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正文內(nèi)容

最全的汽車(chē)駕駛技術(shù)要領(lǐng)課件(完整版)

  

【正文】 汽車(chē)起步的步驟踩下離合器掛上1擋適當(dāng)?shù)筒扔烷T(mén),并保持此位置不變慢慢地松離合器,達(dá)到“Biting point”(聯(lián)動(dòng)點(diǎn))后,保持不動(dòng)。發(fā)動(dòng)引擎時(shí),一旦發(fā)生錯(cuò)檔和亂檔,汽車(chē)就會(huì)突然沖出去,后果十分危險(xiǎn)。這種打法的特點(diǎn)是:轉(zhuǎn)彎弧度減小,離心力所產(chǎn)生的慣性降低。(2)連綿制動(dòng)法即碰上情況提前放油門(mén)減速,同時(shí)把制動(dòng)器踏板連續(xù)緩緩踩下。在加速時(shí)快速踩下踏板有利于迅速提高車(chē)速,但從經(jīng)濟(jì)性角度講,應(yīng)避免快速踩踏板。(2)汽車(chē)停穩(wěn)后不要原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán),以免轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件損壞。需要改變車(chē)道時(shí),輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)即可。控制高速行車(chē),克服驕傲情緒要吸取“十次事故九次快”的教訓(xùn),克服驕傲思想,控制高速行車(chē),培養(yǎng)自己耐心、沉穩(wěn)、禮貌的好作風(fēng)。這種姿勢(shì)便于騰出右手進(jìn)行其他操作。以左轉(zhuǎn)彎為例,操作方向盤(pán)時(shí),右手推過(guò)右側(cè)半球少許,然后左手從右側(cè)半圓上與右手終點(diǎn)對(duì)稱(chēng)的位置拉下方向盤(pán),當(dāng)左手下拉時(shí),右手準(zhǔn)備第二次上推動(dòng)作。在多雨山區(qū)行駛時(shí),車(chē)輪抱死后將喪失轉(zhuǎn)向能力,遇此情況時(shí),應(yīng)迅速回放踏板,待車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)后再繼續(xù)施加制動(dòng)。不操作時(shí),腳應(yīng)放在離合器踏板的左下方。*慢慢打回法此法用于S形彎路,這種彎路如采取猛打快回,乘客必有動(dòng)搖西擺的感覺(jué)。特別是在寒冷的冬天,電瓶的性能本來(lái)就變差了,在促使馬達(dá)用較大的驅(qū)動(dòng)力帶動(dòng)引擎的同時(shí),還要克服粘稠的冷機(jī)油對(duì)齒輪的阻力,負(fù)擔(dān)很重,說(shuō)不定就因此就發(fā)動(dòng)不起來(lái)了。尤其是新車(chē),或者是不熟悉的車(chē),千萬(wàn)要踩下離合器再起動(dòng),以確保安全。(步驟7和8可以同時(shí)進(jìn)行。一般身體應(yīng)正對(duì)轉(zhuǎn)向盤(pán),坐穩(wěn),兩手按規(guī)定要求分別握在轉(zhuǎn)向盤(pán)的左右兩側(cè),頭部端正,兩眼前視。如果沒(méi)有預(yù)熱而立即行駛,由于馬力不夠,導(dǎo)致熄火。同時(shí)要注意觀察溫度的變化,當(dāng)溫度表的指示達(dá)到常溫時(shí),要記住推回風(fēng)門(mén),以免因混合氣過(guò)濃,反而導(dǎo)致引擎運(yùn)轉(zhuǎn)不順。*練習(xí)上坡起步的注意事項(xiàng)要想在坡道上順利起步,必須反復(fù)練習(xí),才能掌握其中的竅門(mén)。*轉(zhuǎn)彎的兩個(gè)技巧(1)外內(nèi)外路線是指進(jìn)入彎道時(shí)車(chē)輛靠彎道外側(cè)行駛,到彎道中間時(shí)靠彎道內(nèi)側(cè)行駛,出彎道時(shí)又靠彎道外側(cè)行駛。MT車(chē)要比平時(shí)多降低一個(gè)檔位,而AT車(chē)必須鎖住超速檔。