【正文】 發(fā)現(xiàn)隱患要立即整改，定人、定措施、定期完成整改。附件：吊裝應(yīng)急預(yù)案吊裝高空墜落應(yīng)急預(yù)案（1）、應(yīng)急準備1）、成立組織機構(gòu)及職責(zé)項目部起重吊裝事故準備和響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組：組長：肖文俊副組長：姚聰超、康建忠、侯祥奮組員：楊剛、張選強、牛偉華、喬月洪、崔艷奇、荊若谷、王維銀、徐曉軍、湯俊杰值班電話：18788733065高空墜落事故應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)對項目突發(fā)高處墜落事故的應(yīng)急處理。施工中應(yīng)做好施工區(qū)域劃分和警示標志。同一供電網(wǎng)不得有的接地，有的接零?，F(xiàn)場各種電線接頭、開關(guān)應(yīng)裝入開關(guān)箱內(nèi)，用后加鎖，停電必須拉下電閘。（10）雷雨天氣不得進行梁體架設(shè)和吊裝作業(yè)，人員不得站在高處。要嚴格按照操作規(guī)程，電焊工必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋。潮濕及手持工具末級漏電動作電流應(yīng)不大于15mA。⑤觀察架橋機和導(dǎo)梁間距情況，不得刮擦。在高處用氣割或電焊切割時，應(yīng)采取措施，防止火花落下傷人。撬棍插進深度要適宜，如果撬動距離較大，則應(yīng)逐步撬動，不宜急于求成。在突然停電時，應(yīng)立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關(guān)，并采取措施使重物降到地面。在整個抬吊過程中，兩臺起重機的吊鉤滑車組應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。在某些特殊情況下難以避免時，應(yīng)采取措施，如：在起重機吊桿上拉纜風(fēng)繩或在其尾部增加平衡重等。吊車在支腿前一定要察看地基的承載能力，以防施工過程中發(fā)生支腿下沉，引發(fā)安全事故或吊車傾翻。對由于工作環(huán)境復(fù)雜或是吊裝工藝復(fù)雜的工序，施工前應(yīng)由項目部安全人員作針對性的可行性研究，并會同現(xiàn)場操作司索及管理人員制定詳盡的施工方案。吊裝時注意吊索、吊具的布置、使用要安全可靠。自行拼裝的龍門吊必須經(jīng)過結(jié)構(gòu)計算，并有足夠的安全系數(shù)。吊車操作人員及司索人員應(yīng)盡量保持人員的固定，如果因其他原因需要調(diào)換人員，則必須先經(jīng)項目經(jīng)理部研究決定、批準，再由同等水平或更高水平持證人員替換上崗。前起吊平車行走至距后支腿17米時就要停止前進，將后起吊平車掛好T梁的后端吊點，為了減小導(dǎo)梁跨中的彎矩，必須先掛好起吊再繼續(xù)行走?？刂破杰囆羞M速度，以不大于5Km/h為宜。在運輸前要做好T梁的固定工作，支撐采用兩側(cè)對稱固定架支撐，同時用手拉葫蘆拉緊，使平板車與T梁形成整體。（）架橋機選擇必須保證T梁最大吊重要求。起吊平車上的卷揚機為雙滾筒可以同時帶動兩個繩頭，起重滑輪組采用16線。低于設(shè)計標高的，則在墊石頂加設(shè)鋼板，鋼板平面尺寸不應(yīng)小于設(shè)計橡膠支座的尺寸。嚴禁在轉(zhuǎn)動中用手、腳去拉、踩鋼絲繩。②在卷揚機正前方設(shè)置導(dǎo)向滑車至卷筒軸線的距離應(yīng)不小于卷筒長度的15倍，即傾斜角不大于2176。