【正文】 (6)土方地段的挖方路基施工標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗(yàn)確定，路基頂面以下80cm的壓實(shí)度要達(dá)到95%，并按JTJ05193《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》重型擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn)，如不符合要求，應(yīng)采取壓實(shí)或其它措施進(jìn)行處理，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。本石方量較大，強(qiáng)度低的石方可直接用推土機(jī)帶松土器或挖掘機(jī)開(kāi)挖，強(qiáng)度高的石方開(kāi)挖采用水平臺(tái)階深孔控制爆破法施工，邊坡處預(yù)留光爆層進(jìn)行二次爆破，以保證邊坡穩(wěn)定。④臺(tái)背填土沉降觀測(cè)。②對(duì)結(jié)構(gòu)物處已填筑了一定高度的路基，沿路線方向進(jìn)行人工挖臺(tái)階。結(jié)構(gòu)物包括涵洞、錐坡、擋墻。沖擊碾壓施工參數(shù)分層沖擊碾壓的施工參數(shù)應(yīng)根據(jù)不同路段填料組成情況、粒徑大小等因素，并通過(guò)試驗(yàn)路段的方式予以確定及推廣運(yùn)用。3) 普夯施工必須按照試夯確定的夯擊參數(shù)執(zhí)行。如此反復(fù)，以夯沉量小于5cm以前的遍數(shù)作為夯擊遍數(shù)。機(jī)具要求如下：1) 起重機(jī)采用起重能力大于15噸的單纜或起重能力大于20噸的復(fù)纜（利用滑輪組）履帶式起重機(jī)均可，并配有輔助門架等緩沖消能支撐構(gòu)造，防止吊臂過(guò)大振動(dòng)、后仰，造成事故，若選用復(fù)纜起重機(jī)時(shí)應(yīng)配有自動(dòng)脫鉤裝置。⑺根據(jù)坡比變化，每填筑好一級(jí)后，及時(shí)修坡防護(hù)，以防止雨水對(duì)邊坡的沖刷。分層夯實(shí)后加鋪土工格柵等加筋材料，以滿足路基穩(wěn)定的要求。如確需縱向分幅填筑，將壓實(shí)后滲水良好的填料置于路堤兩面?zhèn)?，以利于路堤中部的水排出。⑴土石混合路堤不得采用傾填法施工，均分層填筑，分層壓實(shí)。石料強(qiáng)度不小于15Mpa，石塊最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)厚度的2/3。如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層交疊，其搭接長(zhǎng)度不得小于2m。⑷每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤設(shè)計(jì)寬度30cm，施工完成后刷去30cm，以保證刷坡后的路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。路基填筑施工工藝流程見(jiàn)表5。1碎石樁加固軟弱地基效果檢驗(yàn) 檢驗(yàn)時(shí)間：成樁一個(gè)月后進(jìn)行。材料采用未經(jīng)風(fēng)化強(qiáng)度大于25MPa的砂巖軋制，也可采用灰?guī)r碎石，砂礫石等，粒徑為2～5cm，含泥量3%，且不得含粘土塊。碎石樁在大面積施工前必須在有代表性的地段進(jìn)行試樁施工，試樁范圍不小于7m7m，按縱向5根樁，橫向5根樁，樁間距根據(jù)計(jì)算確定進(jìn)行試樁，并在成樁1個(gè)月后進(jìn)行施工質(zhì)量及復(fù)合地基功效檢驗(yàn)，同時(shí)，也有利于探索合理的施工參數(shù)與施工工藝。每次拔管高度控制在1m左右，拔管速度控制在1m/min左右，—，然后控制振動(dòng)均勻。并按技術(shù)交底要求鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高。確定施打順序：施工順序采用跳打形式，并由外緣向中心進(jìn)行，相鄰兩根樁必須采用跳躍間打。該段線路基底地質(zhì)為水田:淤泥質(zhì)黏土，粉質(zhì)黏土，軟塑，硬塑，粉砂，中密、飽和。高度重視前期施工準(zhǔn)備工作，路基土石方施工為主線，先期施工涵洞及擋護(hù)工程，主攻難點(diǎn)工點(diǎn)，為按時(shí)完成工程施工確保工期打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。(3)電：全部采用自發(fā)電。結(jié)合工程特點(diǎn)、有針對(duì)性地做好政治思想工作，組織開(kāi)展各種文體活動(dòng)，教育職工處理好與當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系。做到各種機(jī)械設(shè)備 “開(kāi)機(jī)正常、停機(jī)保養(yǎng)”。