hxd3b型機(jī)車故障處理-免費(fèi)閱讀
【正文】 手動緩解彈停制動 確認(rèn)停放指示器為紅色，制動指示器為綠色后，并確認(rèn)夾鉗已緩解。 十九、無火回送的操作方法 移動自動制動手柄到“重聯(lián)”位 , 單獨(dú)制動手柄到“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，換向手柄零位。 處理辦法： 預(yù)充電電阻過熱后，禁止盲目斷合主斷。 (圖 161) 無效時手動隔離故障電機(jī)后維持運(yùn)行。 X115/X116 無效點擊控制 → 隔離界面，手動隔離相應(yīng)的電機(jī)變流器。 未跳開關(guān)閉蓄電池脫扣 QA80、 QA81，一分鐘后重新閉合（顯示屏啟動后，不得對顯示屏進(jìn)行任何操作）監(jiān)控裝置降級，注意運(yùn)行速度。 查看制動管路柜輸入輸出模塊 15M、 16M光纖是否松動。 處理辦法： 點擊過程數(shù)據(jù) →驅(qū)動界面查看冷卻液壓力顯示為“ ” 點擊過程數(shù)據(jù) →斷路器查看變流器水泵脫扣 QA2 QA2 QA23是否跳開。日常發(fā)現(xiàn)主變壓器頂層油溫與出口 1（或出口 2）溫度差值大于等于 8℃ 時，可判斷為傳感器作用不良，回段提票。 油泵脫扣顯示 （圖 81） （圖 82） 油泵脫扣 如脫扣不能恢復(fù)時，維持運(yùn)行，待脫扣溫度降下后重新閉合脫扣。天氣不良時可降低機(jī)車空轉(zhuǎn)?？蓪卧x擇開關(guān)由自動選擇為單元 2（或單元 1）后等待一分鐘。 注意事項： 產(chǎn)生緊急制動后，需再次下車確認(rèn)閘片緩解狀態(tài)。微機(jī)可自動切換到另一臺空壓機(jī)工作。 點擊控制 →隔離界面，查看變流器及牽引電機(jī)是否被人為隔離，如無故障可恢復(fù)。（圖 23） （圖 23） 網(wǎng)壓脫扣 處理無效，斷開蓄電池脫扣開關(guān) QA80、 QA81，一分鐘以上再閉合。 運(yùn)行中需要緊急降弓時，采用斷藍(lán)鑰匙、斷電鑰匙（產(chǎn)生懲罰制動）或按緊急制動按鈕（產(chǎn)生緊急制動）。如果位置不一致，（ 因高壓隔離開關(guān)為電空控制方式，風(fēng)壓低時不能動作， TCMS顯示屏上有高壓隔離開關(guān)粘連提示 ）此時可通過 TCMS操作受電弓預(yù)選，選擇與隔離開關(guān)位置一致的受電弓后，再次升弓。檢查“受電弓預(yù)選”模式，如設(shè)置為兩個受電弓同時隔離模式，恢復(fù)為“自動”或指定一個受電弓。（圖 11）（總風(fēng)缸隔離塞門 A10關(guān)閉后，總風(fēng)在 450kpa以下時輔助風(fēng)泵能自動泵風(fēng)升弓） （圖 11） 檢查升弓鑰匙塞門 U99（藍(lán)鑰匙）應(yīng)在豎向開通位置，總風(fēng)塞門 A24在開放位。（圖 11） 檢查兩端司機(jī)室緊急停車按鈕是否被按下，若被按下恢復(fù)為正常位（旋轉(zhuǎn)復(fù)位）。 運(yùn)行中發(fā)生突然降弓需緊急升弓時，可參考第 9條。無效救援（圖 18） 三、提手柄無牽引力輸出 故障現(xiàn)象： 機(jī)車無法正常加載。（圖 32） （圖 32） 如輔機(jī)不工作，在顯示屏上，點擊過程數(shù)據(jù) →輔助界面，查看 K50 K50 K503是否閉合，如果有一個未閉合，可以在顯示屏上點擊控制 →隔離界面，手動隔離相對應(yīng)的輔助變流器。 注意： 閉合輔機(jī)脫扣 KM1 KM16時，必須在主斷斷開情況下進(jìn)行。 （圖 45） 手動緩解彈停制動 故障現(xiàn)象二： 某個單元制動器自動上彈停。（圖 63） 蓄電池選擇扳鈕 維持到前方站停車后，斷開脫扣 QA80、 QA8CB1一分鐘后重新閉合，觀察控制電壓顯示。 注： （ 1）機(jī)車運(yùn)用中出現(xiàn)變流器和 AMP通信丟失時，可在條件允許時關(guān)閉電鑰匙進(jìn)行重啟恢復(fù)，待機(jī)車回段后進(jìn)行維護(hù)。 牽引力允許的情況下維持運(yùn)行。 實際超溫時，將冷卻塔強(qiáng)迫工作在全負(fù)荷狀態(tài)。如跳開斷主斷去輔助配電柜恢復(fù)脫扣。 處理無效，斷開蓄電池開關(guān) QA8
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