【正文】 設(shè)計(jì)在采場(chǎng)內(nèi)設(shè)截水溝、導(dǎo)水溝，在采場(chǎng)最低處設(shè)積水坑。(5）地下水影響較大和已進(jìn)行疏干排水工程的邊坡，應(yīng)進(jìn)行地下水位、水壓及涌水量的觀測(cè)，分析地下水對(duì)邊坡穩(wěn)定的影響程度及疏干的效果，制定地下水治理措施。(2）對(duì)低于當(dāng)?shù)睾樗坏慕ㄖ仨毎匆?guī)定采取修筑堤壩、溝渠，疏通水溝等防洪措施。 38最終幫坡角 176。故 C=3（2）危險(xiǎn)性分值計(jì)算D=L Ⅱ5 泥石流 基底有水、暴雨、無(wú)截流設(shè)施。（9）推土?xí)r嚴(yán)禁推土機(jī)沿平行坡頂線方向推土。11）汽車在工作面裝車時(shí)必須遵守下列規(guī)定：內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書（畢業(yè)論文）41（1）待進(jìn)入裝車位置的汽車必須停在挖掘機(jī)最大回轉(zhuǎn)半徑范圍之外；正在裝車的汽車必須停在挖掘機(jī)尾部回轉(zhuǎn)半徑之外。應(yīng)定期檢驗(yàn)其可靠性，大型自卸車應(yīng)設(shè)示寬燈或標(biāo)志。如：道路的厚度、寬度、平整度、坡度、彎道處的反坡、干道的擋墻等。（4）坡度大或填方路段、轉(zhuǎn)彎地段、路基外側(cè)設(shè)護(hù)欄、檔車墻和警示標(biāo)志。（8）違規(guī)處理“瞎炮” 。E爆破后剩余的爆破材料，必須當(dāng)天退回爆破材料庫(kù)，嚴(yán)禁在工作地存放和銷毀。 庫(kù)房應(yīng)設(shè)于山溝低凹處，加設(shè)防護(hù)土堤，土堤高度高出庫(kù)房建筑 1m，總高不得小于 ，頂部寬度為 ，庫(kù)房墻體外圍設(shè)立警戒柵欄，距離為50m。內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書（畢業(yè)論文）35起爆方法錯(cuò)誤采場(chǎng)間放炮時(shí)間不統(tǒng)一爆破器材、火工品亂扔亂放 安全防護(hù)措施（1）爆炸材料的購(gòu)買、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、使用和銷毀，必須符合國(guó)家有關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。（3）鉆機(jī)起落大架子時(shí)，10m 以內(nèi)無(wú)關(guān)人員不得停留。事故或危險(xiǎn)事件發(fā)生的可能性為“完全意外，極少可能” ，L 取值為 1；暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻率為“逐日在工作時(shí)間內(nèi)暴露” ，但日工作時(shí)間較少。的坡面上行走易傾覆；（7）穿孔作業(yè)為干式，作業(yè)人員長(zhǎng)期吸入粉塵易得矽肺病。內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書（畢業(yè)論文）29 排土線長(zhǎng)度排土線長(zhǎng)度應(yīng)按同時(shí)翻卸的汽車數(shù)量確定（1）每輛汽車卸載及調(diào)車入換時(shí)間 t=t1+t2+4R/V 式（）式中：t 1－汽車卸載時(shí)間，1min；t2－汽車換檔時(shí)間，；R－汽車轉(zhuǎn)彎半徑，12m；V－調(diào)車時(shí)汽車運(yùn)行的速度，30m/min。