山東省現(xiàn)代物流業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃-免費(fèi)閱讀
【正文】 引導(dǎo)現(xiàn)有中介組織增加服務(wù)功能，擴(kuò)大服務(wù)范圍，促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)健康發(fā)展。安監(jiān)、公安、鐵路、交通、民航監(jiān)管等部門要重視物流安全生產(chǎn)、監(jiān)督管理工作，督促企業(yè)建立健全規(guī)章制度，嚴(yán)格操作規(guī)程，按照標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)。省經(jīng)貿(mào)委要會同有關(guān)部門抓緊研究汽車、醫(yī)藥、煤炭、糧食、農(nóng)產(chǎn)品等專項物流發(fā)展意見。：有關(guān)部門要制定科學(xué)的城市貨車通行管理辦法，為重點(diǎn)物流企業(yè)的小型配送車輛在市區(qū)通行、停靠提供便利條件，進(jìn)一步完善農(nóng)副產(chǎn)品進(jìn)城、工業(yè)品下鄉(xiāng)雙向物流綠色通道政策?！ ∥濉⒈Ｕ洗胧 ?一)加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)。主要功能是提供信息查詢、發(fā)布及網(wǎng)上交易、電子報稅、報檢等物流信息服務(wù)，匯集有效的車源、貨源、倉儲、交易等信息，為物流企業(yè)提供服務(wù)。 (六)物流標(biāo)準(zhǔn)化和物流新技術(shù)工程?！ ?四)大宗商品和農(nóng)村物流工程。借鑒國際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，逐步推廣物流從業(yè)人員各類職業(yè)資格認(rèn)證制度。物流企業(yè)應(yīng)積極采用倉儲管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、條碼、射頻技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、智能交通等先進(jìn)適用信息技術(shù)，促進(jìn)物流管理水平的提高。行業(yè)、企業(yè)信息系統(tǒng)要逐步與銀行、保險、稅務(wù)、工商、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，盡快建成全省公共物流信息平臺。加快構(gòu)建農(nóng)村現(xiàn)代商品流通體系，建立農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城快捷通道，形成基地生產(chǎn)超市化、超市經(jīng)營連鎖化、企業(yè)加工鏈條化?！ ?五)進(jìn)一步加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?！ ?3)泰安：充分發(fā)揮省內(nèi)東西南北交通的聚集點(diǎn)及臨近濟(jì)南和萊蕪區(qū)域位置優(yōu)勢，打造汽車配件、煤炭、鋼鐵加工、石膏等制造行業(yè)物流園區(qū)?！ ?6個)： (1)東營：依托勝利油田和中海油，重點(diǎn)建設(shè)和發(fā)展輻射全省的石油管道和化工物流，形成連接環(huán)渤海灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和河北、滄州及黃驊港，服務(wù)于黃河三角洲開發(fā)建設(shè)的物流節(jié)點(diǎn)城市?！ ?2)魯中物流區(qū)域：以濟(jì)南為核心，以淄博、泰安、萊蕪為重點(diǎn)，著重發(fā)展陸路綜合物流、城市配送物流及中轉(zhuǎn)物流，形成輻射全國的物流中轉(zhuǎn)基地。在產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)和重要生產(chǎn)基地建設(shè)物流中心，完善倉儲、交易、配送、金融、信息等服務(wù)功能，形成商流、物流、信息流、資金流有機(jī)結(jié)合。 。 。通過多種方式發(fā)展物流網(wǎng)絡(luò)，物流企業(yè)車輛實(shí)載率提升到85%以上。二是快速物流系統(tǒng)?！ ?二)大力扶持龍頭物流企業(yè)?！ ?三)發(fā)展目標(biāo)?！ 。瑘猿挚茖W(xué)發(fā)展。國務(wù)院印發(fā)的物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃中把以青島為中心的山東半島物流區(qū)域作為全國重點(diǎn)發(fā)展的九大物流區(qū)域之一，規(guī)劃建設(shè)的十大物流通道有6條與山東密切相關(guān)，濟(jì)南、青島被列為全國性物流節(jié)點(diǎn)城市，我省區(qū)域位置優(yōu)勢十分明顯，將在全國物流業(yè)發(fā)展中發(fā)揮重要的作用。一是有利于物流業(yè)資源整合，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。鐵路貨運(yùn)能力達(dá)到15172萬噸，鐵路公用專用線260余條；，其中高速公路4285公里；民航機(jī)場8個，航線236條，其中國內(nèi)航線218條，國際航線18條；沿海港口23個，生產(chǎn)性泊位440個，建成了煙臺至大連鐵路輪渡，實(shí)現(xiàn)年貨運(yùn)量535萬噸，形成了四通八達(dá)的交通運(yùn)輸線路和覆蓋全省的郵電通信網(wǎng)絡(luò)，為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供了很好的服務(wù)平臺。