環(huán)境保護(hù)管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：項(xiàng)目副經(jīng)理副組長(zhǎng)：項(xiàng)目總工工程技術(shù)部技術(shù)支持計(jì)、財(cái)部效益掛鉤實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)施工隊(duì)長(zhǎng)匯報(bào)情況地方環(huán)保監(jiān)測(cè)交流信息指示咨詢路基土石方施工隊(duì)環(huán)保員附屬工程施工一隊(duì)環(huán)保員附屬工程施工二隊(duì)環(huán)保員路面施工隊(duì)環(huán)保員綠化交安施工隊(duì)環(huán)保員圖318 環(huán)境保護(hù)網(wǎng)絡(luò)圖治安消防網(wǎng)絡(luò)見(jiàn)圖319。具體見(jiàn)擬投入本工程的施工技術(shù)人員數(shù)量表312。施工隊(duì)伍安排見(jiàn)表311。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集和測(cè)試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄。負(fù)責(zé)驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、交付及安裝的各個(gè)環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)姆绞郊右詷?biāo)識(shí)，并保護(hù)好檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)的標(biāo)識(shí)。⑷對(duì)施工中可能存在的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)防措施進(jìn)行審核。負(fù)責(zé)對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行資源配置，保證質(zhì)量體系在本工程上的有效運(yùn)行及對(duì)人、財(cái)、物等資源的需要。本工程的組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖311。本工程利用既有道路進(jìn)場(chǎng)，所以施工便道不必全線貫通，只在各填挖交界處設(shè)置進(jìn)入填方作業(yè)區(qū)的施工便道，考慮展線長(zhǎng)度。施工總平面布置見(jiàn)《施工總平面布置》。編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工計(jì)劃安排；做好施工機(jī)械設(shè)備及主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備的配置；做好施工任務(wù)劃分。，自2013年5月11日至2013年12月31日。同時(shí)施工準(zhǔn)備工作還包括：熟悉設(shè)計(jì)圖紙并組織圖紙會(huì)審；編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；坐標(biāo)控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)、定位測(cè)量與放樣；進(jìn)行技術(shù)交底；當(dāng)?shù)厮臍庀筇卣鞯恼{(diào)查了解；當(dāng)?shù)厝宋沫h(huán)境、生活習(xí)慣的調(diào)查了解；施工供水、供電的安裝等。(1)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件規(guī)定的預(yù)定工期，科學(xué)、合理地安排施工程序及進(jìn)度，確保建設(shè)單位規(guī)定的預(yù)定工期目標(biāo)，并有所提前。道路保通措施二其他段落平面交叉影響通行地段，在施工前必須將道路改移至滿足通行條件后方可對(duì)既有道路破除施工。由于本工程量大、工期短，除保證人員精干、設(shè)備精良外，在施工安排上，按照結(jié)構(gòu)物和工程量的分布情況，分區(qū)段同時(shí)進(jìn)行多點(diǎn)施工、平行作業(yè)，減少施工干擾、加快工程進(jìn)度，確保建設(shè)單位要求的工期。，突擊備料根據(jù)建設(shè)單位要求進(jìn)行道路保通，在保通期間采取突擊備料、分段施工、分段儲(chǔ)備的原則，開(kāi)工初期集中車輛運(yùn)輸物資、材料，按施工區(qū)域分段儲(chǔ)備，在道路保通期間分段進(jìn)行施工，減少相互干擾，加快施工進(jìn)度。在涵洞施工進(jìn)行基坑開(kāi)挖時(shí)需以人工開(kāi)挖為主，機(jī)械開(kāi)挖為輔，避免機(jī)械開(kāi)挖損毀既有管線。