【正文】 受益人應(yīng)提供接受或拒絕修改的通知。同時裁決的效力主要是指由仲裁庭作出的裁決，對雙方當(dāng)事人具有約束力，雙方當(dāng)事人在簽訂仲裁條款時應(yīng)規(guī)定：仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。參考答案：不可抗力事件發(fā)生后如影響合同履行時，發(fā)生事件的一方當(dāng)事人，應(yīng)按約定的通知期限和通知方式，將不可抗力事件情況如實通知對方，如以電報通知對方，并在15天內(nèi)以航空信提供事故的詳盡情況和影響合同履行的程度的證明文件。如發(fā)現(xiàn)品質(zhì)或數(shù)量與合同不符，買方有權(quán)向賣方索賠，但需提供經(jīng)賣方同意的公證機構(gòu)出具的檢驗報告。而本案中，代收行在付款期限未到，買方向其出具信托收據(jù)（即TR）的情況下，自行將提貨單據(jù)借給提貨人提貨，此行為的風(fēng)險應(yīng)已由代收行承擔(dān)。該證不需要修改就可以使用。本案中，信用證條款規(guī)定“匯票付款人為開證行/開證申請人”，該條款改變了信用證支付方式下，開證行承擔(dān)第一性付款責(zé)任的性質(zhì)，使本信用證下的第一付款人為開證行和/或開證申請人，只要開證申請人不同意付款，開證行就可以此為由拒絕付款。由于雙方的疏忽，合同中未對信用證的種類予以規(guī)定。我某絲綢進出口公司向中東某國出口絲綢織制品一批，合同規(guī)定：出口數(shù)量為2100箱，價格為2500美元/CIF中東某港，57月份分三批裝運，即期不可撤銷信用證付款，買方應(yīng)在裝運月份開始前30天將信用證開抵賣方。不久，經(jīng)該傭金商中介與當(dāng)?shù)剡M口商達成CIFC5％總金額5萬美元的交易，裝運期為訂約后2個月內(nèi)從中國港口裝運，并簽訂了銷售合同。（1）已知公式：出口商品換匯成本=出口總成本/出口銷售外匯凈收入=（10000+1500+1000+100）/2000=（人民幣/美元）（2）已知公式：出口商品盈虧率=（出口銷售人民幣凈收入出口總成本）/ 出口總成本100%代入公式得：出口商品盈虧率=[2000（10000+1500+1000+100）]10000+1500+1000+100=%答：該筆業(yè)務(wù)中，出口總成本為12600元人民幣；；%。因而，買方可以獨享保險公司賠償?shù)娜抠r償金額。賣方不須對貨物的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。當(dāng)賣方憑保險單向保險公司提出索賠時，保險公司以貨物未裝運，貨物損失不再承保范圍內(nèi)為由，拒絕給予賠償。前后花了10天，共支出修理費5000美元，增加各項費用支出（包括員工工資）共3000美元。問：1）該貨主成交的保險費是多少？2）若發(fā)生了保險公司承保范圍內(nèi)的風(fēng)險，導(dǎo)致該批貨物全部滅失，保險公司的最高賠償金額是多少？某公司對外報某商品每噸10000美元CIF紐約，現(xiàn)外商要求將價格改報為CFR紐約，保險費率為1%，問我方應(yīng)從原報價中減去的保險費是多少？我出口某商品凈重100噸，裝5000箱，每箱單價為89美元，加一成投保一切險。我方的做法不合適，將導(dǎo)致銀行拒付的結(jié)果。本案中，我方已于10月6日向銀行提交單據(jù)，其中包括9月29日簽發(fā)的已裝船清潔提單，經(jīng)銀行審核，單單相符、單證相符，銀行接受了單據(jù)并支付了貨款，說明我方已完成了交貨，我方理應(yīng)按信用證的規(guī)定取回貨款?！庇纱丝梢?，本案中我方的做法是不屬于分批裝運的。7月15日我方在同輪又裝了600M/T，付款行收到單據(jù)后來電表示拒絕支付這兩批貨的款項。問：日商為何這樣做？我們應(yīng)如何處理才使我方的利益不受損害？一份買賣日用品的CIF合同規(guī)定“9月份裝運”，即期信用證的有效期為10月15日。）我按CFR價格出口洗衣粉100箱，該商品內(nèi)包裝為塑料袋，外包裝為紙箱，每箱100袋，箱的尺寸為：長47cm，寬30 cm，高20cm，基本運費為每尺碼噸HK$367，另加收燃油附加費33%，港口附加費5%，轉(zhuǎn)船附加費15%，計費標(biāo)準(zhǔn)為“M”，試計算該批商品的運費為多少？我某公司向東京某進口商出口自行車100箱，每箱一件，每箱體積是20cm50cm120cm，計收運費的標(biāo)準(zhǔn)為“M”，基本運費為每運費噸HK$280，另加收燃油附加費30%，港口擁擠費10%，問該批商品的運費是多少？參考答案：解：30cm60cm50cm=，因為基本運費的計收方法是W/M， 代入公式：運費=計費標(biāo)準(zhǔn)基本運費商品數(shù)量（1+各種附加費率）=109100（1+20%+20%+10%）=HK$答：。