【正文】 安管小管徑管道采用人工下管，中大直徑管道采用機(jī)械下管（汽吊）。待安放管節(jié)后再筑管底以上部分，并保證新舊砼的結(jié)合及管基砼與管壁的結(jié)合。 開(kāi)挖采用機(jī)械開(kāi)挖（挖掘機(jī)），溝槽開(kāi)挖的土方應(yīng)隨挖隨運(yùn)，合理安排。 （ 2）進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的排水設(shè)計(jì)，并考慮排水和周邊構(gòu)筑物的影響?？箖錾皾{應(yīng)盡量用細(xì)度模數(shù)較大的砂。砂漿應(yīng)隨拌隨用，攪拌時(shí)間應(yīng)比常溫時(shí)增加 ~1 倍，砌石砂漿的稠度要求 40~60mm。 3 砌縫寬度、錯(cuò)縫距離符合規(guī)定，勾縫堅(jiān)固、整齊，深度和型式符合要求。 大荔陽(yáng)村至李家（臨渭界）二級(jí)公路改建工程 施工組織設(shè)計(jì) 陜建機(jī)施集團(tuán) 45 漿砌砌體， 應(yīng)在砂漿初凝后， 灑水覆蓋養(yǎng)生 7～ 14d。砌筑工作中斷后恢復(fù)砌筑時(shí)，已砌筑的砌層表面應(yīng)加以清掃和濕潤(rùn)。 砌體應(yīng)分段砌筑，砌體較長(zhǎng)時(shí)可分段分層砌筑，但兩相鄰工作段的砌筑差一般不宜超過(guò) ；分段位置宜盡量設(shè)在沉降縫或伸縮縫處，各段水平砌縫應(yīng)一致 砌體外露面應(yīng)進(jìn)行勾縫， 并應(yīng)在砌筑時(shí)靠外露面預(yù)留深約 20mm 的空縫備作勾縫之用。 砂漿的配合比可通過(guò)試驗(yàn)確定，可采用質(zhì)量比或體積比，并應(yīng)滿(mǎn)足該規(guī)范中技術(shù)條件的要求。 砌體所用的石料應(yīng)選擇質(zhì)地堅(jiān)實(shí)、無(wú)風(fēng)化剝落和裂紋的石塊，塊體的中部厚度不宜小于 150mm。水泥進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)按其品種、強(qiáng)度、證明文件以及出廠(chǎng)時(shí)間等情況分批進(jìn)行檢查驗(yàn)收。 測(cè)量隊(duì)負(fù)責(zé)控制測(cè)量、檢測(cè)、計(jì)算試驗(yàn)段及其他路段的松鋪系數(shù)；測(cè)定水泥穩(wěn)定 碎石石頂面標(biāo)高、橫坡及各部幾何尺寸。 B、施工操作中，堅(jiān)持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；所有工序堅(jiān)持樣板制；牢固樹(shù)立“上道工序?yàn)橄碌拦ば蚍?wù)”和“下道工序就是用戶(hù)”的思想，堅(jiān)持做到不合格的工序不交工。因此，對(duì)采購(gòu)的原材料、半成品等材料，一定要建立健全進(jìn)場(chǎng)前檢查驗(yàn)收和取樣送檢制度，杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。拌和站產(chǎn)量控制在標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)量的 80%以?xún)?nèi)，拌和時(shí)應(yīng)連續(xù)均勻，不得出現(xiàn)混合料空料現(xiàn)象；拌和站出料時(shí)應(yīng)在備滿(mǎn)一儲(chǔ)存?zhèn)}后才進(jìn)行卸料，裝車(chē)時(shí)運(yùn)輸車(chē)應(yīng)前后移動(dòng)，以減少混合料離析；卸料時(shí)料斗應(yīng)慢慢升起，升到一半時(shí)先停下，等把料基本攤完后再上升，減少卸料產(chǎn)生的離析；攤鋪機(jī)的混合料高度幾乎要沒(méi)過(guò)螺旋葉片，且全長(zhǎng)一 大荔陽(yáng)村至李家（臨渭界）二級(jí)公路改建工程 施工組織設(shè)計(jì) 陜建機(jī)施集團(tuán) 38 致；螺旋布料器在全部工作時(shí)間內(nèi)低速、勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，避免高速、停頓和啟動(dòng)；對(duì)攤鋪 后出現(xiàn)的窩、條、帶等離析現(xiàn)象及時(shí)進(jìn)行鏟除、換料、撒料處理。 （ 1）、壓實(shí)度的控制 2 厚度（ ㎜ ） 均值 每 1500～ 20xx ㎡ 6 個(gè)點(diǎn) － 8 單個(gè)值 － 10 3 寬度（ ㎜ ） 每 40 延米 1 處 ＋ 0 以上 4 橫坡度（ %） 每 200 延米 4 個(gè)斷面 177。 交通管制 : 水穩(wěn)基層在施工完畢后禁止開(kāi)放交通， 并在明顯位置放置標(biāo)示牌。發(fā)現(xiàn)含水量過(guò)大或過(guò)小的混合料立即廢除，不進(jìn)行攤鋪碾壓。若施工時(shí)風(fēng)大、拌合站拌合用水較配合比用水增加 1%。直線(xiàn)由外側(cè)向中間碾壓，曲線(xiàn)由內(nèi)向外碾壓，先靜壓再振動(dòng)，碾壓每次重疊 1/2 輪寬。傳感器應(yīng)由參考線(xiàn)或滑撬式基準(zhǔn)板操作。為保證混合料裝車(chē)的均勻性，拌和出料時(shí)在備滿(mǎn)一儲(chǔ)存?zhèn)}后才進(jìn)行卸料，裝車(chē)時(shí)運(yùn)輸車(chē)前后移動(dòng)，分三次裝料，避免混合料離析。 b 混合料拌和時(shí)，隨時(shí)觀(guān)察并檢測(cè)含水量，控制最佳含水量。 ②、測(cè)量放樣、掛設(shè)鋼絲線(xiàn) 試驗(yàn)段施工區(qū)域測(cè)量放樣按每 10 米一根樁放出中樁和邊樁，復(fù)測(cè)下承層標(biāo)高，打小木 樁 ，掛上鋼絲，并按標(biāo)高值和松鋪系數(shù)（按 預(yù)設(shè)，松鋪系數(shù)測(cè)定后進(jìn)行調(diào)整）調(diào)整鋼 絲的高程，作為縱橫坡基線(xiàn)。 三、水泥穩(wěn)定碎石基層施工 本工程的基層厚度分別為 32cm 和 18cm，采用廠(chǎng)拌法，自卸汽車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，攤鋪機(jī)全幅攤鋪，壓路機(jī)碾壓。填筑應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱(chēng)均勻分層回填壓實(shí)，分層松鋪厚度宜小于 15cm，采用小型振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)。檢測(cè)合格，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后，可進(jìn)行下層施工。 碾壓時(shí)，壓實(shí)遍數(shù)保證在 6至 8遍，輪痕較明顯時(shí)，盡量消除輪痕，保證表層碾壓密實(shí)。 ⑶ 墊層底標(biāo)高控制 每層回填砂土前，對(duì)鋼 筋樁上標(biāo)高進(jìn)行檢測(cè)，隨時(shí)糾正標(biāo)高偏差，控制每層砂土的平整度。 2. 土方調(diào)配 結(jié)合土方工程施工，計(jì)算各區(qū)塊挖、填方量，綜合考慮土方運(yùn)距最短，運(yùn)程合理和合理施工程序等，做好土方平衡調(diào)配，減少重復(fù)挖運(yùn)。 2）砂質(zhì)路塹開(kāi)挖應(yīng)根據(jù)工程的實(shí)際情況選用挖掘、裝運(yùn)、平整機(jī)械，最大限度地發(fā)揮機(jī)械的效能，杜絕窩工、停工狀況。逐漸縱向挖深，挖出的土方一般向兩側(cè)運(yùn)送。 大荔陽(yáng)村至李家（臨渭界）二級(jí)公路改建工程 施工組織設(shè)計(jì) 陜建機(jī)施集團(tuán) 20 地形復(fù)雜、工程量集中的深路塹地段，應(yīng)加密臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)、中樁、邊樁，精心控制測(cè)量，避免欠挖、超挖。挖方邊坡坡率 1： 3，路基土方開(kāi)挖： 179026m3。 負(fù)責(zé)作業(yè)作業(yè)隊(duì)范圍內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化管理的實(shí)施工作，負(fù)責(zé)作業(yè)隊(duì)范圍內(nèi)區(qū)域地方事務(wù)相關(guān)協(xié)調(diào)、管理工作。配合完成各科研項(xiàng)目試驗(yàn)工作，做好資料整理及分析。 建立健全項(xiàng)目物資設(shè)備基礎(chǔ)資料管理制度，完善檔案、臺(tái)帳，負(fù)責(zé)物資設(shè)備統(tǒng)計(jì)報(bào)表工作。制定土地復(fù)墾的方案，督促各作業(yè)隊(duì)聯(lián)系地方環(huán)保、國(guó)土、村組對(duì)復(fù)墾土地進(jìn)行驗(yàn)收。