【正文】 主要位于卵石層中盾構(gòu)施工安全距離是2D（），盾構(gòu)隧道掘進過程中，從建筑物側(cè)方穿過，盾構(gòu)對隧道正面、左右兩側(cè)及頂部土層均有不同程度的擾動，一旦盾構(gòu)前方掌子面出現(xiàn)坍塌，嚴重破壞了房屋下面地層的應(yīng)力分布，引起房屋下面圍巖的二次應(yīng)力分布，引起建筑物沉降過大，造成建筑物局部開裂、傾斜、甚至倒塌，影響居民樓的正常使用，造成極其惡劣的社會影響，也將嚴重的影響工期。 銘格商場（5~10F）銘格商場（5~10F）概況銘格商場共10層，鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，處于繁華地段，周邊商鋪林立，人流量大。盾構(gòu)施工安全距離是2D()，盾構(gòu)隧道掘進過程中，從建筑物側(cè)方穿過，盾構(gòu)對隧道正面、左右兩側(cè)及頂部土層均有不同程度的擾動，一旦盾構(gòu)前方掌子面出現(xiàn)坍塌，嚴重破壞了房屋下面地層的應(yīng)力分布，引起房屋下面圍巖的二次應(yīng)力分布，引起建筑物沉降過大，造成建筑物局部開裂、傾斜、甚至倒塌，影響居民樓的正常使用，造成極其惡劣的社會影響，也將嚴重的影響工期。管片加固剖面圖 五人區(qū)間風險源調(diào)查及分析本標段五一廣場站~人民路站區(qū)間設(shè)計起止里程為Y(Z)CK18+152~Y(Z)CK18+，~，左、右線隧道平面曲線半徑為800~1200m，~。溶洞地質(zhì)區(qū)域與區(qū)間隧道剖面圖風險分析由于區(qū)間隧道穿越地段下部有溶洞，盾構(gòu)穿越溶洞地段時可能造成盾構(gòu)機下沉嚴重，影響盾構(gòu)的正常掘進，造成嚴重的工程事故。因此，提前對橋涵進行加固措施，可以保證盾構(gòu)施工的順利進行，并且保證橋涵的正常使用。 黃興南路步行街西側(cè)建筑物黃興南路步行街西側(cè)建筑物概況黃興路步行街周圍建筑物多為4層或5層的混凝土框架結(jié)構(gòu)，建于90年代，人工挖孔樁基礎(chǔ)。建筑物安全保障工作重大, 萬一沉降過大，會引起建筑物的開裂，甚至傾斜，影響建筑物的使用，對一層的商戶構(gòu)成較大的影響。影響建成區(qū)間隧道的正常使用。2混七層居民樓東北角拍攝現(xiàn)狀3混七層居民樓東北角拍攝現(xiàn)狀3混七層居民樓與區(qū)間隧道位置關(guān)系區(qū)間隧道右線在YCK20+~+，~。 勞動西路南側(cè)混五層居民樓混五層居民樓概況五層為中意電冰箱廠房，人工磚砌基礎(chǔ)，框架結(jié)構(gòu)，建于80年代。設(shè)計給出的措施本次區(qū)間設(shè)計在與其規(guī)劃對接基礎(chǔ)上，為其預(yù)留一定的施工條件，本次暫按地鐵1號線先于過江隧道及地鐵3號線施工為前提進行設(shè)計?；炱邔泳用駱桥c區(qū)間隧道右線平面示意圖居民樓與區(qū)間隧道右線縱剖圖 居民樓與區(qū)間隧道右線橫剖圖風險分析盾構(gòu)施工安全距離是2D（）。 黃興南路西側(cè)2~3層居民樓黃興南路西側(cè)沿線2~3層居民樓概況黃興南路西側(cè)沿線均為2~3層獨立居民樓為磚混結(jié)構(gòu)，大部分都是老房子，都是80年代淺基礎(chǔ)房屋，部分房子墻面已出現(xiàn)明顯裂痕。盾構(gòu)隧道掘進過程中，從建筑物下方穿過，盾構(gòu)對隧道正面、左右兩側(cè)及頂部土層均有不同程度的擾動，一旦盾構(gòu)前方掌子面出現(xiàn)坍塌，嚴重破壞了房屋下面地層的應(yīng)力分布，引起房屋下面圍巖的二次應(yīng)力分布，引起建筑物沉降過大，造成建筑物局部開裂、傾斜、甚至倒塌，影響居民樓的正常使用，造成極其惡劣的社會影響，也將嚴重的影響工期。