【正文】 成都2002100全工程自有14鋼筋彎曲機(jī)1中國(guó)廈門20046018T全工程自有5推土機(jī)T1202中國(guó)（1）施工營(yíng)地和施工現(xiàn)場(chǎng)的生活垃圾，應(yīng)集中堆放，定時(shí)清運(yùn)。（3）對(duì)生產(chǎn)機(jī)械經(jīng)常進(jìn)行檢修，防止機(jī)械和施工用油的跑、冒、滴、漏對(duì)水質(zhì)產(chǎn)生污染。（4）對(duì)施工場(chǎng)地附近的光纜進(jìn)行嚴(yán)密的管理，不致因施工機(jī)械造成破壞和人為破壞。項(xiàng)目部管理人員必須正確戴上安全帽，佩戴胸牌。⑥ 確保社會(huì)通道平整，對(duì)坑洼地帶及時(shí)添平，同時(shí)保證社會(huì)通道不揚(yáng)塵，定時(shí)灑水。土要相對(duì)集中，必須進(jìn)行覆蓋、固化或綠化等。⑤施工現(xiàn)場(chǎng)必須修建廁所并保質(zhì)清潔，定期施放藥物，做到無(wú)蠅蛆，基本無(wú)臭味。⑥施工現(xiàn)場(chǎng)節(jié)約用水用電、消滅長(zhǎng)流水和長(zhǎng)明燈。①水泥庫(kù)內(nèi)外的散灰要及時(shí)清用，水泥袋認(rèn)真打包、回收。土方運(yùn)輸嚴(yán)格按綿陽(yáng)市關(guān)于城市防塵治塵的各種規(guī)定，使用新型全封閉自卸式汽車，嚴(yán)防泥沙、土方灑漏在道路上，影響市容環(huán)境衛(wèi)生。（2）開(kāi)展會(huì)員文明施工教育，懂得文明施工是安全無(wú)事故的基礎(chǔ)。②從工程開(kāi)工起成立事故快速搶險(xiǎn)組織，一旦發(fā)生事故，能迅速組織人員、物資投入搶險(xiǎn)、救護(hù)工作。（3）、不安全行為控制措施①實(shí)行班前站班制，進(jìn)行安全“三交三套”。在焊接、切割地點(diǎn)周圍5m范圍內(nèi)，應(yīng)清除易燃易爆物品，無(wú)法清除時(shí)，必須采取可靠的隔離措施。⑤現(xiàn)場(chǎng)主要入口設(shè)置減速裝置，場(chǎng)地狹小、運(yùn)輸繁忙的地點(diǎn)設(shè)臨時(shí)交通指揮。所有的工作和會(huì)議必須形成制度，做到所有工作責(zé)任到人落實(shí)到點(diǎn)。六、交通組織方案確保道路暢通措施根據(jù)本工程實(shí)際情況、所處位置、周邊交通情況、施工工作內(nèi)容、施工部署等情況，認(rèn)真研究制定符合施工要求，不影響周邊行人、車輛的交通組織方案，具體如下：本工程道路因部分是利用了既有老路，部分是新建，在道路施工過(guò)程中，我們決定保證全線道路的機(jī)動(dòng)車雙向行駛，但需嚴(yán)格控制機(jī)動(dòng)車車速。高填方路基在填筑底層土的同時(shí)，先行施工護(hù)腳漿砌片石。 爆破施工時(shí)需要精心計(jì)算，精心組織，嚴(yán)格管理，配備專職安全員，確保施工萬(wàn)無(wú)一失。線裝藥密度Q線根據(jù)下列計(jì)算式得出：Q線=[211。多排爆破時(shí)，第二排起，以后各排孔的每孔裝藥量按下式計(jì)算：Q=KqabH式中：K值表示受前面各排孔的巖石阻力作用的系數(shù)。五、重點(diǎn)工程施工方案石方爆破施工方案本工程部分挖方路段淺表土下為泥質(zhì)頁(yè)巖、泥質(zhì)粉砂巖，工程數(shù)量較大，需要制定詳細(xì)的爆破施工方案。(3)路基挖方 在路基挖方開(kāi)工前，將繪制的開(kāi)挖橫斷面圖和土方調(diào)配圖及開(kāi)工報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師檢查審批。路基用地范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)物按要求清除，路基表面清理完畢后，進(jìn)行填前碾壓并達(dá)到規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。E邊坡臺(tái)階開(kāi)挖作成一定坡勢(shì)以利泄水。（1）土方調(diào)配A土方工程在定位放線后進(jìn)行?；靥預(yù)當(dāng)圓管涵的砌筑砂漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%，方可進(jìn)行回填作業(yè)。撿底完成后，進(jìn)行模板板支架施工，然后進(jìn)行30cm后基座混凝土澆注，混凝土澆筑時(shí)，注意用振動(dòng)棒振搗充分，避免漏振。