【正文】 （7）瀝青混合料運至攤鋪現(xiàn)場后應(yīng)憑運料單接收，并檢查拌和質(zhì)量。（10）每周分析一次檢測結(jié)果，計算瀝青用量、各級礦料通過量和瀝青混凝土物理力學(xué)指標檢測結(jié)果的標準差和變異系數(shù)，檢驗生產(chǎn)是否正常。（5）拌和時間由試拌確定。瀝青混合料的拌和應(yīng)嚴格執(zhí)行以下技術(shù)要求：（1）瀝青混合料的礦料級配應(yīng)符合目標配合比及生產(chǎn)配合比的要求。②通過試拌確定拌和機的上料速度，拌和數(shù)量與時間，骨料加熱溫度與拌和溫度等操作工藝，驗證瀝青混合料生產(chǎn)配合比和瀝青混合料的性質(zhì)。下封層完成后，基層頂面沉降速率連續(xù)二個月小于3mm/月，才可鋪筑下面層。（2）瀝青混合料攤鋪機：德國產(chǎn)ABG8820瀝青混合料攤鋪機5臺（3）移動式自動找平基準裝置：4套，（4）壓路機：雙鋼輪振動壓路機8臺，重型輪胎壓路機4臺（5）自卸車：30臺質(zhì)量檢測儀器為確保瀝青混合料試驗的精度，應(yīng)配備性能良好、精度符合規(guī)定的質(zhì)量檢測儀器，并配備足夠的易損零配件，主要設(shè)備如下：（1）針入度儀（2）延度儀（3）軟化點儀（4）瀝青混合料馬歇爾試驗儀（5）馬歇爾試驗擊實儀（6）試驗室用瀝青混合料拌和機（7）脫模器（8）瀝青混合料離心抽提儀（9）標準篩（方孔）（10）集料壓碎值試驗儀（11）烘箱（12）試模（不少于10只）（13）恒溫水浴（14）冰箱（15）路面取芯機（16）路面彎沉儀瀝青混凝土配合比設(shè)計根據(jù)招標文件，瀝青混凝土的配合比設(shè)計應(yīng)分目標配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段及生產(chǎn)配合比驗證階段等三個階段進行，通過配合比決定瀝青混合料的材料品種、礦料級配及最佳瀝青用量。瀝青混凝土原材料（1）瀝青按招標文件，瀝青選用石油瀝青，其質(zhì)量符合規(guī)范要求。集料撒布全在乳化瀝青破乳之間完成。改性乳化瀝青下封層宜選擇干燥和較熱的季節(jié)施工，并在雨季前及最高氣溫低于15℃到來以前半個月結(jié)束。粘層瀝青采用乳化瀝青。施工要求如下：透層油應(yīng)緊接在基層碾壓成型后表面稍干且尚未硬化時噴灑，不得在基層養(yǎng)生結(jié)束后噴灑。拌和機的投料要準確，在投料運輸帶上定期取樣檢查各料倉的投料數(shù)量。7天內(nèi)應(yīng)保持基層處于濕潤狀態(tài)，28天內(nèi)正常養(yǎng)護。橫向施工縫應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)置，其設(shè)置方法：人工將末端含水量合適的混合料整理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同。壓路機倒車換擋要輕且平順，不要拉動基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后盡量原路返回，換擋位置應(yīng)在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯開，要成齒狀，出現(xiàn)個別搖擁包時，應(yīng)專配工人進行鏟平處理。⑤攤鋪機應(yīng)連續(xù)攤鋪，在拌和能力小的時候，用采用最低速度攤鋪，禁止攤鋪機停機待料。①運輸車輛在每天開工前，檢驗其完好情況，裝料前應(yīng)將車廂清洗干凈。①開始拌和前，拌和場的備料應(yīng)能滿足3~5天的攤鋪用料。按施工圖設(shè)計要求，試驗路段應(yīng)選擇在經(jīng)驗收合格的底基層上進行，試驗路段的長度為300~600米，每一種方案試驗100~200米。③為減少基層裂縫，按設(shè)計文件要求必須做到三個限制：在滿足設(shè)計強度的強度的基礎(chǔ)上限制水泥用量；在減少含泥量的同時，限制細集料、粉料用量；根據(jù)施工時氣候條件限制含水量。施工時采用散裝水泥，在水泥進場入罐時，了解其出爐天數(shù)。