【正文】 在施工過(guò)程中嚴(yán)格按照規(guī)范、規(guī)程組織施工，嚴(yán)把施工操作關(guān)。 確保本合同段工程質(zhì)量按《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》總評(píng)分在 96分以上，所有單位工程達(dá)到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)，確保本工程為部?jī)?yōu)工程，爭(zhēng)創(chuàng)魯班獎(jiǎng)工程。 ④ 、 瀝青拌和站選設(shè)在遠(yuǎn)離居民區(qū)、學(xué)校等環(huán)境敏感點(diǎn) 300M 以外的下風(fēng)向處，采用封閉式瀝青熬化作業(yè)，并安裝除煙、除塵設(shè)備。 （ 3） 、 生態(tài)保護(hù) ① 、 施工造成植被破壞的面積要嚴(yán)格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不得再發(fā)生其他形式的人為破壞。與文明施工現(xiàn)場(chǎng)管理一起檢查、考核、獎(jiǎng)罰。 ③ 、 尊重群眾意愿，解決群眾的生產(chǎn)、生活問(wèn)題。 水土保持及環(huán)境保護(hù) 在整個(gè)施工期間和施工范圍內(nèi)，我單位將認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家有關(guān)水土保持、環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)，對(duì)環(huán)境保護(hù)做到全面規(guī)劃、綜合治理、變害為利。要特別注意 民工的崗前教育工作。 （ 3） 、 獎(jiǎng)懲制度：制定獎(jiǎng)、罰細(xì)則，堅(jiān)持獎(jiǎng)、懲兌現(xiàn)。 同時(shí)其他組員采取有效措施，防止事故的發(fā)展擴(kuò)大，并向公司有關(guān)部門報(bào)告。 (1) 、 應(yīng)急準(zhǔn)備 a、 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) (a) 、 項(xiàng)目部安全事故應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組 組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理（ 陸衛(wèi)忠 ） 副組長(zhǎng)： 常務(wù)副經(jīng)理 （ 徐多回 ） 項(xiàng)目總工（張?jiān)凭埃? 生產(chǎn) 副經(jīng)理（ 徐 林 ） 專職安全負(fù)責(zé)人： 姚書學(xué) 工程部長(zhǎng)：董純君 組員：施工隊(duì)長(zhǎng)（ 趙建立 ） 技術(shù)員（ 辛國(guó)富 、 袁篤明、劉 洋 ） 試驗(yàn)員（ 楊志剛、 張偉飛 、 張世民 ） 設(shè)備材料員： 楊軍義 值勤人員：（ 李鐵軍 、 李長(zhǎng)彥 ） 連霍高速鄭洛段改建工程 標(biāo) 技術(shù)方案 第 22 頁(yè)，共 31 頁(yè) 值班電話： 13683829260 (b)安全事故應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目突發(fā)性安全事故的應(yīng)急處理。 (c)、 工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項(xiàng)宣傳欄。 連霍高速鄭洛段改建工程 標(biāo) 技術(shù)方案 第 20 頁(yè)，共 31 頁(yè) (f)、 加強(qiáng)班組建設(shè)。施工人員上崗前必須 進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的原則，牢記“安全第一”的宗旨。 ② 、 用電安全須知及電路架設(shè)養(yǎng)護(hù)作業(yè)制度。 