③ 邊溝砌筑砂漿在現(xiàn)場(chǎng)用砂漿拌和機(jī)進(jìn)行拌和，嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行拌料，并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)用完，超過(guò)時(shí)間的砂漿不得再用于邊溝砌筑。護(hù)肩漿砌卵石嚴(yán)格按照坐漿擠漿法施工，施工時(shí)先做一層底漿，如是石質(zhì)基底需澆水潤(rùn)濕，以保證粘結(jié)牢固，再將安放大塊卵石，卵石應(yīng)大面朝下安放平穩(wěn)，鋪設(shè)砂漿后填塞小石塊，確保砌體內(nèi)部密實(shí)無(wú)空洞。在潮濕氣候條件下，空氣相對(duì)濕度大于60%時(shí)，潤(rùn)濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7d。砼的運(yùn)輸：使用農(nóng)用車運(yùn)輸，再用人工鏟運(yùn)砼。具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能夠承受砼澆搗時(shí)的重量和側(cè)壓力以及在施工中產(chǎn)生的其它荷載作用。5兩伸縫之間2用尺量4水泥混凝土Δ抗壓強(qiáng)度平均值不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)每臺(tái)班1組見(jiàn)注①、③5Δ抗折強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)每臺(tái)班1組見(jiàn)注②、③6厚 度177。 水泥混凝土路面質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。（四）、混凝土抹面成型后，應(yīng)立即覆蓋養(yǎng)護(hù)材料蓄熱保溫，防止霜冰破壞。 拆模（一）、當(dāng)混凝土路面的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%以上時(shí)，即可進(jìn)行拆模工作。剛澆筑的混凝土路面如遭致雨淋，應(yīng)及時(shí)檢查混凝土板的結(jié)硬情況，對(duì)被雨損傷的部位，應(yīng)迅速進(jìn)行補(bǔ)救處理。然后將縮縫板安放入縮縫內(nèi)，并壓到和混凝土表面保持平順。振搗完畢，應(yīng)達(dá)到表面平整成型，不露石子，提漿厚度不小于8毫米。振搗(一)、混凝土混合料裝鋪完后，應(yīng)用鐵耙或刮板將混凝土表面初步整平。承受特重交通的脹縫、施工縫和自由邊的面層角隅及銳角面層角隅，宜配置角隅鋼筋，安放時(shí)應(yīng)先在角隅鋼筋位置裝鋪一層混凝土，再按設(shè)計(jì)位置和高度安放角隅鋼筋，待安放就位后，再繼續(xù)裝鋪上層混凝土。邊緣、角隅及其它加強(qiáng)鋼筋是否運(yùn)入現(xiàn)場(chǎng)。抹面操作時(shí)不得將砂漿復(fù)蓋縮縫板頂面。脹縫寬度2cm?？v向模板與基層間的空隙應(yīng)用木塊墊平，支立牢固。鋼模板用槽鋼制作，為加強(qiáng)槽鋼的橫向剛度，每1米左右距離焊一根加勁條。填縫材料，可用4＃石油瀝青。含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害雜質(zhì)、或油脂、糖類等，以及ＰＨ值小于4的酸性水，和含硫酸鹽量按ＳＯ3計(jì)超過(guò)水重的1℅的污水、工業(yè)廢水等均不得使用。，以減少接茬，在接茬處必須保證達(dá)到要求的密實(shí)度，凡不符合要求處，應(yīng)將舊材料刨除，接茬采取立茬、毛茬銜接，對(duì)舊茬應(yīng)適當(dāng)潤(rùn)濕，碾壓時(shí)應(yīng)在該處加強(qiáng)碾壓。如有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象攤鋪前應(yīng)予以補(bǔ)拌，使其均勻后再攤鋪。，～。路基填土按設(shè)計(jì)斷面分層，由路邊逐漸向中央用15t壓路機(jī)填筑壓實(shí)，分層厚度不得大于30cm，應(yīng)嚴(yán)格控制其回填土質(zhì)量和密實(shí)度，以保證路基承載力符合設(shè)計(jì)要求。平面測(cè)設(shè)時(shí)，定出該層的中心與邊線樁位。f路基放樣：路基施工前，根據(jù)恢復(fù)的路線樁、設(shè)計(jì)圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基施工樁。復(fù)測(cè)導(dǎo)線時(shí)，必須和相鄰施工段的導(dǎo)線閉合。