如果僅用制動(dòng)踏板控制行車(chē)速度,在下長(zhǎng)坡時(shí)容易發(fā)生制動(dòng)器熱衰退現(xiàn)象,即由于制動(dòng)器長(zhǎng)時(shí)間發(fā)熱,使蹄片與制動(dòng)器之間的摩擦力下降,導(dǎo)致制動(dòng)器制動(dòng)力不足,嚴(yán)重時(shí)制動(dòng)性能完全喪失。*拖擋的弊端拖擋未必一定安全!這要取決于駕駛者是否懂得拖擋的技術(shù)。利用拖擋以提升引擎的轉(zhuǎn)數(shù)從而以產(chǎn)生更大的摩擦力來(lái) 減低車(chē)速,無(wú)疑是增加了引擎的損耗,提早大修期限,而且浪費(fèi)汽油。行車(chē)時(shí)最需警惕的是心不在焉或不守交通規(guī)則的司機(jī)和行人。路上車(chē)輛較少,可減少心理壓力和技術(shù)難度,更易于安全順暢地駕駛。行車(chē)要做到該快則快,該慢則慢,一味求穩(wěn),不敢正常速度行駛,也是危險(xiǎn)的。這是一個(gè)不省油且非常危險(xiǎn)的不良習(xí)慣。相反,如果在行駛中早已換成空擋,一踩緊急剎車(chē),則底盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)與引擎不連接,沒(méi)有引擎剎車(chē)作用的幫助。這一點(diǎn)很重要,不僅要選擇兩點(diǎn)間最近的距離,而且要了解交通管理上的一些規(guī)定,如哪條路上不準(zhǔn)停車(chē)、不允許左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn),哪條路是單行道等。要用合理的速度行車(chē),或快或慢都浪費(fèi)燃料,特別是猛加速時(shí),耗費(fèi)燃料最多,猛加速10次,約耗費(fèi)燃料120CC以上。輪胎氣壓不足,每行駛100公里,約多耗費(fèi)燃料260CC,所以,行車(chē)前上定要檢查輪胎氣壓是否正常。(2)在天氣寒冷時(shí),發(fā)動(dòng)汽車(chē)后該怎樣? A:在啟動(dòng)車(chē)輛前,先讓馬達(dá)空轉(zhuǎn)一會(huì)兒使其熱起來(lái)。(3)、過(guò)彎技巧。提醒注意:右面是行人,發(fā)生事故是“鐵撞肉”,麻煩大大。在某些場(chǎng)合,例如起步或在山區(qū)行駛時(shí),扭距越高的車(chē)運(yùn)行反映越好。一般來(lái)講,扭矩的最高指數(shù)在汽車(chē)2000-4000/分的轉(zhuǎn)速下能夠達(dá)到,就說(shuō)明這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)工藝較好,力量也好。*方向盤(pán)的三種操作方式(1)直線行駛時(shí)的修正法在直線上行駛時(shí),發(fā)現(xiàn)方向偏離,少許調(diào)整方向盤(pán)進(jìn)行調(diào)整?;叵驎r(shí),操作正好相反。加速踏板(油門(mén))右腳踩加速踏板時(shí),應(yīng)以腳跟為支點(diǎn),腳掌前半部放在加速踏板上,用踝關(guān)節(jié)的伸屈動(dòng)作進(jìn)行操作。制動(dòng)器的使用方法(1)先急后穩(wěn)法就是碰到突然情況時(shí),第一腳制動(dòng)先急踩下去,緊接著緩補(bǔ)第二腳,然后根據(jù)發(fā)生情況的距離慢慢松開(kāi)制動(dòng)器踏板,根據(jù)車(chē)速換入適當(dāng)檔位,跟上油門(mén)恢復(fù)正常行駛。因此采取慢打慢回法。從安全性的角度看,由于汽車(chē)的變速桿是可以前后左右移動(dòng)的多方向控制桿,檔位的間隙很小,動(dòng)作稍有疏忽就容易掛錯(cuò)檔位。不信你可以試試,是否踩下離合器,連馬達(dá)起動(dòng)的聲音都不一樣。)一旦車(chē)開(kāi)始移動(dòng),就不要繼續(xù)松離合器,待車(chē)行三、四米后再緩緩地放開(kāi)離合器,然后把腳放到離合器的邊上,同時(shí)緩緩地加油。在行駛過(guò)程中,換檔、踩加速踏板及操縱其它安全開(kāi)關(guān)時(shí),不允許用眼睛來(lái)觀察。