【正文】 失電時，制動部分應(yīng)準(zhǔn)確動作，迅速停車。c. 用兆歐表測電機(jī)絕緣電阻。f. 操縱室應(yīng)鋪木板，再鋪膠。用萬用表檢查同一標(biāo)號線的兩頭應(yīng)暢通，正確無誤。應(yīng)按圖紙放在正確的位置上，安裝牢固，正確。g. 包裝箱要求有吊裝指示標(biāo)記。e. 操縱室用方條釘成框架，并加以油毛氈防雨。b. 具有出廠文件（包括隨機(jī)圖紙）檢測工具目測檢驗方法a. 按公司技術(shù)部門確定的生產(chǎn)編號的裝箱單對照實物一一清點(diǎn)。b. 起升額定載荷，起升高度不小于5m。具體方法參見門式起重機(jī)主梁上拱度和上翹度的檢查方法。若門式起重機(jī)的工作級別為A3~A6時≤S/800（mm）；若為A7~A8時，≤S/1000（mm）。c. 同時開動兩個機(jī)構(gòu)，使起升和運(yùn)行機(jī)構(gòu)按工作級別、按規(guī)定的循環(huán)時間，做重復(fù)起動、運(yùn)轉(zhuǎn)、停車等動作，至少1小時。目測檢查各處沒有發(fā)現(xiàn)松動和損壞。e. 主梁下?lián)蠑?shù)值△=| Hh |f. 主梁實有上拱值 =△F△（△F為主梁原有拱度值）。b. 用經(jīng)緯儀找出未起吊前相對基準(zhǔn)點(diǎn)，記下讀數(shù)H。2）檢測項目靜載試驗技術(shù)要求，懸空時間不少于10min，卸載后，各部位均不應(yīng)有永久變形、裂紋、油漆剝落、連接處松動或損壞等質(zhì)量問題。觀察機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，有無沖擊和振動現(xiàn)象。c. 開動電動葫蘆運(yùn)行各檔次，先慢轉(zhuǎn)試驗，再額定速度左右運(yùn)行。各機(jī)構(gòu)正反轉(zhuǎn)靈敏，制動可靠，各限位開關(guān)動作靈敏、準(zhǔn)確。（8） 準(zhǔn)備好負(fù)荷試驗的重物。（4） 各潤滑點(diǎn)加注潤滑脂。不得有粗糙不平、漏漆、錯漆、皺紋、針孔及流掛等現(xiàn)象。d. 檢測工具漆膜測厚儀、專用油漆刮刀、目測 檢驗方法a. 用漆膜測厚儀在主梁、端梁上任取8點(diǎn)，測得的平均值為實測值，應(yīng)符合要求。10mm，且相對差≤10mm。）.測量起重機(jī)跨度值與跨度設(shè)計值之差及為跨度偏差。為了實際測梁，必須在盤尺兩端施加拉力。在二分之一水平半徑處測量。用這種方法測量時，應(yīng)主要注意兩個影響測量精度的因素，一個是測點(diǎn)位置的影響，二是盤尺變形的影響。以車輪端面為基準(zhǔn)用鋼卷尺檢測。然后用鋼卷尺測量DD2長度（見圖34）測值應(yīng)考慮的修正值見表9。（3） 檢驗標(biāo)準(zhǔn)參照橋式起重機(jī)大車左、右端車輪軸線的水平偏斜，垂直偏斜的檢驗標(biāo)準(zhǔn)。 b、經(jīng)測量后，得出LL2數(shù)值，然后將L1L2=串動量。1 補(bǔ)償軸：檢測項目：補(bǔ)償軸軸向竄動量。檢測方法：把磁力座百分表吸在靠近制動輪的適當(dāng)位置。調(diào)正觸頭，使之在制動輪基準(zhǔn)端面1/2處，且需觸頭中心線垂直于被測點(diǎn)所在平面，用于均勻轉(zhuǎn)動制動輪360176。