開(kāi)工前將設(shè)計(jì)院所交樁點(diǎn)和數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量校核，確認(rèn)資料和樁點(diǎn)無(wú)誤后，利用此點(diǎn)進(jìn)行施工控制網(wǎng)的布設(shè)。本工程線路長(zhǎng)，工作面大，工作點(diǎn)多，主要采用機(jī)械化作業(yè)，人工配合。當(dāng)各類邊溝與河道及其他構(gòu)造物相互銜接時(shí)，應(yīng)根據(jù)溝底標(biāo)高及地形情況適當(dāng)調(diào)整溝深及縱坡，調(diào)整后的溝深不得小于40cm，縱坡不得小于3‰。公路改建工程混凝土路面實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 公路改建工程混凝土路面實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（實(shí)施性）一、工程概況 項(xiàng)目名稱：縣道桐仁路某縣境內(nèi)南部桐坪界至仁和鎮(zhèn)段改建工程B標(biāo)段建設(shè)單位：某縣重點(diǎn)公路建設(shè)指揮部開(kāi)工日期：2009年 4 月 日計(jì)劃竣工日期：2010年 月 日質(zhì)量目標(biāo)：符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》本工程起止樁號(hào)K16+500～K21+500，全長(zhǎng)5公里。位于挖方過(guò)渡到填方地段的邊溝，可根據(jù)地表橫坡陡緩，設(shè)置必要的急流槽或跌水連接上下水流。道路為C35混凝土路面，路線長(zhǎng)，運(yùn)輸量大、澆注難度大。布設(shè)施工控制網(wǎng)遵照下列原則：a導(dǎo)線盡量布設(shè)成直伸形。b中線復(fù)測(cè)：開(kāi)工前全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁，恢復(fù)中線時(shí)注意與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)查明原因，并報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師或業(yè)主。施工過(guò)程中，要注意保護(hù)所有樁、點(diǎn)，特別是原始控制點(diǎn)。邊線樁位放樣時(shí)比該層設(shè)計(jì)寬度大100mm，以保證壓實(shí)后該層的設(shè)計(jì)寬度。如土路基含水量較大，采用8%生石灰進(jìn)行加強(qiáng)，厚度為40cm。已攤平的級(jí)配砂礫，大小顆粒要均勻分布、虛鋪厚度一致，保持?jǐn)備亴忧鍧?。，并須考慮在路面兩側(cè)加寬15cm，避免場(chǎng)內(nèi)重復(fù)運(yùn)輸。，必須在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生，一般可灑水養(yǎng)生，至少7天。（三）、砂：一般采用平均粒徑大于0．35毫米的中粗砂，且質(zhì)地堅(jiān)硬、潔凈、不含泥塊、草木屑及其它雜質(zhì)，并有良好級(jí)配。測(cè)量放樣（一）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及路邊線（道牙線），并將路線的起迄點(diǎn)及曲線折點(diǎn)中心樁標(biāo)明在路旁的固定建筑物上。槽鋼端頭焊上隔板，采用螺拴連接以接長(zhǎng)槽鋼。模板支好后，在內(nèi)側(cè)均勻涂刷一層脫模劑。脹縫板采用刨花板高度與路面厚度相同，頂部3cm塞填縫料。當(dāng)采用混凝土切縫機(jī)切割縮縫時(shí)，應(yīng)在混凝土路面板澆搗后，經(jīng)養(yǎng)生混凝土強(qiáng)度達(dá)到50％時(shí)，按照縮縫位置劃線切割。補(bǔ)檔時(shí)，應(yīng)檢查混凝土板側(cè)面縱縫是否涂刷瀝青。(六)、未裝鋪完一整塊混凝土板前，裝鋪工作不得中斷。(二)、先使用插入式振搗器振搗距離模板15厘米以內(nèi)的混凝土，每處插入振搗器振搗時(shí)間約5秒鐘左右。 對(duì)橫縫與縱縫邊緣應(yīng)注意加強(qiáng)振搗，達(dá)到密實(shí)。（三）、第二遍抹面工作是緊接著第一遍抹面后進(jìn)行，使用鐵抹子進(jìn)一步找平混凝土板面，使表面均勻一致，如發(fā)現(xiàn)模板外擠，縫板偏移或傾斜等情況時(shí)，要及時(shí)掛線找直修整好。養(yǎng)護(hù)（一）、水泥混凝土路面抹面成型后，可立即用麻袋、草墊、稻草等物覆蓋，其厚度為2—3厘米，并經(jīng)常灑水保持濕潤(rùn)。