因此，在設(shè)備、材料運(yùn)輸方面相當(dāng)困難，必須早協(xié)調(diào)，盡量避免交叉運(yùn)輸干擾。區(qū)域內(nèi)屬四川盆地亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和，雨量充沛，春旱、夏熱、秋涼、冬暖，四季分明。本工程根據(jù)功能要求，采用道路二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，其主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表121。主線（K線）左轉(zhuǎn)進(jìn)入物流通道，主線（K線）止于安岳氣田磨溪區(qū)塊龍王廟組氣藏開(kāi)發(fā)地面工程（一期）3號(hào)門（K2+），主線（K線）；支線（ZK線）起于ZK0+000，與主線（K線）K1+740順接，起線后右轉(zhuǎn)進(jìn)入人流通道，在ZK0+，支線（ZK線）止于安岳氣田磨溪區(qū)塊龍王廟組氣藏開(kāi)發(fā)地面工程（一期）2號(hào)門（ZK1+），支線（ZK線）；主線（K線）+支線（ZK線）?！栋苍罋馓锬ハ獏^(qū)塊龍王廟組氣藏開(kāi)發(fā)地面工程（一期）凈化廠廠外道路工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件》中的全部工程內(nèi)容，包括：土石方工程、排水及涵洞、防護(hù)、路面、綠化工程等。(3)我公司對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地勘察、調(diào)查資料?，F(xiàn)陳家橋至丁坪村有等外級(jí)村道水泥路相連，擬建道路與之交叉數(shù)次，并且沿線有多條農(nóng)村便民道路，交通較便利。路線起點(diǎn)縱面設(shè)計(jì)高度與現(xiàn)有省道205線一致，終點(diǎn)縱面設(shè)計(jì)高度與建設(shè)單位提供的凈化廠廠門高度一致。以上，甚至坡面陡立。，交通運(yùn)輸干擾大按建設(shè)單位要求，在本工程施工期間，必須保證至主廠區(qū)道路暢通。五段處治長(zhǎng)度共計(jì)474m，各段施工段落短，處治工藝復(fù)雜，耗用工期較長(zhǎng)，導(dǎo)致后續(xù)工序工期緊張。要求施工時(shí)必須尊重當(dāng)?shù)厝嗣竦纳盍?xí)慣和民風(fēng)民俗，妥善處理好地方關(guān)系。、精良設(shè)備、多點(diǎn)施工、確保工期根據(jù)工程實(shí)際，人員、設(shè)備一旦進(jìn)場(chǎng)，無(wú)極特殊情況不允許撤出，所以，上場(chǎng)人員及設(shè)備必須精干、精良，能夠確保順利完成工程施工任務(wù)。由于主廠區(qū)與本工程同期施工，建設(shè)單位要求既有道路必須保證暢通，我們根據(jù)擬建道路與既有道路平面交叉的實(shí)際情況保證道路通行措施：道路保通措施一根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，K0+，該處有一污水管線橫穿道路，現(xiàn)距原地面埋深約50cm。結(jié)合工程特點(diǎn)，施工過(guò)程中制定詳細(xì)的文明施工管理規(guī)定，成立文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)布置及安全、保衛(wèi)、衛(wèi)生等方面的管理。經(jīng)過(guò)對(duì)工程情認(rèn)真分析研究，路基工程計(jì)劃工期7個(gè)月；路面及綠化工程計(jì)劃工期2個(gè)月。本工程共有涵洞18道，其中鋼筋砼圓管涵12道，蓋板涵6道（管線交叉涵洞5道）。本合同工程主要里程碑工期見(jiàn)表224。對(duì)下列項(xiàng)目進(jìn)行重點(diǎn)審核：項(xiàng)目說(shuō)明書(shū)、工程數(shù)量、設(shè)備及主要材料規(guī)格數(shù)量是否與設(shè)計(jì)圖紙相符，設(shè)計(jì)圖紙是否齊全。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和施工條件，本工程各工點(diǎn)設(shè)置備料場(chǎng)，由于建設(shè)單位要求混凝土采用預(yù)拌混凝土，故本工程設(shè)置混凝土預(yù)拌站一座，采用混凝土運(yùn)輸罐車運(yùn)至各工點(diǎn)。主要臨時(shí)工程數(shù)量見(jiàn)表225。⑵項(xiàng)目經(jīng)理是本工程質(zhì)量保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)組織開(kāi)展質(zhì)量體系活動(dòng)，確立本項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)，組織編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。