某地鐵商業(yè)初步功能規(guī)劃建議書(shū)-免費(fèi)閱讀
【正文】 1 世界之窗站：該站點(diǎn)共有1500㎡的店鋪，正對(duì)世界之窗，目標(biāo)客戶主要為來(lái)深旅游人士，建議除開(kāi)設(shè)報(bào)刊店、西餅屋、干洗店、沖印店、藥店、便利店、銀行、皮具、紀(jì)念品專(zhuān)賣(mài)店等特色小店鋪外，其它大面積商業(yè)規(guī)劃為深港特色旅游一條街，主要營(yíng)業(yè)深港兩地精美禮品和地方特產(chǎn)以及高科技玩具。屆時(shí)該街將按高新科技產(chǎn)品展示區(qū)、旅游產(chǎn)品展示區(qū)、服飾產(chǎn)品展示區(qū)、食品展示區(qū)四大區(qū)域功能劃分，身兼展示與銷(xiāo)售一體化，作為深圳一個(gè)嶄新的窗口向全世界推廣深圳產(chǎn)品，另通過(guò)統(tǒng)一設(shè)計(jì)風(fēng)格，打造深圳又一道亮麗的風(fēng)景線。建議站點(diǎn)小鋪位開(kāi)設(shè)報(bào)刊店、西餅屋、干洗店、鮮花店、銀行；中型獨(dú)立店引進(jìn)一家檔次中等偏上的中型便利店，如屈臣氏、71便利店、個(gè)人護(hù)理店等。地鐵商圈的特點(diǎn)是人流大、逗留時(shí)間短、顧客年紀(jì)輕、上班族較多，深圳地鐵也應(yīng)適應(yīng)這一特點(diǎn)來(lái)確定商業(yè)運(yùn)作的方式。目前深圳地鐵有三種業(yè)態(tài)的商業(yè)資源，分別為站廳內(nèi)零星商鋪物業(yè)、站廳內(nèi)中型商場(chǎng)物業(yè)和與站廳相連地下商業(yè)街。 從小商鋪到大賣(mài)場(chǎng)，上海的地鐵經(jīng)濟(jì)伴隨著軌道交通的發(fā)展，在規(guī)劃、管理和經(jīng)營(yíng)等方面不斷改良。遍布全市的地鐵線，將引動(dòng)沿線的房產(chǎn)、商鋪又現(xiàn)升值空間！ 投資者紛紛意識(shí)到，延伸到浦東的地鐵二號(hào)線也蘊(yùn)藏著無(wú)限商機(jī)。像這樣在地鐵的帶動(dòng)下瘋狂上漲的樓盤(pán)因此而被人稱(chēng)為“地鐵房”。一個(gè)店主說(shuō)，經(jīng)常有的顧客在店里逛了一半，突然接到電話，于是就匆匆離開(kāi)了地鐵，營(yíng)業(yè)額不可遏止地往下掉。在鐵路樞紐上海站，地鐵運(yùn)營(yíng)公司將部分商場(chǎng)改做旅館，以適應(yīng)南來(lái)北往旅客的需要。并利用靠近英雄廣場(chǎng)及足球場(chǎng)的地理優(yōu)勢(shì)，每逢有重大的足球賽事都把大屏幕擺到廣場(chǎng)上來(lái)吸引顧客。因?yàn)閮H憑一家商場(chǎng)難以吸引到足夠多的人流和消費(fèi)者。建成4年的地鐵一號(hào)線上，東山口、陳家祠地鐵的商業(yè)物業(yè)也是去年才開(kāi)始規(guī)劃興建。 與此景況相同的，還有體育西路的天河服裝皮具城、公元前站負(fù)二層的時(shí)尚在線和中旅商業(yè)城等。 據(jù)地鐵公司的報(bào)告，預(yù)計(jì)到2010年，僅三號(hào)線的日客流量達(dá)40萬(wàn)人次，整個(gè)廣州市軌道交通網(wǎng)的客流屆時(shí)將達(dá)到每天180萬(wàn)人次。廣州地鐵：2001年廣州地鐵在商貿(mào)方面的收入是1200萬(wàn)元，2002年的商貿(mào)收入是1700萬(wàn)元，預(yù)計(jì)今年還將以20%30%的幅度增長(zhǎng)。青衣城作為香港首個(gè)主題商場(chǎng)，以海洋為主題，所有的商鋪均按海洋主題進(jìn)行設(shè)計(jì)，概念新穎，設(shè)計(jì)妥貼，輕易獲取了廣大香港市民的芳心。香港地鐵年盈利27個(gè)億，其中有23個(gè)億是從上蓋物業(yè)和地下商業(yè)上獲得，香港地鐵賺錢(qián)，不是地鐵本身賺錢(qián)，這就是香港在建地鐵的同時(shí)，充分利用了地鐵資源，也為他們帶來(lái)效益。