【正文】 制動部分應(yīng)靈敏、可靠，用鉗形表測量電機的空載電流，在額定電壓380V時，空載電流最多不能超額定電流的80%。中間不允許有接頭，管槽內(nèi)的導(dǎo)線應(yīng)整理成束，并標(biāo)上與接線圖一致的線束號。 九、電氣生產(chǎn)過程檢驗規(guī)程工人在生產(chǎn)過程中必須按圖紙，按工藝，按標(biāo)準完成生產(chǎn)任務(wù)，并自檢且做好記錄。c. 獨立于部件的小零件用塑料小袋包裝，并加以文字說明。5）檢測項目起重機噪聲技術(shù)要求在非密閉性廠房內(nèi)，無其它外聲干擾和起升高度不小于5m的情況下，整機噪聲不得大于85dB(A)。e. 各部件均能完成其功能試驗，試驗后各機構(gòu)件無損壞，連接處不松動或損壞。試驗后檢查各部分不得有裂紋、永久變形、油漆剝落或?qū)ζ鹬貦C性能與安全有影響的損壞，連接無松動。檢測工具經(jīng)緯儀、線錘、鋼直尺、～、彈簧稱、等高塊、卡具。限位開關(guān)靈敏、準確。不論用那種重物，一定算準或稱準重量，并應(yīng)可靠的捆扎好。（2） 鋼絲繩在電動葫蘆中的纏撓及緊固情況；吊鉤及滑輪轉(zhuǎn)動情況。b. 漆膜厚度，每層為25～35μm。這個減小的增量用ΔL1表示，可用虎克定律計算：ΔL1=P*L/（E*F）（cm）式中P彈簧秤的實際拉力（N）； L—跨度（cm）； E—鋼彈性模量。測量跨度過的測點位置，一般選在車輪水平直徑或在水平直徑往下二分之一半徑處測量。`1起重機跨度偏差的檢驗（1） 檢驗內(nèi)容對橋、門式起重機的跨度偏差進行檢驗，作為考核項目。1小車車輪安裝的檢驗（1） 檢驗內(nèi)容對橋、門式起重機小車車輪安裝后，車輪軸線的水平偏斜，垂直偏斜進行檢驗，不作為考核項目。手均勻轉(zhuǎn)動制動輪360176。技術(shù)要求：直徑≤250 徑向跳動≤ 直徑＞250500 徑向跳動≤直徑＞500800 徑向跳動≤檢測工具：磁力座百分表。調(diào)正觸頭中心線垂直于被測點所在平面。檢測項目：小車軌道側(cè)向全長直線度技術(shù)要求：按表6 圖32檢測工具：~,等高支架,鋼尺.檢測方法：a、如圖29,將等高支架在主梁偏部第一塊大筋板的軌道外則.b、拉緊鋼絲然后用鋼尺測量,測出的值減去等高支架之差得b=。 檢測方法：a、鋼尺一端100m長靠在軌道接頭處突出一段軌道側(cè)面，鋼尺另一端懸在另一端軌道側(cè)面。(2)在同一端梁（橋式）或下橫梁（門式）上的車輪同位差，兩個車輪時≤2mm。調(diào)平的基準點為起重機車輪踏面，檢測車輪端面的垂直偏斜，在車輪基準端面?zhèn)葴y量；對于門式起重機檢測時，將大車運行機構(gòu)裝配完畢后的下橫梁墊高至離下蓋板 400~500mm.。(2)檢驗方法 適用于車輪軸承座為角瓦軸承箱式。檢測工具：洛氏硬度計。技術(shù)要求：洛氏硬度HRC30~40。制動輪檢測項目：制動輪制動面硬度。b. 用錘擊式硬度計各打一點。檢測方法：用三級螺紋環(huán)規(guī)檢查螺紋。測量。檢測工具：粗糙度樣板。檢測方法：在被測部位兩端，中間適當(dāng)位置，用外徑千分尺互成90176。