【正文】 疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時即為一遍，碾壓一直進行到要求的密實度為止，同時表面無明顯輪跡，碾壓遍數(shù)由試驗路段確定，且碾壓宜在水泥終凝前及試驗確定的延遲時間內(nèi)完成，并達到要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。水泥穩(wěn)定碎石的養(yǎng)生和交通管制水泥穩(wěn)定碎石在每一段碾壓完畢后立即開始養(yǎng)生，并同時進行壓實度檢查。四、瀝青透層水泥穩(wěn)定碎石基層頂面應(yīng)噴灑透層油，透層采用慢裂乳化瀝青。粘層瀝青施工每天上午、下午各檢測一次灑布量，并隨時外觀檢查灑布的均勻性。（3）沖洗基層表面的水分必須曬干后才可噴灑乳化瀝青，不應(yīng)在基層表面灑水濕潤?；覊m應(yīng)提前沖洗，風吹干凈。（3）在試鋪段施工時，業(yè)主、施工單位、監(jiān)理部門應(yīng)互相配合，做到按標準施工、按規(guī)范檢查、互相學(xué)習(xí)、及時寫好試鋪總結(jié)，經(jīng)批準后，作為正式施工申請的依據(jù)。（8）每臺拌和機每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗瀝青用量、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。瀝青混合料的攤鋪（1）連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪是提高路面平整度最主要措施。（6）目測檢查混合料的均勻性，及時分析異?，F(xiàn)象。④試拌試鋪后，依據(jù)瀝青混合料的抽提試驗結(jié)果、路面外觀質(zhì)量和路面壓實度確認生產(chǎn)配合比。（2）瀝青路面施工前，應(yīng)對基層和下封層進行檢查，當質(zhì)量符合要求時，方可開始施工。碾壓順序由路肩側(cè)到中分帶側(cè)依次碾壓。噴灑粘層瀝青前，應(yīng)將瀝青面層表面清掃干凈，用森林滅火器吹凈浮灰，雨后或用水清洗的面層，水分必須蒸發(fā)干凈、曬干；橋面及通道表面應(yīng)清除調(diào)平層的雜物和浮灰，清除排水孔灰漿雜物，徹底洗刷干凈。拌和好的混合料及時攤鋪碾壓，遭雨淋的混合料禁止使用。方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約３m，其高度應(yīng)高出方木幾厘米，將混合料碾壓密實。⑦攤鋪機鋪筑后，有專人檢查基層的標高、路拱和平整度。%，%。④根據(jù)確定的最佳含水量，拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料，按要求壓實度（重型擊實標準，98%）制備混合料試件，在標準條件下（相對濕度95%，溫度25℃177。⑥水泥鋼制罐倉每臺拌和機配備一個容量為100t的水泥鋼制罐倉，罐倉內(nèi)配有水泥破拱器，用以防止水泥起拱停流。拌和過程中注意檢查混合料的含水量和拌和深度，必須拌至路基表面，避免素土夾層；隨時檢查拌和的均勻性，不出現(xiàn)花白條帶；土塊充分粉碎，最大粒徑不大于15mm。在整型過程中嚴禁任何車輛通行，整型后，當混合料處于最佳含水量177。穩(wěn)定土拌和機、平地機、自卸車、裝載機、挖掘機、灑水車、振動壓路機、1821T光輪壓路機、土壤液塑限聯(lián)合測定儀、重型擊實儀、石灰劑量測定設(shè)備、石灰有效鈣和鎂含量測定設(shè)備、石灰土試件制備與抗壓強度測定設(shè)備、標準養(yǎng)護室、底基層壓實度檢測設(shè)備等。（2）保溫措施①拌和砂漿時，水和砂可適當加溫，但水溫不得超過80℃，砂溫不超過40℃，并使拌好后的砂漿溫度不超過不低于20℃，加溫后的溫度不得對抗凍劑的性能有任何增加，砂的流動性應(yīng)比常溫大。護坡施工（1）路基防護工程施工安排在路基施工完成，并按圖紙要求修整成坡度整齊的新鮮坡面后進行。1%時（如表面水分不足，應(yīng)適當灑水），立即用12T以上三輪壓路機、重型壓路機或振動壓路機在路基全寬內(nèi)進行碾壓。石灰攤鋪完后，表面應(yīng)沒有空白位置。（2）、備料備土宜在道路兩側(cè)寬敞且地勢較高的場地集中堆放。