【正文】 管片間采用單組份親水性聚氨脂密封膠進行嵌縫，根據(jù)各洞段的施工及防水功能要求，所需嵌縫范圍見下表。在過程，管片生產(chǎn)時要嚴格控制生產(chǎn)，加強檢測，保證管片的抗?jié)B等級、強度以及各項質(zhì)量指標符合設(shè)計要求。 （ 2）在有壓狀態(tài)下進入密封倉作業(yè)前，應(yīng)將密封倉內(nèi)的泥漿液面降至較低點或排空。 箱涵拼裝工藝要求 （ 1） 中箱涵采用 箱涵 運輸車進行運輸，當(dāng)運至工作面后，由專用的箱涵吊裝夾具完成拼裝就位。 ④ 根據(jù)洞內(nèi)管片襯砌變形和地面及周圍建筑物變形監(jiān)測結(jié)果，及時進行信息反饋，修正注漿參數(shù)和施工工藝，發(fā)現(xiàn)情況及時解決。 同步注漿系統(tǒng)：配備液壓注漿泵 3 臺，注漿能力為 3179。 正常 合格 不合格 不正常 注漿結(jié)束 下一環(huán)注漿 漿液拌制 試驗檢測 漿液運輸 設(shè)備、管路清洗 調(diào)整注漿參數(shù)及方式 圖 注漿施工工藝流程圖 注漿系統(tǒng)準備 注漿工況分析 符合要求 注漿參數(shù)設(shè)定 注漿方式選擇 注漿開始 數(shù)據(jù)采集與管理 計劃圖表 繼續(xù)注漿 注漿效果評價 不符合要求 二次補強注漿 34 液稠度： 8～ 12cm 漿液穩(wěn)定性：傾析率（靜置沉淀后上浮水體積與總體積之比）小于 5%。必要時，在管片脫出盾尾后，通過管片上預(yù)留的注漿孔進行多次補強注漿。施工現(xiàn)場管片堆放區(qū)應(yīng)有防雨設(shè)施。 31 圖 管片安裝程序圖 管片選型 （ 1） 在管片拼裝前應(yīng)先確定管片旋轉(zhuǎn)的角度，即選擇封頂塊 F的位 置，選型必須考慮以下因素： （ 2） 盾構(gòu)機姿態(tài)與隧道軸線相對關(guān)系 （ 3） 盾構(gòu)機姿態(tài)與管片姿態(tài)的相對關(guān)系 （ 4） 盾構(gòu)機各個千斤頂行程 （ 5） 管片外表面與盾殼內(nèi)表面的四周間隙 （ 6） 管片的上、下、左、右超前量 （ 7） 錯縫拼裝 （ 8） 后配套臺車軌道定位小孔的定位 管片 拼 裝的方法 （ 1） 管片拼裝以滿足隧道線型為前提，重點考慮管片安裝后盾尾間隙要滿足下 一 掘進循環(huán)限值，確保有足夠的盾尾間隙，以防盾尾直接接觸管片。 考慮到粘度的調(diào)整有一個過程，故在泥漿粘度為 30s 時，即可逐漸增加 CMC，添加量的多少視粘度下降的趨勢而定。主要功能是 用泥水來謀求開挖面穩(wěn)定，在防止塌方的同時，將切削下來的土形成泥水并流暢地運往地面 ， 對刀盤、刀頭等掘削設(shè)備有冷卻和潤滑作用。為了減少這些誤差，要充分注意流量計和密度儀的設(shè)置場所、儀器的性能、鉆孔的位置和孔數(shù)以及 土工試驗場所和方法等 。 泥水輸送的控制通過可編程邏輯控制器對分布在地面、隧道內(nèi)、盾構(gòu)臺車上泥水輸送系統(tǒng)的各類水泵和閥進行控制。反之亦然。在不同工況條件下，調(diào)節(jié)器的設(shè)定值、測量值、輸出控制之間的關(guān)系見下表。在盾構(gòu)施工中要使盾構(gòu)開挖面壓 力絕對平衡是不可能的，因為受到盾構(gòu)掘進速度、地層變化、掘進深度及掘進長度等多種因素干擾，必須通過監(jiān)控手段去達到動態(tài)上的相對平衡，以求開挖面的穩(wěn)定。 管內(nèi)沉淀臨界流速的維持是采取用電磁流量儀測定實際流量，將它和預(yù)先由管徑計算的沉淀臨界流量的差值，通過改變泵轉(zhuǎn)速進行校正，并自動控制在沉淀臨界流速以上的方法。