經(jīng)計(jì)算 V＝1308 萬(wàn)立方米 排土方法的選擇及堆置要素的確定 選擇排土場(chǎng)方法、排土工序由于礦山采用公路運(yùn)輸，因此排土工程采用汽車運(yùn)輸—推土機(jī)排土，這種方式排巖機(jī)動(dòng)靈活，排巖臺(tái)階高度比鐵路運(yùn)輸大，工藝簡(jiǎn)單，基建時(shí)間短，基建工程量小，作業(yè)安全，排巖成本低。） 行走速度（km/h） 12 機(jī)器工作總量（t）名義提升速度（m/s）最大推壓力（KN） 推壓速度（m/s）190 240 主電動(dòng)機(jī)功率（KW） 生產(chǎn)廠家 回轉(zhuǎn) 90176。WK4 型電鏟技術(shù)參數(shù)見(jiàn)表 。60sin孔徑 d、孔深 h、填塞長(zhǎng)度 L 單孔裝藥量 Q1孔徑由所選擇的穿孔設(shè)備確定，因此孔徑 d 為 150mm。則 W1=48＝ m；（3） 根據(jù)鉆孔裝藥條件計(jì)算 W1如下： W1= qmHpepeq2)(4)(1212 ???式（）式中：q－單位炸藥消耗量，；內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書（畢業(yè)論文）24q1－每米炮孔裝藥量，；e－堵塞系數(shù)，；p－超鉆系數(shù)，；m－鉆孔鄰近系數(shù)，；H－臺(tái)階高度，12m；經(jīng)計(jì)算 W1=按以上三種因素計(jì)算結(jié)果，最小抵抗線取 , 并按平臺(tái)安全作業(yè)條件檢驗(yàn)。 爆破工作 爆破方法的選擇結(jié)合達(dá)茂石寶鐵礦的具體地形情況，開采境界內(nèi)的山頭，礦少巖多，大型穿孔設(shè)備難以在上面工作，為了縮短基建時(shí)間，決定采用峒室爆破方法處理山頭。）(.520??內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書（畢業(yè)論文）21表 KQ—150 型潛孔鉆機(jī)技術(shù)參數(shù)表鉆孔直徑（mm）鉆孔深度（m）鉆孔方向（176。線路直線部分坡度不大于 8%，當(dāng)線路長(zhǎng)度超過(guò) 150拐彎處設(shè)緩坡段，緩坡段長(zhǎng)度不小于 60 。（2）自卸汽車所需數(shù)量計(jì)算：可按下式計(jì)算： N= 式43CHAKQk（）式中：N自卸汽車需要臺(tái)數(shù)；臺(tái)Q露天礦年運(yùn)輸量，礦石為 115 萬(wàn)噸，巖石為 165 萬(wàn)噸；K3運(yùn)輸不均衡系數(shù)，；C每日工作班數(shù)，3 班；H年工作日數(shù)，330 天；K4自卸汽車出車率，65%。??? ???主要取決于卸載物料的性質(zhì)，正常情況下取 。 運(yùn)輸設(shè)備選型和汽車臺(tái)數(shù)計(jì)算為了充分發(fā)揮汽車運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益，并考慮到實(shí)際年產(chǎn)量 115 萬(wàn)噸，為便于維修，采用同一型號(hào)、同一生產(chǎn)廠家的汽車，決定選用貝拉斯—540A 型汽車，載重 27 噸。公路運(yùn)輸主要特點(diǎn)有線路坡度大，轉(zhuǎn)彎半徑小，線路工程量少，基建時(shí)間短，基建投資少；便于采用高、近分散排棄場(chǎng)；機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性強(qiáng)，與機(jī)車運(yùn)輸內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書（畢業(yè)論文）15相比可提高挖掘機(jī)效率 20%30%。