（2）、運土攤鋪上土前先對下層進行培肩并設(shè)置急流槽，急流槽間距30－50m；根據(jù)試驗段確定的松鋪厚度均勻上土，以便平整。五、軟基處理填挖交界處的路基處理在縱向填挖結(jié)合部，填方段挖設(shè)臺階，對路基挖方段路槽下長度≮10ｍ的范圍內(nèi)進行開挖后分層填筑；橫向半填半挖結(jié)合部，填方段挖設(shè)臺階，挖方段沿行車道及路肩寬度范圍內(nèi)將原狀土翻挖，填筑厚度在結(jié)合部處≮80cm，其壓實質(zhì)量符合設(shè)計要求。拆除施工嚴禁立體交叉作業(yè)。三、線路放樣放樣原則為根據(jù)施工順序逐層控制，放樣方法為全部采用全站儀極坐標放樣與校核。第二章 主要工程項目的施工方案、施工方法第一節(jié)、工程測量一、水準點及導(dǎo)線點的施測方案水準施測實施順序首先確定水準采用四等水準測量，每公里高差中誤差為177。與監(jiān)理工程師之間的工作協(xié)調(diào)（1）在施工全過程中，嚴格按照業(yè)主及監(jiān)理工程師批準的《施工組織設(shè)計》進行施工質(zhì)量管理，在自檢、專檢的基礎(chǔ)上，接受監(jiān)理工程師的驗收和檢查，并按照監(jiān)理工程師的要求予以整改。重點部位、重點工藝施工方案，質(zhì)量控制措施報請監(jiān)理工程師審核、批準。（8）～（9）交通工程：～（10）收尾工作：～四、質(zhì)量要求國家工程質(zhì)量驗收規(guī)范合格標準五、安全目標杜絕重大傷亡事故，質(zhì)量事故，無等級火警事故，消滅重大機械破損事故。設(shè)施完善，區(qū)內(nèi)標志牌醒目、簡潔、美觀，排列有序。設(shè)主任1人，辦事員2人，共計3人組成。（2）、路基施工二隊：負責本標段K6+700K13+、地基處理、路基挖方及路基填筑的施工。三、編制原則履約守信的原則通過學(xué)習(xí)招標文件、研究施工圖設(shè)計等有關(guān)資料并經(jīng)過現(xiàn)場考察，我公司向業(yè)主保證嚴格按照業(yè)主在質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保等方面提出的要求，將本工程建設(shè)成優(yōu)質(zhì)、精品工程。本項目路線起于S229大岡集鎮(zhèn)（K26）,路線向西，跨越塘港河后進入尚莊鎮(zhèn)，繼續(xù)向西跨越東渦河后進入葛武街道，路線繼續(xù)前行，終點位于S233尚莊鎮(zhèn)境內(nèi)（K76）。第二節(jié)　施工總體布署一、施工組織機構(gòu)的設(shè)置及人員配備為圓滿完成本工程，根據(jù)招標文件對施工工期、安全、質(zhì)量、文明等各方面的要求，在認真研讀和深刻領(lǐng)會設(shè)計意圖，并對施工現(xiàn)場進行詳實調(diào)查的基礎(chǔ)上，結(jié)合我公司在其他類似工程項目中的施工經(jīng)驗，并綜合我公司管理、技術(shù)、資金及設(shè)備所構(gòu)成的施工能力，在本工程的施工總體部署上，我們將本著“信守合同、服務(wù)業(yè)主，科學(xué)組織、優(yōu)化配置，總體安排、階段控制”和“安全、優(yōu)質(zhì)、文明、高效”的原則，立足于“專業(yè)化、機械化、標準化”，確保做到方案科學(xué)可行，重點工序、特殊部位施工突出，工期、工序安排科學(xué)。下設(shè)質(zhì)檢工程師1人，質(zhì)檢員2人，專業(yè)安全工程師1人，共計4人組成。該隊共計42人。（1）準備工作： ～（2）路基處理： ～（3）路基工程： ～（4）橋梁工程： ～（5）涵洞工程： ～（6）防護、排水工程： ～（7）路面基層工程： ～（8）路面面層工程： ～（9）交通工程： ～（10）收尾工作： ～現(xiàn)場施工安排（1）～ K0+000～K2+415路基處理K1+33K1+79K7+622橋梁施工。建立測量控制系統(tǒng)在工程開工前向業(yè)主申請交接樁，并同時組織經(jīng)理部有關(guān)技術(shù)人員將接樁結(jié)果有異議的地方及時反饋給業(yè)主，待業(yè)主及設(shè)計院答疑后確定交接樁結(jié)果與設(shè)計文件相符無誤后，組織經(jīng)理部工程師、質(zhì)檢部有關(guān)人員及路橋施工隊有關(guān)技術(shù)人員進行恢復(fù)定線、復(fù)核水準點、并加密栓樁、路橋軸線控制點并加固。