左、右線隧道縱斷面均為單向坡，其中左、右線最小坡度為5‰，‰，‰，豎曲線半徑為3000m及5000m。設(shè)計給出的措施(1)盾構(gòu)施工前先核查建筑物的實際標高、結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)形式。(4)對于擴大基礎(chǔ)，由于其作用與體積和面積有關(guān)，因此在施工中，擬對擴大基礎(chǔ)四周的土體進行袖閥管注漿加固，通過注漿加固，加強擴大基礎(chǔ)周圍土體的的承載力，從而降低不平衡沉降對擴大基礎(chǔ)整體的不利影響。推薦的處理措施(1)根據(jù)我公司在城市地鐵施工的經(jīng)驗，在穿越城市交通繁忙的立交橋時，為降低施工風險。(2)下穿擴大基礎(chǔ)區(qū)間隧道在穿越立交橋時，左右線各下穿4個擴大基礎(chǔ)。立交橋共21孔預(yù)應(yīng)力空心板橋，其中跨轉(zhuǎn)盤部分為3x31m，南端為10x16m，北端為816m，橋面寬為16m。有色大廈包括地上12層，地下1層，地上一層為門面房，商鋪眾多，地下一層是有色公司的地下停車場，深4m，有色大廈位于勞動西路與芙蓉路交叉口南側(cè)。對有沖突部位進行局部破除并回填素混凝土?！?，～。區(qū)間隧道與田漢大劇院地下停車場平面示意圖區(qū)間隧道與田漢大劇院地下停車場剖面圖風險分析根據(jù)現(xiàn)場實地查看，地下室積水嚴重，地下室南側(cè)局部地方有開裂滲水現(xiàn)象。盾構(gòu)施工過程中盾構(gòu)本身最重部分約100噸左右。但電纜隧道空間較小，錨桿埋深長度也較長，不利于人工和施工機械展開作業(yè)。電力隧道內(nèi)部主要為1萬伏以上的電纜，萬一結(jié)構(gòu)破壞，小的對周圍供電造成影響，更嚴重的是造成重大安全事故。侯南區(qū)間區(qū)間隧道與電力隧道剖面關(guān)系圖在YCK20+900～YCK20+950，盾構(gòu)從電力隧道上方穿過，距離電力隧道頂4m左右。施工期間環(huán)境風險點多，施工難度大，建筑物安全保障工作重大。(3)制定應(yīng)急預(yù)案，并組織相關(guān)人員進行演練。在施工中對安全風險進行識別，通常是根據(jù)施工的設(shè)計文件中提到的安全風險項目，以往的車站基坑施工中出現(xiàn)風險項目、運用先進的儀器設(shè)備超前探測出的風險項目。117高壓電力管溝車站南側(cè)東西走向，距離基坑5～，PVC套管，套管內(nèi)穿高壓電線。(5)基坑?xùn)|端及東端北側(cè)，一趟通訊溝槽，從車站東端繞行至北側(cè)，再到回龍山巷。(10)車站標準段東端南側(cè)，距離基坑36m，為工商銀行，高24層，鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。周邊建（構(gòu)）造物(1)靠近基坑西端頭井西北側(cè)為賀龍體育館地下室入口及賀龍體育館售票處，1層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，基坑開挖深30m。該層在在場地均有分布，～。39 卵石：灰白色，褐黃色，飽和、中密狀態(tài)，石英質(zhì)、砂巖質(zhì)，亞圓形，不均勻含砂、礫石及粘性土約30%，分選性較差，級配良好，卵石粒徑為2～5cm，最大粒徑大于15cm。場地均有分布，其分布厚度與地貌特征、沿線建筑物分布有關(guān)，～。 基坑開挖基坑概況侯家塘站為地下三島式站臺車站，車站出入口與風亭合建。特別是車站西北角的農(nóng)業(yè)銀行培訓(xùn)中心二層小樓，車站東北角國家電網(wǎng)大樓距離基坑開挖都小于1倍開挖深度，都是較大的風險源。