【正文】 在潮濕或絕緣狀況不好的環(huán)境中施工，防觸電措施不力。起重特殊工種崗位，操作技能偏差。（五）2. 開工前應(yīng)檢查各種車輛及機械設(shè)備加油孔及螺紋接頭是否滲漏現(xiàn)象，防止對環(huán)境造成污染。11. 嚴禁在設(shè)備上胡寫亂畫，愛護自己和他人的勞動成果，杜絕“二次污染”，樹立良好的成品保護意識。5. 所有施工人員在施工中嚴格遵守各項規(guī)章制度。15. 各種重物放置要穩(wěn)妥，以防傾倒和滾動?？諜n、孔洞等處設(shè)置可靠的蓋板、欄桿和安全網(wǎng)，攀爬梯子、大件吊裝的接鉤或在某些特定的施工環(huán)境中作業(yè)時要使用速差自控器。8. 進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，高空作業(yè)人員必須扎牢安全帶，嚴禁起吊物下站人、走人。割炬點火前應(yīng)檢查連接處和各氣閥的嚴密性；嚴禁將點燃的割炬掛在工件上或放在地面上；嚴禁使用氧氣吹灰、取暖。（二）安全措施13. 工件吊裝難度較大時，宜在上午起吊。8. 施工人員不得攀緣拖拉繩或其他繩索上下。5. 吊裝時，施工人員不得在工件下面受力索具附近及其他有危險的地方停留。多臺卷揚機共同工作時，啟動、停止動作要協(xié)同一致，避免工件振動和擺動。同上6鋼盤尺30m177。50m觸頭壓力不足4．改善電機的起動方法13. 電器設(shè)備的故障及消除方法序號名稱常見故障主要原因排除方法1電動機1．均勻過熱1．實際工作類型超過了額定值而過載2．在低電壓下工作1．降低起重工作的繁忙程度或換合適的電動機2．電壓低于額定電壓的10%時，應(yīng)停止工作2．工作時噪音不正常1．定子相位錯移2．機件磨損，螺栓松動1．更換新油，檢查嚙合情況和軸承情況 2．擰緊螺栓或換涂料3．更換損壞件擰緊螺栓。油液使用不當（2）3．齒磨損3.缺乏潤滑脂齒磨損，重物墜落軸或軸頸損壞滑輪槽不均勻磨損2．13%，低于20℃（1）只能一套有軸向定位，而另一套可隨溫度的變化作微小縱向位移。④軸頸及減速器箱體軸承處應(yīng)先涂一層潤滑油。經(jīng)檢查可繼續(xù)使用必須清洗干凈，才能繼續(xù)使用。矯直后，經(jīng)過檢驗合格才可重新使用。鑄鋼走行輪輪圈和輪緣的缺陷可用先焊補后加工的方法修復(fù)，也可把全部輪圈和輪緣切削掉、另在外圈用壓配法套裝一個尺寸相當?shù)奶坠?，固定后加工出與設(shè)計尺寸相符的輪圈和輪緣。2. 鋼絲繩卷筒：繩槽磨損時，可適當減少筒體壁厚（一般約可減少10%15%），在車床上加工新繩槽。這時必須對磨損失效的零部件、變形的金屬結(jié)構(gòu)進行更換、修復(fù)。（2），大鉤反復(fù)上升和下降，然后分別啟動運行機構(gòu)行走大車和小車，并做終端開關(guān)試驗和制動試驗，累計試驗時間不少于10min。（9）大車、小車和吊鉤都經(jīng)空車試轉(zhuǎn)，動作良好，大小車輪與軌道無卡澀現(xiàn)象。（5）起重機司機經(jīng)考試合格。（1）機械、電氣及安全設(shè)施安裝齊全，接地安全可靠的正式或臨時電源，電氣設(shè)備絕緣電阻合格，經(jīng)試運轉(zhuǎn)動作正常，各操作裝置標明動作方向，操作方向與運行方向核對無誤，繼電保護裝置靈敏可靠。（4）電纜固定夾應(yīng)完好無損，電纜護套無軋傷，刺裂、龜裂老化現(xiàn)象。（9）敷設(shè)時，應(yīng)安設(shè)計要求檢查電纜、電線的型號、規(guī)格、數(shù)量。電纜彎曲兩端均應(yīng)固定，彎曲半徑為電纜外徑的5倍。煤氣管口、設(shè)備進出線口和金屬結(jié)構(gòu)的進出線口，應(yīng)有橡膠套管，橡膠皮帶包扎等方法，防止導(dǎo)線損傷。接線端子的容量應(yīng)與被連接的導(dǎo)線載流量相適應(yīng)。控制柜應(yīng)無變形，柜門開關(guān)靈活，控制柜元件完好無損、無銹蝕，元件間接線整齊、美觀、牢靠、可靠。60％，—，—3s范圍內(nèi)變動?？刂乒袂暗耐ǖ缹?，單列布置為800mm，雙列布置為1000mm。5％。電阻元件與地板或墻壁之間的距離不小于150mm。