修建生活、施工臨時設(shè)施開工前，施工現(xiàn)場設(shè)置指路、指示、警示標志，做到通水、通電、通訊、施工現(xiàn)場平整，材料作業(yè)棚，材料堆放場地，及臨時辦公區(qū)，生活區(qū)，機械維修，存放場地，油庫及現(xiàn)場監(jiān)理辦公室、現(xiàn)場試驗室等。（2）對各單位的人、機、物實行“需則進、用則留、完則退”的動態(tài)管理方法，減少浪費，杜絕窩工，加強現(xiàn)場管理，保持文明有序，創(chuàng)建文明現(xiàn)場，加快施工進度。最后根據(jù)已有的成果對全項目的構(gòu)造物進行水準點加密布設(shè)，以滿足施工需要。路基臨時排水溝注意不能與農(nóng)田排、灌溝渠合用，且施工期間不能長期積水。抽出的水就近排到業(yè)主或監(jiān)理工程師指定的河流中。⑺、對設(shè)計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩(wěn)定。路基必須達到表面平整、堅實，沒有松散和軟弱點，邊沿順直，路肩平整、整齊。在攤鋪集料前，應(yīng)先在未堆料的下承層上灑水使其濕潤，不應(yīng)過分潮濕而造成泥濘；攤鋪集料應(yīng)在攤鋪石灰的前一天進行。需要時，再返回刮一遍。如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補灑少量的水。（8）砌體完成后表面平整，無垂直通縫，勻縫平順，無脫落現(xiàn)象，沉降縫整齊垂直，上下貫通，并滿足規(guī)范要求。石灰土按配合比用穩(wěn)定土拌和機拌和，碾壓時嚴格按路面基層施工規(guī)范規(guī)定的碾壓次序進行。施工放樣在完成好的路基上恢復(fù)中線，直線段每20米設(shè)一樁，平曲線段每10米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，根據(jù)恢復(fù)的中線進行水準測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標記標出石灰土底基層邊緣的設(shè)計標高。接縫和“調(diào)頭”處的處理兩工作段的搭接部分，采用對接形式。每臺拌和機的用水配備大容量的儲水箱。（4）對底基層進行全面的檢查與驗收在進行水泥穩(wěn)定碎石施工前，嚴格檢查底基層的標高、中線位置、路拱、平整度，使其符合設(shè)計要求。④確定每一作業(yè)段的合適長度（一般50~80m）⑤嚴密組織拌和、運輸、碾壓等工序，縮短延遲時間。（4）水泥穩(wěn)定碎石混合料的攤鋪①攤鋪前應(yīng)將底基層或基層下層表面適當灑水濕潤。嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。采用灑水車灑水時，灑水車必須在另外一幅車道上行駛。噴灑透層油前應(yīng)清掃路面，遮擋防護路緣石及人工構(gòu)造物避免污染，透層油必須灑布均勻，有花白遺漏應(yīng)人工補灑，噴灑過量的立即灑布石屑或砂吸油，必要時作適當碾壓。（1）瀝青灑布車 智能型灑布車1輛，噴灑寬度3m～6m。（4）礦粉礦粉采用石灰?guī)r經(jīng)磨細得到的礦粉，礦粉應(yīng)干燥、潔凈，其質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求，礦粉的檢驗頻率為每200t檢驗一次。（5）有充分的電源和備份設(shè)備，確保在一個施工工作日內(nèi)不致因停電或某一設(shè)備的故障，造成生產(chǎn)的中斷。瀝青混合料的施工溫度范圍見下表。插入深度大于150mm。（4）瀝青混合料運輸車的運量比拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方保證有五輛運料車等候卸料。5℃170177。試鋪路段施工（1）面層正式施工前，應(yīng)進行試鋪路面施工，試鋪路段長度不小于300米。下面層不摻加抗剝落劑。（3）壓路機 YL16型16T輪胎壓路機1臺（4）灑水車 4T～6T灑水車1輛（5）裝載機 ZL50型裝載機1輛（6）森林滅火鼓風機 4臺（7）標準篩（方孔篩）（8）瀝青針入度儀（9）瀝青延度儀（10）瀝青軟化點儀（11）瀝青粘度儀（12）路面滲水儀施工方法（1）水泥穩(wěn)定碎石基層表面的清掃與沖洗基層表面由6～8人一字排開用竹帚進行全面清掃，再用2～3臺森林滅火鼓風機將浮灰吹凈，然后再用水沖洗，使表面集料顆粒部分外露。