④自卸車水泥穩(wěn)定碎石采用15t自卸車運輸，自卸車配備的數(shù)量以確保正常攤鋪施工期間，攤鋪機前有5~7輛車在等待卸料為宜，并與拌和設(shè)備、壓實設(shè)備相配套。根據(jù)交通部標準《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》和《江蘇省高速公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工指導(dǎo)意見》，結(jié)合我公司多年的施工經(jīng)驗，在項目工程中我公司將按照以下方案進行水泥穩(wěn)定碎石基層的施工。施工時應(yīng)注意的問題石灰提前7～10天充分消解，要全部通過1cm的篩孔。嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。拌和機械緊跟在灑水車后面進行拌和，以減少水分流失，拌和后的混合料達到混合料色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，沒有集料“窩”且水分合適均勻。試驗室應(yīng)首先對各種原材料進行嚴格檢驗，只有檢驗合格的材料才可用于施工。準備工作（1）、本工程所必需的機械設(shè)備和質(zhì)量檢測儀器配備齊全的施工機具和配件，做好開工前的保養(yǎng)、試機工作，才能保證在施工中質(zhì)量和工期符合業(yè)主的要求。銑铇瀝青面層、二灰碎石基層后重做路面結(jié)構(gòu)層。施工期間應(yīng)采取保溫措施使地基免受凍。（5）墻背與坡面應(yīng)緊密結(jié)合，砌體咬口緊密，錯縫，砂漿飽滿，不得有通縫、疊砌、貼砌和浮塞，砌體間縫應(yīng)牢固和美觀。七、防護排水防護及排水工程是公路展現(xiàn)在人們眼簾的外部形象，防護及排水工程的施工應(yīng)滿足圖紙的要求，線形要舒適流暢，外觀盡善盡美，并在施工時組織技術(shù)人員進行破壞性檢查，力求從外觀上，內(nèi)在質(zhì)量上100%滿足圖紙和規(guī)范要求。一般需6～8遍。特別是注意接縫處的整平，接縫必須順適平整。混合料拌合均勻后，先用平地機初步整平和整型。必要時，應(yīng)進行減料或補料工作。根據(jù)料場集料的含水量，計算每段所需石灰土量。測量：在底基層或土基上恢復(fù)中線，直線段每15～20m設(shè)一樁，平曲線段每10～15m設(shè)一樁，并在對應(yīng)斷面的路肩外側(cè)設(shè)指示樁。收面：為消除路基表面失水收起的松散、起皮、起灰等質(zhì)量通病，應(yīng)灑水用合適的壓路機碾壓1－2遍收面，確保表面密實、成型。形成挖、裝、運、攤、平、壓機械化流水作業(yè)，能保證路基填筑高質(zhì)量，高速度的完成。⑷、對超長路塹，采用分段縱挖法開挖。施工要點：①清淤必須徹底，清淤要干凈徹底，把所有的淤泥、腐殖土、垃圾清理干凈，清淤后塘底基本同塘周圍土質(zhì)；②清淤前后嚴格控制測量淤泥頂、底面高程；③溝塘清淤后將其邊坡挖成寬不小于80cm高50cm向內(nèi)傾斜3%的臺階，以防止連續(xù)滑動面的形成；④對于部分占用的河塘則先沿路基占地界限修筑擋水埂，僅對處在路基用地范圍內(nèi)的部分進行處理。對于橫跨路線范圍的河、溝，需先進行圍堰。編制專項拆橋施工方案，報監(jiān)理工程審查。中心試驗室從挖方段取樣對填料密度、天然含水量、液塑限、最大干密度、CBR值等指標進行測定，進行各種劑量石灰土的標準擊實試驗，并報監(jiān)理工程師認可，用批準的試驗數(shù)據(jù)指導(dǎo)路基施工。外業(yè)測設(shè)結(jié)束后要對外業(yè)成果進行全面檢查，如發(fā)現(xiàn)錯誤應(yīng)重新補測，然后繪制導(dǎo)線草圖，圖上應(yīng)注明邊長、轉(zhuǎn)折角、起始方位角及點號，然后進行方位角平差，計算坐標及平差，最后出導(dǎo)線點復(fù)測成果表上報監(jiān)理工程師審核無誤后，作為施工依據(jù)，并對點進行維護，布設(shè)明顯標志，再根據(jù)已有成果對全項目進行導(dǎo)線加密，布設(shè)導(dǎo)線加密網(wǎng)，以滿足工程施工中能有效控制。