讓梁落下后支墊受力均勻，并且讓梁處于水平狀態(tài)下，打?qū)嵵?，在存放兩層時，用鋼筋把各片梁連為一體，兩片梁之間的連接點不小于4處。龍門吊的組裝，派經(jīng)驗豐富，有資勵的人員組織對龍門吊的組裝，嚴格控制按設(shè)計圖紙的要求施工，經(jīng)檢查合格后方可使用。 于上述試驗后，可作超額定負荷的20%試車，方法和要求同上。起重機金屬結(jié)構(gòu)的焊接，螺栓聯(lián)接質(zhì)量，應(yīng)符合技術(shù)要求。 用手轉(zhuǎn)動起重機各部件，應(yīng)無卡死現(xiàn)象。（3）拼裝前必須預(yù)先滿鋪好腳手板。（2）龍門吊所用萬能桿件的規(guī)格、數(shù)量、重量要符合標準。1在現(xiàn)場不得吊著重物行走。嚴禁伸縮起重臂。汽車起重機不準吊重行駛或不打支腿就吊重。是否有異響。② 吊裝蓋梁模板用的索具要勤檢查、勤更換，一旦發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)死彎、起毛現(xiàn)象應(yīng)立即停止使用，更換新繩。② 墩柱模板吊裝時應(yīng)首先考慮吊裝索具是否滿足安全要求，模板吊裝時鋼絲鎖扣捆掛位置是否正確科學(xué)，鋼索夾角不能大于90度，捆掛位置正確，保證模板平穩(wěn)。應(yīng)合理布置吊點的設(shè)置，避免擾度的產(chǎn)生，并在過程中加強焊接質(zhì)量的檢查，避免遺漏焊點。下放時不得強行入孔。吊機選用20~25T汽車吊。 施工中的起重機應(yīng)定期進行檢查、驗收，對出現(xiàn)鋼絲繩老化、破損，吊鉤保險損壞，電氣設(shè)備性能不穩(wěn)定等情況應(yīng)及時維修和更換。 起重機的吊裝索具、吊鉤必須符合安全使用要求，能滿足正常使用，起重機的液壓系統(tǒng)、起動止動系統(tǒng)必須符合要求，要檢驗起重機在起吊重物時是否滑鉤、溜鉤，起重機是否有鉤頭保險、高度限位器等。八、起重設(shè)備選用8．1. 本工程涉及吊裝作業(yè)均為一般性起重作業(yè)，不涉及大體積、大半徑等特種作業(yè)，吊裝重量一般在10噸以下，吊距在10米以內(nèi)，起吊高度控制在20米。凡具有下列情況之一的應(yīng)該予以報廢：1）整條鋼絲繩斷裂。作業(yè)中應(yīng)經(jīng)常檢查緊固情況。19．起重機使用的鋼絲繩，其結(jié)構(gòu)形式、規(guī)格及強度應(yīng)符合該型起重機使用說明書的要求。左右回轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動作。13．起吊重物應(yīng)綁扎平穩(wěn)、牢固，不得在重物上再堆放或懸掛零星物件。9．操作人員進行起重機回轉(zhuǎn)、變幅、行走和吊鉤升降等動作前，應(yīng)發(fā)出音響信號示意。在起重臂、吊鉤、平衡重等轉(zhuǎn)動體上應(yīng)標以鮮明的色彩標志。鍛成后要進行退火處理，要求硬度達到95~135HB（布氏硬度）。鋼絲繩允許拉力按下列公式計算： [Fg]＝αFg/K ………（1）式中 [Fg]——鋼絲繩的允許拉力（kN）；Fg——鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和（kN）；α——換算系數(shù)，按表2取用；K——鋼絲繩的安全系數(shù)，按表3取用。三、 起重作業(yè)、工作范圍分解本工程為新建橋梁，故起重吊裝作業(yè)分為高空、平地作業(yè)。