【正文】 勞動(dòng)力用量計(jì)劃情況表工種1——540天140天240天340天440天540天普工鋼筋工管工電工砼工木工吊車(chē)司機(jī)推土機(jī)司機(jī)挖掘機(jī)司機(jī)機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)司機(jī)汽車(chē)司機(jī)壓路機(jī)司機(jī)204004020332200180504291803362061801084291512112156130271041012121121064040241101350合計(jì)43911039260第九章 工程質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量保證體系（一）總則本質(zhì)量計(jì)劃是針對(duì)本工程制定的，在運(yùn)行本質(zhì)量計(jì)劃的同時(shí)，還必須執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的規(guī)定。 我公司通過(guò)上述方法科學(xué)的確定所需的施工機(jī)械數(shù)量，具體配備詳施工機(jī)械配置表。實(shí)踐表明，挖掘機(jī)械容積比宜取低值，但車(chē)廂也不應(yīng)過(guò)小，以免裝卸不便而延長(zhǎng)裝卸時(shí)間，而且容易損壞車(chē)廂 (2)汽車(chē)載重量的利用程度：它與挖掘機(jī)容積比、汽車(chē)載重量或車(chē)廂容積以及土的密度等因素有關(guān)。 汽車(chē)選型從技術(shù)管理、物資供應(yīng)、設(shè)備保養(yǎng)和維修及技術(shù)工人的培訓(xùn)等管理方面的因素考慮，選用的自卸汽車(chē)的車(chē)廂容積（或載重量）應(yīng)與工程使用的機(jī)械相配套。（4）機(jī)械停放在各施工隊(duì)住處，排列整齊。（2） 供電：生產(chǎn)用電的主要設(shè)備有：攪拌機(jī)、電焊機(jī)、振動(dòng)棒、鋼筋切割機(jī)、刻紋機(jī)等。施工進(jìn)度計(jì)劃和主要施工方案各種材料、半成品的供應(yīng)計(jì)劃和運(yùn)輸方式。側(cè)石檢查驗(yàn)收的允許偏差及檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(mm)檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1直順度10100m1拉20m小線量取最大值2相鄰塊高差320m1用尺量3縫寬177。（二）人行道施工質(zhì)量要求:人行道板鋪砌必須平整穩(wěn)定，灌縫應(yīng)飽滿，不得有翹動(dòng)現(xiàn)象。施工放樣：同道路施工。 ②溝槽開(kāi)挖至設(shè)計(jì)位置處槽底高程。蓋板混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以上后方可進(jìn)行脫底模、堆放、運(yùn)輸。混凝土采用2臺(tái)350L的強(qiáng)制式攪拌機(jī)組成攪拌站，配合比材料采用磅稱(chēng)逐盤(pán)料稱(chēng)重，其誤差不超過(guò)177。④每個(gè)井段都進(jìn)行閉水試驗(yàn)。④管頂以上50cm內(nèi)不得回填大于10cm石塊、磚塊等雜物。 (8)構(gòu)筑物砌筑A、檢查井：磚砌排水檢查井，圓形采用國(guó)家給排水標(biāo)準(zhǔn)圖集S231，矩形采用S232；梯步均采用鋼筑混凝土予制梯步。③ 溝槽的驗(yàn)收：溝槽開(kāi)挖結(jié)束后，進(jìn)行自檢，按CJJ3—90表3—。但若開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后基底承載力仍然不能滿足設(shè)計(jì)要求，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，繼續(xù)開(kāi)挖，直到基底承載力滿足設(shè)計(jì)要求為止。干砌片石時(shí)，使座于下一層的每一石塊至少有三個(gè)分開(kāi)的堅(jiān)實(shí)支承點(diǎn)，但不得用小石塊支墊和找平。