【正文】 發(fā)現(xiàn)隱患要立即整改，定人、定措施、定期完成整改。附件：吊裝應(yīng)急預(yù)案吊裝高空墜落應(yīng)急預(yù)案（1）、應(yīng)急準(zhǔn)備1）、成立組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)項(xiàng)目部起重吊裝事故準(zhǔn)備和響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組：組長(zhǎng)：肖文俊副組長(zhǎng)：姚聰超、康建忠、侯祥奮組員：楊剛、張選強(qiáng)、牛偉華、喬月洪、崔艷奇、荊若谷、王維銀、徐曉軍、湯俊杰值班電話：18788733065高空墜落事故應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目突發(fā)高處墜落事故的應(yīng)急處理。施工中應(yīng)做好施工區(qū)域劃分和警示標(biāo)志。同一供電網(wǎng)不得有的接地，有的接零?，F(xiàn)場(chǎng)各種電線接頭、開關(guān)應(yīng)裝入開關(guān)箱內(nèi)，用后加鎖，停電必須拉下電閘。（10）雷雨天氣不得進(jìn)行梁體架設(shè)和吊裝作業(yè)，人員不得站在高處。要嚴(yán)格按照操作規(guī)程，電焊工必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋。潮濕及手持工具末級(jí)漏電動(dòng)作電流應(yīng)不大于15mA。⑤觀察架橋機(jī)和導(dǎo)梁間距情況，不得刮擦。在高處用氣割或電焊切割時(shí)，應(yīng)采取措施，防止火花落下傷人。撬棍插進(jìn)深度要適宜，如果撬動(dòng)距離較大，則應(yīng)逐步撬動(dòng)，不宜急于求成。在突然停電時(shí)，應(yīng)立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關(guān)，并采取措施使重物降到地面。在整個(gè)抬吊過程中，兩臺(tái)起重機(jī)的吊鉤滑車組應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。在某些特殊情況下難以避免時(shí)，應(yīng)采取措施，如：在起重機(jī)吊桿上拉纜風(fēng)繩或在其尾部增加平衡重等。吊車在支腿前一定要察看地基的承載能力，以防施工過程中發(fā)生支腿下沉，引發(fā)安全事故或吊車傾翻。對(duì)由于工作環(huán)境復(fù)雜或是吊裝工藝復(fù)雜的工序，施工前應(yīng)由項(xiàng)目部安全人員作針對(duì)性的可行性研究，并會(huì)同現(xiàn)場(chǎng)操作司索及管理人員制定詳盡的施工方案。吊裝時(shí)注意吊索、吊具的布置、使用要安全可靠。自行拼裝的龍門吊必須經(jīng)過結(jié)構(gòu)計(jì)算，并有足夠的安全系數(shù)。吊車操作人員及司索人員應(yīng)盡量保持人員的固定，如果因其他原因需要調(diào)換人員，則必須先經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部研究決定、批準(zhǔn)，再由同等水平或更高水平持證人員替換上崗。前起吊平車行走至距后支腿17米時(shí)就要停止前進(jìn)，將后起吊平車掛好T梁的后端吊點(diǎn)，為了減小導(dǎo)梁跨中的彎矩，必須先掛好起吊再繼續(xù)行走?？刂破杰囆羞M(jìn)速度，以不大于5Km/h為宜。在運(yùn)輸前要做好T梁的固定工作，支撐采用兩側(cè)對(duì)稱固定架支撐，同時(shí)用手拉葫蘆拉緊，使平板車與T梁形成整體。（）架橋機(jī)選擇必須保證T梁最大吊重要求。起吊平車上的卷?yè)P(yáng)機(jī)為雙滾筒可以同時(shí)帶動(dòng)兩個(gè)繩頭，起重滑輪組采用16線。低于設(shè)計(jì)標(biāo)高的，則在墊石頂加設(shè)鋼板，鋼板平面尺寸不應(yīng)小于設(shè)計(jì)橡膠支座的尺寸。嚴(yán)禁在轉(zhuǎn)動(dòng)中用手、腳去拉、踩鋼絲繩。②在卷?yè)P(yáng)機(jī)正前方設(shè)置導(dǎo)向滑車至卷筒軸線的距離應(yīng)不小于卷筒長(zhǎng)度的15倍，即傾斜角不大于2176。讓梁落下后支墊受力均勻，并且讓梁處于水平狀態(tài)下，打?qū)嵵?