在曲線推進的情況下，應(yīng)使盾構(gòu)當(dāng)前所在位置點與遠方點的連線同設(shè)計軸線相切。 （ 1）參照分區(qū)操作推進推進油缸來調(diào)整盾構(gòu)機姿態(tài)，糾正偏差，將盾構(gòu)機的方向控 制調(diào)整到符合要求的范圍內(nèi)。但由于盾構(gòu)推進導(dǎo)向系統(tǒng)后視基準點 的前移，必須通過人工測量進行精確定位，以保證推進方向的準確可靠。 盾尾油脂壓注 在盾構(gòu)機尾端設(shè)有盾尾密封功能裝置，它由彈簧鋼板和鋼絲刷組成的五道密封及油脂壓注設(shè)備組成。 ，保證同步注漿系統(tǒng)始終處于良好工作狀態(tài)。 切口水壓上限值： P 上 =P1+P2+P3=λ w178。 負環(huán)管片的固定 底部管片通過管片預(yù)埋鋼板和導(dǎo) 軌用鋼楔塊填充并焊接； 在負環(huán)管片外弧面（導(dǎo)軌以上部分）預(yù)埋鋼板，用型鋼將負環(huán)縱向連接成整體，增加負環(huán)管片整體性； 在負環(huán)管片拼裝完成后及時通過管片預(yù)留注漿孔在管片底部用混凝土填充。 18 圖 始發(fā)反力架結(jié)構(gòu)圖 反力架的掩藏與固定以及后期安裝 考慮到洞內(nèi)安裝條件，分 5塊組成。 圖 電瓶車結(jié)構(gòu)示意圖 軌道布設(shè)形式 根據(jù)電瓶車結(jié)構(gòu)，在管片底部（弧形板）上布設(shè)單根軌枕長 ，寬 ，高 軌枕，兩側(cè)底部設(shè)置與管片弧度相等的墊塊?；⌒尾糠址秩螡仓尚?。砼導(dǎo)臺高 米，底部環(huán)向各 間距設(shè)φ 22 普通砂漿錨桿，單根長 。詳見圖 洞門鋼環(huán)安裝及容許偏差示意圖 洞門鋼環(huán)安裝 15 圖 洞門鋼環(huán)安裝及容許偏差示意圖 豎直公差要求： Va 不得超過177。 圖 盾構(gòu)機 1 號臺車頂推至掌子面示意圖 始發(fā)洞門 為了防止盾構(gòu)始發(fā)掘進時泥漿、地下水從盾殼和洞門的間隙處流失，以及盾尾通過洞門后，管片外徑與刀盤開挖輪廓之間同步注漿漿液的流失，在盾構(gòu)始發(fā)時需安裝洞門臨時密封裝置，本項目采用雙道臨時防水密封裝置。此時盾尾在北洞內(nèi)距豎井 。拼裝機下井組裝。 36m,S550 下井組裝可利用最小結(jié)構(gòu)凈空179。) (kPɑ) （度） 豎向 水平 （ m/d） Q4ml 素填土 (1)2 18 10 10 Q4al+pl 淤泥質(zhì)粘土 (9)3 18 10 15 Q4al+pl 細砂 (2)42 19 25 3 Q4al+pl 粉質(zhì)粘土 (3)11 25 20 6 4 γ 5179。 ⑵沖洪積層 (Qal+pl)：淤泥質(zhì)黏土，層序號（ 9） 3，灰黑色，飽和，軟塑，粘粒為主組成，有機質(zhì)含量較少，為臭味；細砂，層序號為（ 2） 42，灰黃～深灰色，飽和，稍密～中密，成分以 石英為主 ，局部含少量淤泥質(zhì)。 （ 2）深港 隧道 始發(fā)井 的工程地質(zhì) 、水文地質(zhì)條件、埋深以及施工環(huán)境、施工條件等， 從風(fēng)險控制方面， 選擇合理、可靠的始發(fā)方法和技術(shù)，以保證工程施工順利進行。其中 DK113+607～ DK113+487 段長 120 米，為礦山法開挖，盾構(gòu)空推段；DK113+487～ DK112+089 段長 1398 米 ，為盾構(gòu)法掘進段，詳見圖 深港 隧道工況示意圖。 ⑹ 花崗巖弱風(fēng)化：層序號（ 8） 13，肉紅色，粗粒斑狀結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖質(zhì)堅硬，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體呈塊狀及巨塊狀。 場地南部海積平原，地表水較發(fā)育，地表徑流密布，含水層分布廣、厚度大且連續(xù)穩(wěn)定，地下水與地表水的水力聯(lián)系密切，互為補排關(guān)系明顯。 （ 1）組裝盾體 盾體組裝與拆機程逆過程按：盾體 5盾體 4盾體 6盾體 3盾體 7盾體 2盾體 8中心回轉(zhuǎn)體 盾體 1下井組裝。移動形式，采用輔助液壓站和增加鋼制傳力構(gòu)件靠后端擋墻提供反力。 3 號臺車下井后從井口拼裝中間箱涵，空推期間的管片、混凝土運輸采用電瓶車有軌運輸。 預(yù)埋鋼環(huán)安裝 因始發(fā)段處于 12‰的縱坡上，為了使洞門鋼環(huán)的縱軸線和線路縱坡一致（簾布橡膠板、壓板到盾體距離相等），保證洞門密封及防水效果，必須使洞門鋼環(huán)所形成的環(huán)面 與線路中線垂直（即與鉛垂線呈 0176。 （ 2)注脂壓力低于泥水壓力 。 160安裝后的洞門鋼環(huán)理論豎直隧道中心線隧道中心線（縱向12 ‰ 坡度）0176。 圖 工藝底板及后配套行走基座 示意圖 分體始發(fā)期間管片砂漿等物料運輸 物料運輸方式 1 號臺車組裝完成后盾構(gòu)機將具備拼裝管片功能，因為管片 車及管片吊、旋轉(zhuǎn)吊等管片轉(zhuǎn)運系統(tǒng)暫不能利用，期間采用 45t 電瓶車軌道運輸。 + 179。 圖 反力架安裝縱向圖 正常段隧道二次襯砌輪廓線擴大段隧道二次襯砌輪廓線隧道中線直撐首環(huán)負環(huán)0176。按本計劃每天掘進環(huán)數(shù)為 4環(huán)。 掘進速度 ，盾構(gòu)司機必須檢查千斤頂是否靠足，開始推進和結(jié)束推進時速度不宜過快。 掘削量的控制 實際掘削量 W,可根據(jù)下式計算得到： W,=rs[Q1(ρ 11)Q0(ρ 01)] 178。當(dāng)這種偏差超過一定限界時就會導(dǎo)致隧道襯砌侵限、盾尾間隙變小，使管片局部受力惡化，并造成地層損 失增大而使地表沉降加大，因此在盾構(gòu)施工過程中，必須采取有效的技術(shù)措施控制掘進方向，及時有效糾正掘進偏差。 盾構(gòu)掘進姿態(tài)的調(diào)整與糾偏 在實際施工中，盾構(gòu)機推進方向可能會偏離設(shè)計軸線并超過管理警戒值。達到警戒值時就應(yīng)該實行糾偏程序。 將盾構(gòu)掘進機、送排泥循環(huán)輸送和泵的狀態(tài)及泥水處理設(shè)備 等 作為一個綜合性系統(tǒng)進行管理。 為了保持開挖面泥水壓力，閥類操作采取自動控制，由轉(zhuǎn)換程序裝置控制進行自動管理。在影響土體惡性循環(huán)的諸因素中（泥水倉壓力、掘進速度和泥水密度等），泥水倉壓力是影響土體穩(wěn)定的主要因素。這種變化會增加開挖面水壓調(diào)節(jié)器的泥水平衡控制負擔(dān)。當(dāng)排泥水流量低于極限值時，則通過旁路調(diào)節(jié)。根據(jù)土粒子比重值算出土粒子量，從排泥量和送泥量的差值上計算出土粒子量（原則上是計算每一環(huán)的掘削出土量）。 （ 3） 設(shè)定壓力的修正 對設(shè)定的壓力值需周密地考慮對開挖面狀態(tài)的適應(yīng)情況，并進行推測、跟蹤修正。下限為 g/cm3，在土體自立性較好或粘土層中掘進可適當(dāng)下調(diào)。 ⑤ 泥水配比 (重量比 ) 膨潤土泥漿 (1m179。 管片 拼 裝的質(zhì)量保證措施 （ 1）嚴格進場管片的檢查，破損、裂縫的管片不用。