采用50V兆歐表測量聯(lián)動臺或控制器不同觸點對地的絕緣電阻不低于10兆歐。導(dǎo)線與接線端子聯(lián)接應(yīng)牢固可靠，觸點和接線端子應(yīng)有明顯的永久性的端子標記，以便檢查。包括主令控制器、行程開關(guān)、凸輪控制器等。（1）相鄰滑線導(dǎo)電部分之間及導(dǎo)電部分對接地部分之間的距離，不應(yīng)小于30mm。擋架防止吊鉤碰撞導(dǎo)電線。(4)(2)5. 鍵聯(lián)接質(zhì)量要求（2）雙螺母放松，使聯(lián)接發(fā)生松動，薄螺母應(yīng)安裝在下面。|≤3上平面橫向傾斜度fLX≤,≤3LX—小車標準跨度主動、從動車輪跨度差||LX≤,橋式起重機小車架，一般是整體供貨與運輸?shù)?。L/500對角線差箱形梁 ≤5桁架梁≤10主梁水平旁彎f箱形梁五、橋式起重機的安裝(一)安裝條件1. 廠房結(jié)構(gòu)（包括橋式起重機運行軌道）基本安裝完畢或部分安裝竣工。此時，以大車緩沖器與終點檔架接近而又沒碰上為理想。5. 電纜在彎夾中應(yīng)夾緊，防止拉開電纜線頭。電纜進入電纜卷筒前的出頭，在地面的固定點上。(2)對不采用枕木支承固定方法的可以在軌道或墊板下襯墊厚8—12mm的工業(yè)用橡膠板，以防螺母松動和承軌梁被沖擊處凹槽。如果固定在鋼支承軌梁上，翼緣板的寬度不大于400mm，否則鉤形螺桿就需很長，會降低其牢固性。（4）同一軌道面的高度差不超過10mm。否則會降低焊接質(zhì)量。一般中、小起重量標準跨度的門式起重機，大車運行機構(gòu)直接安裝在下橫梁上，隨下橫梁一起發(fā)運到使用單位；用臺車的大車運行機構(gòu)安裝在驅(qū)動臺上，按臺車發(fā)運。（三）臺車與下橫梁的連接驅(qū)動臺車與下橫梁的安裝，一般采用主裝，也可臥裝。單主梁箱形結(jié)構(gòu)的支腿，一般整體制作。如果是單主梁，只有一條軌道只需找出兩端各一點的標高相同即可；如果是雙主梁，有兩條軌道，則需找出兩端四點的標高相同。，應(yīng)對下列內(nèi)容組織大檢查：1. 施工機具的規(guī)格和布置與吊裝方案是否一致并便利操作；2. 機具的合格證以及清洗、檢查、試驗的記錄是否完整；3. 隱蔽工程（如地錨、桅桿地基等）的自檢記錄；4. 工件的檢查、試驗以及吊裝前應(yīng)進行的工作是否都以完成；5. 工件的基礎(chǔ)，地腳螺栓的質(zhì)量、位置是否符合工程要求；6. 基礎(chǔ)周圍回填土的質(zhì)量是否合格；7. 施工場地是否堅實平整；8. 工件運輸所經(jīng)道路是否按要求整平壓實；9. 桅桿是否按規(guī)定調(diào)整到一定的角度，拖拉繩能否按分配受力；10. 供電部門是否能保證正常供電；11. 氣象預(yù)報情況；12. 指揮者及施工人員是否已熟悉其工作內(nèi)容；13. 輔助人員是否配齊；14. 備用工具、材料是否齊備；15. 一切妨礙吊裝工作的障礙物是否都已妥善處理；16. 其他有關(guān)準備工作是否就緒。:d竣工檔案資料如需粘貼時，不得使用漿糊，應(yīng)使用膠水。III設(shè)備開箱資料只有一份時，而且施工需用，應(yīng)復(fù)印使用復(fù)印件，原件待工程結(jié)束時交建設(shè)單位保存。如發(fā)現(xiàn)設(shè)計有問題或由于施工方面的原因要求變更設(shè)計，應(yīng)提出變更設(shè)計申請，辦理簽證后方可更改。2. 施工技術(shù)交底是施工工序中的首要環(huán)節(jié)，必須嚴格執(zhí)行，未經(jīng)技術(shù)交底不能施工，誰施工誰負責。:1. 熟悉技術(shù)文件，設(shè)計圖紙和有關(guān)資料。，熟悉設(shè)計內(nèi)容，正確按圖紙施工，確保工程質(zhì)量，避免返工浪費，必須在工程開工前由現(xiàn)場技術(shù)負責人組織施工人員對圖紙進行會審。5. 其它有關(guān)施工中不明確的問題。6. 技術(shù)交底內(nèi)容根據(jù)作業(yè)指導(dǎo)書的內(nèi)容進行技術(shù)交底。V施工技術(shù)記錄資料欄目中要求簽章手續(xù)完備，并注明完成日期。