【正文】 施工現(xiàn)場機械設備管理試驗和維修保養(yǎng)，確保狀況良好。安全用電防火措施（1）配電箱附近不得堆放易燃物品。配電箱設總熔絲、分開關，動力和照明分別設置。在行人道路處開挖基坑及施工危險地段設置安全警示牌，以防意外事故發(fā)生。安全教育要經(jīng)常化、制度化。蜂窩1）現(xiàn)象混凝土板體側面存在明顯的孔穴，大小不一，狀如蜂窩。養(yǎng)生期一般不少于7天，有條件時可采用塑料膜覆蓋；在鋪筑上層之前，應封閉交通，嚴禁重車通行；延長施工段落，減少接縫數(shù)量。（3）防治措施混合料拌和時應控制原材料的含水量，及時調(diào)整配合比中含水量，并應充分考慮運輸、攤鋪過程中的水份散失；施工時應注意氣象情況，攤鋪后應及時碾壓，避免攤鋪后碾壓前的間斷期間遭雨襲擊，造成含水量過高以致無法碾壓或勉強碾壓引起彈簧；碾壓時應遵循先輕后重的原則；混合料攤鋪前，應對下臥層的質量進行檢查，保證下臥層的壓實度，若有“彈簧”現(xiàn)象應先經(jīng)翻曬或換填處理后再做上層。(3)隱蔽驗收：已完工程在被隱蔽或覆蓋進入下一道工序之前要作檢查，合格后才能進入下一道工序。軸線、標高、直線性定人測量控制。認真熟悉施工圖紙及施工組織設計，并嚴格按此施工，若發(fā)生變更及調(diào)整必須經(jīng)項目技術負責人辦理好有關手續(xù)后，方能繼續(xù)施工。油漆涂刷分兩遍進行，待第一遍油漆干透后可進行第二遍油漆涂刷。10mm縱橫兩個方向用鋼尺丈量。5粗糙度符合規(guī)范要求抽查分塊總數(shù)的十分之一。c、如果試件表明混凝土的7天強度達不到28天強度的60%時，檢查分析原因，并對混凝土配合比作適當修正。拆模后砼側面同樣采用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生，覆蓋時間不少于14天，每天勤灑水，并均勻灑水，但不能灑水過多，以免溢流而浸泡基層，以“土工布要濕透，表面不露白”為準。拆除模板后，當混凝土板邊側壁已干燥發(fā)白時，立即按設計要求，在混凝土板側面涂刷上瀝青。④在初次灌縫或先期操作不熟練時，為及時清除灑溢在板面的填料，可在施工前刷濕滑石粉稀漿（注意：切忌灑在縫內(nèi)），以便清理灌縫污染的道面。雨天、臺風天氣不得施工。早期混凝土強度不易掌握，可按300個溫度小時內(nèi)控制。道肩脹縫：采用先澆混凝土后機械切縫再埋入脹縫板的方法。加工成的傳力桿必須平直，并仔細打平端頭的切口毛茬，長度誤差在177。設專人進行拉毛，使拉毛具有均勻的效果。⑤施工中隨時清理滾筒表面粘附結硬的水泥漿。在鋪筑過程中，因機械故障、突然斷電等原因造成臨時停工，若間隙時間超過1。2176。使用該機進行操作時注意以下幾個問題：①大面積施工混凝土前，應按混凝土施工要求進行試驗段試鋪，以確定混凝土施工技術參數(shù)。b、攤鋪按板邊、邊角、板中的順序進行。⑨車輛進入攤鋪地段及卸料時，聽從指揮，不得碰撞模板及板邊角，也不得將混合料卸倒在模板上。⑦拌和：均勻攪拌混合料，拌和的混合料外觀顏色一致，攪拌時間大于60秒。③嚴格控制含水量：每班開工前或作業(yè)過程中，試驗室根據(jù)砂和石的含水量或洗過的石的含水量調(diào)整配合比的用水量。支立模板①支模前再次對水泥穩(wěn)定砂礫基層的平整度和高程進行檢查，不合格者不得支模，經(jīng)修整處理檢驗合格后，方可支模。對加工好的曲線木模板進行妥善保管，防止劈裂、變形。2mm 長度：177。根據(jù)混凝土的初凝時間考慮，一條線澆筑混凝土，共計準備120米長的防雨棚，60米長的操作棚；防雨棚和操作棚均采用輕型鋼管制作支架，彩條布或塑料板作頂棚?