檢測方法：用粗糙度樣板與實物對比進行檢查。檢測方法：用粗糙度樣板與實物對比進行檢查。從上至下測量。 (2) 檢測項目：內(nèi)孔粗糙度技術(shù)要求：檢測工具：粗糙度樣板檢測方法：用粗糙板與實物對比法(3) 檢測項目：槽寬精度技術(shù)要求：槽寬B精度H9檢測工具：游標(biāo)卡尺檢測方法：用游標(biāo)卡尺在槽面兩端及中間進行測量。 b、用外徑千分尺在直徑(φ2)的任意位置互成90176。三、 機械加工部分大車主動輪：1）檢測項目：車輪踏面狀況及精度技術(shù)要求：a、踏面和車輪內(nèi)側(cè)面不得有影響使用性能的缺陷，踏面精度 h9檢測工具：外徑千分尺檢測方法：a、用目測觀察，應(yīng)符合（一、電動雙梁起重機檢驗規(guī)程第6條）規(guī)定。技術(shù)要求：外觀檢查（按圖紙及有關(guān)工藝要求）檢測工具：焊腳尺寸樣板，放大鏡，鋼尺檢測方法：a、使用焊腳尺寸樣板檢查焊肉尺寸。之偏差δ值。之偏差δ值。將下橫梁下蓋板朝上吊在平臺上，用三角尺按圖11兩端彎板的平面上。同一臺（同一側(cè)）門式起重機的兩支腿研配高度偏差的絕對值|Δh1Δh2|即為實測值。（3） 檢驗標(biāo)準對正軌箱形梁和偏軌箱形梁，f≤S/2000。31。19。 2）檢驗方法如圖7示，用卡蘭分別卡緊到一端座板的兩邊，另一端施加150N的拉力，將盤尺拉緊，分別測出兩座板的橫向中心距離S1和S2，則主梁座板跨距偏差ΔS=S(S1+S2)/2，而|S1S2|，而S1（S2）=鋼尺讀數(shù)+跨距修正值。則每座板四個測量點標(biāo)高差即為單主梁座板高低差。檢測方法：a、將主梁按“主梁檢驗條件”規(guī)定擺放好。（3） 檢驗標(biāo)準對于橋式起重機，主梁腹板局部翹曲數(shù)值不大于表1中的數(shù)值。將座尺分別置放在跨中三個大隔板的上蓋板處，偏離主腹板，以避開軌道壓板為宜。f. 一般焊縫的氣孔，每米長度內(nèi)不多于5個，孔徑不大于2mm。1需要探傷的焊縫，X射線檢查時應(yīng)不低于GB3323中規(guī)定的Ⅱ級，超聲波探傷時應(yīng)符合JB1152中的I級。 金屬結(jié)構(gòu)非加工表面，（特殊規(guī)定除外）。b． 帶有產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)的外購件，供應(yīng)部應(yīng)提供產(chǎn)品說明書，合格證有關(guān)技 術(shù)參數(shù)資料，供質(zhì)檢員檢驗。c． 特殊的配套外購件，必須提供配套清單或圖樣，才能進行檢驗。測量粗糙度采用粗糙度樣板與實物對比來確定，未達樣板要求，視為樣板定義的下一級。1 焊縫外觀檢驗按下列規(guī)定：a. 不允許存在燒穿、裂縫、焊縫間斷、露出弧坑、鱗狀波紋表面高低不一致等目測可見缺陷?？拙嗖坏眯∮?0mm。用水準儀找到拱度最高點，該點的測量值為h和h10或h20。對于門式起重機，主梁腹板局部翹曲數(shù)值不大于表2中的數(shù)值。b、將水準儀支放到適當(dāng)位置。兩座板高低差為(h11+h12+h13+h14)/4(h21+h22+h23+h24)/4?？