現(xiàn)代制造技術(shù)實(shí)習(xí)報告數(shù)控技術(shù)作-免費(fèi)閱讀
【正文】 數(shù)控技術(shù)形成性考核 29 在線切割菜單管理器中選擇螺紋點(diǎn)，草繪，粗加工，精加工并分別進(jìn)行設(shè)置。 加工過程為使得觀察明顯，絲徑設(shè)定為 4。 數(shù)控技術(shù)形成性考核 20 單擊【制造】菜單中的【工件】選項(xiàng)卡，選擇【組裝自動工件】圖標(biāo) ，系統(tǒng)彈出組裝工件對話框，如圖所示： 裝配自動工件對話框 選擇【創(chuàng)建圓形工具】，【包絡(luò)】，確定。 因此，必須合理安排刀具的排列順序。 實(shí)物圖 數(shù)控技術(shù)形成性考核 18 本零件的具體工藝分析 本零件材料采用 45 鋼，毛坯為鍛造成型。 （ 7）【區(qū)域車削 】 中刀具運(yùn)動，車削輪廓選擇剛才創(chuàng)建的輪廓，確定，完成設(shè)置。 （ 1）單擊【制造】菜單中的【工件】選項(xiàng)卡，選擇【組裝自動工件】圖標(biāo) ，系統(tǒng)彈出組裝工件對話框，如圖所示： 裝配自動工件對話框 （ 2） 選擇【創(chuàng)建圓形工具】，【包絡(luò)】，確定。硬質(zhì)合金外圓車刀 200 1 500 精車輪廓 右端面外圓車刀 180 1 800 切槽 高速鋼切槽刀 120 1000 導(dǎo)入?yún)⒄漳Ｐ? 以練習(xí)圖形 2 為例，演示該數(shù)控車床過程，導(dǎo)出程序。 切槽時由于零件中槽寬 5177。具體數(shù)值應(yīng)根據(jù)機(jī)床說明書、切削用量手冊，并結(jié)合經(jīng)驗(yàn)而定。常用加工方法的經(jīng)濟(jì)加工精度及表面粗糙度可查閱有關(guān)工藝手冊。 使用該零件，用于數(shù)控車削加工的練習(xí)。創(chuàng)建好工作目錄后，為了便于模型文件的管理，還可以設(shè)置子工作目錄。 設(shè)計模型變化體現(xiàn)到加工信息中。絕大部分的三維造型都是通過對二維草繪截面的一系列操控而得到的。 數(shù)控技術(shù)形成性考核 1 CHANGSHA UNIVERSITY OF SCIENCE amp。所以二維草繪在整個三維實(shí)體造型的過程中具有非常重要的作用，是使用零件模塊進(jìn)行三維建模的重要步驟。 、刀具清單、操作報告。 具體操作： 啟動【 Creo】 打開【文件】菜單 單擊【管理會話】 選擇【選擇工作目錄】，如圖 32所示。 數(shù)控技術(shù)形成性考核 8 第三章 數(shù)控加工 數(shù)控加工工藝的分析 程序編制人員在進(jìn)行工藝分析時，要有機(jī)床說明書、編程手冊、切削用量表、標(biāo)準(zhǔn)工具、夾具手冊等資料，根據(jù)被加工工件的材料、輪廓形狀、加工精度等選用合適的機(jī)床 、 制定加工方案 、 確定零件的加工順序 、 各工序所用刀具 、 夾具和切削用量等 。 (2)、 加工方案確定的原則 零件上比較精密表面的加工，常常是通過粗加工、半精加工和精加工逐步達(dá)到的。 車 削 本零件的具體工藝分析 本零件材料采用 45 鋼，毛坯為鍛造成型。 ，一般都選刀寬 4mm,刀桿 25 25mm 材料為高速鋼 W18CrV4R 的切斷刀，切槽時選用 4mm 刀寬即可。 （ 1）在【文件】菜單下單擊【新建】，系統(tǒng)彈出新建對話框（如圖），在類型下選擇【制造】，接受子類型默認(rèn)選項(xiàng)和系統(tǒng)默認(rèn)名稱，最后單擊【確定】。 數(shù)控技術(shù)形成性考核 12 （ 3） 仿真加工 （ 1）【操作】中的制造設(shè)置，選擇車床，默認(rèn)設(shè)置。 數(shù)控技術(shù)形成性考核 16 后處理 后處理操作對每一個工序 G代碼的輸出都一樣，此處我只詳細(xì)介紹車削的后處理操作。具體工序如下： 粗銑底平面 粗銑零件外圍輪廓 精銑零件外圍輪廓 銑 4 個凹槽 精銑 圓柱上平面 刀具的選擇是在數(shù)控編程的人機(jī)交互狀態(tài)下進(jìn)行的。一般應(yīng)遵循以下原則： ① 盡量減少刀具數(shù)量；②
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