新工藝、新材料、新技術(shù)-文庫(kù)吧資料
2025-08-10 00:32本頁(yè)面
【正文】 步石屑封層機(jī)?！ ○B(yǎng)護(hù)設(shè)備的發(fā)展與材料和工藝的發(fā)展有著密切的關(guān)系，新的養(yǎng)護(hù)材料和養(yǎng)護(hù)工藝的出現(xiàn)隨伴著新設(shè)備的產(chǎn)生?！ ? 設(shè)備的新發(fā)展 如何更好地滿足養(yǎng)護(hù)材料和工藝發(fā)展的要求一直是推動(dòng)養(yǎng)護(hù)設(shè)備技術(shù)進(jìn)步的原動(dòng)力。改性乳化瀝青用量應(yīng)比單層的石屑封層高，以便有足夠?yàn)r青貫入到粗集料的縫隙中，但其噴灑量則又比雙層石屑封層低?！ ∪髦畏鈱? 三明治封層是一種將貫入式工藝與石屑封層工藝結(jié)合在一起的封層技術(shù)。圖9是一組覆蓋封層的施工圖片，圖9a是正在進(jìn)行石屑封層施工，9b是在其上鋪設(shè)一層稀漿封層，9c是最后成型的覆蓋封層表面。 在第三個(gè)方向上可以舉出國(guó)外覆蓋封層（Cap Seal）和三明治封層（Sandwich Seal）等復(fù)合封層技術(shù)的發(fā)展。目前這一新概念巳經(jīng)在裂縫壓力噴補(bǔ)中得到了很好的應(yīng)用，而上文提及的美國(guó)STARSEAL公司的瀝青養(yǎng)護(hù)封涂層也是一個(gè)實(shí)例。如果這種努力能獲得成功，橡膠瀝青就可以移植到稀漿封層這樣的冷態(tài)施工技術(shù)中去，從而取得更為廣泛的應(yīng)用?！ 、烹S著乳化瀝青性能的不斷提高，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工藝將進(jìn)一步向冷態(tài)施工的方向發(fā)展；⑵引入某些新技術(shù)來(lái)解決養(yǎng)護(hù)作業(yè)中突出的矛盾和問(wèn)題；⑶采用多種工藝的復(fù)合，使不同工藝的優(yōu)勢(shì)能得到互補(bǔ)而彌補(bǔ)各自的缺點(diǎn)?！ ∧壳盀r青橡膠巳廣泛地應(yīng)用于石屑封層、薄層罩面、應(yīng)力吸收層、開(kāi)級(jí)配的磨耗層等各種需要粘結(jié)劑具有高粘結(jié)力的場(chǎng)合，也是制作各種裂縫填封、接縫填封材料和密封膠的主要原料。改善混合料的低溫抗裂和高溫敏感性； 具有高度的彈性恢復(fù)能力，可以更好地承受彈塑性變形和外部傳遞的應(yīng)力； 具有更強(qiáng)的粘附能力，可以使集料顆粒之間以及養(yǎng)護(hù)層和原路面之間粘結(jié)得更加牢固，因而表現(xiàn)出更強(qiáng)的抗車(chē)輪磨耗的能力； 瀝青橡膠是一種高粘度和高粘彈性的粘結(jié)材料，其粘度隨著橡膠屑含量的增加而增大。濕式處理的工藝通常需要在瀝青中加入18~26%的橡膠屑，以獲得最佳的粘度。由于溶劑法的成本高、有污染、安全性差，因而隨后被高溫直接浸泡的方法所取代?！ 袷教幚矸ǎ╓et Process）是將磨細(xì)的橡膠屑加入到瀝青中去浸泡，然后再與集料拌和而成瀝青混合料。在這一處理過(guò)程中，橡膠屑并未與瀝青發(fā)生任何反應(yīng)，因而作為粘結(jié)劑的瀝青其本身的性能并未獲得明顯的改善，而橡膠屑只是類似填料在發(fā)揮作用，干式處理所加入的橡膠屑的比例通常是有限的（大約3~5%）。橡膠瀝青最初的工藝方式是干式處理法“Dry Process”。橡膠瀝青（Rubberized Asphalt），也稱瀝青橡膠（Asphalt Rubber）是一種將磨細(xì)的橡膠屑經(jīng)特殊的工藝處理后形成的一種瀝青與泡脹成凝膠狀的橡膠顆粒組成的高粘度的粘結(jié)劑?！ ♂槍?duì)上述要求，新的養(yǎng)護(hù)材料的開(kāi)發(fā)重點(diǎn)是增強(qiáng)它的粘彈性、堅(jiān)韌性以及與集料之間的粘附性能。第三是它的密水性能，亦即防止水分透過(guò)養(yǎng)護(hù)層滲入路面的能力，這直接影響到養(yǎng)護(hù)層抗水損害的性能。對(duì)養(yǎng)護(hù)層來(lái)說(shuō)更為重要的首先是抵抗車(chē)輪磨耗的能力，包括車(chē)輪刮落集料的顆粒、對(duì)集料顆粒的磨光作用，以及集料與粘結(jié)劑之間的相容性（亦即瀝青與集料的粘附能力），這些都直接影響著養(yǎng)護(hù)層的抗滑性能、它的衰減速率以及與原路面之間結(jié)合的牢固程度?！ ? 