定期組織對(duì)所有參建員工進(jìn)行安全教育。組織合同評(píng)審，組織開(kāi)展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核工作。組織合同評(píng)審，組織開(kāi)展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核工作。 負(fù)責(zé)職責(zé)范圍內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)化管理工作。完成本管段內(nèi)的征地拆遷、臨時(shí)用地，并配合建設(shè)單位完成永久征地拆遷工作，確保本管段內(nèi)工程的順利進(jìn)行和如期完成。 負(fù)責(zé)技術(shù)方面有關(guān)信息系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)化管理相關(guān)工作。 按照確定的項(xiàng)目管理目標(biāo)與方針，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)本工程安全、質(zhì)量、工期、成本控制、環(huán)境保護(hù)、水土保持、文明施工等工作。 負(fù)責(zé)與業(yè)主和其他相關(guān)方的溝通，及時(shí)妥善處理好內(nèi)外關(guān)系，保證項(xiàng)目施工順利進(jìn)行。 施工總體安排 （ 1）施工管理組織機(jī)構(gòu) 根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)及工程分布情況，成立“大荔陽(yáng)村至李家公路改建工程項(xiàng)目經(jīng)理部”，共投入 4 個(gè)專(zhuān) 業(yè)作業(yè)隊(duì)和一個(gè)拌和站。 （ 2）質(zhì)量目標(biāo) 全部達(dá)到國(guó)家或交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到 100%。 （ 5）保證重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，確保安全、質(zhì)量至上的原則。 （ 7）公路路基施工 技術(shù) 規(guī)范 JTJF1020xx （ 8）公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 JTG/TF2020xx 大荔陽(yáng)村至李家（臨渭界）二級(jí)公路改建工程 施工組織設(shè)計(jì) 陜建機(jī)施集團(tuán) 5 （ 9）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) JTGF80120xx。電：公路沿線(xiàn)農(nóng)用電基本齊全可協(xié)調(diào)接入。 本標(biāo)段主要工程量： 清理現(xiàn)場(chǎng)： 39590 ㎡ 路基土方開(kāi)挖： 179026m3： 路基土方回填： 146412 m3 砍伐、挖除樹(shù)木樹(shù)根： 9631 棵 拆除舊路： 54345 ㎡ 石灰土穩(wěn)定碎石底基層： 94136 ㎡ ％水泥穩(wěn)定碎石基層 137008 ㎡ 草皮護(hù)坡 71269 ㎡ 涵洞 67m 本項(xiàng)目料場(chǎng)儲(chǔ)量豐富，與省道、縣道相互連接、材料運(yùn)輸條件相對(duì)較好，材料規(guī)格和數(shù)量均能滿(mǎn)足本工程構(gòu)筑物、路面材料的施工要求。設(shè)計(jì)等級(jí)為公路 — Ⅱ級(jí)，設(shè)計(jì)速度 60km/h，路基寬度 12m。加鋪補(bǔ)強(qiáng)層對(duì)舊路利用，對(duì)舊路大面連續(xù)沉陷、坑槽按照“ 圓 洞方補(bǔ)、斜洞正補(bǔ)” 原則補(bǔ)強(qiáng)。水泥：就近有蒲城、富平幾個(gè)大的水泥生產(chǎn)企業(yè)、水泥質(zhì)量可靠、供應(yīng)量大、運(yùn)輸方便、能滿(mǎn)足本項(xiàng)目混凝土及水穩(wěn)工程。 （ 4）國(guó)家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)等方面的法律 法規(guī)。貫徹設(shè)計(jì)意圖，掌握現(xiàn)場(chǎng)情 況，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。 （ 8）節(jié)約資源和可持續(xù)發(fā)展的原則。 （ 5）文明施工目標(biāo) 環(huán)境整潔、紀(jì)律嚴(yán)明、設(shè)備完好、物流有序、信息準(zhǔn)確、生產(chǎn)均衡，創(chuàng)省級(jí)文明施工樣板及安全標(biāo)準(zhǔn)工地。嚴(yán)格履行與業(yè)主的承包合同，全面負(fù)責(zé)有關(guān)本工程的實(shí)施、完成與缺陷修復(fù)等方面的事務(wù)，確保合同目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。 按要求建設(shè)項(xiàng)目信息系統(tǒng)，及時(shí)進(jìn)行各種信息的收集分析整理、上報(bào)工作，將信息系統(tǒng)作為指揮施工的重要手段。 協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理合理調(diào)配生產(chǎn)資源，科學(xué)組織施工；指導(dǎo)協(xié)調(diào)設(shè)備、物資的配備、供應(yīng)和管理，保證滿(mǎn)足施工生產(chǎn)需要；負(fù)責(zé)施工中的變更設(shè)計(jì)工作。下設(shè)治安室配合當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)做好本管段內(nèi)工程的安全保衛(wèi)工作。 ②工程管理部 負(fù)責(zé)管段內(nèi)工程的施工技術(shù)工作，制定施工技術(shù)管理辦法，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工方案、管理計(jì)劃、關(guān)鍵工序和特殊過(guò)程的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)；負(fù)責(zé)本管段內(nèi)的精測(cè)工作；負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行核對(duì)、技術(shù)交底、過(guò)程監(jiān)控，解決施工技術(shù)問(wèn)題；指導(dǎo)“四新”技術(shù)的推廣和應(yīng)用，針對(duì)各專(zhuān)業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行科技攻關(guān)， 大荔陽(yáng)村至李家（臨渭界）二級(jí)公路改建工程 施工組織設(shè)計(jì) 陜建機(jī)施集團(tuán) 13 為工程施工提供技術(shù)支持；負(fù)責(zé)變更設(shè)計(jì)的提出及資料呈報(bào)工作；負(fù)責(zé)編制開(kāi)竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施工程竣工后保修和后期服務(wù)；按照合同規(guī)定，與業(yè)主協(xié)作配合，協(xié)調(diào)各作業(yè)隊(duì)，做好與其它各施工單位、各專(zhuān)業(yè)工序之間的聯(lián)系與配合。 負(fù)責(zé)按時(shí)向建設(shè)單位報(bào)送有關(guān)統(tǒng)計(jì)報(bào)表和資料。 確保安全生產(chǎn)資金落實(shí)到位，確保安全生產(chǎn)資金專(zhuān)款專(zhuān)用。 依據(jù)安全目標(biāo)制定管段內(nèi)的安全管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制和呈報(bào)安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案和安全措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。建立健全環(huán)境保護(hù)責(zé)任體系。 負(fù)責(zé)制定工程項(xiàng)目物資設(shè)備管理辦法，制定物資采購(gòu)、施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。審批各種混和料的施工配合比等試驗(yàn)數(shù)據(jù)。 負(fù)責(zé)建立和實(shí)行技術(shù)交底制度，技術(shù)負(fù)責(zé)人就工程 作業(yè)工序和環(huán)節(jié)向領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)進(jìn)行書(shū)面技術(shù)交底，書(shū)面技術(shù)交底資料要?dú)w類(lèi)存檔備查。 