㈣項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人⑴對(duì)本工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計(jì)量測(cè)試負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，指導(dǎo)施工隊(duì)工程技術(shù)人員開(kāi)展有效的技術(shù)管理工作；提出貫徹改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)目標(biāo)和措施。負(fù)責(zé)技術(shù)交底、過(guò)程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問(wèn)題；參與編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施竣工工程保修和后期服務(wù)。㈦計(jì)財(cái)部：負(fù)責(zé)對(duì)本工程項(xiàng)目承包合同的管理。負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目全部施工設(shè)備的管理工作，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。負(fù)責(zé)處理有關(guān)征地、與地方政府及相關(guān)行政管理部門的協(xié)調(diào)，處理好與項(xiàng)目所在地的群眾關(guān)系，為施工生產(chǎn)創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。5綠化交安施工隊(duì)40負(fù)責(zé)本工程綠化及交安工程施工。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)安監(jiān)察部工程技術(shù)部咨詢、匯報(bào)監(jiān)理工程師監(jiān)管、指導(dǎo)各班組質(zhì)檢員各班組質(zhì)檢員各班組質(zhì)檢員路基土石方施工隊(duì)質(zhì)檢員附屬工程施工一隊(duì)質(zhì)檢員附屬工程施工二隊(duì)質(zhì)檢員路面施工隊(duì)質(zhì)檢員各班組質(zhì)檢員各班組質(zhì)檢員綠化交安施工隊(duì)質(zhì)檢員圖315 質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)圖文明施工管理網(wǎng)絡(luò)見(jiàn)圖316。本合同工程主要材料需求量見(jiàn)表331。各種物資材料分類堆放，做好標(biāo)識(shí)，先來(lái)先用，專材專用，杜絕標(biāo)識(shí)不清、堆碼混亂、建材混用的現(xiàn)象。（鋼材）、水泥、油料本工程所用的鋼筋（鋼材）、水泥、油料等材料須外購(gòu)，鋼筋（鋼材）、水泥、油料等外購(gòu)料汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。公司總部從財(cái)力上對(duì)本工程予以大力支持，督促項(xiàng)目部按照建設(shè)單位的要求，做到專款專用，施工期間不從該項(xiàng)目抽調(diào)資金。各附屬工程施工隊(duì)在各自區(qū)段內(nèi)，根據(jù)路基施工的順序，進(jìn)行涵洞施工，以保證路基施工的順利展開(kāi)。每工點(diǎn)施工前按照規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行成樁工藝性試驗(yàn)，待工藝試驗(yàn)樁經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)和質(zhì)量要求后，并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)后，進(jìn)行大面積施工。碎石成孔作業(yè)內(nèi)容1）鉆孔作業(yè)在施工準(zhǔn)備完成后，由鉆機(jī)操作手按照放樣樁位負(fù)責(zé)鉆機(jī)正確就位。根據(jù)設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高與地面高程的關(guān)系，在套管上畫(huà)線標(biāo)明樁頂和樁底的位置，以保證其深度。關(guān)機(jī)，移動(dòng)樁機(jī)到一樁位。施工采用分段復(fù)打時(shí)各段必須保證碎石樁樁頂與鋼管底部至少50cm重疊。1碎石樁樁體密度主要靠貫入度控制及“少吃多餐”予以保證，貫入度控制就是在保證樁長(zhǎng)和投石量的前提下，每米樁要見(jiàn)到“不進(jìn)錘”(即在錘擊行程大于3m，一次錘擊后樁面下降小于5cm的這一錘)。路基填筑，視地形情況采用“水平分層填筑法”、“縱坡分層填筑法，橫向填筑法”。