【正文】 ②質(zhì)量安全部：負(fù)責(zé)整個標(biāo)段各項目的質(zhì)量、安全管理工作。設(shè)主任1人，辦事員2人，共計3人組成。（4）路面施工隊：設(shè)1名隊長，1名路面工程師，1名現(xiàn)場物資采購員，4名測量員，3名試驗員，4名現(xiàn)場施工員，2名內(nèi)業(yè)技術(shù)員，4名機修員，其他工人、駕使員及后勤人員計22人。設(shè)施完善，區(qū)內(nèi)標(biāo)志牌醒目、簡潔、美觀，排列有序。工程進度計劃根據(jù)合同工期和我單位的施工技術(shù)力量，人員素質(zhì)、設(shè)備投入及同類工程施工經(jīng)驗，編制本計劃。（8）～（9）交通工程：～（10）收尾工作：～四、質(zhì)量要求國家工程質(zhì)量驗收規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn)五、安全目標(biāo)杜絕重大傷亡事故，質(zhì)量事故，無等級火警事故，消滅重大機械破損事故。根據(jù)施工圖設(shè)計文件要求以及業(yè)主、監(jiān)理工程師的要求，編制較詳細(xì)的施工組織設(shè)計報請業(yè)主、監(jiān)理工程師審核，等待批復(fù)。重點部位、重點工藝施工方案，質(zhì)量控制措施報請監(jiān)理工程師審核、批準(zhǔn)。施工用水、生活用水采用自來水。與監(jiān)理工程師之間的工作協(xié)調(diào)（1）在施工全過程中，嚴(yán)格按照業(yè)主及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的《施工組織設(shè)計》進行施工質(zhì)量管理，在自檢、專檢的基礎(chǔ)上，接受監(jiān)理工程師的驗收和檢查，并按照監(jiān)理工程師的要求予以整改。各施工作業(yè)隊之間的協(xié)調(diào)（1）項目經(jīng)理部以計劃為龍頭，以調(diào)度為中心，以進度控制節(jié)點為目標(biāo)，以施工方案為依據(jù)，加強現(xiàn)場的調(diào)度指揮，協(xié)調(diào)好多專業(yè)多工種同時交叉作業(yè)的環(huán)境安全、操作空間、機具條件，使施工順利進行，確保節(jié)點目標(biāo)的實現(xiàn)，工期的兌現(xiàn)。第二章 主要工程項目的施工方案、施工方法第一節(jié)、工程測量一、水準(zhǔn)點及導(dǎo)線點的施測方案水準(zhǔn)施測實施順序首先確定水準(zhǔn)采用四等水準(zhǔn)測量，每公里高差中誤差為177。若偏差在允許范圍之內(nèi)，要進行平差，最后出成果表，上報監(jiān)理工程師審核無誤后作為施工依據(jù)，并對各水準(zhǔn)點進行維護，設(shè)立明顯標(biāo)志。三、線路放樣放樣原則為根據(jù)施工順序逐層控制，放樣方法為全部采用全站儀極坐標(biāo)放樣與校核。護坡道外側(cè)開挖臨時排水邊溝，初期不能開挖得很大。拆除施工嚴(yán)禁立體交叉作業(yè)。用多臺柴油泵同時抽水，并有備用水泵。五、軟基處理填挖交界處的路基處理在縱向填挖結(jié)合部，填方段挖設(shè)臺階，對路基挖方段路槽下長度≮10ｍ的范圍內(nèi)進行開挖后分層填筑；橫向半填半挖結(jié)合部，填方段挖設(shè)臺階，挖方段沿行車道及路肩寬度范圍內(nèi)將原狀土翻挖，填筑厚度在結(jié)合部處≮80cm，其壓實質(zhì)量符合設(shè)計要求。⑹、路基開工前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入路線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水(包括地面積水、雨水、地下滲水)迅速排出路基，保證施工順利進行。（2）、運土攤鋪上土前先對下層進行培肩并設(shè)置急流槽，急流槽間距30－50m；根據(jù)試驗段確定的松鋪厚度均勻上土，以便平整。石灰土填筑（1）、準(zhǔn)備下承層石灰土施工前，應(yīng)對路槽進行嚴(yán)格的驗收，驗收內(nèi)容除包括壓實度、寬度、標(biāo)高、橫坡度、平整度等項目外，還必須進行碾壓檢驗，即在各項指標(biāo)都合格的路槽上，用18T～21T壓路機連續(xù)碾壓2遍，碾壓過程中，若發(fā)現(xiàn)土過濕、發(fā)生翻漿、軟彈現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬、換土、外摻灰劑等措施處理。（2）、備料備土宜在道路兩側(cè)寬敞且地勢較高的場地集中堆放。攤鋪集料：在攤鋪集料時，應(yīng)注意：事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)。石灰攤鋪完后，表面應(yīng)沒有空白位置。在平曲線段，平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。