采場(chǎng)下盤最終邊坡角 42176。 露天開采境界的參數(shù) 露天礦的底部周界、采場(chǎng)的構(gòu)成要素根據(jù)上面確定的露天礦底平面標(biāo)高，在各地質(zhì)剖面圖上確定露天開采境界，并將各地質(zhì)剖面圖的底部周界位置反映在地質(zhì)地形圖上，用光滑的曲線連接各點(diǎn)，可得到露天礦底部周界。具體步驟為（1）選擇幾個(gè)可能的開采深度，繪制每個(gè)開采深度的平面圖。礦體形態(tài)基本為層狀或似層狀，中區(qū)中段因受褶皺構(gòu)造的影響，礦體多次重復(fù)出現(xiàn)，礦體沿走向方向產(chǎn)生了五處短軸傾伏背向斜褶曲，礦體底板產(chǎn)狀有變緩趨勢(shì)，而且一般呈波狀起伏。 確定露天礦的最小底寬、最終邊坡角由于本礦的生產(chǎn)能力 115 萬(wàn)噸/年，初步選定本礦采用 25 噸汽車運(yùn)輸，4m 3單斗挖掘機(jī)裝載，汽車運(yùn)輸時(shí)采用回返式調(diào)車。礦石和角閃巖抗壓、抗剪強(qiáng)度大，穩(wěn)定性好；片巖及砂巖抗壓、抗剪強(qiáng)度小，穩(wěn)定性差。地下水徑流條件較好，排泄方式主要以人工排泄、蒸發(fā)及降水的形式和通過(guò)地下徑流排泄到區(qū)外。a．第四系孔隙潛水含水層該系地層主要由沖洪積、坡積物組成，在礦區(qū)的南部廣泛分布，其厚度變化較大，一般厚約 68 米，局部較厚，特別是距礦區(qū)較近的單雙河厚度可達(dá) 60米，含水層曾多層結(jié)構(gòu)。 生產(chǎn)勘探生產(chǎn)探礦是礦山生產(chǎn)過(guò)程中所進(jìn)行的探礦工作，其目的是使礦山保有規(guī)定的三級(jí)礦量，準(zhǔn)確控制礦體邊界及厚度變化，進(jìn)一步查明礦石質(zhì)量的空間分布特征及其變化規(guī)律，查明對(duì)礦體有破壞作用的斷裂及巖脈，查明近期開采地段水文地質(zhì)條件和開采技術(shù)條件，為保證礦山正常持續(xù)生產(chǎn)和指導(dǎo)生產(chǎn)采準(zhǔn)與回采切割工程的設(shè)計(jì)、施工而提供可靠的地質(zhì)資料。 礦巖的物理力學(xué)性質(zhì)根據(jù)各種巖、礦石的物理機(jī)械性質(zhì)試驗(yàn)結(jié)果表明：磁鐵礦及角閃巖抗壓抗剪強(qiáng)度較大，巖、礦石的穩(wěn)定性較好，而片巖及砂巖的抗壓抗剪強(qiáng)度較小，巖石的穩(wěn)定性差。本次礦石是以 SFe 圈定。中區(qū)中段因受褶皺構(gòu)造的影響，礦體多次重復(fù)出現(xiàn)，礦體沿走向方向產(chǎn)生了五處短軸傾伏背向斜褶曲，礦體底板產(chǎn)狀有變緩趨勢(shì)，而且一般呈波狀起伏。礦石以條帶狀構(gòu)造為主，沿礦層走向變化大，為本區(qū)中部露頭區(qū)的主礦體。礦體厚度變化較大。 礦區(qū)工作程度石寶鐵礦開采的三合明鐵礦區(qū)中區(qū)走向長(zhǎng)約 1600 米，中、東采場(chǎng)在 1548米水平以上連成一個(gè)露天采礦場(chǎng)，1548 米以下形成中、東兩個(gè)露天采場(chǎng)。石寶鐵礦原為達(dá)茂旗經(jīng)委下屬國(guó)有企業(yè),現(xiàn)已改制為包頭市達(dá)茂旗石寶鐵礦有限責(zé)任公司。結(jié)合礦山的地質(zhì)地形條件，選用公路運(yùn)輸開拓，回返式調(diào)車，單斗挖掘機(jī)汽車工藝，固定坑線開拓系統(tǒng)。