擋土墻基礎(chǔ)直接置于天然地基上時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)后實(shí)施砌筑，如有滲水，及時(shí)排除。每一單元砌體應(yīng)同時(shí)制取與砌體同條件養(yǎng)護(hù)的砂漿試件。 Ⅳ、路基擋護(hù)工程一、路基擋護(hù)工程施工要點(diǎn)擋墻、護(hù)墻施工時(shí)，按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)置的位置，標(biāo)高和斷面尺寸進(jìn)行開(kāi)挖，將基礎(chǔ)置于設(shè)計(jì)標(biāo)高位置。 4在攤鋪機(jī)上進(jìn)行檢修和保養(yǎng)工作時(shí)，必須先把發(fā)動(dòng)機(jī)停止下來(lái)。1填縫填縫采用聚氯乙烯膠泥填縫。③、橫向施工縫：每天攤鋪結(jié)束或攤鋪過(guò)程因故中斷，且中斷時(shí)間超過(guò)砼初凝時(shí)間的2/3時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。B、橫向接縫①、縮縫：根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)置縮縫，在鄰近脹縫或路面自由端部的3條縮縫內(nèi)加設(shè)傳力桿，其余縮縫采用假縫型，不設(shè)傳力桿。養(yǎng)生時(shí)間根據(jù)混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定，一般宜為14～21天。分兩次進(jìn)行，先找補(bǔ)精平，等砼表面收漿無(wú)泌水時(shí)，再作第二次精抹，以達(dá)到規(guī)范要求的路面平整度要求。抹光時(shí)盡量順路方向進(jìn)行，這樣易保證縱向的平整；抹光過(guò)程中，將混凝土表面的高處多磨、低處補(bǔ)漿（原漿）的方式進(jìn)行邊抹邊找平，同時(shí)采用直尺配合進(jìn)行縱橫檢測(cè)。開(kāi)泵進(jìn)行吸水，并觀察各處氣墊薄膜內(nèi)的水流狀況，若發(fā)現(xiàn)局部水分移動(dòng)不暢，可間隙短暫地掀起鄰近的密封邊，借此滲入少量空氣，促使混凝土表層水份移動(dòng)。牽引繩不可過(guò)短，以減少振動(dòng)梁底部的傾斜。插點(diǎn)間距要均勻，防止漏振，在振搗時(shí)要避免與鋼模和鋼筋碰撞。砼輸送車(chē)抵達(dá)鋪筑現(xiàn)場(chǎng)后，直接卸在攤鋪機(jī)內(nèi)。檢查無(wú)誤后，在鋼模內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層機(jī)油。 三、施工工藝流程在驗(yàn)收合格的基層或?qū)鶎舆M(jìn)行整修合格后，進(jìn)行攤鋪基準(zhǔn)線的測(cè)量，然后按下列程序施工，即施工流程如下：攤鋪機(jī)定位安裝和調(diào)整傳感器組件料車(chē)至攤鋪機(jī)前卸料啟動(dòng)螺旋布料器均勻分布材料全自動(dòng)鋪筑磨平拉毛養(yǎng) 護(hù)嵌 縫切 縫水泥砼供應(yīng)打入傳力桿整 修 四、砼路面施工方法水泥混凝土面層受行車(chē)荷載的重復(fù)作用及環(huán)境因素（溫度和濕度）的影響較大，其施工質(zhì)量的好壞將直接關(guān)系道路的正常運(yùn)營(yíng)和使用壽命。（7） 碾壓中局部有“彈軟”“ 翻漿”現(xiàn)象，立即停止碾壓，待換含水量合適的材料進(jìn)行處理后再進(jìn)行碾壓。（4） 拌和：邊拌邊灑水，混合料的最佳含水量約為5%~9%。以上幾種常用的處理軟基礎(chǔ)以及彈簧土的方法，要根據(jù)工程施工的具體情況選用相應(yīng)的方法施工，有時(shí)幾種方法可以交替或一起使用。（4）排水砂墊層排水砂墊層是在路堤底部地面上鋪設(shè)一層砂層，作用是在軟土頂面增加一個(gè)排水面，在填土的過(guò)程中，荷載逐漸增加，促使軟土地基排水固結(jié)滲出的水就可以從砂墊層中排走。采用人工或機(jī)械挖除路堤下全部軟土，換填強(qiáng)度較高的粘性土或砂、礫、卵石、片石等滲水性材料。