1%時（如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水），立即用12T以上三輪壓路機、重型壓路機或振動壓路機在路基全寬內(nèi)進行碾壓。碾壓過程中，石灰穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤。護坡施工（1）路基防護工程施工安排在路基施工完成，并按圖紙要求修整成坡度整齊的新鮮坡面后進行。（7）砌體砂漿凝固后要及時覆蓋草袋，灑水養(yǎng)生7～14天，養(yǎng)生期內(nèi)避免碰撞或承重。（2）保溫措施①拌和砂漿時，水和砂可適當(dāng)加溫，但水溫不得超過80℃，砂溫不超過40℃，并使拌好后的砂漿溫度不超過不低于20℃，加溫后的溫度不得對抗凍劑的性能有任何增加，砂的流動性應(yīng)比常溫大。二、石灰穩(wěn)定土底基層路基底基層是在基層下鋪筑的承重層，本項目路面工程中采用石灰穩(wěn)定土底基層，采用路拌法施工。穩(wěn)定土拌和機、平地機、自卸車、裝載機、挖掘機、灑水車、振動壓路機、1821T光輪壓路機、土壤液塑限聯(lián)合測定儀、重型擊實儀、石灰劑量測定設(shè)備、石灰有效鈣和鎂含量測定設(shè)備、石灰土試件制備與抗壓強度測定設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護室、底基層壓實度檢測設(shè)備等。試驗路段的長度不少于100米，通過試驗路段的鋪筑來確定混合料設(shè)計的準(zhǔn)確性，攤鋪系數(shù)、施工工藝、碾壓程序和遍數(shù)，一次鋪筑的合適厚度、含水量等，以便指導(dǎo)施工。在整型過程中嚴(yán)禁任何車輛通行，整型后，當(dāng)混合料處于最佳含水量177。碾壓結(jié)束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合要求，終平應(yīng)仔細(xì)進行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外，對局部低洼之處可以不進行找補，留待鋪筑基層時處理。拌和過程中注意檢查混合料的含水量和拌和深度，必須拌至路基表面，避免素土夾層；隨時檢查拌和的均勻性，不出現(xiàn)花白條帶；土塊充分粉碎，最大粒徑不大于15mm。①強制式粒料拌和機（帶電腦計量裝置）根據(jù)招標(biāo)文件要求和施工組織方案，配置WCD500型水泥穩(wěn)定碎石廠拌設(shè)備2臺，拌和機采用徐工集團生產(chǎn)的定型產(chǎn)品，拌和設(shè)備至少配備五個配料斗，料斗口安裝鋼筋網(wǎng)蓋，用于篩除超過粒徑規(guī)格的集料及雜物。⑥水泥鋼制罐倉每臺拌和機配備一個容量為100t的水泥鋼制罐倉，罐倉內(nèi)配有水泥破拱器，用以防止水泥起拱停流。③水凡是符合設(shè)計及規(guī)范要求的水源都可用于基層的施工。④根據(jù)確定的最佳含水量，拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料，按要求壓實度（重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，98%）制備混合料試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件下（相對濕度95%，溫度25℃177。②確定一次鋪筑的合適厚度和松鋪系數(shù)③確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法主要是混合料配比的控制，混合料攤鋪方法和適用機具（包括攤鋪機的行進速度、攤鋪厚度的控制方式、梯隊作業(yè)時攤鋪機的間隔距離，含水量的增加和控制方法，壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數(shù)及拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)和配合。%，%。②如運輸車輛中途出現(xiàn)故障，必須立即以最短時間排除，當(dāng)不困難時，車內(nèi)混合料不能在初凝時間內(nèi)運到工地，或碾壓完成最終時間超過2小時，必須予以廢棄。⑦攤鋪機鋪筑后，有專人檢查基層的標(biāo)高、路拱和平整度。碾壓應(yīng)在水泥初凝前并應(yīng)在試驗確定的延遲時間內(nèi)完成碾壓，并達(dá)到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約３m，其高度應(yīng)高出方木幾厘米，將混合料碾壓密實。每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，整個養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持水泥穩(wěn)定碎石基層表面濕潤。拌和好的混合料及時攤鋪碾壓，遭雨淋的混合料禁止使用。透層油宜采用瀝青灑布車一次噴灑均勻，應(yīng)根據(jù)透層油的種類和粘度選擇使用的噴嘴并保證均勻噴灑。