施測結(jié)束后進行成果整理，兩臺水準儀所測的高差偏差應(yīng)不超過20L1/2。（4）由業(yè)主或監(jiān)理工程師主持召集各有關(guān)單位，就工程施工中出現(xiàn)的一切問題，以會議和現(xiàn)場協(xié)商的方式進行協(xié)調(diào)。與地方政府部門及有關(guān)部門的工作協(xié)調(diào)（1）施工人員進場后，及時與當?shù)卣?、村委會?lián)系，就臨時場地的占用、高壓電的架設(shè)等方面進行工作協(xié)調(diào)，使本工程在較好的外部環(huán)境中緊張、有序、快捷地得以實施。（3）認真審核施工圖，若有問題及時向設(shè)計院提出建議性解決辦法。三、完成臨建工程臨時占地根據(jù)本標段施工總體布置及工程特點需要的臨時占地位置及數(shù)量，正式開工前組織經(jīng)理部有關(guān)人員在業(yè)主的協(xié)調(diào)引見下，與當?shù)氐耐恋夭块T和土地所有者進行協(xié)調(diào)，確定征地費用，達成征用協(xié)議，及時交付臨建工程使用，并同時劃分作業(yè)場占地的使用范圍。組織技術(shù)人員編寫開工報告，送交監(jiān)理工程師及業(yè)主審核等待開工批復(fù)。第三節(jié)　施工準備工作一、技術(shù)準備項目經(jīng)理部組織技術(shù)、生產(chǎn)、材料和管理人員，進行圖紙會審，并向業(yè)主及設(shè)計院提出申請進行技術(shù)交底。（6）～ K10+771～K13+424路基填筑，K3+68K4+04K8+262橋梁施工。我方將嚴格按照業(yè)主要求按時竣工。項目經(jīng)理部內(nèi)配備電話、傳真，可上網(wǎng)的電腦等設(shè)施，具備與指揮部、駐地監(jiān)理組聯(lián)網(wǎng)辦公條件。（3）橋涵施工隊：設(shè)2名隊長，1名橋梁工程師，1名現(xiàn)場物資采購員，2名測量員，1名試驗員，2名現(xiàn)場施工員，1名內(nèi)業(yè)技術(shù)員，4名機修員，其他工人、駕使員及后勤人員計25人。
⑤計劃財務(wù)部：負責整個標段負責計劃、工程預(yù)算及驗工計價、財務(wù)、資金管理工作，設(shè)會計師1人，出納員1人及保衛(wèi)干事1人，共計3人組成。
項目經(jīng)理部：設(shè)項目經(jīng)理1人，項目副經(jīng)理1人，總工程師1人，下設(shè)六個職能部門對全線的施工生產(chǎn)統(tǒng)一管理，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，人員配置如下：
①工程技術(shù)部：負責整個標段各項目的施工計劃的編制、貫徹檢查、內(nèi)業(yè)、外業(yè)管理及竣工交工資料的整理，協(xié)調(diào)各施工隊的生產(chǎn)，協(xié)助項目生產(chǎn)副經(jīng)理協(xié)調(diào)整個施工生產(chǎn)。（1）路基施工一隊：負責本標段K0+000K6+700段溝塘清淤回填、地基處理、路基挖方及路基填筑的施工。在施工中全面平衡人工、材料、機械的需求量，力求均衡施工，確保流動資金的周轉(zhuǎn)使用，不挪用建設(shè)資金。通過踏勘現(xiàn)場，從現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的有關(guān)資料。 計劃開工日期： 2016年6月20日 計劃竣工日期： 2016年12月31日 本項工程現(xiàn)場負責人姓名： 附件：施工組織設(shè)計報審表 施工技術(shù)方案報審表 施工放樣報驗單 建筑材料報驗單 進場設(shè)備報驗單 分項工程月進度計劃 承包人： 年 月 日道路/結(jié)構(gòu)工程師意見試驗工程師意見測量工程師意見同意/不同意開工 　　　簽字： 年 月 日同意/不同意開工 簽字： 年 月 日同意/不同意開工 簽字： 年 月 日駐地監(jiān)理工程師意見 總監(jiān)理工程師意見同意/不同意開工 　　簽字： 年 月 日同意/不同意開工 簽字： 年 月 日本表一式二份，經(jīng)總監(jiān)審批后，總監(jiān)辦、承包人各一份鹽都區(qū)農(nóng)村公路提檔升級及危橋改造大尚線（X310）工程項目承包單位：江蘇宏鑫路橋建設(shè)有限公司 合同號 監(jiān)理單位：江蘇宏程交通工程監(jiān)理咨詢有限公司 編 號 施工組織設(shè)計報審表 A—1致（總監(jiān)理工程師）王 沖 （先生）： 現(xiàn)報上 鹽都區(qū)大尙線（X310）改造 工程的實施性總體施工組織設(shè)計及附件，請予審查和批準。