（10）、換土：采用人工或機(jī)械挖除路堤下全部軟土，換填強(qiáng)度較高的粘性土或砂、礫、卵石、片石等滲水性材料。（6）、預(yù)壓：在軟土地基上修筑路堤，如果工期不緊，可以先填筑一部分或全部，使地基經(jīng)過(guò)一段時(shí)間固結(jié)沉降，然后再填足和鋪筑路面。但一般砂井如果井經(jīng)太小，既無(wú)法施工，也無(wú)法防止因地基變形而斷開(kāi)失效。因其施工簡(jiǎn)單、快捷，應(yīng)用較為廣泛。填筑高度應(yīng)至少高出構(gòu)筑物50cm以上，才可以從構(gòu)造物上部通過(guò)車(chē)輛。解決這一難題的關(guān)鍵是選擇適當(dāng)?shù)奶盍霞疤钪椒ǎ禾盍希簯?yīng)選擇滲水性較強(qiáng)的砂石料，從路基底一直填到結(jié)構(gòu)頂。在施工現(xiàn)場(chǎng)因?yàn)橐呀?jīng)有標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)，填土類(lèi)別和標(biāo)準(zhǔn)填料基本一致，因此影響壓實(shí)效果的因素主要是含水量。在平整時(shí)注意路基的縱坡和橫坡，尤其是在雨季施工時(shí)，橫坡應(yīng)該適當(dāng)加大以利路基排水，一般情況路基橫坡要求2%，為利于排水可加大到3%4%。布土?xí)r應(yīng)根據(jù)壓路機(jī)能達(dá)到的壓實(shí)厚度（規(guī)范規(guī)定或經(jīng)監(jiān)理工程師同意的厚度）計(jì)算卸車(chē)數(shù)量，例如每層填土壓實(shí)厚度不大于20公分時(shí)，一車(chē)土8立米，可攤鋪30平方米。（5）、分層計(jì)算路基的設(shè)計(jì)寬度。對(duì)于需要填筑的地段坡度較大時(shí)應(yīng)首先從低處填起分層填筑，并應(yīng)在原有坡面上修筑臺(tái)階以利新舊土的結(jié)合，臺(tái)階寬度應(yīng)在1米左右，厚度應(yīng)根據(jù)分層填筑的厚度加以確定。分層橫挖使得工作面縱向拉開(kāi)，多層多向出土，可以容納較多的施工機(jī)械，加快了施工速度。路塹開(kāi)挖： 路塹施工就是按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行挖掘，并將挖掘出來(lái)的土方運(yùn)到路堤地段作填料，或者運(yùn)往棄土地點(diǎn)。所有表水都要排除并修筑臨時(shí)或永久性邊溝以保證該區(qū)域保持干燥。多余的土方或工程師書(shū)面聲明的不穩(wěn)定土都要由施工方處理到公路地界之外。 標(biāo)高和坐標(biāo)工程師給施工方提供切線和坡度線的交叉點(diǎn)位置。表土的挖除只包括泥土，這種泥土能使植物繼續(xù)生長(zhǎng)。92 / 92第五章　各分部分項(xiàng)工程的主要施工技術(shù)方法Ⅰ、路基工程施工這項(xiàng)工作包括清理、清除殘?jiān)?、去除表土、去除和處理?guī)定范圍內(nèi)的所有草木和石礫，除非有些物品是指定保留在原地上。（二）、材料供應(yīng)1．本工程所需的所有材料在進(jìn)場(chǎng)前均須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，不合格材料一律不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。（5）勞動(dòng)力機(jī)械設(shè)備供應(yīng)情況。雨水砼方溝采用翻斗車(chē)運(yùn)輸，人工澆筑。為保證工程的順利進(jìn)行和各項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)人員將對(duì)本工程進(jìn)行科學(xué)、合理的組織和管理，對(duì)工程的進(jìn)度、質(zhì)量、安全做好各種技術(shù)保證措施；對(duì)施工材料的使用、施工機(jī)具的安排等問(wèn)題進(jìn)行良好的部署和協(xié)調(diào)。