 A、制動(dòng)力 B、牽引力 C、驅(qū)動(dòng)力 D、側(cè)壓力7. 堅(jiān)持經(jīng)常性、多樣性的教育，是提高駕駛員（ D ），樹立“安全第一”思想的有效手段。A、最小離地間隙 B、最大離地間隙 C、最大爬坡度 D、最小爬坡度9．要搞好職工教育，必須加強(qiáng)對(duì)職工教育的（ B ）。A、煙塵 B、光化學(xué)煙霧 C、粉塵 D、顆粒11．汽油機(jī)的壓縮比一般為（ A ）。A、車輪速度傳感器 B、液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng) C、電控單元 D、電控系統(tǒng)13．（ D ）是無(wú)色無(wú)味的氣體，對(duì)人的危害較大。A、工作特性 B、故障 C、動(dòng)力性 D、使用性能15．電控燃油噴射裝置按（ B ）型式分類，可分為多點(diǎn)噴射和單點(diǎn)噴射。A、NOX B、CO C、HC D、H2O、17．液力變矩器位于自動(dòng)變速器的（ A ）。
A、定期 B、技能 C、短期 D、業(yè)務(wù)19．公約守則法就是通過(guò)制定公約、守則規(guī)范駕駛員行為，消除各種（ A ）。A、勞動(dòng)價(jià)值 B、運(yùn)輸成本 C、生產(chǎn)費(fèi)用 D、社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)量2汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要大修主要取決于（ A ）。A、發(fā)動(dòng)機(jī) B、駕駛員身旁 C、底盤 D、輪胎2汽車安全性能檢測(cè)是受（ B ）部門委托。A、正確的規(guī)定性 B、高度的強(qiáng)制性 C、普遍性 D、自愿性2我國(guó)的車用汽油是跟據(jù)汽油的（ A ）編號(hào)的A、辛烷值 B、蒸發(fā)溫度 C、硫含量 D、酸度2因故障拖車時(shí)，為防止自動(dòng)變速器零件磨損加劇，牽引速度不得超過(guò)（ C ）。A、四檔 B、二檔 C、掛檔 D、空檔（ B ）是指完好車輛在總車輛中所占的百分比。A、油環(huán) B、第一道環(huán) C、第二道環(huán) D、氣環(huán)3汽車前進(jìn)駛過(guò)側(cè)滑板時(shí)，如果（ C ）不為零，說(shuō)明外傾與前束配合失調(diào)。A、液力變矩器　　　　 B、閥體 C、油泵 D、換檔閥3《道路交通安全法》于（ B ）正式實(shí)施A、2005年1月1日　　B、2004年5月1日 C、2004年10月1日 D、2004年7月1日36. （A ）是燃料不完全燃燒的產(chǎn)物。A、3．0 B、1。0 D、4。A、點(diǎn)火器 B、 噴油器 C、執(zhí)行裝置 D、EGR閥39. 電控燃油噴射裝置按（ A ）分類可分為缸內(nèi)噴射和缸外噴射。A、空氣流量計(jì) B、壓力調(diào)節(jié)器 C、水溫調(diào)節(jié)器 D、水溫傳感器41. 運(yùn)算器和控制器合在一起稱為中央處理器，簡(jiǎn)稱（ D ）。A、 藥物 B、環(huán)境 C、溫差D、會(huì)車43．（ C ）就是在教學(xué)過(guò)程中對(duì)教學(xué)步驟所做的具體安排。A、勞動(dòng)價(jià)值 B、勞務(wù)價(jià)值 C、勞動(dòng)量 D、運(yùn)輸成本45．東風(fēng)EQ1092一級(jí)維護(hù)的周期為（ A ）km。200 B、6000177。200 D、4000177。A、知情權(quán) B、享有權(quán) C、先行權(quán) D、通行權(quán)47．光化學(xué)煙霧是排氣中的NOX、HC在（ D ）作用下生成的煙霧。A、30 B、40 C、50 D、6049．電控燃油噴射系統(tǒng)按（ C ）可分為間歇噴射和連續(xù)噴射兩種。A、教學(xué)步驟 B、安全教育 C、教學(xué)內(nèi)容 D、教學(xué)手段51．二級(jí)維護(hù)除一級(jí)維護(hù)作業(yè)內(nèi)容外，以（ B ）為主，并進(jìn)行輪胎換位等。A、勞動(dòng)價(jià)值 B、運(yùn)輸成本 C、勞動(dòng)量 D、勞動(dòng)成本53．運(yùn)輸價(jià)值具體反映在（ B ）上。A、2000177。200 C、8000177。20055．走合期內(nèi)，汽車必須適當(dāng)減載，裝載質(zhì)量不應(yīng)超過(guò)汽車額定裝載質(zhì)量的（ C ）。（ ）2. 要根據(jù)受教育對(duì)象的心理狀態(tài)、興趣愛(ài)好等有針對(duì)性準(zhǔn)備教材。（ ）4. 堅(jiān)持安全教育的趣味性是教學(xué)的必要手段。 （ √ ）6. 企業(yè)物資供應(yīng)計(jì)劃是依據(jù)年度運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃、車輛維修計(jì)劃和交通工業(yè)產(chǎn)品計(jì)劃制定的。（ ）8. 教學(xué)方法是安全教育課所要解決的中心問(wèn)題。（ ）10. 子午線輪胎的主要缺點(diǎn)是胎側(cè)易裂口、胎圈易損壞、且橫向穩(wěn)定性差。（ ）12．影響CO產(chǎn)生的主要因素是總的可燃混合氣的多少。（ √ ）14．車輛漏油檢查可分為燃油燃?xì)獠糠謾z查和潤(rùn)滑油、制動(dòng)液、液壓傳動(dòng)液泄漏檢查。（ √ ）16．照度是不發(fā)光物體被光源照明的程度，是表示受光面明亮度的物理量。 （ √ ）18．電動(dòng)汽油泵的功用是向燃油供給系統(tǒng)提供所需具有一定壓力的汽油。（ ）20．汽車走合期規(guī)定里程通常為20003000km。（ ）2通常用前照燈檢測(cè)儀檢測(cè)前照燈發(fā)光強(qiáng)度和照射方向是否符合標(biāo)準(zhǔn)。（ √ ）2一般在汽車噪聲的測(cè)量中多用聲壓級(jí)或聲強(qiáng)級(jí)來(lái)表示。（ √ ）2除救援、清障車外，禁止其他車輛拖拽故障車、肇事車在高速公路上行駛。（　 √ ）2實(shí)習(xí)駕駛員不準(zhǔn)駕駛車輛進(jìn)入高速公路。（ √ ）平移型鍘滑板上側(cè)滑量的刻度單位mm/m，是指車輪前進(jìn)1m時(shí)側(cè)滑量的毫米數(shù)。（ √ ）3汽車尾氣排放成分與燃燒質(zhì)量有關(guān)。（ ）3駕駛員飲酒后，由肺部呼出2000~2100mL的氣體中所含的酒精量，相當(dāng)于他1