為應(yīng)對國際金融危機(jī)的影響，落實(shí)黨中央、國務(wù)院保增長、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)的總體要求，促進(jìn)物流業(yè)、商貿(mào)業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展，培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，特制定本規(guī)劃。信息管理系統(tǒng)、GPS全球定位系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、信息掃描及RFID(射頻識別技術(shù))等現(xiàn)代管理技術(shù)在物流行業(yè)得到廣泛應(yīng)用，物流現(xiàn)代化裝備利用率不斷提高。當(dāng)前，國際、國內(nèi)市場需求疲軟，實(shí)物量增速回落，物流需求急劇減少，市場競爭加??；企業(yè)經(jīng)營困難，效益普遍下滑，大多數(shù)物流企業(yè)運(yùn)輸和倉儲等收費(fèi)價格大幅度下降，甚至出現(xiàn)虧損；物流企業(yè)受市場形勢的影響，墊付資金回籠放慢，投資減少，發(fā)展后勁不足；外資物流企業(yè)進(jìn)入國內(nèi)市場，物流產(chǎn)業(yè)競爭加劇。近期，國家和我省為拉動內(nèi)需采取了一系列扶持政策，國務(wù)院把物流業(yè)列入調(diào)整和振興的十大產(chǎn)業(yè)，出臺了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，有利于推動建立完整的物流產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，促進(jìn)工商業(yè)與物流業(yè)互動發(fā)展。充分發(fā)揮企業(yè)主體和市場配置資源的作用，搞好規(guī)劃引導(dǎo)，改善物流基礎(chǔ)設(shè)施，研究制定支持政策，加快推進(jìn)物流信息化、標(biāo)準(zhǔn)化和品牌化建設(shè)，大力發(fā)展民營物流，創(chuàng)造有利于物流業(yè)發(fā)展的環(huán)境。引導(dǎo)促進(jìn)城鄉(xiāng)商貿(mào)物流配送發(fā)展，采用物流網(wǎng)絡(luò)和信息化技術(shù)，提高商貿(mào)物流服務(wù)水平，擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)和城鄉(xiāng)覆蓋率。制造企業(yè)針對市場需要和企業(yè)實(shí)際，實(shí)施流程再造，積極參與供應(yīng)鏈管理，推進(jìn)物流外包，主動尋求社會化的物流服務(wù)，加速周轉(zhuǎn)。到2011年，全省重點(diǎn)培育發(fā)展100戶具有國際服務(wù)功能的大型物流企業(yè)、20戶在全國具有影響力的物流名牌企業(yè)，積極推廣銀座、家家悅商貿(mào)連鎖經(jīng)營模式，重點(diǎn)培育35家流通物流餐飲企業(yè)和300個農(nóng)村商品配送中心?！ ?。港航運(yùn)輸要發(fā)揮運(yùn)價低、運(yùn)量大、運(yùn)距長及陸路港聯(lián)運(yùn)節(jié)點(diǎn)作用的優(yōu)勢，積極推進(jìn)物流多式聯(lián)運(yùn)，建立港口群業(yè)務(wù)聯(lián)盟，形成快捷便利、與國內(nèi)外物流相連通的通關(guān)、通港貨物運(yùn)輸服務(wù)體系，把以青島港為龍頭的山東半島港口群打造成東北亞航運(yùn)中心?！ ?三)積極推動重點(diǎn)行業(yè)物流和專業(yè)物流發(fā)展?！ ??！ ?四)搞好物流發(fā)展區(qū)域布局?！ ?2個)： (1)濟(jì)南：發(fā)揮濟(jì)南省會城市和在全國物流網(wǎng)絡(luò)中交通地理位置的優(yōu)勢，形成連接南北、輻射東西、承接國家物流通道功能、多種交通運(yùn)輸方式交匯的陸路中轉(zhuǎn)物流中心城市。 (6)德州：充分發(fā)揮鐵路、公路連接京津塘交通樞紐城市的優(yōu)勢，承接國家貫通南北物流通道節(jié)點(diǎn)的任務(wù)，建立以煤炭、木材等大宗貨物為主的物流園區(qū)，服務(wù)于山東經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！ ?8)濱州：充分發(fā)揮紡織產(chǎn)業(yè)、有色金屬、汽車零部件、小型通用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢，重點(diǎn)建設(shè)連接環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)建設(shè)圈、服務(wù)于黃河三角洲開發(fā)建設(shè)的物流節(jié)點(diǎn)城市。充分發(fā)揮市場機(jī)制的作用，整合現(xiàn)有運(yùn)輸、倉儲等物流基礎(chǔ)設(shè)施，加快盤活存量資產(chǎn)，提高投資效益。信息化是現(xiàn)代物流業(yè)必不可少的重要保障條件，各級政府和物流企業(yè)要充分認(rèn)識信息化對物流現(xiàn)代化的重要作用，進(jìn)一步加大投入，做好政府、部門、企業(yè)之間的數(shù)據(jù)交換，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)物流網(wǎng)、車輛信息網(wǎng)、商貿(mào)流通網(wǎng)互聯(lián)互通，提高物流效率和服務(wù)質(zhì)量。 (九)加強(qiáng)物流新技術(shù)、新裝備的開發(fā)和應(yīng)用
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