【正文】 在施工過程中嚴格按照規(guī)范、規(guī)程組織施工，嚴把施工操作關。 確保本合同段工程質量按《工程質量檢驗評定標準》總評分在 96分以上，所有單位工程達到優(yōu)良工程標準，確保本工程為部優(yōu)工程，爭創(chuàng)魯班獎工程。 ④ 、 瀝青拌和站選設在遠離居民區(qū)、學校等環(huán)境敏感點 300M 以外的下風向處，采用封閉式瀝青熬化作業(yè)，并安裝除煙、除塵設備。 （ 3） 、 生態(tài)保護 ① 、 施工造成植被破壞的面積要嚴格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不得再發(fā)生其他形式的人為破壞。與文明施工現(xiàn)場管理一起檢查、考核、獎罰。 ③ 、 尊重群眾意愿，解決群眾的生產(chǎn)、生活問題。 水土保持及環(huán)境保護 在整個施工期間和施工范圍內(nèi)，我單位將認真執(zhí)行國家有關水土保持、環(huán)境保護的法律法規(guī)，對環(huán)境保護做到全面規(guī)劃、綜合治理、變害為利。要特別注意 民工的崗前教育工作。 （ 3） 、 獎懲制度：制定獎、罰細則，堅持獎、懲兌現(xiàn)。 同時其他組員采取有效措施，防止事故的發(fā)展擴大，并向公司有關部門報告。 (1) 、 應急準備 a、 組織機構及職責 (a) 、 項目部安全事故應急準備和響應領導小組 組長：項目經(jīng)理（ 陸衛(wèi)忠 ） 副組長： 常務副經(jīng)理 （ 徐多回 ） 項目總工（張云景） 生產(chǎn) 副經(jīng)理（ 徐 林 ） 專職安全負責人： 姚書學 工程部長：董純君 組員：施工隊長（ 趙建立 ） 技術員（ 辛國富 、 袁篤明、劉 洋 ） 試驗員（ 楊志剛、 張偉飛 、 張世民 ） 設備材料員： 楊軍義 值勤人員：（ 李鐵軍 、 李長彥 ） 連霍高速鄭洛段改建工程 標 技術方案 第 22 頁，共 31 頁 值班電話： 13683829260 (b)安全事故應急處置領導小組負責對項目突發(fā)性安全事故的應急處理。 (c)、 工地設立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。 連霍高速鄭洛段改建工程 標 技術方案 第 20 頁，共 31 頁 (f)、 加強班組建設。施工人員上崗前必須 進行安全教育和技術培訓，貫徹“安全第一，預防為主”的方針，堅持“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的原則，牢記“安全第一”的宗旨。 ② 、 用電安全須知及電路架設養(yǎng)護作業(yè)制度。 d、 安全員 (a)、 認真執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度，不違章指導； (b)、 落實施工組織設計中的各項安全技術措施； 連霍高速鄭洛段改建工程 標 技術方案 第 18 頁，共 31 頁 (c)、 經(jīng)常進行安全檢查，消除事故隱患，制止違章作業(yè)； (d)、 對員工進行安全技術和安全紀律教育； (e)、 發(fā)生工傷事故及時報告，并認真分析原因，提出和落實改進措施。由項目總工程師負責安全管理。 壓路機碾壓沒有成齒型碾壓，個別司機有急剎車現(xiàn)象。 （ 3） 、 基層平整度控制措施 拌合站操控人員應與裝載機操作手應加強配合，防止拌料中斷。 b、 施工中原材料的質量控制 對于進場的水泥、砂礫等原材料，中心試驗室人員按照合同或規(guī)范要求的頻率進行檢驗，若發(fā)現(xiàn)某一批材料不合格，應及時進行封存作為廢品處理并倒運到施工場地以外，嚴禁不合格材料投入使用，危害工程質 量?！叭唤唤印? 即：無自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗收連霍高速鄭洛段改建工程 標 技術方案 第 12 頁，共 31 頁 合格不交接；施工記錄不全不交接。 c、 建立質量責任制 d、 強化開工前培訓制度： 在分項工程開工前，由項目總工主持，組織有關人員學習技術規(guī)范，持證上崗。在這個體系中，任何一個環(huán)節(jié)、任何一個人都有否決權，在經(jīng)濟上不與各工區(qū)掛鉤，以確保質檢的公正性與有效性。 試驗段施工過程中設專人對施工過程進行詳細記錄，為以后總結報告提供可靠的數(shù)據(jù)資料。 