，在存放兩層時(shí)，用鋼筋把各片梁連為一體，兩片梁之間的連接點(diǎn)不小于4處。龍門吊的組裝，派經(jīng)驗(yàn)豐富，有資勵(lì)的人員組織對(duì)龍門吊的組裝，嚴(yán)格控制按設(shè)計(jì)圖紙的要求施工，經(jīng)檢查合格后方可使用。 于上述試驗(yàn)后，可作超額定負(fù)荷的20%試車，方法和要求同上。起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的焊接，螺栓聯(lián)接質(zhì)量，應(yīng)符合技術(shù)要求。 用手轉(zhuǎn)動(dòng)起重機(jī)各部件，應(yīng)無(wú)卡死現(xiàn)象。（3）拼裝前必須預(yù)先滿鋪好腳手板。（2）龍門吊所用萬(wàn)能桿件的規(guī)格、數(shù)量、重量要符合標(biāo)準(zhǔn)。1在現(xiàn)場(chǎng)不得吊著重物行走。嚴(yán)禁伸縮起重臂。汽車起重機(jī)不準(zhǔn)吊重行駛或不打支腿就吊重。是否有異響。② 吊裝蓋梁模板用的索具要勤檢查、勤更換，一旦發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)死彎、起毛現(xiàn)象應(yīng)立即停止使用，更換新繩。② 墩柱模板吊裝時(shí)應(yīng)首先考慮吊裝索具是否滿足安全要求，模板吊裝時(shí)鋼絲鎖扣捆掛位置是否正確科學(xué)，鋼索夾角不能大于90度，捆掛位置正確，保證模板平穩(wěn)。應(yīng)合理布置吊點(diǎn)的設(shè)置，避免擾度的產(chǎn)生，并在過程中加強(qiáng)焊接質(zhì)量的檢查，避免遺漏焊點(diǎn)。下放時(shí)不得強(qiáng)行入孔。吊機(jī)選用20~25T汽車吊。 施工中的起重機(jī)應(yīng)定期進(jìn)行檢查、驗(yàn)收，對(duì)出現(xiàn)鋼絲繩老化、破損，吊鉤保險(xiǎn)損壞，電氣設(shè)備性能不穩(wěn)定等情況應(yīng)及時(shí)維修和更換。 起重機(jī)的吊裝索具、吊鉤必須符合安全使用要求，能滿足正常使用，起重機(jī)的液壓系統(tǒng)、起動(dòng)止動(dòng)系統(tǒng)必須符合要求，要檢驗(yàn)起重機(jī)在起吊重物時(shí)是否滑鉤、溜鉤，起重機(jī)是否有鉤頭保險(xiǎn)、高度限位器等。八、起重設(shè)備選用8．1. 本工程涉及吊裝作業(yè)均為一般性起重作業(yè)，不涉及大體積、大半徑等特種作業(yè)，吊裝重量一般在10噸以下，吊距在10米以內(nèi)，起吊高度控制在20米。凡具有下列情況之一的應(yīng)該予以報(bào)廢：1）整條鋼絲繩斷裂。作業(yè)中應(yīng)經(jīng)常檢查緊固情況。19．起重機(jī)使用的鋼絲繩，其結(jié)構(gòu)形式、規(guī)格及強(qiáng)度應(yīng)符合該型起重機(jī)使用說明書的要求。左右回轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動(dòng)作。13．起吊重物應(yīng)綁扎平穩(wěn)、牢固，不得在重物上再堆放或懸掛零星物件。9．操作人員進(jìn)行起重機(jī)回轉(zhuǎn)、變幅、行走和吊鉤升降等動(dòng)作前，應(yīng)發(fā)出音響信號(hào)示意。在起重臂、吊鉤、平衡重等轉(zhuǎn)動(dòng)體上應(yīng)標(biāo)以鮮明的色彩標(biāo)志。鍛成后要進(jìn)行退火處理，要求硬度達(dá)到95~135HB（布氏硬度）。鋼絲繩允許拉力按下列公式計(jì)算： [Fg]＝αFg/K ………（1）式中 [Fg]——鋼絲繩的允許拉力（kN）；Fg——鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和（kN）；α——換算系數(shù)，按表2取用；K——鋼絲繩的安全系數(shù)，按表3取用。三、 起重作業(yè)、工作范圍分解本工程為新建橋梁，故起重吊裝作業(yè)分為高空、平地作業(yè)。與線路基本垂直?；菟_(tái)位于斜坡中部一平臺(tái)位置，山坡自然坡度10176。橋位沿山帽坡斜坡展布，橋軸線跨越一寬60m的邊坡。二、工程概況 地理位置、地形地貌橋位區(qū)位于貴州省黔西南州興仁縣民建鄉(xiāng)境內(nèi)，橋梁方案中心樁號(hào)為ZK188+350,橋長(zhǎng)191m,孔數(shù)及孔徑（孔m）：630。