*空轉(zhuǎn)預(yù)熱的缺點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)預(yù)熱需要10至20分鐘。1上坡起步的基本要領(lǐng) 其實(shí),一旦熟悉了 MT 車(chē)上坡起步的各項(xiàng)操作,其中的竅門(mén)并非很難掌握。練習(xí)時(shí),必須隨時(shí)練習(xí)車(chē)后的情況,當(dāng)車(chē)后有機(jī)動(dòng)車(chē)輛或者行人、自行車(chē)時(shí),最好等其過(guò)后再練,以防汽車(chē)后退傷人或與后面的車(chē)輛相撞。這樣,車(chē)輛實(shí)際行駛的軌跡比彎道平緩,有利于減小車(chē)輛通過(guò)彎道時(shí)的離心力,對(duì)防止側(cè)滑和側(cè)翻事故、提高車(chē)輛的穩(wěn)定性有好處。AT車(chē)鎖住超速檔后,檔位只能自動(dòng)增至三檔,不會(huì)出現(xiàn)速度越快檔位越高的現(xiàn)象。下坡時(shí)所使用的檔位要比上同一坡道時(shí)所使用的檔位高一級(jí)。無(wú)論是自動(dòng)還是手動(dòng)排擋車(chē),當(dāng)你遇到前面有礙物或要轉(zhuǎn)彎,你必須減速的時(shí)候,你踩下制動(dòng)踏板,車(chē)子便已經(jīng)在你的控制下減速。不用多說(shuō),太頻繁的換擋,亦會(huì)增加變速箱和離合器的損耗。另外,新司機(jī)在遇到特殊情況時(shí),一定要鎮(zhèn)定,如突然熄火無(wú)法啟動(dòng)、坡道起步向后溜車(chē)、嚴(yán)重塞車(chē)、氣候突變、車(chē)輛故障等等,應(yīng)迅速采取措施,驚慌失措只會(huì)導(dǎo)致操作失常,引起事故。行車(chē)路線應(yīng)選擇車(chē)流量較少,開(kāi)闊平坦,與非機(jī)動(dòng)車(chē)混行較少,自己相對(duì)比較熟悉的路段。不但會(huì)阻礙交通,還會(huì)使后車(chē)頻繁超車(chē),要應(yīng)付的情況反而增多,自己并不安全。*空擋駕駛并不省油其實(shí),汽車(chē)在掛空擋時(shí)是可以省一點(diǎn)油,但當(dāng)汽車(chē)速度降低后再加速到原來(lái)的速度時(shí)必須消耗比掛檔行駛時(shí)更多的油料。這樣,不僅剎車(chē)效果不佳,會(huì)使車(chē)輛失去平衡而左右滑行,最終司機(jī)無(wú)法控制汽車(chē)而肇事。(2)要避免堵車(chē)。(5)起步時(shí),最好緩慢些。(9)車(chē)上應(yīng)避免放置無(wú)用的物品。B:立即啟動(dòng)車(chē)輛。彎前減速,彎半加速,又快又穩(wěn)。左面發(fā)生事故最多是鐵蹭鐵,小問(wèn)題而已。以同類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)轎車(chē)做比較,扭距輸出越大承載量越大,加速性越好,爬坡能力越強(qiáng),換檔次數(shù)越少,對(duì)汽車(chē)的磨損也會(huì)相應(yīng)減少。有些汽車(chē)在5000/分的轉(zhuǎn)速左右才達(dá)到該車(chē)扭矩的最高指數(shù),這說(shuō)明力量:就不是此車(chē)所長(zhǎng)。倒入的時(shí)候,將方向盤(pán)向右打滿輪,車(chē)的右前角接近前車(chē)左后角時(shí)開(kāi)始回輪。人字型這種類(lèi)型的停車(chē)場(chǎng),車(chē)位往往比較狹窄,倒車(chē)出位會(huì)更加困難,所以,非字形停車(chē)場(chǎng)一樣,車(chē)主最好還是選擇倒車(chē)進(jìn)位,其停放方法與非字形停車(chē)場(chǎng)相似。本文由heeshuhej貢獻(xiàn)ppt文檔可能在WAP端瀏覽體驗(yàn)不佳。貨車(chē)容 載量的評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)動(dòng)力性的指標(biāo)還有:比功率 和比扭矩汽車(chē)。