經(jīng)過我部對直徑線工程全線風險源的排查，初步確定風險點及其風險等級劃分如下：全線風險點及風險等級初步劃分表序號風險點名稱里程事故發(fā)生概率等級標準后果等級風險等級標準1地連墻鋼筋籠吊裝偶然/3嚴重的/3高度2基坑開挖很可能/5很嚴重的/4極高3盾構(gòu)與勞動西路電力隧道YCK20+YCK20+900～YCK20+950很可能/5很嚴重的/4極高4盾構(gòu)下穿田漢地下室YDK20+～YDK20+偶然/3嚴重的/3高度5盾構(gòu)穿越人防隧道YCK20+900～YCK20+998偶然/3較大的/2中度6盾構(gòu)側(cè)穿建筑物（有色大廈）YCK20+～YCK20+偶然/3很嚴重的/4高度7盾構(gòu)側(cè)穿下穿立交橋橋樁YCK20+942～YCK20+998可能/4很嚴重的/4極高8盾構(gòu)隧道下穿地下過街通道YCK21+525可能/4很嚴重的/4極高9隧道下穿既有建筑物（黃興南路西側(cè)四層居民樓）YCK19+~ YCK19+可能/4很嚴重的/4極高10隧道下穿既有建筑物（黃興南路西側(cè)五層居民樓）YCK19+~ YCK19+可能/4很嚴重的/4極高11隧道下穿既有建筑物（黃興南路西側(cè)2~3層居民樓）YCK19+~ YCK19+可能/4很嚴重的/4極高12隧道下穿既有建筑物（勞動西路南側(cè)七層原南區(qū)政府家屬樓）YCK19+~YCK19+可能/4很嚴重的/4極高13盾構(gòu)與規(guī)劃地鐵3號線和規(guī)劃勞動路隧道交叉YCK19+868~ YCK19+96YCK20+320~ YCK19+968偶然/3較大的/2中度14隧道下穿既有建筑物（勞動西路南側(cè)混五層居民樓）YCK20+~ YCK20+可能/4很嚴重的/4極高15隧道側(cè)穿既有建筑物（勞動西路南側(cè)混七層居民樓）YCK20+~ YCK20+偶然/3很嚴重的/4高度16隧道穿越溶洞區(qū)域ZCK19+~ZCK19+偶然/3很嚴重的/4高度17隧道側(cè)穿既有建筑物（黃興南路步行街東側(cè)建筑物）YCK19+127~YCK19+25YCK18+864~YCK18+888偶然/3很嚴重的/4高度18隧道側(cè)穿既有建筑物（黃興南路步行街西側(cè)建筑物）YCK18+868~YCK19+230偶然/3很嚴重的/4高度19隧道下穿人民路橋涵YCK18+753~YCK18+771很可能/5很嚴重的/4極高20隧道穿越溶洞區(qū)域YCK19+124~YCK19+很可能/5很嚴重的/4極高21隧道東側(cè)穿既有建筑物（司門口百貨大樓、紡織品綜合大樓、銘格商場）YCK18+~YCK18+偶然/3很嚴重的/4高度22隧道西側(cè)穿既有建筑物（西廂B段）YCK18+453.~YCK18+540偶然/3很嚴重的/4高度其中風險等級為“極高”的風險點共計10個，風險等級為“高度”的風險點為10個，風險等級為“中度”的風險點為2個。人員傷亡等級標準表損失等級12345傷亡數(shù)（人）MI＜20MI≥20或SI＜55≤SI＜10F＜3或SI≥10F≥3注：MI=輕傷人數(shù)，SI=重傷人數(shù)，F(xiàn)=死亡人數(shù)（含失蹤） 周邊區(qū)域環(huán)境影響損失等級標準工程施工引起的周邊區(qū)域環(huán)境影響包括：自然環(huán)境污染與社會轉(zhuǎn)移安置等，具體等級標準見下表。人員傷亡等級標準表損失等級12345人員傷亡（人）SI＜55≤SI＜10或F＜310≤SI＜50或3≤F＜1050≤SI＜100或10≤F＜30SI≥100或F≥30注：SI=重傷人數(shù)，F(xiàn)=死亡人數(shù)（含失蹤）；參考國務(wù)院《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（20070601）和《企業(yè)職工傷亡事故分類標準》（GB644186）。