，F(xiàn)場設一條作業(yè)線，各工序之間緊密銜接，保證混凝土從拌合到成型的時間控制在混凝土初凝時間之內(nèi)。施工縫留設計處理施工縫的留設辦法同下基層，但應和下基層縱橫施工縫錯開不少于一塊板位置。橫向接縫處理攤鋪混合料時，中間盡量不中斷。在碾壓過程中應及時檢查有無高低不平處，高處刮平，低處先挖掉。每輛車上均裝置覆蓋設施，運輸時對混合料進行覆蓋。鋪筑完后及時進行設計高程檢測，并作好記錄。552～7429～5929～5417～4517～3711～358～206～210～70～10液限（%）＜28＜28塑性指數(shù)＜6＜6（4）、水 采用機場自來水。 第三節(jié) 水泥穩(wěn)定砂礫基層鋪筑站坪工程水泥穩(wěn)定砂礫下基層24cm厚，；水泥穩(wěn)定砂礫上基層24cm厚。已碾壓的施工面，嚴禁機動車輛通行，以免碾壓面被破壞。根據(jù)原地面的地形情況，碾壓作業(yè)段的長度不宜小于100m，兩段同時填筑的兩作業(yè)段搭接處。碾壓部位采用土石混合料，粒徑不得大于壓實厚度的2/3，并不得含有機質?？刂坪米詈笠粚犹钔恋暮穸仁种匾驗樽钌弦粚犹钔良床荒芴褚膊荒芴?，太厚了密實度達不到；太薄了又易脫皮，不能很好結合，影響質量。六 填筑碾壓施工方案填筑碾壓施工范圍：所有填方區(qū)原地面和填筑體均屬于本工程碾壓施工范圍。0m內(nèi)壓實度不小于96％，1。第二節(jié) 土石方施工土石方開挖采用綜合機械化施工，選用挖掘機、自卸汽車、推土機相互配套，提高綜合生產(chǎn)能力。（二）高程控制網(wǎng)的建立根據(jù)指揮部提供的高程水準控制點，配合建立的平面控制網(wǎng)的控制點，組成二等水準閉合環(huán)路，作為高程水準控制的基礎。本工程平面控制測量按規(guī)范要求采用一級導線網(wǎng)。機械,材料的進場準備及勞動力的組織 按照材料及機械計劃編制分批進場,在中標后即組織施工機械進場,并合理調(diào)配資金,分期分批組織材料進場。 施工人員在施工過程中注意保護好各種有關的測量點,并經(jīng)常進行檢查,如發(fā)現(xiàn)測量網(wǎng)點及其它測量點變變動或下沉,應及時進行復測,分析。 測量控制網(wǎng) 測量控制網(wǎng)的布設,根據(jù)甲方所提供的測量控制點及國家的有關 測量規(guī)范和有關的設計,施工規(guī)范的要求進行,以測量控制網(wǎng)作為該工程的平面,高程控制和施工測量放樣的首級控制及依據(jù)。根據(jù)業(yè)主提供的水,電接駁點,我公司負責安裝水表,電表,并每月按時交水費,電費。臨時設施 臨時設施布置的方案如下: 臨時設施 施工進場后,首先對臨時設施用地進行平整、壓實, 清除表土,換填30cm山碴土,并鋪上一層厚150mm的6%水泥石屑穩(wěn)定。 交通維護的的措施 交通維護的的措施:全線每隔30米懸掛警示燈,路口設置交通導向牌。 打掉該路在我施工范圍部分前,必須接多一條便道(越長200m)將該路連通,結構為20cm——50cm碎石+20cm6%水泥石屑。排水管安管采用人工落管,吊機配合。 砼路面澆筑。 路床處理后可進行基墊層處理。 路床處理在路床開挖后可以流水進行。 進行涵洞,擋土墻施工。 施工便道盡量選擇在道路中間,盡量使一條便道可以滿足整個工地的開挖要求。對內(nèi)統(tǒng)一指揮,全面調(diào)動各專業(yè)施工隊伍進行施工,確保 以最短的時間,最快的速度解決施工中各種問題。⑤協(xié)助解決各分包隊伍機具和設備的租用問題。⑦巡檢監(jiān)督施工隊伍維護現(xiàn)場安全生產(chǎn),文明施工設備的完好情況。 ⑥熟悉圖紙,合同和造價,及時做好工程預結算工作,協(xié)助經(jīng)濟評估小組做好經(jīng)濟造價分析。