評(píng)價(jià)指標(biāo)有: 1.主動(dòng)安全性 主要指標(biāo):操作穩(wěn)定即抗縱、橫向傾翻能力,制動(dòng)效能 及恒定性、制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性。主要指標(biāo): h、C、α、β、ρ、ρi。2.耐久性——在規(guī)定的使用、維修條件,達(dá)到某技術(shù) 或經(jīng)濟(jì)指標(biāo)極限時(shí)完成規(guī)定功能的能力。影響因素::需定期維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目數(shù);需維護(hù)的部 件、機(jī)構(gòu)的易接近性;總成和部件的連接方式、單 獨(dú)拆卸、更換總成的可能性,總成部件在整車(chē)中緊 固的簡(jiǎn)便性,取下沉重總成的簡(jiǎn)便性;總成和部件 拆裝的簡(jiǎn)便性;易損件更換和修理的簡(jiǎn)便性;同一 總成中各零件具有等壽命和相等的耐磨性;零、部 件規(guī)格的統(tǒng)一和互換性,以及采用的工具、器具和 潤(rùn)滑材料規(guī)格的統(tǒng)一和互換性。例如: 一汽—CA 北汽—BJ 重汽—CQ 二汽—EQ 濟(jì) 南—JN 上?!猄H 南京—NJ 陜西——SX 天津— TJ 中部—4位數(shù)字。(3)尾部—分為兩部分,前部為漢語(yǔ)拼音,表示專(zhuān)用 汽車(chē)分類(lèi)代號(hào),如:X表示廂式汽車(chē),G表示罐式汽車(chē)等; 后部為企業(yè)自定代號(hào),用漢語(yǔ)拼音字母或數(shù)字表示 基本型汽車(chē)編號(hào)一般沒(méi)有尾部,其變型車(chē)(如:采用不 同的發(fā)動(dòng)機(jī)、加長(zhǎng)軸距、雙排座駕駛室等)為了與基本型區(qū) 別,常在尾部加A、B、C等,由企業(yè)自定代號(hào)。(1)a代表發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型編號(hào)。G為旅行車(chē),不標(biāo)時(shí)為普 通轎車(chē)。(三)久居地的地理位置、道路、交通環(huán)境——道路條件(四)氣候條件(五)組織技術(shù)條件二.汽車(chē)的選購(gòu)原則 適用、安全、經(jīng)濟(jì)、高效、個(gè)人喜好原則 三.汽車(chē)的選購(gòu)方法復(fù)習(xí)思考題1.汽車(chē)使用性能指標(biāo)有哪些? 2.汽車(chē)是如何分類(lèi)的?試說(shuō)明汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)的表示 方法。預(yù)見(jiàn)性駕駛方法是一種有意識(shí)的為保證安全行車(chē)而自我控制的方法,是貫徹、執(zhí)行、遵守道路交通法規(guī)和管理?xiàng)l例,安全行車(chē)的有效方法。這里熱車(chē)是指啟動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)。以腳跟為圓心,腳掌向前踩腳剎,向右踩油門(mén)。個(gè)別公交出站時(shí)不打轉(zhuǎn)向燈,突然上路。1不能超車(chē)的5個(gè)地方 在非高速公路上行駛時(shí): ①?gòu)澋啦荒艹?chē),②坡路不能超車(chē),③過(guò)橋不能超車(chē),④前方有路口、道口不能超車(chē),⑤對(duì)面200米以?xún)?nèi)來(lái)車(chē)不能超車(chē)。應(yīng)該減速慢行或停車(chē)等待。2延時(shí)熄火汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間高速行駛發(fā)動(dòng)機(jī)處于高溫狀態(tài),這時(shí)停車(chē)后立即熄火,將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有傷害。2停車(chē)的基本原則停車(chē)要考慮自己進(jìn)出方便,還要考慮別人進(jìn)出方便,更要考慮可能發(fā)生的意外情況。