d、 安全員 (a)、 認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度，不違章指導(dǎo)； (b)、 落實(shí)施工組織設(shè)計(jì)中的各項(xiàng)安全技術(shù)措施； 連霍高速鄭洛段改建工程 標(biāo) 技術(shù)方案 第 18 頁(yè)，共 31 頁(yè) (c)、 經(jīng)常進(jìn)行安全檢查，消除事故隱患，制止違章作業(yè)； (d)、 對(duì)員工進(jìn)行安全技術(shù)和安全紀(jì)律教育； (e)、 發(fā)生工傷事故及時(shí)報(bào)告，并認(rèn)真分析原因，提出和落實(shí)改進(jìn)措施。由項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)安全管理。 壓路機(jī)碾壓沒有成齒型碾壓，個(gè)別司機(jī)有急剎車現(xiàn)象。 （ 3） 、 基層平整度控制措施 拌合站操控人員應(yīng)與裝載機(jī)操作手應(yīng)加強(qiáng)配合，防止拌料中斷。 b、 施工中原材料的質(zhì)量控制 對(duì)于進(jìn)場(chǎng)的水泥、砂礫等原材料，中心試驗(yàn)室人員按照合同或規(guī)范要求的頻率進(jìn)行檢驗(yàn)，若發(fā)現(xiàn)某一批材料不合格，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行封存作為廢品處理并倒運(yùn)到施工場(chǎng)地以外，嚴(yán)禁不合格材料投入使用，危害工程質(zhì) 量。“三不交接” 即：無(wú)自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗(yàn)收連霍高速鄭洛段改建工程 標(biāo) 技術(shù)方案 第 12 頁(yè)，共 31 頁(yè) 合格不交接；施工記錄不全不交接。 c、 建立質(zhì)量責(zé)任制 d、 強(qiáng)化開工前培訓(xùn)制度： 在分項(xiàng)工程開工前，由項(xiàng)目總工主持，組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范，持證上崗。在這個(gè)體系中，任何一個(gè)環(huán)節(jié)、任何一個(gè)人都有否決權(quán)，在經(jīng)濟(jì)上不與各工區(qū)掛鉤，以確保質(zhì)檢的公正性與有效性。 試驗(yàn)段施工過(guò)程中設(shè)專人對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行詳細(xì)記錄，為以后總結(jié)報(bào)告提供可靠的數(shù)據(jù)資料。 碾壓控制：根據(jù)配備的碾壓機(jī)械功能進(jìn)行有效組合，以最少的遍數(shù)取得最好的壓實(shí)效果，直至達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)不符合要求的工作縫，碾壓后應(yīng)按規(guī)范進(jìn)行人工處理。路面的兩側(cè)應(yīng)多壓兩遍。 ⑥ 、及時(shí)量測(cè)，保證攤鋪厚度、高程符合設(shè)計(jì)要求。水泥碎石攤鋪時(shí)，攤鋪 機(jī)螺旋器兩側(cè)用人工輔助傳料，使混合料一次到位攤鋪成型。拌和機(jī)中的“死區(qū)”即材料不產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)和得不到充分拌和的地方，應(yīng)及時(shí)予以清除。 路線外側(cè)人工培土路肩，靠中央分隔帶處采用 木 模板，并用鋼釬固定。 三 、 試驗(yàn)段準(zhǔn)備工作 （ 1） 、 原材料試驗(yàn)：水泥選用 孟電 牌 水泥，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)均符合要求； 碎石 選用 鞏義 石料廠的 碎石 。本合同段主要工程規(guī)模為：互通式立交 1 處，服務(wù)區(qū) 1 處，大橋 座，分離式立交橋 ，天橋 ，通道 道，涵洞 ，占地面積 畝，路面 千平方米，路基填方 千立方米 (壓實(shí)方 )，路基挖方 千平方米。 本合同段改建采用單側(cè)路基加寬長(zhǎng)度共計(jì) ，樁號(hào)范圍k35+300～ K42+，新建路基寬度 ，分離式路基加寬長(zhǎng)度共計(jì) ，樁號(hào)范圍 K42+～ K42+950，新建路基寬度 。 