，路面寬度為9m、該線路內(nèi)有小橋11座（橋梁總長200米）、中橋11座（橋梁總長293米），箱涵1道(4*8m)、圓管涵5道本工程項目的施工內(nèi)容為路基、路面、橋涵、雨水管道及交通安全設(shè)施等工程的施工。在施工中結(jié)合我公司多年積累的施工經(jīng)驗廣泛采用新設(shè)備、新技術(shù)，提高施工水平和勞動效率，確保創(chuàng)優(yōu)計劃和質(zhì)量目標的實現(xiàn)。施工、管理各項事宜由經(jīng)理部統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)。（4）路面施工隊負責本合同段的水穩(wěn)基層的攤鋪、碾壓、透層、粘層、封層、瀝青面層的攤鋪、碾壓的施工。下設(shè)試驗工程師1人，試驗助理工程師1人，試驗員3人，共計5人組成。該隊共計43人。該隊共計39人。路基二隊、橋梁二隊隊部設(shè)置在項目部附近。（3）～ K5+361～K8+252路基處理，K2+435～K5+337路基填筑，K2+14K2+42K6+26K10+759橋梁施工。便道外側(cè)設(shè)置簡易排水溝，且有專人進行日常養(yǎng)護，確保晴天行車無揚塵，雨天暢通無積水。項目部將建立按施工測設(shè)滿足精度要求的測量控制網(wǎng)，并將定位樁位置加以妥善保護。所有材料堆放場地需進行場地硬化，各種規(guī)格材料分開堆放，插上標志，并設(shè)置隔離墻。因此協(xié)調(diào)好與設(shè)計單位、監(jiān)理工程師、當?shù)卣约皟?nèi)部各施工作業(yè)隊之間的關(guān)系，充分發(fā)揮其作用是確保工程順利進行的必要保證。使用前按規(guī)定進行檢測,并主動向監(jiān)理工程師遞交檢測結(jié)果報告。按總進度計劃制訂的控制節(jié)點，組織協(xié)調(diào)工作會議，檢查當天各節(jié)點實施情況，制定、修正、調(diào)整下一節(jié)點的實施要求。然后用兩臺水準儀進行同向觀測，施測時采用雙面尺單程觀測，嚴格按照四等水準測量的要求進行施測。首先測角，按導(dǎo)線前進方向觀測其左角，用半測回法或全圓測回每站觀測2個測回，兩測回角值誤差不超過10″測角中誤差不超過5″。第二節(jié)、路基工程一、施工放樣及標準試驗首先進行導(dǎo)線點坐標和水準點高程的聯(lián)測、復(fù)核，隨后進行加密。三、挖除舊路面及老橋拆除用人工配合空壓機或小型鑿巖機破除老水泥混凝土路面，廢料采用汽車外棄處理。簡支梁橋拆除順序：①拆除欄桿、安全帶、人行道板②鑿除橋面鋪裝的伸縮縫③拆除橋面鋪裝④采用吊車拆除板梁⑤多孔梁橋拆除可以由一端向另個一端拆除，也可以先拆除中孔，再向兩端拆除⑥拆除帽梁、臺墻等下部結(jié)構(gòu)。清淤采用挖掘機進行，加以人工配合，把淤泥徹底清理干凈，及時進行驗收，滿足要求，報請聯(lián)測淤泥底面高程。六、路基土方工程路基挖方⑴、恢復(fù)定線，放出邊線樁，對不同路段采取不同的施工方法。⑼、根據(jù)圖紙指定范圍內(nèi)需要進行挖淤泥的段落，用人工配合挖掘機挖除運至占地界與坡腳邊樁之間，挖至設(shè)計標高，清理干凈后連同排水段報驗監(jiān)理工程師驗收。（4）、拌和粉碎用路拌機拌和粉碎，一般在2遍以上，拌和深度達到層底，不得有夾層，使土拌合均勻，土的顆粒粒徑不大于5cm。當石灰穩(wěn)定土用作基層時，要準備底基層，當石灰穩(wěn)定土用作底基層時，要準備土基。消解后的石灰應(yīng)保護一不定期的濕度，以免過干