3路上暫停別跟前車(chē)太近堵車(chē)或等信號(hào)燈停車(chē)時(shí),至少要留出可以一把掰出去的距離,以防前車(chē)故障,自己也被夾在中間出不來(lái)。上圖左:向前開(kāi),讓自己的車(chē)尾與前車(chē)尾對(duì)齊。以?xún)蓚?cè)的車(chē)或地面劃線為參照,擺正方向,退到停車(chē)位。讓右前輪后部接近或緊靠路。液壓助力打到底的時(shí)間不要超過(guò)15秒。原地往右打足方向盤(pán),成45176。偷車(chē)賊如果只有偷一輛車(chē)的機(jī)會(huì)時(shí),偷車(chē)頭朝里的。一分鐘以?xún)?nèi)等信號(hào)停車(chē),可以不熄火、空擋、拉手剎,但是千萬(wàn)不能帶檔。2方向盤(pán)鎖死“方向盤(pán)鎖死”現(xiàn)象是一種保護(hù)功能。必要時(shí)還要打遠(yuǎn)光,提示對(duì)方避讓。突然警察叫停。1不要靠近路邊停著的汽車(chē)停在路邊的汽車(chē)隨時(shí)可能打開(kāi)車(chē)門(mén),在行駛時(shí)要與路邊的任何汽車(chē)保持一個(gè)安全的距離。特別重要的是,空檔時(shí)剎車(chē)助力器的輔助力會(huì)大大降低。北方嚴(yán)寒天氣適當(dāng)延長(zhǎng)怠速熱車(chē)時(shí)間。因此,在駕駛員中提倡預(yù)見(jiàn)性駕駛方法,對(duì)減少交通事故的發(fā)生會(huì)起到極大作用。據(jù)道路交通事故的統(tǒng)計(jì)資料表明,事故中與汽車(chē)有關(guān)的占70%,其中屬于駕駛員責(zé)任的占80%。與底盤(pán)類(lèi)型編號(hào)相同。 底盤(pán)類(lèi)型編號(hào)編號(hào) S T 底盤(pán)類(lèi)型型 Crown(皇冠牌)Corona(光冠牌)編號(hào) X E 底盤(pán)類(lèi)型型 Crcssids(克雷西達(dá)牌)Corolla(花冠牌)(3)c代表系列數(shù)。 國(guó)產(chǎn)汽車(chē)專(zhuān)用汽車(chē)結(jié)構(gòu)特征代號(hào)廂式 罐式 專(zhuān)用自卸 特種結(jié)構(gòu) 起重舉升 倉(cāng)柵式 X G Z T J C 2.字母標(biāo)在車(chē)身上表示特殊含義。 國(guó)產(chǎn)汽車(chē)類(lèi)別代號(hào)車(chē)輛種類(lèi)種類(lèi) 載貨汽車(chē) 越野汽車(chē) 自卸汽車(chē) 牽引汽車(chē) 類(lèi)別代號(hào) 1 2 3 4 種類(lèi) 專(zhuān)用汽車(chē) 客車(chē) 轎車(chē) 半掛車(chē)及專(zhuān)用半掛車(chē) 類(lèi)別代號(hào) 5 6 7 9 主參數(shù):用兩位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。汽車(chē)的分類(lèi)與識(shí)別代號(hào)一.汽車(chē)的分類(lèi) GB941789將汽車(chē)分為:載貨車(chē)、越野車(chē)、自卸 車(chē)、牽引車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、客車(chē)、轎車(chē)、半掛車(chē)等8 大類(lèi)。一般用汽車(chē)從投入使用到進(jìn)入極限狀況時(shí)的總行程或 使用延續(xù)期表示。車(chē)輛在松軟土壤、雪地、冰面、沙 漠、滑溜路面上運(yùn)行的能力。3.防公害的安全性 廢氣排放,噪聲,電波干擾、幅射強(qiáng)度等。6.緊湊性 汽車(chē)長(zhǎng)度、汽車(chē)外形面積利用系數(shù);比容截面積和體 積。2 .汽車(chē)的加速能力。汽車(chē)駕駛技術(shù)第二講 汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)白城師范學(xué)院 李武成主要內(nèi)容:汽車(chē)的使用性能指標(biāo) 汽車(chē)分類(lèi) 汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)表示方法 汽車(chē)選購(gòu)一.