b竣工檔案資料裝冊材料，使用公司統(tǒng)一設(shè)計制作的封皮、內(nèi)表面、卷內(nèi)目錄及備考表，建設(shè)單位有要求的按建設(shè)單位的要求辦理。：吊車、卷揚機、倒鏈、鋼絲繩、環(huán)扣、吊卡等進行全面檢查修理和試驗，不合格者不得在工地使用。1. 施工前建設(shè)單位向施工單位交付安裝設(shè)備時，業(yè)主、監(jiān)理、施工單位應(yīng)對設(shè)備進行清點檢查，根據(jù)裝箱清單查對設(shè)備零部件是否齊全；對設(shè)備制造質(zhì)量及保管運輸情況進行檢查；清點檢查和移交手續(xù)。將主梁橫放在軌道上或架子上。（二）支腿與下橫梁的安裝3. 支腿高度H的允差ΔH≤4mm。一般來說，制造廠家在生產(chǎn)中在支腿和主梁的連接處進行研配，有相應(yīng)的工藝措施保證，不會產(chǎn)生超差。1. 螺栓連接螺栓連接種類較多，連接時要按圖紙要求進行。正常接頭縫隙12mm，如果單根軌道長10m左右時，縫隙可為46mm。調(diào)整片形狀呈月牙形，墊在壓板孔內(nèi)側(cè)，防止軌道橫向位移。兩鋼軌接頭需用標準魚尾板連接。(5)不能用不同規(guī)格的鋼軌鋪設(shè)同一臺門式起重機的大車軌道。2. 可用與電纜尺寸相適應(yīng)的無縫管或煤氣管制造彎頭。檔架的強度計算按起重機的預(yù)定速度碰撞的條件來考慮。安全尺的固定點，一不妨礙大車正常運行為準。(3)已裝好的行車軌道與行車梁頂面應(yīng)接觸良好梁面或軌面標高與設(shè)計圖紙的允許偏差值在10mm以內(nèi)。≤3≤B≤5m，≤4B≥5m，L1—LX≤5LX＞，|≤2大小車輪直徑差|D—D5|＜（1）所有螺栓聯(lián)接部位，都應(yīng)有放松裝置。用一組螺栓聯(lián)接時，應(yīng)按順序交叉擰緊，并且應(yīng)分多次進行，高強度螺栓聯(lián)接必須按規(guī)定操作。鍵與鍵槽之間不允許加墊片。為了保證安全，司機室不允許與主導(dǎo)線安裝與同一側(cè)。對電控設(shè)備及電器元件的檢驗，一般不做這些設(shè)備和元件本身的性能參數(shù)測定，只進行對外觀的檢查和絕緣電阻的測試，特別情況下進行溫升實驗和介電實驗。（4）電源滑線應(yīng)平直，工作表面光滑，清潔，無銹蝕，滑線電壓損失符合設(shè)計要求。對這些操作元件應(yīng)測試絕緣電阻。(4) 操作手柄應(yīng)動作靈活，檔位明確，自動復(fù)位的開關(guān)，復(fù)位時應(yīng)靈活可靠。凸輪控制器內(nèi)電氣間隙不小于6mm，爬電距離不小于8mm。各架間隙留有80mm間隙，中間可加隔熱板。多架電阻器之間連線應(yīng)正確、可靠、包扎美觀。電阻元件相鄰導(dǎo)體距離不小于2mm，其余各部分的電器間隙不小于8mm，爬電距離不小于14mm，各相元件對地絕緣電阻的絕緣電阻不小于1兆歐。起動延時繼電器的調(diào)整。所有元件應(yīng)動作靈活可靠，無粘滯、卡住等現(xiàn)象，電器連鎖和機械聯(lián)鎖動作可靠?？刂乒窠拥匮b置良好，接地標志明顯、耐久。煤氣管可電焊固定或機械固定，所用線槽、托架、煤氣管應(yīng)進行鍍鋅或噴漆的方法進行防腐處理。10. （4）電動機軸能用手扳動，自由旋轉(zhuǎn)。（2）。4. 動負荷試驗應(yīng)符合下列規(guī)定（5）各軸承（包括電動機）溫度正常。六、橋（門）式起重機的維修及保養(yǎng)鑄鋼滑輪的輪緣缺損時，可進行補焊。卷筒端板齒圈固定螺栓孔如有磨損，可重新絞孔。%者，必須加熱矯直。6. 滾動軸承：大多應(yīng)在大修和中修期間換新。間隙過大，制動力矩難以保證；間隙過小，將造成制動瓦咬塞。安裝滾動軸承應(yīng)當注意：①仔細檢查滾動軸承的安裝部位,必須無塵土、銹蝕和毛刺等。加熱時，軸承不得與油盆底面或四壁接觸。（1）低于20℃（1） 可采用任何元素為基本的潤滑脂，單不能混合使用 （2） 用工業(yè)鋰基潤滑脂（Q/SY111065）5滾動軸承3—6個月一次6滑動軸承酌情7卷同內(nèi)齒盤大修時加滿8液壓電磁或液壓推桿每半年外力使吊鉤彎曲2．壁厚磨損超過原厚度的10％卷筒損壞更換5軸1．鍵槽磨損