調(diào)整時動作要平穩(wěn)，避免管片 碰撞破 損。 漿液配比：（ 1m3），材料單位： kg 材料 水泥 砂 水 粉煤灰 膨潤土 硅灰 減水劑 用量 170 900 410 280 50 8 同步注漿漿液的主要物理力學(xué)性能滿足下列指標： 膠凝時間：漿液具有較好的抗水分散性和可注性，膠凝時間一般為 4～ 10h。 （ 3） 同步注漿方法、工藝與設(shè)備 ① 同步注漿方法與工藝 同步注漿與盾構(gòu)掘進同時進行，通過同步注漿系統(tǒng)及盾尾的內(nèi)置注漿管，在盾構(gòu)向前推進盾尾形成空隙的同時，采用三泵六管路（六注入點）對稱同時注漿。 （ 6） 同步注漿質(zhì)量保證措施 ① 在開工前制定詳細的注漿作業(yè)指導(dǎo)書，并進行詳細的漿材配比試驗，選定合適的注漿材料及漿液配比。具體壓漿視實際情況從脫出盾尾后的第 5 環(huán)襯砌管片預(yù)留孔中注入地層。 （ 5） 平、豎曲線段中箱涵拼裝時，可通過在中箱涵位于曲線外側(cè)長邊部位粘貼薄板（如丁晴軟木膠板）的方式調(diào)整間隙，以實現(xiàn)對曲線半徑的擬合。防水設(shè)計為：管片抗?jié)B等級為 S12，管片接縫處設(shè)置密封墊溝槽，內(nèi)填高彈性三元乙丙橡膠密封墊，隧道上部 45176。 圖 管片拼裝縫防水示意圖 38 c、管片安裝前應(yīng)對管片安裝區(qū)進行清理，保證安裝區(qū)和管片相接面清潔。半徑為 2700mm計算出弦。 （ 2）管片拼裝縫的防水 管片拼裝縫的防水是非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，故在施工中應(yīng)做好以下工作： a、選購專業(yè)廠商生產(chǎn)性能優(yōu)良的防水密封圈、粘結(jié)劑，并對進場的防水材料進行嚴格的檢驗，確保其質(zhì)量合格。 隧道防水施工措施 根據(jù)施工設(shè)計要求，本工程隧道防水等級為一級，其要求管片結(jié)構(gòu)達到無滲漏無濕漬，隧道上半部達到無滲漏可偶有濕漬，下半部允許有少量滲漏水，但滲漏水量小于 179。 （ 3） 中箱涵與管片環(huán)應(yīng)一一對應(yīng)，如出現(xiàn)底部支 座壓在管片環(huán)縫現(xiàn)象時，應(yīng)將該節(jié)中間箱涵往掘進方向前移一環(huán)管片寬度，空缺部位采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土連接。 同步注漿 壁后注漿主要用于過建筑物和地下管線的土體加固。 圖 . 同步注漿示意圖 35 （ 5） 注漿效果檢查 ① 注漿效果檢查主要采用分析法，即根據(jù) pQt 曲線，結(jié)合掘進速度及襯砌、地表與周圍建筑物變形量測結(jié)果進行綜合分析判斷。 ③ 注漿速度 同步注漿速度應(yīng)與掘進速度相匹配，按盾構(gòu)每完成 1 環(huán) 掘進的時間內(nèi)完成該環(huán)注漿量來確定其平均注漿速度。為了能及時填充這些空隙，盡可能的減少盾構(gòu)施工時對地面的影響。 （ 4）嚴禁非管片 拼 裝位置的推進油缸與管片 拼 裝位置的推進油缸同時收縮。 （ 4）管片塊 拼裝到位后，應(yīng)及時伸出相應(yīng)位置的推進油缸頂緊管片 ，然后方可移開管片安裝機。 泥水的析水量須小于 5%， PH 值須呈堿性，降低含砂量、提高泥漿的粘度、在調(diào)整槽中添加石堿，是保證析水量合格的主要手段。掘進中進泥比重不易過高或過低，前者將影響泥水的輸送能力，后者將破壞開挖面的穩(wěn)定。 氣壓的一般標準為 ～ 。 （ 6） 掘削排土量的檢查 掘削出來的土通過排泥管排出，由儀器測定送泥水和排泥水的差