⑤審核,簽署本工程有關技術文件。主要職責 項目經(jīng)理職責 ①精心組織,科學管理,全面負責本項目的組織實施,全面負責工程進度,質量安全,投資控制等方面工作。搞好職工 食堂,防病治病,保障職工身體健康,保證正常的出勤率,以確保工期。確保各工序達到規(guī)定的質量目標,防止出現(xiàn)不合格工序返工而影響工期的現(xiàn)象。本工程的土方施工機械和土方運輸車輛是控制施工進度的關鍵設備,因此施工期間必須保證按施工機械設備表中的機械及時進場施工。 、從計劃安排上保證按照施工進度總計劃的工期要求,精心制定分項施工計劃和各項新機場周邊道路配套南進場道路第一標段道路工程施工組織設計實施方案,重要工序做好施工組織專項設計,合理安排各分項工程的 施工順序,全面履蓋施工的全過程和所有方面。優(yōu)良工程,質量保修按國家有關政策保修一年。 16 第五節(jié) 施工準備工作 …………………………………………。 3 第一節(jié) 質量目標 ………………………………………………。 16 第二節(jié) 安全目標 …………………………………………。 30 第五章 主要施工方案與技術措施 …………………………………。保修一年。確保關鍵線路上的各工序按時完成,充分利用有利條件和時間,縮短作業(yè)流程,從各個環(huán)節(jié)上加快施工進度。機械設備管理中,做到人機固定,實行機械使用,保養(yǎng)責任制,將機械設備的使用效益與個人經(jīng)濟利益聯(lián)系起來,進而提高機械的生產(chǎn)效率,確保各工序按時完成。在施工時如果因客觀原因而延誤工期時,經(jīng)監(jiān)理工程師同意后,利用多加夜班,集中人力物力搶回關鍵線路工期。、從工作關系及其協(xié)調(diào)上保證 根據(jù)不同工作關系的客觀性采取不同的處理方法。②負責對外聯(lián)系,協(xié)調(diào)各方關系,解決生產(chǎn)過程中的計劃進度安排,交通組織等工作。 工程施工組職責 ①熟悉圖紙和合同文件,掌握相關的工程技術要求和質量標準, 認真組織好施工。 ⑦負責協(xié)調(diào)與施工有關的沿線各單位,負責管理施工過程中的顧 客投訴工作。⑧對違章指揮,違規(guī)違規(guī)作業(yè)的人員進行批評教育及處罰。 行政后勤組的職責 ①積極主動做好經(jīng)理部日常情況的收集和掌握工作,努力做好 協(xié)調(diào)工作。密切與業(yè)主,監(jiān)理 工程師及各協(xié)作單位溝通,虛心聽取意見,積極改進,配合及支持各有關協(xié)作單位的工作。 便道寬度應滿足自卸車的行使要求,寬度約5——8m寬。 為了順利排出施工現(xiàn)場的水,計劃在施工便道的同時,著手涵洞的施工； 針對K0+020處的涵洞,先行施工左側的涵洞,等左涵洞施工完畢后,將便道改道左側便道,并施工右側涵洞。 不同地段按設計要求采用不同的處理方法。 第一層穩(wěn)定層鋪筑后保養(yǎng)7天,再進行第二層穩(wěn)定層鋪筑。1 基墊層處理及保養(yǎng)完畢的地段可以進行砼路面澆筑。 路基填土采用挖掘機平整,壓路機壓實。 該施工范圍施工時組織專人維持交通,避免鄉(xiāng)民進入施工范圍。施工期間保證24小時有專人維持交通秩序。施工臨時設施包括監(jiān)理工程師用房,項目經(jīng)理部各部門辦公室100平方米,工人宿舍400平方米,廚房60平方米,廁所40平方米,材料堆放場600平方米,機械停放場600平方米等。施工場地和臨時設施內(nèi)的水,電線網(wǎng)由我 公司負責安裝,架設。 各種測量儀器,工具均應按有關的質量管理規(guī)定,在使用前送有關部門進行檢測,取得有關質撿部門的合格證書后才能使用。