重物吊運(yùn)時(shí)，嚴(yán)禁人從上方通過。作業(yè)過程必須遵守起重機(jī)“十不吊”原則。一、吊裝總則作業(yè)前應(yīng)根據(jù)作業(yè)特點(diǎn)編制專項(xiàng)施工方案，并對(duì)參加作業(yè)人員進(jìn)行方案和安全技術(shù)交底。作業(yè)時(shí)周邊應(yīng)置警戒區(qū)域，設(shè)置醒目的警示村志，防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入；特別危險(xiǎn)處應(yīng)設(shè)監(jiān)護(hù)人員。被吊物的捆綁要求，按第一節(jié)塔式起重機(jī)中被吊物捆綁作業(yè)要求。嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員。橋梁下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)。ZK188+240～ZK188+320(長(zhǎng)80m)段，為一自然斜坡，坡度在10176?！?5176?；鶐r為中風(fēng)化灰?guī)r為主，強(qiáng)度較高、分布穩(wěn)定，厚度大、巖體結(jié)構(gòu)較完整。包括鉆（挖）孔灌注樁鋼筋籠吊裝，墩柱模板吊裝、拆卸、遷移，蓋梁模板吊裝、拆卸、遷移，蓋梁鋼筋吊裝等主要工序及日常集散材料的運(yùn)輸裝卸、支座安裝等工作。表2 鋼絲繩破斷拉力換算系數(shù) 鋼絲繩結(jié)構(gòu)換算系數(shù)619637661表3 鋼絲繩的安全系數(shù) 用途安全系數(shù)用途安全系數(shù)作纜風(fēng)作吊索、無(wú)彎曲時(shí)6~7用于手動(dòng)起重設(shè)備作捆綁吊索8~10用于機(jī)動(dòng)起重設(shè)備5~6用于載人的升降機(jī)14施工現(xiàn)場(chǎng)若采用619形式的允許拉力[Fg]=1550Mpa的鋼絲繩，根據(jù)公式（1）、表表3進(jìn)行驗(yàn)算得以下各個(gè)最小鋼絲繩直徑。吊鉤表面應(yīng)光滑，不得有剝裂、刻痕、銳角、裂縫等缺陷存在，并不準(zhǔn)對(duì)磨損或有裂縫的吊鉤進(jìn)行補(bǔ)焊修理。5．起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時(shí)應(yīng)與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào)。10．起重機(jī)作業(yè)時(shí)，起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過。易散落物件應(yīng)使用吊籠柵欄固定后方可起吊。非重力下降式起重機(jī)，不得帶載自由下降。鋼絲繩與卷筒應(yīng)連接牢固，放出鋼絲繩時(shí)，卷筒上應(yīng)至少保留三圈，收放鋼絲繩時(shí)應(yīng)防止鋼絲繩打環(huán)、扭結(jié)、彎折和亂繩，不得使用扭結(jié)、變形額鋼絲繩。表9 與繩徑匹配的繩卡數(shù)鋼絲繩直徑（mm）10以下10～2021～2628～3636～40最少繩卡數(shù)（個(gè)）34567繩卡間距（mm）8014016022024021．每班作業(yè)前，應(yīng)檢查鋼絲繩及鋼絲繩的鏈接部位。2）麻芯外露。故選用16噸位、25噸位汽車底盤式起重機(jī)為日常工作起重設(shè)備。 檢查起重機(jī)的最大起重量是否與額定起重量相等。對(duì)檢測(cè)達(dá)不到安全使用要求的設(shè)備予以清退。起吊時(shí)必須使吊鉤中心與鋼筋籠重心相重合，保證起吊平衡。施工要點(diǎn)鋼筋籠制作前應(yīng)核對(duì)孔型、孔深與成型鋼筋尺寸，無(wú)差異才能上平臺(tái)制作。當(dāng)鋼筋籠剛吊離平臺(tái)后，應(yīng)停止起吊，注意觀察是否有異常現(xiàn)象發(fā)生，若有則可立即予以電焊加固。③ 模板就位后要有可靠的措施保證模板牢固、穩(wěn)定不傾翻、不移動(dòng)，特別是柱帽模板的吊裝、就位后應(yīng)及時(shí)與柱身模板用螺栓連接成為一體，模板側(cè)面進(jìn)行加固支撐。吊裝索具采用四分鋼絲繩雙扣吊裝。確認(rèn)正常后方可開始工作。重物起吊時(shí)，司機(jī)的腳應(yīng)放在制動(dòng)器踏板上，并嚴(yán)密注意起吊物的升降，勿使起重吊鉤到達(dá)頂點(diǎn)。