選用 WK—4 型電鏟，貝拉斯—540A型汽車來(lái)完成采裝任務(wù)。截止到 2022 年底，石寶鐵礦有職工 685 人，固定資產(chǎn)凈值4728 萬(wàn)元。截至到 2022 年底，石寶鐵礦累計(jì)采出礦石約 萬(wàn)噸。礦體沿傾斜方向最大延伸為 450m，一般延伸為 300m 左右。c．片巖段：該層為中部露頭區(qū)礦體的頂板圍巖，礦體為磁鐵透閃片巖，其次為石榴黑云片巖、石榴透閃片巖，上部為厚層石英巖夾透閃片巖，其次夾薄層磁鐵透鏡狀。中段礦體走向北西 45176。TFe 最高含量為 %，平均含量為%，SFe 最高含量為 %，平均含量為 %。風(fēng)化帶、斷層破碎帶及褶皺構(gòu)造帶的軸部，風(fēng)化及構(gòu)造裂隙發(fā)育，巖石的穩(wěn)定性不好，特別是片巖沙巖及斷層破碎帶等因抗壓抗剪強(qiáng)度低，穩(wěn)定性差，為露天采場(chǎng)邊破的不穩(wěn)定地段，開采是必須注意安全。根據(jù)本礦床礦體產(chǎn)狀為中等傾斜的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)決定以槽探為生產(chǎn)勘探的主要手段，槽探間距 25 米，垂直礦體走向布置，按年生產(chǎn) 320 萬(wàn) t/a 礦石計(jì)算，年挖槽探工程量為 3879 米，槽探取樣采取刻槽法，連續(xù)取樣，樣長(zhǎng) 2 米，取樣1940 件。上部為中細(xì)砂夾砂礫石層，下部為砂卵石，水位埋深 米，地下水埋深為南西深、北東淺。礦坑充水因素主要為基巖風(fēng)化裂隙潛水及大氣降雨。內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書（畢業(yè)論文）8第二章 露天開采境界 露天開采境界確定的原則和方法根據(jù)設(shè)計(jì)資料提供的地質(zhì)資料可知達(dá)茂旗石寶鐵礦地質(zhì)構(gòu)造較為簡(jiǎn)單，屬于單斜構(gòu)造，鞍山群按巖性分為三層，從上到下分別為混合巖、鐵礦石、千枚巖，鐵礦床沿走向和傾向，產(chǎn)狀和礦石品位變化不大。則最小底寬為 Bmin=2（ ++E）　　　　　　　　　　 式0minR（）式中： －汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑 ，12 m；0inRT－汽車的最大寬度 ， m；E－挖掘機(jī)、汽車和階段坡面三者之間的安全間隙，一般取 m。礦體底板圍巖為角閃巖，頂板為片巖，呈整合接觸，界限明顯。按平面圖上礦體形狀，根據(jù)運(yùn)輸線路要求，初步確定露天采場(chǎng)底平面周界；（2）在平面圖上確定地面境界線。為了便于采掘運(yùn)輸，初步得出的理論周界，需進(jìn)內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書（畢業(yè)論文）11一步修整，原則是：底部周界要盡量平直，彎曲部分要滿足運(yùn)輸設(shè)備對(duì)曲率半徑的要求。最高開采標(biāo)高 1690底部標(biāo)高 1488采場(chǎng)封閉圈標(biāo)高 1662臺(tái)階高度 12 米臺(tái)階最終坡面角 68176。 對(duì)于方案（2） ，鐵路開拓的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用低，鐵路運(yùn)輸噸一公里費(fèi)用約為汽車運(yùn)輸?shù)?1/4～1/3；運(yùn)輸能力大；運(yùn)輸設(shè)備堅(jiān)固耐用；運(yùn)輸工作可靠，受氣候條件影響較小。