噴灑粘層瀝青前，應(yīng)將瀝青面層表面清掃干凈，用森林滅火器吹凈浮灰，雨后或用水清洗的面層，水分必須蒸發(fā)干凈、曬干；橋面及通道表面應(yīng)清除調(diào)平層的雜物和浮灰，清除排水孔灰漿雜物，徹底洗刷干凈。施工機械和質(zhì)量檢測儀器。碾壓順序由路肩側(cè)到中分帶側(cè)依次碾壓。（3）細(xì)集料采用堅硬、凈潔、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)級配的機制砂，機制砂采用石灰?guī)r類碎的機制砂，細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無雜質(zhì)，主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足設(shè)計及施工規(guī)范要求。（2）瀝青路面施工前，應(yīng)對基層和下封層進行檢查，當(dāng)質(zhì)量符合要求時，方可開始施工。（4）施工前應(yīng)對施工機具進行全面檢查、調(diào)整，以保證設(shè)備處于良好狀態(tài)，特別是拌和樓、攤鋪機、壓路機的計量設(shè)備，如電子稱、自動找平裝置等必須進行計量標(biāo)定的調(diào)校。④試拌試鋪后，依據(jù)瀝青混合料的抽提試驗結(jié)果、路面外觀質(zhì)量和路面壓實度確認(rèn)生產(chǎn)配合比。（3）嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。（6）目測檢查混合料的均勻性，及時分析異?，F(xiàn)象。（2）運輸車輛在運送瀝青混合料時，采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度。瀝青混合料的攤鋪（1）連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪是提高路面平整度最主要措施。（5）運料車配備蓬布覆蓋設(shè)施，以資保溫防雨和避免污染環(huán)境。（8）每臺拌和機每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗瀝青用量、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。5℃160177。（3）在試鋪段施工時，業(yè)主、施工單位、監(jiān)理部門應(yīng)互相配合，做到按標(biāo)準(zhǔn)施工、按規(guī)范檢查、互相學(xué)習(xí)、及時寫好試鋪總結(jié)，經(jīng)批準(zhǔn)后，作為正式施工申請的依據(jù)。（2）試鋪路面施工分試拌各試鋪兩階段?；覊m應(yīng)提前沖洗，風(fēng)吹干凈。施工機械為確保施工質(zhì)量，我公司準(zhǔn)備配備性能優(yōu)良的施工機械和質(zhì)量、數(shù)量可靠的配件，做好開工前的保養(yǎng)、調(diào)試和試機，并保證在施工期間一般不會發(fā)生有礙于施工進度和質(zhì)量的故障。（3）沖洗基層表面的水分必須曬干后才可噴灑乳化瀝青，不應(yīng)在基層表面灑水濕潤。（2）噴灑乳化瀝青基層表面沖洗的水分晾曬干燥后，即可用瀝青灑布車噴灑改性乳化瀝青，～。粘層瀝青施工每天上午、下午各檢測一次灑布量，并隨時外觀檢查灑布的均勻性。氣溫低于10℃或大風(fēng)天氣、即將降雨時不得噴灑透層油。四、瀝青透層水泥穩(wěn)定碎石基層頂面應(yīng)噴灑透層油，透層采用慢裂乳化瀝青。水泥穩(wěn)定碎石從開始加水拌和到完全壓實的延遲時間應(yīng)盡可能最短，一般不超過2小時。水泥穩(wěn)定碎石的養(yǎng)生和交通管制水泥穩(wěn)定碎石在每一段碾壓完畢后立即開始養(yǎng)生，并同時進行壓實度檢查。碾壓完成后采用灌砂法檢測壓實度。碾壓時后輪重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時即為一遍，碾壓一直進行到要求的密實度為止，同時表面無明顯輪跡，碾壓遍數(shù)由試驗路段確定，且碾壓宜在水泥終凝前及試驗確定的延遲時間內(nèi)完成，并達(dá)到要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。④水泥穩(wěn)定碎石采用兩臺攤鋪機成梯隊方式進行攤鋪，兩臺攤鋪機在攤鋪過程中保持10～30m距離。④拌和機出料配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運輸，裝車時車輛應(yīng)前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。