工程風險概率等級標準表等級ABCDE事故描述不可能很少發(fā)生偶爾發(fā)生可能發(fā)生頻繁區(qū)間概率P＜%%≤P＜%%≤P＜1%1%≤P＜10%P≥10%注：P為風險事故發(fā)生概率。 評估的依據(jù)本工程風險等級劃分按照《地鐵及地下工程建設(shè)風險管理指南》、《城市軌道交通工程風險評估指南》（征求意見稿）、《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》建質(zhì)[2009]87號文等法律法規(guī)及有關(guān)規(guī)定。遇水易軟化，實測標貫擊數(shù)≥50擊，~。38圓礫：褐黃色，淺灰色、灰白色，飽和，呈中密狀態(tài)，局部呈密實狀態(tài)，石英質(zhì)，亞圓形，混10~30%粘性土及10~20%的中粗砂，分選性較差，級配良好。采用明挖法施工，沿車站長度方向依次分別開挖施工，～。目 錄一、工程概況 1 車站概況 1 線路走向 1 施工工法 2 工程地質(zhì) 2 水文地質(zhì) 3二、評估目的與依據(jù) 3 評估的目的 3 評估的依據(jù) 4三、評估對象與范圍 4四、評估程序與方法 4五、風險分級標準 4 工程自身損失等級標準 5 第三方損失等級標準 6 周邊區(qū)域環(huán)境影響損失等級標準 6 社會信譽損失等級標準 7六、風險分級清單 7七、風險控制措施及建議 9 侯家塘車站風險源調(diào)查及分析 9 地連墻鋼筋籠吊裝 9 基坑開挖 9 侯南區(qū)間風險源調(diào)查及分析 15 勞動西路電力隧道 15 田漢大劇院地下停車場 18 人防隧道 20 有色大廈 23 侯家塘立交橋 25 芙蓉南路地下通道 28 城侯區(qū)間風險源調(diào)查及分析 31 黃興南路西側(cè)混四層居民樓 31 黃興南路西側(cè)混五層居民樓 33 黃興南路西側(cè)2~3層居民樓 35 勞動西路南側(cè)七層原南區(qū)政府家屬樓 37 規(guī)劃地鐵3號線和規(guī)劃勞動路隧道 39 勞動西路南側(cè)混五層居民樓 41 勞動西路南側(cè)混七層居民樓 43 溶洞地質(zhì)區(qū)域 45 人城區(qū)間風險源調(diào)查及分析 47 黃興南路步行街東側(cè)建筑物 47 黃興南路步行街西側(cè)建筑物 49 人民路橋涵 50 溶洞地質(zhì)區(qū)域 52 五人區(qū)間風險源調(diào)查及分析 53 司門口百貨大樓（5F） 53 紡織品綜合大樓（5~12F） 55 銘格商場（5~10F） 57 黃興南路步行商業(yè)街西廂B段（3F）線 58 沿線周邊建筑物處理措施 6062 / 64一、工程概況 車站概況侯家塘站位于勞動路，平鋪于勞動路，站位北側(cè)為賀龍體育館，東北角為田漢大劇院，南側(cè)主要為辦公樓。主體結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土箱型結(jié)構(gòu)，圍護結(jié)構(gòu)采用1000mm厚地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐支護形，車站主體設(shè)全外包防水層。~。723中風化泥質(zhì)粉砂巖（KS）：紫紅色，粉細粒結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，泥質(zhì)膠結(jié)，巖屑成分主要為粉細砂，巖石組織結(jié)構(gòu)部分破壞，少部分礦物風化變質(zhì)，節(jié)理裂隙發(fā)育且密閉，多為鈣質(zhì)或泥質(zhì)物充填，裂隙面見褐色鐵錳質(zhì)浸染，巖芯上偶見溶蝕小孔