組織圖紙會審,技術交底 組織圖紙會審。按照機械設備使用計劃, 對所有機械及設備進行檢修及調(diào)試,并定時保養(yǎng),使其保持良好的待用狀態(tài)?？刂泣c位埋設應考慮長期保存，埋深不少于80cm。平面控制網(wǎng)樁頂預埋鋼板上有半球形鋼筋，以此作為二等水準標志。由于本工程土石方開挖工程量不太大，又在飛行區(qū)內(nèi)屬不停航施工，施工前工作面狹窄，交叉施工等特點，采用挖填相結合，以平面開挖為主的方法。0m以下不小于92％。填筑施工方法：填土的一般要求和方法：填土的基本要求歸納為“四度”，即在填土施工中要做到松鋪厚度、平整度、壓實度、土基高度（程）都要達到規(guī)范要求。填筑碾壓施工區(qū)，適宜用分層堆填施工法，自卸汽車先后退而逐步進卸料，在同一平面汽車堆卸，然后用推土機推平。八、碾壓施工程序：填方碾壓施工程序：場地清理→測量場地標高→采用符合規(guī)范要求的填料場地平→整并測量填鋪后的層面標高 碾壓→測量碾壓后的標高→壓實度自檢 監(jiān)理驗收→進入下道施工工序。將整個碾壓填方區(qū)劃分成若干流水作業(yè)，分段流水施工，以保證碾壓施工的連續(xù)性。每層碾壓后，施工單位要自檢，合格后填筑中間交驗單報監(jiān)理抽檢，監(jiān)理認可壓實度、高度、平整度、外觀合格后，才住進入下道工序。 施工工藝流程 詳見下頁框圖。該水使用前應進行抽樣化驗，若抽檢水樣含有害成份，應采取相應措施。混合料的拌合 采用在集中拌合站進行拌合，設基層拌合站一座，15噸自卸汽車運輸?shù)浆F(xiàn)場，采用機械和人工配合進行攤鋪。攤鋪、整形采用機械和人工配合攤鋪基層混合料。再用新拌和料填平補齊。如因故中斷超過2小時，設置橫向接縫，上、下基層的橫向施工縫應至少錯開5m，縱向接縫處理施工中盡量避免縱向接縫，在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴禁斜接，縱向施工縫要求不在同一斷面上，并按下述方法進行處理：（1）在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側用方木做支撐，方木的高度與鋪筑層的壓實厚度相同；（2）在鋪筑另一幅時，或在養(yǎng)生結束后，拆除支撐木。施工縫處繼續(xù)施工前，應先灑水濕潤已鋪好的接頭，并灑少量水泥漿，以確保接茬處密實。每條作業(yè)段最長控制在120米。④設置混凝土攪拌站。3mm企口部位及各部尺寸：177。木模制作控制在下列允許偏差之內(nèi)：高度：177。②支立模板：采用特制的型鋼工具式三角支撐，支立模板，使模板相當穩(wěn)定。④混凝土中摻外加劑，由專人負責提前配制溶液，按規(guī)定用量準確投入。運輸①采用5t自卸翻斗汽車運輸混合料到現(xiàn)場攤輔點；②混凝土從卸料斗放入自卸汽車，從自卸汽車卸入攤輔點。攤鋪①攤鋪混凝土前，作好以下檢查準備工作a、檢查基層表面是否濕潤。c、攤鋪厚度根據(jù)試打時確定的沉落值松鋪混凝土厚度。②根據(jù)試驗段總結的施工參數(shù)，調(diào)整、設定振實機前的水泥混凝土虛高控制標尺，保證混凝土攤鋪的虛高控制在合理的范圍內(nèi)。無論一線或是雙線排列，橫向棒間的中心間距應均控制在45177。5小時，必須對已經(jīng)初凝的混凝土混合料予以清除。傳力桿安放縱縫拉桿在支模時安放，端頭在模板外用木枋固定牢固。（4）拉毛的紋理垂直飛機滑行的方向。10mm內(nèi)，除去表面的老銹。這種方法形成的脹縫較整齊、端正，而施工時又較簡單，采用直徑為400mm的刀片切割。當來不及每塊板都切縫時，采取每隔三塊板切一條縫的方法，過后及時補切。②清縫：用空壓機高壓氣體直接清