深圳市民今后出行的便捷程度將大大提高，深圳城市土地開(kāi)發(fā)和商業(yè)繁榮也將被極大帶動(dòng)。1號(hào)線一期工程由東接羅湖口岸，西至世界之窗，沿線共設(shè)有15個(gè)站點(diǎn)；4號(hào)線一期工程南接皇崗口岸，北接少年宮，沿線設(shè)有5個(gè)站點(diǎn)。 深圳軌道交通近中期規(guī)劃完成后，將緩解日益繁重的交通壓力。但是，未來(lái)的地鐵通過(guò)消費(fèi)來(lái)帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的后勁潛力是非常大，因此房地產(chǎn)業(yè)在一期里面不會(huì)能產(chǎn)生整體的效益，但是在一期的零售上面可能回成為深圳發(fā)展一個(gè)亮點(diǎn)，所以商場(chǎng)今后的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)是非常明顯的。地鐵帶來(lái)人流，人流造就了“時(shí)代廣場(chǎng)”、“置地廣場(chǎng)”、“太古廣場(chǎng)”等一大批香港購(gòu)物天堂。 對(duì)于租戶，香港地鐵物業(yè)還引入了優(yōu)質(zhì)服務(wù)計(jì)劃，即邀請(qǐng)顧客對(duì)租戶進(jìn)行服務(wù)評(píng)審，每季度公布一次評(píng)分結(jié)果，評(píng)分較高的商戶將在續(xù)約時(shí)給予好的位置，而評(píng)分低的客戶下次將不予續(xù)約，以達(dá)到商城物業(yè)、租客和顧客三贏的局面。 天河城和中華廣場(chǎng)目前人流量的膨脹無(wú)不與地鐵引發(fā)的人流相關(guān)。 來(lái)自廣州中原地產(chǎn)的分析顯示，廣州一號(hào)線上的火車(chē)東戰(zhàn)、公元前站、體育西站和芳村站等地的商業(yè)經(jīng)營(yíng)就值得商榷。在一號(hào)線地鐵還沒(méi)開(kāi)通前，環(huán)市路是廣州的集大量寫(xiě)字樓位置以及商業(yè)的CBD(中央商務(wù)區(qū))中心。據(jù)悉，廣州地鐵正在申請(qǐng)獲取地鐵三號(hào)線上蓋5萬(wàn)平方公里的地塊。 商場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)面積必需足夠大，一是可以增加品種，另外則可以有足夠的空間去容納消費(fèi)者，為他們提供一個(gè)良好的購(gòu)物環(huán)境。上海的“地鐵經(jīng)濟(jì)”總算度過(guò)了漫長(zhǎng)的“休眠期”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從地鐵一號(hào)線開(kāi)通至１９９９年，沿線房?jī)r(jià)上升了１５％。 果然，從２００１年起，地鐵站附近的房產(chǎn)率先火爆起來(lái)。已經(jīng)開(kāi)工的和將要建設(shè)的軌道線，將連接市區(qū)和郊縣、機(jī)場(chǎng)和居民區(qū)、商業(yè)街和工業(yè)區(qū)、大學(xué)校區(qū)等。 由于地鐵周?chē)鐓^(qū)林立，大型超市將面臨發(fā)展的新機(jī)遇。深圳地鐵首家采用地鐵屏蔽門(mén)系統(tǒng)，每個(gè)站口均設(shè)有自動(dòng)扶梯，地鐵內(nèi)設(shè)置公共廁所，殘疾人專(zhuān)用電梯，運(yùn)營(yíng)時(shí)間為早6時(shí)至晚12時(shí)。對(duì)零售商的標(biāo)準(zhǔn)是：處于行業(yè)前列、實(shí)力較強(qiáng)，信譽(yù)優(yōu)良并通過(guò)ISO9000質(zhì)量認(rèn)證。 老街站：該站點(diǎn)共有40㎡的獨(dú)立商鋪，老街東邊連
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