B、 貫徹業(yè)主和監(jiān)理工程師制定的質(zhì)量控制、檢查、管理制度，并據(jù)此對(duì)各施工隊(duì)予以控制，確保工程達(dá)到優(yōu)良，堅(jiān)決杜絕現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)和包工隊(duì)不服從監(jiān)理工程師的不正?，F(xiàn)象發(fā)生，使監(jiān)理工程師的一切指令得到全面執(zhí)行。質(zhì)檢部直接在總工程師領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)全合同段的質(zhì)量工作，是質(zhì)量控制的專(zhuān)職部門(mén)，施工中同監(jiān)理工程師密切配合協(xié)助，接受和傳達(dá)業(yè)主和監(jiān)理工程師有關(guān)質(zhì)量的指令。，力求先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用的指導(dǎo)思想。調(diào)集我單位精銳的管理人員和最雄厚的技術(shù)力量，并組成一個(gè)強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部。在排水溝土方回填施工中，應(yīng)鄭重考慮填方路基的壓實(shí)質(zhì)量。二 施工條件 交通條件本工程地處彌城西城區(qū)，交通十分方便，施工所需的各種機(jī)械、設(shè)備及建筑材料均可順利運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)。主干道從北連接線至城西變電站和南連接線公路段相接。二、合同項(xiàng)目及工作范圍主體工程承包人應(yīng)完成的永久工程為彌渡縣果河（果園至河?xùn)|大橋）二級(jí)公路一期工程一標(biāo)段，主要工程內(nèi)容包括土方工程（道路路基土方開(kāi)挖、涵洞及過(guò)水涵土方開(kāi)挖、排水溝基槽開(kāi)挖等）、道路路基、路面工程、過(guò)水涵、涵洞工程、排水工程等。測(cè)量組配備兩部對(duì)講機(jī)。、功能要求，本著充分合理利用業(yè)主每一分建設(shè)資金，我們的編制原則是“經(jīng)濟(jì)、合理、優(yōu)質(zhì)、高效”，特別是對(duì)施工主導(dǎo)工序，工程關(guān)鍵部位的施工，本方案力求施工工藝先進(jìn)，質(zhì)量與工期控制措施到位，確保工程實(shí)際達(dá)到的質(zhì)量、工期標(biāo)準(zhǔn)與我公司投標(biāo)承諾保持一致。　彌渡縣果河（果園至河?xùn)|大橋）二級(jí)公路一期工程一標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理：劉正興　 技術(shù)負(fù)責(zé)人：楊春森機(jī)材部試驗(yàn)部質(zhì)檢部工程部財(cái)務(wù)部綜合辦施工三隊(duì)施工二隊(duì)施工一隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部是施工隊(duì)伍的核心，其職能是按照業(yè)主和合同條款的要求，圓滿地履行施工合同，即指揮施工機(jī)械和人員在業(yè)主規(guī)定的工期，以優(yōu)良質(zhì)量完成合同范圍內(nèi)所有工程項(xiàng)目，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)外接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的一切有關(guān)工程的指令，對(duì)內(nèi)則是協(xié)調(diào)和指揮各施工隊(duì)順利完成分項(xiàng)工程。合同段的作業(yè)層分成三個(gè)隊(duì)，分別為施工一隊(duì)、施工二隊(duì)和施工三隊(duì)。B、 積極參與設(shè)計(jì)深化工作，主持施工圖審查，完善設(shè)計(jì)內(nèi)容。（3）路面工程施工方案1）、基層、底基層施工方案本標(biāo)段車(chē)行道設(shè)40cm厚水泥穩(wěn)定底基層，非機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)12cm水泥穩(wěn)定基層，均采用廠拌法集中拌合，15t自卸汽車(chē)運(yùn)送， ，壓路機(jī)壓實(shí)。