指針擺動范圍的讀數(shù)即是實測值。指針擺動范圍的讀數(shù)即是端面跳動的測定值。技術(shù)要求：直徑≤250 端面跳動≤ 直徑＞250500 端面跳動≤ 直徑＞500800 端面跳動≤檢測工具：磁力座百分表。 圖331 小車車輪支承點(diǎn)的高度差：檢測項目：小車輪支承點(diǎn)高度差。 b、用塞尺測量平尺或尼龍線內(nèi)側(cè)與軌道側(cè)面最大間隙則。 檢測項目：小車軌道接頭處高低差（見圖31）技術(shù)要求：d ≤1mm 圖31檢測工具：鋼尺（150 mm），塞尺（ mm為計算單位）.檢測方法：a、鋼尺一端100m長靠在軌道接頭處較高一段軌道平面,鋼尺另一端軌道上平面。2mm 在跨中處：當(dāng)S≤ m時為+5mm或+1mm. 當(dāng)S≥+7mm或+1mm.檢測工具：鋼卷尺、直角尺檢測方法：將直角尺(見圖30)位置放在同一截面主梁跨中上蓋板處,用鋼卷尺進(jìn)行測量，測出的數(shù)值k即為實測的軌距。（見圖29） b、h1h2計算出的數(shù)值,就是兩條軌道在同一截面時的高低差。其距離差則為車輪的同位差，如圖28。3)檢驗標(biāo)準(zhǔn)橋式起重機(jī)大車左右端車輪軸線垂直偏斜值必須満足表5，同時兩側(cè)偏斜方向相反，且只允許向外偏斜。大車左右端車輪軸線垂直偏斜的檢驗1)檢驗內(nèi)容對橋、門式起重機(jī)大車左右端車輪軸線垂直偏斜進(jìn)行檢驗，代替車輪軸線的垂直偏斜的檢驗，作為考核項目。在同一端梁（橋式）或同一下橫梁（門式）的兩個基準(zhǔn)端面下部用∮~∮，線端固定在專用的支架上，將∮，使鋼絲離開車輪端面。五、 裝配部分 大車左右端車輪軸線水平偏斜的檢驗（1）檢驗內(nèi)容對橋式起重機(jī)端梁、門式起重機(jī)大車左右端車輪軸線水平偏斜進(jìn)行檢驗，代替車輪軸線水平偏斜的檢驗。分三等份。內(nèi)齒套（圈）檢測項目：內(nèi)齒套（圈）齒部硬度。分三等份。 c、在每批制動輪要進(jìn)行100%的制動面硬度檢驗。檢測工具：洛氏硬度計，鋼直尺。b. 工件表面必須干凈，不得有油污，粗糙度應(yīng)符合要求。見圖25 圖252）檢測項目主、被動車輪硬層深度（抽樣檢查） 技術(shù)要求硬層深度10，深10處硬度HB260～280 檢測工具硬度計、鋼直尺 檢驗方法 將車輪用氣割割開（為消除熱影響區(qū)，加工余量至少為20mm），再加工成徑向剖面試樣。檢測方法：將樣板如示放入，按工藝圖給定“L”測量b值。技術(shù)要求：檢測工具：粗糙度樣板。技術(shù)要求：按三級精度環(huán)規(guī)檢驗。技術(shù)要求：φφ2與軸承內(nèi)孔。 圖24（2）檢測項目：與軸承內(nèi)孔配合處精度φ2技術(shù)要求：與軸承內(nèi)孔配合處精度JS6檢測工具：外徑千分尺。吊鉤橫梁：（1）檢測項目：與軛板配合處精度φ1（見圖24）技術(shù)要求：與軛板配合處要求f 9。(4) 檢測項目：制動輪錐孔或圓柱孔粗糙度。(3) 檢測項目：制動輪制動面粗糙度。技術(shù)要求：制動面（見圖23）φ2要求h8。技術(shù)要求：內(nèi)孔φ1為錐孔時接觸面積≥75%（大端接觸），圓柱形時內(nèi)孔要求H7（見圖23） 圖23檢測工具：錐度量規(guī)（制動輪內(nèi)孔為錐孔時用），內(nèi)徑千分尺（制動輪內(nèi)孔為圓柱形時用）檢測方法：a、錐孔用錐度塞規(guī)涂紅丹檢查。