汽車技術(shù)參數(shù)見(jiàn)表 。 調(diào)頭、停留時(shí)間、自卸汽車出車率調(diào)頭時(shí)間主要與汽車和電鏟的相對(duì)位置及裝卸平臺(tái)的布置形式、場(chǎng)地大小有關(guān)，一般取 ；停留時(shí)間包括：待裝、待卸及運(yùn)行中的耽擱時(shí)間，它隨汽車類型和運(yùn)距而變化，查《采礦設(shè)計(jì)手冊(cè)》礦床開采上篇表 1341 得二者時(shí)間和為 。經(jīng)計(jì)算，運(yùn)輸?shù)V石 N＝ 臺(tái)；運(yùn)輸巖石 N＝??臺(tái)，共需 16 臺(tái)。mm為了減少基建工程量盡早見(jiàn)礦，本礦采用固定坑線開拓，露天上坡部分從山坡一側(cè)向最終邊坡方向推進(jìn)，深凹部分從礦巖分界處向最終邊坡方向推進(jìn)。）鉆桿直徑（mm）150～170 90 108，133鉆具推進(jìn)行程（m）鉆具推進(jìn)速度（m/min）鉆具速度（r/min）鉆具提升速度（ m/min）9 ～ 16鉆具回轉(zhuǎn)扭矩（）回轉(zhuǎn)傳動(dòng)方式主空壓機(jī)能（m 3/min）除塵方式21．85 直流電機(jī) 30 濕 式行走方式 爬坡能力（度）鉆桿直徑（mm）鉆桿根數(shù)（根）電動(dòng)履帶 14 108，133 2提升能力（KN）行走速度（km/h）電動(dòng)機(jī)電壓（V）工作鉆機(jī)尺寸長(zhǎng)寬高（m）25 380 運(yùn)輸狀態(tài)長(zhǎng)寬高（m）鉆機(jī)總重量（t） 沖擊器型號(hào)714 C150B,T150 二次破碎方法和所需的設(shè)備數(shù)量在生產(chǎn)爆破過(guò)程中，可能產(chǎn)生一定量的較大尺寸的巖石和礦石，不能滿足挖掘機(jī)和汽車的裝運(yùn)工作，需要破碎成小的尺寸，這樣的礦巖稱為大塊。由于本礦一次爆破量大，因此生產(chǎn)爆破采用多排孔微差爆破，臨近邊坡時(shí)，采用預(yù)裂爆破，可以有效地保護(hù)邊坡穩(wěn)定。 W1≥Hctgα+C 式（）式中：C－炮孔中心至平臺(tái)坡頂線的安全距離,。鉆孔深度 h 的確定。 采裝工作面參數(shù)及工作平盤的配線方式（1）臺(tái)階高度、采區(qū)長(zhǎng)度根據(jù)選用的挖掘機(jī)最大挖掘高度，綜合考慮挖掘機(jī)的性能及礦巖特性，參考鄰近類似礦山，確定臺(tái)階高度為 12 米。工作循環(huán)時(shí)間（s）250 太原重機(jī)廠 25內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書（畢業(yè)論文）27 挖掘機(jī)生產(chǎn)能力的確定單斗挖掘機(jī)的臺(tái)班生產(chǎn)能力 式?CQpntKTE?360（）式中：Q c－挖掘機(jī)的臺(tái)班生產(chǎn)能力，m 3；E－挖掘機(jī)鏟斗容積，4 m 3； t－挖掘機(jī)鏟斗循環(huán)時(shí)間，42s； KH－挖掘機(jī)鏟斗滿斗系數(shù)，； KP－礦巖在鏟斗中的松散系數(shù)，； T－挖掘機(jī)班工作時(shí)間，8h； η－班工作時(shí)間利用系數(shù)。推土機(jī)排巖工作包括汽車翻卸巖土、推土機(jī)推排，平整場(chǎng)地和整修廢石場(chǎng)公路。經(jīng)計(jì)算 t=1++412/30＝（2）同時(shí)卸載汽車數(shù) n=Nt/T 式（）式中：N－出勤排土汽車數(shù)，16 臺(tái)； t－每輛汽車調(diào)車和翻卸時(shí)間，