汽車(chē)的使用性能指標(biāo)使用性能 容載量 動(dòng)力性 操縱方便性 出車(chē)迅速性 使用 方便 性 乘客上下車(chē) 和貨物裝卸 方便性 可靠性和耐 久性 維修性 防公害性 量標(biāo)和評(píng)價(jià)參數(shù) 額定裝載質(zhì)量(t),單位裝載質(zhì)量(t/m3),貨廂單位 有效容積(m3/t),貨廂單位面積 汽車(chē)使用性能的主要使用性能指標(biāo)使用性能 燃料經(jīng)濟(jì)性 使用性能 速度性能 越野性、機(jī)動(dòng)性 量標(biāo)和評(píng)價(jià)參數(shù) 最低燃料消耗平均最低燃料耗量 量標(biāo)和評(píng)價(jià)參數(shù) 動(dòng)力性平均技術(shù)速度 汽車(chē)最低離地間隙 接近角 離去角 縱向通過(guò)半徑 前后軸荷 分配 輪胎花紋及尺寸 輪胎對(duì)地面單位壓力 前后輪轍重合 度 低速檔的動(dòng)力性 驅(qū)動(dòng)軸數(shù) 最小轉(zhuǎn)彎半徑穩(wěn)定性 縱向傾翻條件 橫向傾翻條件 安全性 制動(dòng)性 乘坐舒 適性平順性 制動(dòng)效能 制動(dòng)效能恒定性 制動(dòng)時(shí)方向穩(wěn)定性 振動(dòng)頻率 振動(dòng)加速度及 變化率 振幅(一)汽車(chē)的質(zhì)量利用 整備質(zhì)量與裝載質(zhì)量之關(guān)系。倒車(chē)時(shí),當(dāng)汽車(chē)一半左右的車(chē)身已經(jīng)超過(guò)鄰車(chē)尾部的時(shí)候,要迅速打滿方向。車(chē)的左尾部與后車(chē)車(chē)頭左前部對(duì)齊后,迅速將方向回正并停車(chē),最后再前后修正一下位置就可以了。其實(shí),要把汽車(chē)停進(jìn)停車(chē)位,并沒(méi)有想象的那么困難。對(duì)于家用轎車(chē)而言,扭矩越大加速性越好;對(duì)于越野車(chē),扭矩越大其爬坡度越大;對(duì)于貨車(chē)而言,扭矩越大車(chē)?yán)闹亓吭酱?。?dāng)然,提高技術(shù)安全駕駛更重要。(4)、減檔超車(chē)。正常路況下,常見(jiàn)新手司機(jī)一腳剎車(chē),然后慢慢并線。(10)要達(dá)到節(jié)油的目的,選擇什么車(chē)型是最根本的,排氣量越大的車(chē)耗油越多。(6)避免空踩油門(mén)。(3)停車(chē)等人或裝卸物品時(shí),最好關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。*相關(guān)的幾個(gè)不良習(xí)慣剎車(chē)時(shí)踩下離合器,和空擋駕駛一樣危險(xiǎn)??論跣旭偛坏皇∮停矣捎陬l繁的換擋,對(duì)離合器和齒輪等機(jī)件的磨損較大。一般單獨(dú)駕車(chē)超過(guò)2000公里以后,緊張的心理便會(huì)逐漸消除,超過(guò)5000公里,心理和技術(shù)便趨向穩(wěn)定。初次上路,切忌開(kāi)快車(chē),搶行猛拐,頻繁超車(chē)、并線。要駕駛車(chē)況良好的汽車(chē),并熟悉所駕車(chē)輛的各種部件的作用和操作方法,在上路前應(yīng)在開(kāi)闊地帶練習(xí)一段時(shí)間,找到方向盤(pán)、換擋、離合器、油門(mén)和剎車(chē)的感覺(jué)后再上路。但倘若車(chē)速不高,只利用制動(dòng)器停車(chē),就足夠了。而其實(shí)在拖擋減速時(shí)也要讓后面的車(chē)輛知道,你必須輕輕地踩著制動(dòng)以令制動(dòng)燈亮著,然后拖擋減慢車(chē)速?,F(xiàn)在很多人仍然堅(jiān)信拖擋可以更加安全和有效的操縱汽車(chē),甚至很多駕駛自動(dòng)車(chē)的人
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