技術(shù)要求：與內(nèi)齒圈。技術(shù)要求：與內(nèi)齒圈，卷筒凸緣配合處H9（見圖22）檢測工具：內(nèi)徑千分尺或內(nèi)徑百分表。技術(shù)要求：與滑輪、 。滑輪軸 (1) 檢測項目：與軸承配合處φ2精度。測量。測量。大小車角型軸承箱：(1) 檢測項目：內(nèi)孔φ精度技術(shù)要求：內(nèi)孔φ精度(見圖18)達(dá)到H7檢測工具：內(nèi)徑百分表檢測方法：用內(nèi)徑百分表在直徑的任意方向上,互成90176。 圖17(2) 檢測項目：小車主動輪內(nèi)孔精度.技術(shù)要求：內(nèi)孔φ1精度H7(具體位置參看圖17)檢測工具：內(nèi)徑百分表檢測方法：用內(nèi)徑百分表在φ1在任意方向互成90176。b、踏面和輪緣內(nèi)側(cè)面不得有影響使用性能的缺陷,精度h9。（見圖16），達(dá)h9要求。整體外觀平順，在允差有范圍的平面凹凸光滑過渡，無焊疤，飛濺物，門窗開關(guān)靈活，無阻礙，門、窗與配合面緊湊。10．操縱室：（1） 檢測項目：操縱室四周平面度技術(shù)要求：h≤5mm檢測工具：1m平尺，鋼尺檢測方法：使用1m平尺在四周壁板任意部位和任意方向進(jìn)行測量。(3) 檢測項目：梁與梁之間連接焊縫。 圖15(2) 檢測項目：小車架上平面度技術(shù)要求：h≤3mm/m 檢測工具：1m平尺，塞尺檢測方法：a、在小車架上平面用1m平尺在任何部位和方向測量。 9. 小車架：(1) 檢測項目：彎板90176。（圖13） 3）下橫梁同一組彎板高低差（1） 技術(shù)要求：高低差≤2mm檢測工具：檢測方法：見圖14用鋼直尺在每組彎板水平和垂直兩個面上，用鋼直尺在車輪中心線處測量。計算方法如下：塞尺墊在端梁同一側(cè)時，其厚度值相減；塞尺分別在端梁的兩側(cè)時其厚度相加，所得值即為端梁彎板扭曲值。（2） 檢驗標(biāo)準(zhǔn)兩組彎板距離偏差Δb=177。8．下橫梁(橋式起重機(jī)為邊梁) 1) 下橫梁兩組彎板距離偏差的檢驗（1） 檢驗內(nèi)容對橋式起重機(jī)端梁、門式起重機(jī)（無平衡臺車）的下橫梁兩組彎板距離偏差進(jìn)行檢驗，作為考核項目。合格品的門式起重機(jī), 實測值≤5mm。(2)檢驗方法支腿按圖9放在平臺的墊架上，并用水準(zhǔn)儀找出支腿縱向中心線并使之水平。對偏軌箱形梁、單腹板梁和珩架梁應(yīng)満足小車軌道中心線對軌道梁幅板中心線的偏差和小車軌距偏差的要求。則主梁的水平彎曲值f=|hH1|,另外，主梁的水平彎曲值f應(yīng)是在離上翼緣板約100mm的大筋板處測出的。34。28。22。13。 表3 測量跨度采用的拉力值和修正值起重機(jī)跨度（m4．主梁座板跨距偏差和主梁座板跨距相對差的檢驗內(nèi)容（針對門式起重機(jī)）1） 對門式起重機(jī)主梁座板跨距偏差和主梁座板跨距相對差進(jìn)行檢驗。如果是雙梁門式起重機(jī)，可參照單主梁座板高低差的檢驗方法進(jìn)行。(2)檢驗方法以單主梁為梁，將主梁按圖5放好（同主梁跨中的上拱度檢驗），將水準(zhǔn)儀放到適當(dāng)位置。c、將座尺分別置于技術(shù)要求規(guī)定三個（或四個）位置的長筋板