缇嘈拚翟诒?中列出。150。而且對于門式起重機而言，該f值最大不得超過20mm。其中H為支腿的公稱尺寸.(3)檢驗標(biāo)準優(yōu)等品,一等品的門式起重機, 實測值≤3mm。用盤尺在下橫梁縱向心線部位測量兩三角尺內(nèi)邊的距離h1，則兩組彎板距離偏差Δb=|hh1|(h為兩組彎板距離的公稱尺寸)。d、測量部位在裝角型軸承箱墊板處。d、測量部位在裝角型軸承箱墊板處。b、用放大鏡觀察辨別焊縫外部缺陷。b、用外徑千分尺在直徑φ2的任意位置互成90176。,達h9要求.(具體位置看圖17)。大小車主動輪軸：(1) 檢測項目：主動車輪與車輪配合處φ2（見圖19）精度技術(shù)要求：與車輪配合處精度 r6檢測工具：外徑千分尺檢測方法：在被測部位兩端適當(dāng)位置，用外徑千分尺互成90176。(2) 檢測項目：滑輪內(nèi)孔粗糙度技術(shù)要求：檢測工具：粗糙度樣板檢測方法：用粗糙度樣板與實物對比進行檢查。卷筒：(1) 檢測項目：與內(nèi)齒圈，卷筒凸緣配合處φ精度。 制動輪： (1) 檢測項目：制動輪內(nèi)孔錐度或圓柱形時的精度。測量。檢測方法：用粗糙度樣板與實物對比檢查。（3）檢測項目：φφ2與軸承內(nèi)孔，軸承平面配合的粗糙度（見圖24）。(2) 檢測項目：吊鉤螺紋粗糙度。打點后進行分析，其中兩點合格定為合格。技術(shù)要求：HRC45~55。檢測工具：洛氏硬度計檢測方法：a、按圓心120176。檢測方法：a、按圓心120176。先測出車輪基準端面圓跳動最大值（A點），使之處于鉛垂方向，如圖26所示，在車輪端面基準側(cè)測量。如圖27所示，以下橫梁上、下蓋板上的兩個縱向中心線標(biāo)志（樣沖孔）為基準，用經(jīng)緯儀測出一條平行于縱向中心線的基準線，即b1=b2=a1=a2即下橫梁縱向中心平面垂直于水平面，檢測車輪端面的垂直偏斜，在車輪基準端面?zhèn)葴y量。檢測項目：同一截面小車軌道高低差技術(shù)要求：按表6K(m)≤2＞＞＞＞＞＞＞△h3456K(m)＞＞＞＞＞＞＞—△h78910—檢測工具：水準儀、座尺檢測方法：a、將座尺在同一截面測量兩條軌道面，用水準儀測出讀數(shù)h1,h2。b、用塞尺測量軌道側(cè)面與鋼尺內(nèi)側(cè)面間隙f，即為小車軌道接頭處側(cè)向錯位。1檢測項目：小車軌道局部平面公差技術(shù)要求：按表7WC和K中的較小值(m)≥＞＞＞＞＞＞△Hr1234WC和K中的較小值 (m)＞＞＞＞＞＞＞△Hr567檢測工具：模擬小車、塞尺檢測方法：將放在軌道上的模擬小車在軌道全長上移動,在任意 位置上停止,用塞尺檢查車輪至軌面之間的間隙,取全長最大值,定為小車軌道局部平面公差值hr (見圖33)。手均勻轉(zhuǎn)動車輪360176。檢測方法：把磁力座表吸在靠近制動器的位置。指針擺動范圍的讀數(shù)即是實測值。（2） 檢驗方法參照大車左、右端車輪軸線的水平偏斜，垂直偏斜的檢驗方法。（2） 檢驗方法測量部位為大車車輪的左端面或右端面，見圖35。由于車輪安裝時存在垂直偏斜和水平偏斜的影響，就可能造成一定的測量誤差，車輪的直徑越大，誤差越大。 F—盤尺的截面積開展