新工藝、新材料、新技術(shù)-免費閱讀
【正文】 一種手扶式的坑洞加熱修補設(shè)備，所用的加熱源是紅外線。微波加熱具有深部加熱、熱慣性小、控制容易的特點，特別適宜于導(dǎo)熱性能很差的瀝青路面的加熱。切除周圍半損壞的材料； 如果說在開始發(fā)展可以長期貯存的冷補材料時，主要的對象是應(yīng)急性修補，則目前專用的冷補材料的性能己經(jīng)可以使修補壽命提高至1~2年左右。壓力填充補縫材料 影響裂縫填封壽命的工藝方面的主要因素是： 噴射細集料至補坑料表面形成一層保護層。因此，在近些年來有著良好快速性的冷補工藝有了很大的發(fā)展，逐漸成為應(yīng)急修補坑洞最常用的方法。修補材料與原路面的接縫是否經(jīng)封邊處理?？佣葱扪a是處理路面由于局部承載能力不足而導(dǎo)致的小面積的載荷裂縫（龜裂）和瀝青老化、路面崩解而導(dǎo)致的坑洞最常用的修補方法?！ 、且簤杭夹g(shù)的廣泛應(yīng)用，在現(xiàn)代的預(yù)防性養(yǎng)護設(shè)備上液壓傳動技術(shù)、液壓控制和調(diào)節(jié)技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用，例如作業(yè)寬度無級可調(diào)的工作裝置、液壓伸縮調(diào)節(jié)技術(shù)等。養(yǎng)護設(shè)備當今和未來的趨勢仍將沿著：⑴滿足新材料、新工藝發(fā)展的需要；⑵現(xiàn)代高新技術(shù)向傳統(tǒng)機械工業(yè)滲透、改造的趨勢來發(fā)展。 覆蓋封層 覆蓋封層是為解決石屑封層存在的缺陷而發(fā)展的一種復(fù)合封層技術(shù)，它首先在原路面上敷設(shè)一層石屑封層，待石屑封層完全凝固后（約需一周左右時間），再在其上鋪設(shè)一層稀漿封層或微表封層?！ ? 新工藝 預(yù)防性養(yǎng)護工藝未來的發(fā)展趨勢將沿著以下方向繼續(xù)取得進展。由于瀝青橡膠具有很高的粘彈性，所以它作為一種預(yù)防性的養(yǎng)護材料和集料的粘結(jié)劑有著一系列的優(yōu)越性： 現(xiàn)在干式處理法制備的瀝青混合料被命名為橡膠屑改性的瀝青混合料（RubberModified Mix）。第四是在環(huán)境因素的作用下耐老化的能力。 采用改性瀝青作為粘結(jié)劑鋪筑的薄層罩面在耐久性和抗滑性能方面都優(yōu)于普通瀝青的薄層罩面，但碾壓溫度要求更高，由于散熱快而引起的壓實困難就更大，為了適應(yīng)薄層路面快速壓實的需要，近些年來出現(xiàn)了某些專為壓實薄層路面而設(shè)計的高頻振動壓路機， mm左右，但頻率則高達70 Hz左右。此類裂縫通常需要進行擴縫處理，有時也將它們歸入修復(fù)性養(yǎng)護的范疇，本文將在修復(fù)性養(yǎng)護中與中、大裂縫的處理一并討論。微表封層是在乳化瀝青稀漿封層基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，它由慢裂快凝的高分子聚合物改性乳化瀝青、100%破碎的集料、礦粉、水和添加劑組成稀漿混合料?！ ∈挤鈱拥男掳l(fā)展是圍繞著減緩抗滑性能的衰減速率所作的努力?！癝TARSEAL SUPREME”是一種以精制煤焦油瀝青乳液為主，添加有橡膠類高分子聚合物和表面活性劑的混合物。 表面封層 表面封層是一層用連續(xù)方式敷設(shè)在整個路表面上的養(yǎng)護層，封層材料可以是單獨的瀝青或其他封層劑，也可以是瀝青與集料組成的混合料?！ ? 預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)的新發(fā)展 利用在已有路面上敷設(shè)一層防護層來保護原有路面的方法在很早以前就有了，但是預(yù)防性養(yǎng)護作為一個完整的概念出現(xiàn)在20世紀的80年代，它是許多國家在公路網(wǎng)的重建過程中總結(jié)了以往經(jīng)驗教訓(xùn)的基礎(chǔ)上提出來的。