1當(dāng)起重臂全伸，而使用副臂時(shí)，仰角不得小于50℃。龍門吊機(jī)(一)施工前準(zhǔn)備：，場(chǎng)地開闊沒有與安裝施工相干涉的障礙物，吊車工作區(qū)域地基堅(jiān)實(shí)可靠。（3）龍門吊拼裝萬(wàn)能桿件柱墩時(shí)總的原則：先低后高要記牢 先直后橫要斜撐先外后內(nèi)拼到頂 先柱后梁設(shè)支架龍門吊整體拼裝流程施工準(zhǔn)備→軌道復(fù)檢→走行梁安裝→主梁組裝→支腿安裝→連接主梁與支腿→整體抬吊龍門吊→連接支腿與走行梁→操作室安裝→電氣系統(tǒng)安裝→電動(dòng)葫蘆安裝→安全裝置安裝→整機(jī)檢查→空載調(diào)試→負(fù)荷試驗(yàn)→結(jié)束拼裝流程圖技術(shù)交底施工準(zhǔn)備結(jié)構(gòu)矯正、拼裝中間驗(yàn)收吊裝定位及連接結(jié)構(gòu)總裝機(jī)電設(shè)備的安裝試運(yùn)行竣工驗(yàn)收龍門吊拼裝的注意事項(xiàng)：（1）注意立柱端頭的三個(gè)孔眼及距離和四個(gè)孔眼及距離的方向鈑與接點(diǎn)鈑孔眼及距離的方向有關(guān)。（4）所有螺栓、螺帽、墊圈必須裝在箱內(nèi)，放在腳手平臺(tái)中間。(2 ).無(wú)負(fù)荷試車經(jīng)過上述檢查，全機(jī)均已正常后，無(wú)卡死現(xiàn)象，便可進(jìn)行無(wú)負(fù)荷試車。機(jī)械設(shè)備、金屬結(jié)構(gòu)、吊具的強(qiáng)度和韌度應(yīng)滿足要求。c. 動(dòng)負(fù)荷試車 靜負(fù)載試車合格后，方可進(jìn)行動(dòng)負(fù)載試車。施工前，需對(duì)軌道進(jìn)行檢查，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，供電系統(tǒng)、施工機(jī)械、電器設(shè)備等進(jìn)行檢查，保證施工需求，提前編好鋼絲繩，加工鐵瓦、備齊枕木，支撐、石渣等，做好相應(yīng)措施，對(duì)龍門吊進(jìn)行一次靜載試驗(yàn)。梁體起吊后使用平板車或拖車運(yùn)輸時(shí)，車長(zhǎng)要滿足支撐間的距離要求，支點(diǎn)處要設(shè)活動(dòng)轉(zhuǎn)盤，以免戳傷構(gòu)件砼，運(yùn)輸?shù)缆菲秸麍?jiān)實(shí)。以免鋼絲繩與導(dǎo)向滑車槽緣產(chǎn)生過分的磨損。⑤物件提升后，操作人員不得離開卷?yè)P(yáng)機(jī)。在墊石頂做鑿毛處理后，用環(huán)氧樹脂砂漿將鋼板與支座墊石聯(lián)成一起。（16=）。主要技術(shù)性能指標(biāo)應(yīng)考慮架橋跨徑、額定起吊重量、適宜縱坡、抗風(fēng)力等級(jí)、有效起吊高度等。在架梁時(shí)，蓋梁混凝土強(qiáng)度必須要達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%，預(yù)應(yīng)力蓋梁必須張拉壓漿已經(jīng)完成。（四）架橋機(jī)跨孔拼裝完畢后，架橋機(jī)準(zhǔn)備向前移動(dòng)。起吊平車吊掛T梁前行時(shí)必須要在雙導(dǎo)梁的正中間進(jìn)行，待運(yùn)送至目的位置時(shí)進(jìn)行落梁，接近蓋梁時(shí)，進(jìn)行T梁的橫向移動(dòng)，將梁體放到支座上。上崗前要重新進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)教育。龍門吊及架橋機(jī)安裝完畢后，必須進(jìn)行試吊，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行起吊作業(yè)，確保安全。在吊裝施工作業(yè)時(shí)，吊車回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人。十二、 臨時(shí)租用起重機(jī)的管理和使用由于施工因素的多變性和不確定性，有時(shí)要臨時(shí)租用其它吊車和起重設(shè)備進(jìn)場(chǎng)參與施工。雨天施工應(yīng)盡量減少金屬物料和導(dǎo)電性強(qiáng)的物料的吊裝次數(shù)和時(shí)間，非作業(yè)人員要遠(yuǎn)離作業(yè)區(qū)。起重機(jī)增加平衡重后，卸載或空載時(shí)，吊桿必須落到水平線夾角6017