施工（1）施工放樣本項目水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪采用感應(yīng)器走鋼絲的方法控制高程，在開始攤鋪的前一天進行測量放樣，按攤鋪機寬度與傳感器間距，在直線上間隔為10m，在平曲線上為5m，做出標(biāo)記，并打好導(dǎo)向控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制線高度，掛好導(dǎo)向控制線，將鋼絲用緊線器拉緊并逐樁用鐵絲固定，鋼絲拉力不小于800N。⑤取符合強度要求的最佳配合比作為水泥穩(wěn)定碎石的生產(chǎn)配合比，用重型擊實法求得最佳期含水量和最大干密度，報送監(jiān)理工程師審批。要求組成混合料的級配符合設(shè)計及規(guī)范規(guī)定，.②取工地使用的水泥，按不同水泥劑量分組試驗，擬按水泥劑量4%、%、5%、%四種比例進行試驗（水泥：集料=4:100、:100、5:100、:100）。②水泥本項目水泥穩(wěn)定碎石基層選用普通硅酸鹽水泥，選用符合設(shè)計及規(guī)范要求的優(yōu)質(zhì)水泥。③壓路機每個攤鋪施工隊配備12t輕型壓路機2臺，XS202J重型振動壓路機3臺，CA30振動壓路機3臺，膠輪壓路機2臺。我公司將在施工中層層把關(guān)，嚴(yán)格要求，各工序緊密銜接，對施工工藝進一步優(yōu)化，將路面基層施工質(zhì)量提高到新的水平。如必須在上進行“調(diào)頭”，采取措施（如覆蓋一層10cm厚的砂或砂礫），保護“調(diào)頭”部分，使石灰穩(wěn)定土表層不受破壞。碾壓時后輪重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時即為一遍，碾壓一直進行到要求的密實度為止，同時表面無明顯輪跡，碾壓遍數(shù)由試驗路段確定，～，～。在已輕壓整平的素土層上根據(jù)試驗路段確定的石灰攤鋪厚度及每車所裝石灰數(shù)量所能攤鋪的面積打出網(wǎng)格，每個網(wǎng)格內(nèi)卸一車石灰，用人工配合平地機均勻攤鋪，經(jīng)過拌和整平輕壓后再用同樣的方法攤鋪粉煤灰，并再次充分拌合。平整度檢驗：每50米一處以上，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)在2cm以內(nèi)。我公司在施工中將層層把關(guān)，嚴(yán)格要求，防止在石灰土底基層施工中出現(xiàn)原材料不合格、配合比不準(zhǔn)確、拌和不均勻、碾壓不密實、接縫不平整等質(zhì)量弊病，確保無粘土夾層、起皮、松散、裂縫、彈簧、翻漿等質(zhì)量缺陷，以保證路面底基層的工程質(zhì)量。③為加速砂漿凝固，縮短保溫時間，可在水泥砂漿中摻加早強劑氯化鈣等，其摻加量應(yīng)通過試驗確定。砌體的冬季施工（1）一般要求①當(dāng)晝夜平均氣溫低于5℃，或最低氣溫低于3℃時，砌體工程除應(yīng)符合以下要求：②計劃冬季施工的工程，應(yīng)提前編制冬季施工計劃，準(zhǔn)備好工程材料和設(shè)施，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后方可開工。（3）鋪砌層的砂礫墊層材料粒徑一般不大于50mm，含水量不超過5%，含砂量不超過40%，墊層配合砌層，隨鋪隨砌。（6）、養(yǎng)生石灰穩(wěn)定土在養(yǎng)生期間應(yīng)保護一定的濕度，不應(yīng)過濕。后輪壓完路面全寬時即為一遍。對于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的石灰混合料進行找補平整，再用平地機整型一次。直接鋪在土基上的拌合層也應(yīng)避免“素土”夾層。攤鋪過程中，應(yīng)注意將土塊、超尺寸顆粒及其它雜物揀除。消石灰宜過孔徑10mm的篩，并盡快使用。無論土基還是底基層，都必須按規(guī)范規(guī)定進行驗收。（5）、整形壓實整形：拌和均勻后，壓路機穩(wěn)壓一遍，再進行平整；整平由平地機從兩側(cè)向路中心進行刮平，直至路拱和平整度滿足要求。填土路基緊緊抓住“備土降水、運土攤鋪、翻曬破碎、穩(wěn)壓布灰、整形壓實、試驗檢測、養(yǎng)護復(fù)壓”等關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工，確保路基填筑質(zhì)量。⑵、對較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時，一次挖到設(shè)計標(biāo)高；路塹深度較大時，分成幾個臺階進行開挖。清淤后測量應(yīng)在清淤前布置斷面的基礎(chǔ)上，對應(yīng)于清淤前測量位置，進行逐樁斷面高程測量。如遇打入樁橋梁，則需要拔除原有老橋的預(yù)制樁，不影響新建橋梁施工。采用銑刨機銑刨老瀝青混凝土路面，銑刨料運至熱料場作為廠拌熱再生使用?；謴?fù)路基中線并加密中樁，復(fù)測原地面高程，釘出路基用地界樁和路堤坡腳、邊溝等的具體位置樁。方向角閉合差不大于10n1/2，附合導(dǎo)線長度不大于10km，平均邊長不大于500m，測距中誤差不大于15mm，全長相對中誤差不大于1/30000。觀測順序：后黑—前黑—前紅—后紅。（2）由項目經(jīng)理