如無(wú)試驗(yàn)資料時(shí)，可參考表1所列拆模時(shí)間進(jìn)行。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于30天。（一）、模板必須支立牢固，不得傾斜、漏漿。10兩伸縫之間2用尺量7平整度5塊1用3m直尺或小線量取最大值8相鄰板高差3縫1用尺量9寬 度不小于設(shè)計(jì)規(guī)定40m1用尺量10中線高程177。模板板面之間應(yīng)平整、按縫嚴(yán)密，不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線條流暢，支撐必須牢固可靠。卵石砼的澆筑：A、澆筑砼前，應(yīng)全面地復(fù)查，檢查模板標(biāo)高，截面尺寸、接縫、支撐等是否符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，檢查錨固螺栓，預(yù)埋件及預(yù)留孔位置，并報(bào)監(jiān)理工程師檢查合格后方可進(jìn)行。在比較干燥氣候條件下，相對(duì)濕度小于60%時(shí)，應(yīng)不少于14d。護(hù)肩砌筑時(shí)嚴(yán)禁采用灌漿法施工。④ 邊溝砌筑時(shí)，掛線進(jìn)行，嚴(yán)格控制邊溝的線形，邊溝與涵洞結(jié)合時(shí)，要與涵洞洞口配合施工，以便水流通暢進(jìn)入涵洞。管節(jié)敷設(shè)A管節(jié)安裝從下游開(kāi)始，使接頭面向上游。B涵洞處路堤填土應(yīng)從涵洞洞身兩側(cè)大于兩倍孔徑范圍內(nèi)，同時(shí)按水平分層、對(duì)稱地填筑、夯實(shí)，相對(duì)密度達(dá)到96%。土方工程施工進(jìn)行土方平衡計(jì)算，按照土方運(yùn)距最短、運(yùn)程合理和各個(gè)工程項(xiàng)目的施工工序做好調(diào)配，減少重復(fù)搬運(yùn)。邊坡下部設(shè)有護(hù)角及排水溝時(shí)，盡快處理臺(tái)階的反向排水坡，進(jìn)行護(hù)腳矮墻和排水溝的砌筑和疏通，以保證坡腳不被沖刷和在影響邊坡穩(wěn)定的范圍內(nèi)積水，否則采取臨時(shí)排水措施。填方或挖方區(qū)域內(nèi)，所有的淤泥、腐植土、表層植土均應(yīng)挖除干凈，按環(huán)保規(guī)定棄置路基用地范圍以外。認(rèn)可后進(jìn)行路基土石方開(kāi)挖。對(duì)路塹石方采用梯段松動(dòng)控制爆破方法施工，靠近邊坡采用預(yù)裂爆破或采用預(yù)留光爆層法，實(shí)施光面爆破。①為確保邊坡穩(wěn)定、美觀，路塹邊坡可采用預(yù)留光爆層法進(jìn)行光面爆破。][a′] [d/2]施工中，a′、Q線一般根據(jù)試驗(yàn)確定。同時(shí)，在沿線適合地點(diǎn)，比較偏僻、安全的地方建立一個(gè)臨時(shí)炸藥管理庫(kù)房，配備專人負(fù)責(zé)爆破材料的管理，包括領(lǐng)取、保管、登記等，嚴(yán)防爆破材料流入社會(huì)。分層填筑時(shí)，若地表高低不平，可以先在較低處鋪填，施工區(qū)段水平以后，用攤鋪機(jī)械將填料按合理層厚度層層水平鋪填，注意控制填料顆粒的最大尺寸,對(duì)尺寸較大的填料，可以破碎后使用或剔除；填筑的時(shí)候，先兩邊后中間、先輕后重，采用振動(dòng)壓路機(jī)，按照經(jīng)驗(yàn)或試驗(yàn)的參數(shù)進(jìn)行碾壓，碾壓作業(yè)時(shí)，行間（橫向）重疊30至50厘米，碾壓區(qū)段（縱向）應(yīng)重疊1米以上。在利用老路的地段，留出老路的1/2以供社會(huì)交通車輛行駛，另外1/2和新建的部分則進(jìn)行道路施工，待該部分道路建好后，將社會(huì)交通撇到該部分道路上來(lái)，然后進(jìn)行另外半幅道路的施工，在兩次道路施工中，我們給會(huì)交通車輛留出行駛道路寬度，保證社會(huì)車輛通行。七、安全措施1安全目標(biāo)本工程所有工作人員必須牢固樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，使安全生產(chǎn)在各施工環(huán)節(jié)都得到貫徹落實(shí)。機(jī)動(dòng)車司機(jī)必須做好車輛自檢和“三勤”工作，保持車況良好，車輛在施工區(qū)域內(nèi)行駛時(shí)必須遵守國(guó)家、地區(qū)的交通法規(guī)。氣瓶在現(xiàn)場(chǎng)存放時(shí)嚴(yán)禁和其他易燃易爆品混放在一起，嚴(yán)禁靠近熱源，氣瓶與明火的距離不得小于10米。②項(xiàng)目開(kāi)工時(shí)組織安全技術(shù)交底，交底實(shí)行雙簽制度，對(duì)未參加交底或