在美國等西方國家將瀝青路面的養(yǎng)護維修作業(yè)分為：預(yù)防性養(yǎng)護（Preventive Maintenance）、修復(fù)性養(yǎng)護（Corrective Maintenance）、路面翻修（Pavement Rehabilitation）、路面重建（Pavement Reconstruction）等四類。為了保持路面良好的使用性能和延長它的使用壽命，在路面壽命周期的各個不同階段需要采用不同的養(yǎng)護維修措施。但是隨著路面養(yǎng)護維修技術(shù)在材料、工藝、設(shè)備方面的不斷發(fā)展和進步，這種分類方法已經(jīng)很難反映出現(xiàn)代路面養(yǎng)護維修技術(shù)的特點和要求，因而也愈來愈顯示出難以與現(xiàn)代養(yǎng)護維修技術(shù)的發(fā)展相適應(yīng)了。 路面翻修是指路面的損壞已經(jīng)波及到路面的大部分面積，使之發(fā)生全面性的結(jié)構(gòu)性損壞，從而需要在一定的深度下進行面層的再生和重鋪的修理作業(yè)。這一成果的一個總結(jié)，可以看到經(jīng)過三次預(yù)防性養(yǎng)護，路面服務(wù)能力的評分仍可達到70分以上；路面經(jīng)四次預(yù)防性養(yǎng)護而終結(jié)其壽命周期，共延長使用壽命15年；養(yǎng)護維修工程總費用可節(jié)省約45%。撒砂雖然可以提高抗滑阻力但它與路面的粘結(jié)力較差，即便經(jīng)過碾壓，在高速行駛的車輪的作用下仍會被帶出，而導(dǎo)致抗滑能力的很快衰減，由于上述原因,霧層和還原劑封層通常主要用于低交通流量、低速的道路和停車場上?！ ∈挤鈱訂螌拥氖挤鈱邮亲钤绯霈F(xiàn)的預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)，其施工方法是在路面上噴灑一層瀝青材料（熱瀝青、輕制瀝青、乳化瀝青等），緊接著撒布砂、單粒徑或適當級配的集料，并緊跟著進行碾壓。對于熱瀝青來說在溫度尚未下降之前瀝青的粘度較低，而對于乳化瀝青來說則在尚未破乳前，噴灑的粘層油具有更厚的鋪層，這些都有利于增加石屑埋入的深度和由于毛細管作用而增高石屑顆粒間粘結(jié)劑吸附的高度。對于發(fā)裂來說一般不需作處理，除非在單位面積內(nèi)的發(fā)裂十分多，則可以在其上作表面封層的處理。它可以防止雨雪滲入裂縫，避免水分侵入混合料內(nèi)部發(fā)生凍脹或瀝青剝落而導(dǎo)致病害的進一步擴大和更為嚴重的路面損壞。對養(yǎng)護層來說更為重要的首先是抵抗車輪磨耗的能力，包括車輪刮落集料的顆粒、對集料顆粒的磨光作用，以及集料與粘結(jié)劑之間的相容性（亦即瀝青與集料的粘附能力），這些都直接影響著養(yǎng)護層的抗滑性能、它的衰減速率以及與原路面之間結(jié)合的牢固程度。橡膠瀝青最初的工藝方式是干式處理法“Dry Process”。濕式處理的工藝通常需要在瀝青中加入18~26%的橡膠屑，以獲得最佳的粘度。改善混合料的低溫抗裂和高溫敏感性； 目前這一新概念巳經(jīng)在裂縫壓力噴補中得到了很好的應(yīng)用，而上文提及的美國STARSEAL公司的瀝青養(yǎng)護封涂層也是一個實例。改性乳化瀝青用量應(yīng)比單層的石屑封層高，以便有足夠瀝青貫入到粗集料的縫隙中，但其噴灑量則又比雙層石屑封層低。對于預(yù)防性養(yǎng)護來說，對這兩類機械的一個共同的要求是保持集料、粘結(jié)劑以及混合料其他成分（如稀漿混合料中的水、粉料等）之間的恒定的比例關(guān)系。在路面的局部修補中又可分為坑洞修補和局部路面的翻修等兩種不同類型的作業(yè)?？佣磧?nèi)部以及周圍薄弱路面是否經(jīng)過清理、干燥； 因而，隨后開發(fā)的坑洞加熱修補機，增加了液壓驅(qū)動或手工操作的釘耙，用來將周邊舊料
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