透層油灑布后的養(yǎng)生時間隨透層油的品種和氣候條件由試驗確定，透層油灑布后宜盡早鋪筑下封層及面層，防止工程車輛損壞透層。水泥穩(wěn)定碎石施工時應(yīng)注意的幾個問題水泥穩(wěn)定碎石施工過程中最需要嚴格控制的是含水量和延遲時間，混合料拌和得越均勻，且在最佳含水量下充分壓實，使之干密度最大，其強度和穩(wěn)定性就高。如有“彈簧”、松散等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開換填，或用其他方法處理，使其達到質(zhì)量要求。③攤鋪前調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向控制線的關(guān)系，嚴格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設(shè)計要求。當使用的原材料和混合料、施工機械、施工方法及試鋪路面各檢驗項目的檢測結(jié)果都符合規(guī)定，可按以上試驗內(nèi)容編寫《試鋪總結(jié)》，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師審查、報總監(jiān)代表和總監(jiān)助理確認后，經(jīng)總監(jiān)批準，即可作為申報正式路面施工開工的依據(jù)。（5）水泥穩(wěn)定碎石混合料組成設(shè)計①取工地實際使用的集料，分別進行篩分，按顆粒組成進行計算，確定各種集料的組成比例。②穩(wěn)定土攤鋪機每個攤鋪施工隊采用2臺機型及性能相同的攤鋪機成梯隊進行攤鋪，確保攤鋪后的水泥穩(wěn)定碎石基層厚度一致，完整無縫，平整度好。拌和機械及其他機械不宜在已完成的水泥石灰土層上“調(diào)頭”。首先根據(jù)試驗路段確定的厚度攤鋪素土。灑水養(yǎng)生時必須注意控制灑水量，特別是不能泡水。（2）排水溝砌筑完成后砂漿應(yīng)飽滿，溝身無漏水現(xiàn)象。在碾壓結(jié)束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計要求，終平應(yīng)仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外，對于局部低洼之處，不再進行找補，留待鋪筑面層時處理。在用平地地整平前，應(yīng)先用齒耙把低洼處表層5cm以上耙松，避免在較光滑的表面產(chǎn)生薄層找補的情況，用平地機進行整型后再碾壓一遍。用平地機或其它合適的機具將集料均勻攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并有規(guī)定的路拱。當石灰穩(wěn)定土用作基層時，要準備底基層，當石灰穩(wěn)定土用作底基層時，要準備土基。⑼、根據(jù)圖紙指定范圍內(nèi)需要進行挖淤泥的段落，用人工配合挖掘機挖除運至占地界與坡腳邊樁之間，挖至設(shè)計標高，清理干凈后連同排水段報驗監(jiān)理工程師驗收。清淤采用挖掘機進行，加以人工配合，把淤泥徹底清理干凈，及時進行驗收，滿足要求，報請聯(lián)測淤泥底面高程。三、挖除舊路面及老橋拆除用人工配合空壓機或小型鑿巖機破除老水泥混凝土路面，廢料采用汽車外棄處理。首先測角，按導(dǎo)線前進方向觀測其左角，用半測回法或全圓測回每站觀測2個測回，兩測回角值誤差不超過10″測角中誤差不超過5″。按總進度計劃制訂的控制節(jié)點，組織協(xié)調(diào)工作會議，檢查當天各節(jié)點實施情況，制定、修正、調(diào)整下一節(jié)點的實施要求。因此協(xié)調(diào)好與設(shè)計單位、監(jiān)理工程師、當?shù)卣约皟?nèi)部各施工作業(yè)隊之間的關(guān)系，充分發(fā)揮其作用是確保工程順利進行的必要保證。項目部將建立按施工測設(shè)滿足精度要求的測量控制網(wǎng)，并將定位樁位置加以妥善保護。（3）～ K5+361～K8+252路基處理，K2+435～K5+337路基填筑，K2+14K2+42K6+26K10+759橋梁施工。該隊共計39人。下設(shè)試驗工程師1人，試驗助理工程師1人，試驗