新材料 如果說(shuō)材料性能的改善在最初采用改性瀝青和改性乳化瀝青時(shí)只是看重于一般性地對(duì)瀝青性能的改善，而在隨后的發(fā)展中新的養(yǎng)護(hù)材料就更針對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)來(lái)開(kāi)發(fā)了。這樣匹配的振動(dòng)參數(shù)，由于大大降低了振動(dòng)沖擊力可以避免壓碎集料，但又能保持較高的單位時(shí)間內(nèi)輸入被壓材料的振動(dòng)能量。薄層罩面在施工中最大的困難是由于層面較薄、容易冷卻又不宜使用振動(dòng)壓路機(jī)，因而不易達(dá)到較高的密實(shí)度，因此正確的混合料設(shè)計(jì)、溫度控制、碾壓工藝和壓路機(jī)選型顯得尤為重要。它可以防止雨雪滲入裂縫，避免水分侵入混合料內(nèi)部發(fā)生凍脹或?yàn)r青剝落而導(dǎo)致病害的進(jìn)一步擴(kuò)大和更為嚴(yán)重的路面損壞。微小裂縫處理技術(shù)的新進(jìn)展主要得力于裂縫密封材料的不斷改進(jìn)，由于橡膠瀝青技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了許多高粘度高粘彈性的裂縫密封膠，它們具有非常高的承受彈塑性變形的能力，這就使得微小裂縫的貼封式處理有了可能。中、大裂縫的出現(xiàn)表明路面已發(fā)生較嚴(yán)重的局部損壞，而且往往帶有嚴(yán)重的剝落，對(duì)它們的修補(bǔ)類似于坑槽的修補(bǔ)，已經(jīng)屬于修復(fù)性養(yǎng)護(hù)的范疇。寬度在6~。對(duì)于發(fā)裂來(lái)說(shuō)一般不需作處理，除非在單位面積內(nèi)的發(fā)裂十分多，則可以在其上作表面封層的處理?！ ∥⒈矸鈱蛹夹g(shù)的新發(fā)展主要表現(xiàn)在應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大，現(xiàn)在微表封層不僅作為一種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的手段，而且還廣泛地應(yīng)用于：各種不同深度車(chē)轍的修補(bǔ)工作；作為防水和防止反射裂縫用的下封層；加鋪在水泥路面和橋面上作為抗滑磨耗層；以及在水泥混凝土瀝青復(fù)合路面上作為兩者之間的防水粘結(jié)層等等。微表封層的厚度可達(dá)10~15mm，抗滑阻力和抗磨耐久性也比普通的稀漿封層更好，并可具有某些修復(fù)性的功能，例如用于修補(bǔ)車(chē)轍、輕度松散、泛油等病害的校正?！ ∠{封層和微表封層 稀漿封層是一種由乳化瀝青、破碎的集料、礦粉、水和添加劑組成的稀漿狀的混合物，它在拌和均勻后被攤鋪到原有的瀝青路面上形成一層與原路面接合牢固、具有抗磨表面結(jié)構(gòu)的均勻養(yǎng)護(hù)層。對(duì)于熱瀝青來(lái)說(shuō)在溫度尚未下降之前瀝青的粘度較低，而對(duì)于乳化瀝青來(lái)說(shuō)則在尚未破乳前，噴灑的粘層油具有更厚的鋪層，這些都有利于增加石屑埋入的深度和由于毛細(xì)管作用而增高石屑顆粒間粘結(jié)劑吸附的高度。在工藝方面的改善，同步石屑封層（Synchronous Surface Dressing）的出現(xiàn)就是一個(gè)典型的例子，它將粘結(jié)劑的噴灑和集料撒布兩道工序集中在一臺(tái)車(chē)輛上同步進(jìn)行。這種努力同樣表現(xiàn)在從材料和工藝兩方面對(duì)粘結(jié)劑和集料之間粘附性能所取得的改善。它的缺點(diǎn)是要有較長(zhǎng)的初期養(yǎng)護(hù)時(shí)間，高速行駛時(shí)噪音過(guò)大，路面上的松散集料還會(huì)被高速行駛的車(chē)輪帶出而撞擊、粘附在車(chē)身和檔風(fēng)玻璃上，集料的損失還會(huì)導(dǎo)致抗滑能力的衰減，所以一般很少用在大交通流量和高速行駛的道路上。 石屑封層單層的石屑封層是最早出現(xiàn)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，其施工方法是在路面上噴灑一層瀝青材料（熱瀝青、輕制瀝青、乳化瀝青等），緊接著撒布砂、單粒徑或適當(dāng)級(jí)配的集料，并緊跟著進(jìn)行碾壓。它對(duì)瀝青路面具有一種屏蔽保護(hù)作用，可以抵抗
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