⑵用于填方的土不應(yīng)含有腐殖土、樹(shù)根、草根或其它有害物質(zhì)，填方作業(yè)應(yīng)分層攤鋪，平地機(jī)整平、每層松鋪厚度應(yīng)不大于30cm。2%范圍內(nèi)，以透水性較差的土填筑路基土層時(shí)，不應(yīng)覆蓋在透水性好的土所填筑的下層邊坡上。⒀路基填土必須派專人負(fù)責(zé)，掛牌劃石灰線方格施工，每層填筑必須照相，并且會(huì)同檢測(cè)資料一并存檔。⑶施工中壓實(shí)度由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，并報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)。⑷采用重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。主要施工要點(diǎn)：⑴根據(jù)設(shè)計(jì)橫斷面及規(guī)范要求的超填寬度，精確放出路堤坡腳。⑸嚴(yán)格控制填料質(zhì)量，定期對(duì)填筑材料進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)。路堤應(yīng)分層填筑，分層碾壓并檢驗(yàn)合格，至設(shè)計(jì)普夯面標(biāo)高后再實(shí)施普夯施工。試夯時(shí)應(yīng)選擇一個(gè)有代表性的(2020m)區(qū)域，表面應(yīng)整平。根據(jù)試夯，觀測(cè)建筑物振動(dòng)及變形情況，以最終確定實(shí)際采用的安全距離。7）普夯完成后，采用40噸以上級(jí)振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓整平處理沖擊碾壓補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)施工技術(shù)要求和注意事項(xiàng)沖擊碾壓是采用非圓形雙輪滾動(dòng)產(chǎn)生沖擊與搓揉作用相結(jié)合的新型壓實(shí)技術(shù)，其原理是將當(dāng)前振動(dòng)壓實(shí)的高頻率、低振幅改為高振幅、低頻率，壓實(shí)機(jī)的高能量可對(duì)填料作深層壓實(shí)，大大地增加了對(duì)土石方的壓實(shí)功能，從而可減少路堤的工后沉降，提高路基的穩(wěn)定性與抗變形能力。沖擊碾壓施工注意事項(xiàng)1）由于沖擊碾壓是巖土工程最新的壓實(shí)技術(shù)，積累經(jīng)驗(yàn)較少，因此在大面積施工前，應(yīng)先作試驗(yàn)路段，以確定沖擊碾壓的施工工藝、施工參數(shù)和檢測(cè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。③材料和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，配備振動(dòng)夯，專門用于結(jié)構(gòu)物處死角填筑。①在構(gòu)造物完成后，才能進(jìn)行臺(tái)背回填。⑦排水：在地表過(guò)分潮濕地段，在路堤兩側(cè)護(hù)坡道外開(kāi)挖縱向排水溝，在路基范圍內(nèi)開(kāi)挖縱橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水，并按排水設(shè)計(jì)或監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行施工；在護(hù)坡道外側(cè)的排水溝，在溝的外側(cè)填筑土埂，防止水流入；在路基范圍內(nèi)開(kāi)挖的橫向排水溝，當(dāng)為可切斷或降低地下水位作用時(shí)，回填符合要求的填料；在路基范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時(shí)，或先作土埂排除積水，并將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除出路堤外，按監(jiān)理工程師要求的深度將此地面翻松，經(jīng)處理后再進(jìn)行壓實(shí)。(3)設(shè)計(jì)規(guī)定不能橫向棄置廢方的開(kāi)挖路段，必須選擇可行施工方法，防止造成廢方侵占農(nóng)田、河道，損害民房和用地范圍以外的其它構(gòu)造物。
。施工放樣地表清理分層開(kāi)挖裝車運(yùn)輸人工從上至下刷坡防護(hù)圖422 土方開(kāi)挖施工工藝流程圖施工放樣鉆孔清孔裝藥堵塞連線爆破裝碴運(yùn)輸圖423 石方開(kāi)挖施工工藝流程圖挖臺(tái)階上邊坡開(kāi)挖砌擋墻填筑墻背路堤圖424 半填半挖施工工藝流程圖清除表土坡底開(kāi)挖施工平臺(tái)從上至下依次分級(jí)開(kāi)挖(爆破)坡頂?shù)谝患?jí)光面爆破分級(jí)光面爆破分級(jí)防護(hù)路基整修土石料運(yùn)輸土石方填筑開(kāi)挖截水溝坡面