碾壓控制：根據(jù)配備的碾壓機械功能進行有效組合，以最少的遍數(shù)取得最好的壓實效果，直至達到規(guī)定的壓實度標準。對不符合要求的工作縫，碾壓后應按規(guī)范進行人工處理。路面的兩側應多壓兩遍。 ⑥ 、及時量測，保證攤鋪厚度、高程符合設計要求。水泥碎石攤鋪時，攤鋪 機螺旋器兩側用人工輔助傳料，使混合料一次到位攤鋪成型。拌和機中的“死區(qū)”即材料不產(chǎn)生運動和得不到充分拌和的地方，應及時予以清除。 路線外側人工培土路肩，靠中央分隔帶處采用 木 模板，并用鋼釬固定。 三 、 試驗段準備工作 （ 1） 、 原材料試驗：水泥選用 孟電 牌 水泥，經(jīng)過試驗檢測各項指標均符合要求； 碎石 選用 鞏義 石料廠的 碎石 。本合同段主要工程規(guī)模為：互通式立交 1 處，服務區(qū) 1 處，大橋 座，分離式立交橋 ，天橋 ，通道 道，涵洞 ，占地面積 畝，路面 千平方米，路基填方 千立方米 (壓實方 )，路基挖方 千平方米。 本合同段改建采用單側路基加寬長度共計 ，樁號范圍k35+300～ K42+，新建路基寬度 ，分離式路基加寬長度共計 ，樁號范圍 K42+～ K42+950，新建路基寬度 。 試驗段施工前，各種原材料要做如下試驗 ① 、 水泥： a 、水泥細度、稠度、凝結時間和安定性試驗； b、水泥膠砂強度試驗 ② 、 碎石 ： a、篩分試驗； b、顆粒含量試驗； c、含泥量試驗 ③ 、 水泥穩(wěn)定 碎石 ： a、擊實試驗； b、無側限抗壓強度試驗； c、水泥劑量試驗 （ 2） 、 參加試驗段的主要施工人員 施工負責人： 徐 林、 董純君 連霍高速鄭洛段改建工程 標 技術方案 第 3 頁，共 31 頁 路面工程師 ： 辛國富 拌 和 站： 孫喜建 測 量 組： 薛 曉 試 驗 室： 王 佳 煒 （ 3）參加試驗段的主要機械設備 攤鋪機 ABG423 2 臺 壓路機 LY21 （ 21T） 1 臺 壓路機 CLG20 （ 20T） 1 臺 壓路機 SR22M （ 22T） 1 臺 膠輪壓路機 YZC26 1 臺 夯機 HZR22B 2 臺 灑水車 8T 1 輛 運料車 30T 12 輛 水穩(wěn)拌和站 600 型 1 套 裝載機 ZL50 型 4 臺 混合料配合比試驗有關數(shù)據(jù)見配合比試驗報告。 攤鋪機攤鋪作業(yè)一前一后，寬度重疊 50cm，前面攤鋪機左側設鋁合金型材，鋁合金型材放在與可升降的三角架相連的 T 型架上，并拉線測好高度，作為前面攤鋪機攤鋪的左側高程基準線。 拌和時配料要準確，各料倉要用鋼板加高，防止上料時竄倉。采用雙機聯(lián)鋪，左攤鋪機鋪裝 米，右攤鋪機鋪裝 米（與底基縱縫相差 [] 米），滿足縱縫不小于 1 米的要求。 （ 6） 、 碾壓 根據(jù)現(xiàn)場情況，攤鋪長度達到 40— 50 米時，宜立即用鋼輪壓路機在全寬范圍內(nèi)靜壓 1 遍。 靠近模板不能壓到的地方采用 HZR22B 夯機夯實。 （ 8） 、 養(yǎng)生及交通管制 每一段碾壓 完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，應立即開始養(yǎng)生。 整型控制：現(xiàn)場人員要根據(jù)攤鋪機的運行情況不斷調整，來保證壓實后的高程、橫坡、平整度等指標符合規(guī)范要求。 連霍高速鄭洛段改建工程 標 技術方案 第 9 頁，共 31 頁 （ 1） 、 質量方針 質量方針：“建精品路橋、樹企業(yè)品牌、贏顧客滿意、創(chuàng)國內(nèi)一流”。 （ 1） 、 施工技術保證措施 a、 測量 采用高精度全站儀；配備具有高學歷、高素質、施工經(jīng)驗豐富的測量工程師。 對本合同工程創(chuàng)優(yōu)的認識起點要高，具體操作要嚴，著眼于分項工程工序質量的控制。 工程質量自檢程序：詳見“工程質量自檢程序框圖”。經(jīng)試驗合格的原材料，應采取有效的防護措施，防止損害。 嚴格控制底基層、基層混合料的級配、含水量。 （ 4）、基層 爛根現(xiàn)象及離析現(xiàn)象 防止 措施 在攤鋪前，在下承層（底層或基層）上須灑水泥漿，水泥和水的比例以能灑布均勻為度，超前攤鋪機距離控制在 6 米以內(nèi)，水泥用量為~。詳見“安全生產(chǎn)保證體系框圖”， “安全生產(chǎn)控制框圖”。 (1)健全安全生產(chǎn)管理制度 a、 建立安全生產(chǎn)責任制：明確規(guī)定各職能部門、各工區(qū)、各班組成員在安全管理工作中所