第四章 分部分 項(xiàng) 工程的施工方法 一、路基挖土方 本標(biāo)段 K5+000 至 K9+58 K11+850 至 K14+800 段舊路利用 大荔陽(yáng)村至李家（臨渭界）二級(jí)公路改建工程 施工組織設(shè)計(jì) 陜建機(jī)施集團(tuán) 19 段，按單側(cè)拼寬路基，局部路段優(yōu)化線(xiàn)型。 （ 3）根據(jù)恢復(fù)的路線(xiàn)中樁、路基設(shè)計(jì)表和有關(guān)規(guī)定測(cè)設(shè)并固定路基用地界樁、路塹塹頂、棄土堆等具體位置樁。 開(kāi)挖有地下水的路塹時(shí)，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)毓こ痰刭|(zhì)資料，采取措施降低地下水位，一般降至開(kāi)挖面以下 50cm。開(kāi)挖時(shí)可以在邊坡碎落平臺(tái)上做好臨時(shí)排水溝，將水引出路基外。 二、路基填筑 本標(biāo)段路基土質(zhì)全部為粉砂，填方邊坡坡率 1： 3，路基土方回填： 146412 m3。 6. 水墜回填工藝流程 測(cè)量放線(xiàn) → 拉運(yùn)土方分層回填 →推土機(jī)攤土粗平 → 分格澆水 →推土機(jī)碾壓 → 邊角砂土處理 → 質(zhì)量檢測(cè) → 下步工序施工 ⑴ 測(cè)量放線(xiàn) 大荔陽(yáng)村至李家（臨渭界）二級(jí)公路改建工程 施工組織設(shè)計(jì) 陜建機(jī)施集團(tuán) 24 為提高推土機(jī)使用效率，地基處理超出基礎(chǔ)邊線(xiàn)宜 ，每15m（根據(jù)實(shí)際情況確定間隔長(zhǎng)度）定一鋼筋樁，用來(lái)控制每層回填砂土厚度。待水儲(chǔ)滿(mǎn)整個(gè)分格，目測(cè)水面下沉緩慢，不再有細(xì)微氣泡冒出時(shí)，即可停止給分格進(jìn)水。 大荔陽(yáng)村至李家（臨渭界）二級(jí)公路改建工程 施工組織設(shè)計(jì) 陜建機(jī)施集團(tuán) 26 ⑹邊角、邊坡邊緣部位處理 對(duì)于推土機(jī)無(wú)法碾壓的邊角，可適當(dāng)灑水后，采用打夯機(jī)夯實(shí)，首遍各夯位宜靠緊，如有間隙，則不得大于 15厘米，次遍夯位應(yīng)壓 在首遍夯位的縫隙上，必須防止漏夯，每層夯實(shí)后應(yīng)取樣檢測(cè)其壓實(shí)度。 3）不同性質(zhì)填料分層填筑，不得混填。 （ 2）路基填筑過(guò)程中，要設(shè) 置泄水槽，以利路基排水。 選擇具有水泥混凝土路 面施工經(jīng)驗(yàn)的工程隊(duì)組織勞動(dòng)力10 人保障水泥穩(wěn)定碎石基層的正常施工。 ：采用堯柏牌普通硅酸鹽水泥， 水泥。 b料車(chē)必須進(jìn)行覆蓋以減少在運(yùn)輸過(guò)程中水份的散失和對(duì)混合料的污染，在上一臺(tái)車(chē)卸料至 2/3 時(shí)才能揭開(kāi)蓋布。攤鋪時(shí) 1 臺(tái)攤鋪機(jī)單幅全斷面攤鋪。同時(shí)設(shè)人對(duì)松鋪高度、厚度、橫坡、寬度等進(jìn)行檢測(cè)。 碾壓過(guò)程的注意事項(xiàng)： ? 碾壓段的前端應(yīng)呈階梯狀，各段間應(yīng)重疊 5～ 8m，為避免漏壓、少壓 ,應(yīng)在碾壓區(qū)間插小彩旗予以標(biāo)示。壓路機(jī)應(yīng)停在已壓好的底基層上，嚴(yán)禁在未完成或正在碾壓的工作面上“調(diào)頭”和急剎車(chē)，保證其表面不受破壞。碾壓接頭可進(jìn)行橫壓和斜壓，并安排專(zhuān)人用 3 米直尺進(jìn)行靠量處理，保證接頭處的平整度。 （ 3）在攤鋪過(guò)程中，為防止離析，禁止過(guò)程中收攏攤鋪機(jī)料斗。在施工過(guò)程中，派專(zhuān)人用 3 米直尺跟蹤檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，對(duì)于局部平整度不合格的地方，用人工鏟平或?yàn)⒀a(bǔ)新料，然后繼續(xù)碾壓，直 到達(dá)到規(guī)范要求為止。 抽調(diào)本單位業(yè)務(wù)精湛、經(jīng)驗(yàn)豐富的參加過(guò)多年從事道路，組建一支技術(shù)過(guò)硬、