與線路基本垂直。惠水臺位于斜坡中部一平臺位置，山坡自然坡度10176。橋位沿山帽坡斜坡展布，橋軸線跨越一寬60m的邊坡。二、工程概況 地理位置、地形地貌橋位區(qū)位于貴州省黔西南州興仁縣民建鄉(xiāng)境內(nèi)，橋梁方案中心樁號為ZK188+350,橋長191m,孔數(shù)及孔徑（孔m）：630。重物吊運時，嚴禁人從上方通過。作業(yè)過程必須遵守起重機“十不吊”原則。一、吊裝總則作業(yè)前應(yīng)根據(jù)作業(yè)特點編制專項施工方案，并對參加作業(yè)人員進行方案和安全技術(shù)交底。作業(yè)時周邊應(yīng)置警戒區(qū)域，設(shè)置醒目的警示村志，防止無關(guān)人員進入；特別危險處應(yīng)設(shè)監(jiān)護人員。被吊物的捆綁要求，按第一節(jié)塔式起重機中被吊物捆綁作業(yè)要求。嚴禁用起重機載運人員。橋梁下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)。ZK188+240～ZK188+320(長80m)段，為一自然斜坡，坡度在10176。～15176?；鶐r為中風(fēng)化灰?guī)r為主，強度較高、分布穩(wěn)定，厚度大、巖體結(jié)構(gòu)較完整。包括鉆（挖）孔灌注樁鋼筋籠吊裝，墩柱模板吊裝、拆卸、遷移，蓋梁模板吊裝、拆卸、遷移，蓋梁鋼筋吊裝等主要工序及日常集散材料的運輸裝卸、支座安裝等工作。表2 鋼絲繩破斷拉力換算系數(shù) 鋼絲繩結(jié)構(gòu)換算系數(shù)619637661表3 鋼絲繩的安全系數(shù) 用途安全系數(shù)用途安全系數(shù)作纜風(fēng)作吊索、無彎曲時6~7用于手動起重設(shè)備作捆綁吊索8~10用于機動起重設(shè)備5~6用于載人的升降機14施工現(xiàn)場若采用619形式的允許拉力[Fg]=1550Mpa的鋼絲繩，根據(jù)公式（1）、表表3進行驗算得以下各個最小鋼絲繩直徑。吊鉤表面應(yīng)光滑，不得有剝裂、刻痕、銳角、裂縫等缺陷存在，并不準對磨損或有裂縫的吊鉤進行補焊修理。5．起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時應(yīng)與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。10．起重機作業(yè)時，起重臂和重物下方嚴禁有人停留、工作或通過。易散落物件應(yīng)使用吊籠柵欄固定后方可起吊。非重力下降式起重機，不得帶載自由下降。鋼絲繩與卷筒應(yīng)連接牢固，放出鋼絲繩時，卷筒上應(yīng)至少保留三圈，收放鋼絲繩時應(yīng)防止鋼絲繩打環(huán)、扭結(jié)、彎折和亂繩，不得使用扭結(jié)、變形額鋼絲繩。表9 與繩徑匹配的繩卡數(shù)鋼絲繩直徑（mm）10以下10～2021～2628～3636～40最少繩卡數(shù)（個）34567繩卡間距（mm）8014016022024021．每班作業(yè)前，應(yīng)檢查鋼絲繩及鋼絲繩的鏈接部位。2）麻芯外露。故選用16噸位、25噸位汽車底盤式起重機為日常工作起重設(shè)備。 檢查起重機的最大起重量是否與額定起重量相等。對檢測達不到安全使用要求的設(shè)備予以清退。起吊時必須使吊鉤中心與鋼筋籠重心相重合，保證起吊平衡。施工要點鋼筋籠制作前應(yīng)核對孔型、孔深與成型鋼筋尺寸，無差異才能上平臺制作。當(dāng)鋼筋籠剛吊離平臺后，應(yīng)停止起吊，注意觀察是否有異?