因為我方交貨的品質(zhì)不符合合同的規(guī)定，理應(yīng)給予對方一定金額的損害賠償，但是否為合同金額的40%，應(yīng)根據(jù)具體情況而定。現(xiàn)在賣方設(shè)計了三種嘜頭，請問選擇哪種嘜頭最合理?AB AB ABNEW YORK NEW YORK NEW YORK （第1種） （第2種） （第3種）參考答案：1．我方不應(yīng)該理賠。待我方發(fā)貨時，發(fā)現(xiàn)pywB型電冰箱只有1 450臺，而其他兩種型號的電冰箱存貨充足，考慮到pywB數(shù)量短缺不大，我方于是便以50臺pywA代替pywB裝運出口。一定要注意：同時對發(fā)盤的變更，變更的條件不同，其性質(zhì)就不同，法律后果也不同，尤其是同一態(tài)度即“不予答復(fù)”對其所產(chǎn)生的法律意義也截然相反。所以，該變更因更改了“交貨時間”而屬實質(zhì)性變更，該“接受”構(gòu)成還盤。如果發(fā)盤人不作出這種反對，合同的條件就以該項發(fā)盤的條件以及接受通知中所載的更改為準(zhǔn)。那么，這兩則案例中，我方與外商的合同究竟是否成立呢？國際貨物買賣合同的成立，與其他合同一樣，必須具備兩個法律步驟——即要約和承諾。 3．我方對外發(fā)盤軸承800套，分別為：10l號／200套；102號／100套；103號／200套；104號／300套，限9月20日復(fù)到有效。又過兩天，B公司通過舊金山銀行開來即期信用證，注明“shipment immediately。 1）原報價為每噸2500美元FOB廣州黃埔，現(xiàn)外商要求我方將價格改為CIF倫敦，我方應(yīng)調(diào)高對外報價。因為，在CFR術(shù)語成交的情況下，租船訂艙和辦理投保手續(xù)分別由賣方和買方辦理。所以，責(zé)任應(yīng)由我方承擔(dān)。如賣方已結(jié)匯，賣方需將貨款退還買方。問：我方的索賠是否有理，為什么？3．我方于荷蘭某客商以CIF條件成交一筆交易，合同規(guī)定以信用證為付款方式。一、案例分析題1．我某出口公司與外商按CIF Landed London 條件成交出口一批貨物，合同規(guī)定，商品的數(shù)量為500箱，以信用證方式付款，5月份裝運。賣方收到買方開來的信用證后，及時辦理了裝運手續(xù)，并制作好一整套結(jié)匯單據(jù)。問：該合同是否還屬于CIF合同，為什么？6．我某出口公司就鋼材出口對外發(fā)盤，每噸2500美元FOB廣州黃埔，現(xiàn)外商要求我方價格改為CIF倫敦。因此，我方的索賠是無理的。因此，賣方在裝船完畢后應(yīng)及時向買方發(fā)出裝運通知，以便賣方辦理投保手續(xù)，否則，由此而產(chǎn)生的風(fēng)險應(yīng)由賣方承擔(dān)。因為，以CIF價格成交時，我方需要負擔(dān)從裝運港至目的港的正常運費和保險費；2）如最終我方以CIF術(shù)語成交時，賣方不但增加了訂立運輸合同和辦理保險手續(xù)責(zé)任，而且還增加了從裝運港至目的港的正常運費和保險費這兩項費用的負擔(dān)。當(dāng)時該貨國際市場價格上漲20％，A公司以合同并未達成為由拒絕交貨，并立即將信用證退回，于是雙方發(fā)生爭議。對方在發(fā)盤的有效期內(nèi)來電表示接受，并附第1080號訂單一份。要約在貿(mào)易中又稱發(fā)盤，是一方當(dāng)事人以締約為目的，向特定受盤人所作的意思表示，表明交易條件并表示受其約束；承諾在實務(wù)中又稱接受，是受盤人按照發(fā)盤規(guī)定的期限和方式對發(fā)盤條件所作出的同意表示。（3）有關(guān)貨物價格、付款、貨物的質(zhì)量和數(shù)量、交貨地點和時間、一方當(dāng)事人對另一方當(dāng)事人的賠償責(zé)任范圍或解決爭端等等的添加或不同條件，均視為在實質(zhì)上變更發(fā)盤的條件。故合同不成立。另外，由案例2中我方回電所具有的接受意義，我們還應(yīng)警惕看問題不連貫、不全面、半途即止和和一面性，避免作出錯誤的判斷，從而造成不必要的爭議和不應(yīng)有的損失。 問：我方是否應(yīng)該理賠，為什么?3．我方某進出口公司向國外某客戶出口榨油大豆一批，合同中規(guī)定大豆的具體規(guī)格為含水分14％、含油量18％、含雜質(zhì)1％。本案就買方因購銷旺季，未對貨物進行檢驗就將布匹投入批量生產(chǎn)產(chǎn)生的后果，我方可根據(jù)國際上通常執(zhí)行的“紡織品一經(jīng)開剪即不予考慮賠償”的原則，拒絕理賠。合同中就這一類較難掌握交貨品質(zhì)的出口商品的品質(zhì)條款，應(yīng)采用規(guī)定品質(zhì)公差或品質(zhì)機動幅度的方法，來避免因交貨品質(zhì)難以掌握，給我方交貨帶來的困難。解：1）45cm35cm