（2）合同規(guī)定的工期和控制工期。同時(shí)我項(xiàng)目經(jīng)理部在施工現(xiàn)場(chǎng)自己配備兩臺(tái)75千瓦的發(fā)電機(jī)組，以備突然停電或是用電高峰期的不時(shí)之需，以保證施工用電。施工組織設(shè)計(jì)的編制由項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)負(fù)責(zé)人編制該工程的施工組織設(shè)計(jì)方案，該方案被審批同意后以該方案作為本工程施工的指導(dǎo)性文件。對(duì)坑、溝、渠的清理和挖掘除根的工作將只需達(dá)到這些區(qū)域所需挖掘的深度既可。（二）、土方施工范圍道路土方工程包括從路塹挖掘土方和路堤填筑土方、棄置土方等所有工程。 水流的處理水流的處理在工程師要求的地方或工作保護(hù)及施工需要時(shí)，施工方要提供必要的除水、排水或隔離水流的設(shè)施。施工方在施工時(shí)應(yīng)首先修筑排水邊溝，在施工中由于動(dòng)遷影響沒(méi)有辦法修邊溝排水，也應(yīng)該在路堤外適當(dāng)位置設(shè)置臨時(shí)積水井將水排出，這樣才能保持路堤干燥避免形成翻漿路堤。 填筑原有溝渠在必須將原有溝渠改道的區(qū)域內(nèi)，要清除所有的有機(jī)物和松軟的沉積物。橫挖法從路塹的一端或兩端按橫斷面全寬逐漸向前開(kāi)挖。否則，一旦挖掘深度過(guò)大機(jī)械將無(wú)法做坡，給施工造成困難。（3）、根據(jù)近似計(jì)算結(jié)果，測(cè)設(shè)路基邊坡線，測(cè)量出各樁左、中、右三點(diǎn)的高程，做好記錄，計(jì)算出各樁號(hào)左右兩側(cè)的路基填筑高度。布土。平地機(jī)整平。一般光輪靜壓壓路機(jī)的最佳速度為25公里/小時(shí)，震動(dòng)壓路機(jī)為36公里/小時(shí)。如果因工期關(guān)系沒(méi)有時(shí)間晾曬，可以考慮摻拌石灰的方法減少土的含水量，或者可以將填筑厚度適當(dāng)減少的辦法加以解決。壓實(shí)機(jī)具采用小型壓路機(jī)或打夯機(jī)。含水量在34%72%之間，飽和度一般大于95%，液限一般為35%60%，塑性指數(shù)為1330。砂井適用于軟土層厚度大于5m時(shí)。最大有效處理深度，路堤極限高2倍。最大有效處理深度20米。多數(shù)情況是有局部地段地質(zhì)情況和原來(lái)設(shè)計(jì)不同，出現(xiàn)局部地基承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，或者由于局部地段含水量過(guò)大（原有排水系統(tǒng)不暢，原有地基土質(zhì)滲水性不好）造成地基軟彈（翻漿，彈簧土地段）。（3）盲溝 就是在要處理的路段根據(jù)要處理的路段的長(zhǎng)度，在橫向或縱向挖盲溝，盲溝通常用滲水性大孔隙填料或片石砌筑而成。一般較輕的可以采用挖土?xí)窀?，敲碎回填；石灰淺坑法可以用于各種不同面積的路段（就是說(shuō)大面積可以使用，小面積也可以使用）。（2） 按計(jì)劃段落數(shù)量上料，循序攤鋪創(chuàng)造各工序連續(xù)作業(yè)條件。（4） 由路兩側(cè)向路中心逐次倒軸碾壓、邊緣處先碾壓3—4遍。并且還能適應(yīng)不同寬度（3．66～9．75m）和不同厚度（最大厚度可達(dá)48．3cm）的水泥混凝土路面施工要求，攤鋪速度根據(jù)混凝土的供料速度而定。模板就位后用“T”型道釘嵌入基層進(jìn)行固定?；炷涟韬衔锏淖疃虝r(shí)間符合《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GBJ9787）的規(guī)定，其攪拌最長(zhǎng)時(shí)間不得超過(guò)最短時(shí)間的三倍。的混凝土面板，須用角隅鋼筋進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。振動(dòng)往返拖拉23遍，使表面泛漿，并趕出氣泡，振動(dòng)梁移動(dòng)的速度