試驗(yàn)段施工前，各種原材料要做如下試驗(yàn) ① 、 水泥： a 、水泥細(xì)度、稠度、凝結(jié)時(shí)間和安定性試驗(yàn)； b、水泥膠砂強(qiáng)度試驗(yàn) ② 、 碎石 ： a、篩分試驗(yàn)； b、顆粒含量試驗(yàn)； c、含泥量試驗(yàn) ③ 、 水泥穩(wěn)定 碎石 ： a、擊實(shí)試驗(yàn)； b、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)； c、水泥劑量試驗(yàn) （ 2） 、 參加試驗(yàn)段的主要施工人員 施工負(fù)責(zé)人： 徐 林、 董純君 連霍高速鄭洛段改建工程 標(biāo) 技術(shù)方案 第 3 頁(yè)，共 31 頁(yè) 路面工程師 ： 辛國(guó)富 拌 和 站： 孫喜建 測(cè) 量 組： 薛 曉 試 驗(yàn) 室： 王 佳 煒 （ 3）參加試驗(yàn)段的主要機(jī)械設(shè)備 攤鋪機(jī) ABG423 2 臺(tái) 壓路機(jī) LY21 （ 21T） 1 臺(tái) 壓路機(jī) CLG20 （ 20T） 1 臺(tái) 壓路機(jī) SR22M （ 22T） 1 臺(tái) 膠輪壓路機(jī) YZC26 1 臺(tái) 夯機(jī) HZR22B 2 臺(tái) 灑水車 8T 1 輛 運(yùn)料車 30T 12 輛 水穩(wěn)拌和站 600 型 1 套 裝載機(jī) ZL50 型 4 臺(tái) 混合料配合比試驗(yàn)有關(guān)數(shù)據(jù)見配合比試驗(yàn)報(bào)告。 攤鋪機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)一前一后，寬度重疊 50cm，前面攤鋪機(jī)左側(cè)設(shè)鋁合金型材，鋁合金型材放在與可升降的三角架相連的 T 型架上，并拉線測(cè)好高度，作為前面攤鋪機(jī)攤鋪的左側(cè)高程基準(zhǔn)線。 拌和時(shí)配料要準(zhǔn)確，各料倉(cāng)要用鋼板加高，防止上料時(shí)竄倉(cāng)。采用雙機(jī)聯(lián)鋪，左攤鋪機(jī)鋪裝 米，右攤鋪機(jī)鋪裝 米（與底基縱縫相差 [] 米），滿足縱縫不小于 1 米的要求。 （ 6） 、 碾壓 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，攤鋪長(zhǎng)度達(dá)到 40— 50 米時(shí)，宜立即用鋼輪壓路機(jī)在全寬范圍內(nèi)靜壓 1 遍。 靠近模板不能壓到的地方采用 HZR22B 夯機(jī)夯實(shí)。 （ 8） 、 養(yǎng)生及交通管制 每一段碾壓 完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)生。 整型控制：現(xiàn)場(chǎng)人員要根據(jù)攤鋪機(jī)的運(yùn)行情況不斷調(diào)整，來(lái)保證壓實(shí)后的高程、橫坡、平整度等指標(biāo)符合規(guī)范要求。 連霍高速鄭洛段改建工程 標(biāo) 技術(shù)方案 第 9 頁(yè)，共 31 頁(yè) （ 1） 、 質(zhì)量方針 質(zhì)量方針：“建精品路橋、樹企業(yè)品牌、贏顧客滿意、創(chuàng)國(guó)內(nèi)一流”。 （ 1） 、 施工技術(shù)保證措施 a、 測(cè)量 采用高精度全站儀；配備具有高學(xué)歷、高素質(zhì)、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的測(cè)量工程師。 對(duì)本合同工程創(chuàng)優(yōu)的認(rèn)識(shí)起點(diǎn)要高，具體操作要嚴(yán)，著眼于分項(xiàng)工程工序質(zhì)量的控制。 工程質(zhì)量自檢程序：詳見“工程質(zhì)量自檢程序框圖”。經(jīng)試驗(yàn)合格的原材料，應(yīng)采取有效的防護(hù)措施，防止損害。 嚴(yán)格控制底基層、基層混合料的級(jí)配、含水量。 （ 4）、基層 爛根現(xiàn)象及離析現(xiàn)象 防止 措施 在攤鋪前，在下承層（底層或基層）上須灑水泥漿，水泥和水的比例以能灑布均勻?yàn)槎龋皵備仚C(jī)距離控制在 6 米以內(nèi)，水泥用量為~。詳見“安全生產(chǎn)保證體系框圖”， “安全生產(chǎn)控制框圖”。 (1)健全安全生產(chǎn)管理制度 a、 建立安全生產(chǎn)責(zé)任制：明確規(guī)定各職能部門、各工區(qū)、各班組成員在安全管理工作中所