，F(xiàn)象發(fā)生，若有則可立即予以電焊加固。③ 模板就位后要有可靠的措施保證模板牢固、穩(wěn)定不傾翻、不移動，特別是柱帽模板的吊裝、就位后應(yīng)及時與柱身模板用螺栓連接成為一體，模板側(cè)面進行加固支撐。吊裝索具采用四分鋼絲繩雙扣吊裝。確認正常后方可開始工作。重物起吊時，司機的腳應(yīng)放在制動器踏板上，并嚴密注意起吊物的升降，勿使起重吊鉤到達頂點。1當(dāng)起重臂全伸，而使用副臂時，仰角不得小于50℃。龍門吊機(一)施工前準備：，場地開闊沒有與安裝施工相干涉的障礙物，吊車工作區(qū)域地基堅實可靠。（3）龍門吊拼裝萬能桿件柱墩時總的原則：先低后高要記牢 先直后橫要斜撐先外后內(nèi)拼到頂 先柱后梁設(shè)支架龍門吊整體拼裝流程施工準備→軌道復(fù)檢→走行梁安裝→主梁組裝→支腿安裝→連接主梁與支腿→整體抬吊龍門吊→連接支腿與走行梁→操作室安裝→電氣系統(tǒng)安裝→電動葫蘆安裝→安全裝置安裝→整機檢查→空載調(diào)試→負荷試驗→結(jié)束拼裝流程圖技術(shù)交底施工準備結(jié)構(gòu)矯正、拼裝中間驗收吊裝定位及連接結(jié)構(gòu)總裝機電設(shè)備的安裝試運行竣工驗收龍門吊拼裝的注意事項：（1）注意立柱端頭的三個孔眼及距離和四個孔眼及距離的方向鈑與接點鈑孔眼及距離的方向有關(guān)。（4）所有螺栓、螺帽、墊圈必須裝在箱內(nèi)，放在腳手平臺中間。(2 ).無負荷試車經(jīng)過上述檢查，全機均已正常后，無卡死現(xiàn)象，便可進行無負荷試車。機械設(shè)備、金屬結(jié)構(gòu)、吊具的強度和韌度應(yīng)滿足要求。c. 動負荷試車 靜負載試車合格后，方可進行動負載試車。施工前，需對軌道進行檢查，達到標準，供電系統(tǒng)、施工機械、電器設(shè)備等進行檢查，保證施工需求，提前編好鋼絲繩，加工鐵瓦、備齊枕木，支撐、石渣等，做好相應(yīng)措施，對龍門吊進行一次靜載試驗。梁體起吊后使用平板車或拖車運輸時，車長要滿足支撐間的距離要求，支點處要設(shè)活動轉(zhuǎn)盤，以免戳傷構(gòu)件砼，運輸?shù)缆菲秸麍詫崱Ｒ悦怃摻z繩與導(dǎo)向滑車槽緣產(chǎn)生過分的磨損。⑤物件提升后，操作人員不得離開卷揚機。在墊石頂做鑿毛處理后，用環(huán)氧樹脂砂漿將鋼板與支座墊石聯(lián)成一起。（16=）。主要技術(shù)性能指標應(yīng)考慮架橋跨徑、額定起吊重量、適宜縱坡、抗風(fēng)力等級、有效起吊高度等。在架梁時，蓋梁混凝土強度必須要達到設(shè)計強度的100%，預(yù)應(yīng)力蓋梁必須張拉壓漿已經(jīng)完成。（四）架橋機跨孔拼裝完畢后，架橋機準備向前移動。起吊平車吊掛T梁前行時必須要在雙導(dǎo)梁的正中間進行，待運送至目的位置時進行落梁，接近蓋梁時，進行T梁的橫向移動，將梁體放到支座上。上崗前要重新進行進場教育。龍門吊及架橋機安裝完畢后，必須進行試吊，驗收合格后方可進行起吊作業(yè)，確保安全。在吊裝施工作業(yè)時，吊車回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴禁站人。十二、 臨時租用起重機的管理和使用由于施工因素的多變性和不確定性，有時要臨時租用其它吊車和起重設(shè)備進場參與施工。雨天施工應(yīng)盡量減少金屬物料和導(dǎo)電性強的物料的吊裝次數(shù)和時間，非作業(yè)人員要遠離作業(yè)區(qū)。起重機增加平衡重后，卸載或空載時，吊桿必須落到水平線夾角6017