【正文】 其余同A段。 開挖便道及開挖路床時(shí)要注意解決水田里的積水問題,可采用抽水泵抽水配合挖邊溝導(dǎo)水解決。C段、D段各開挖一施工便道,從西城路進(jìn)入K+500,利用現(xiàn)有涵洞進(jìn)入施工現(xiàn)場。1。7 單向作業(yè),先開挖便道到 K+1000,其余同上。 進(jìn)行涵洞,擋土墻施工。 為了順利排出施工現(xiàn)場的水,計(jì)劃在施工便道的同時(shí),著手涵洞的施工； 針對K0+020處的涵洞,先行施工左側(cè)的涵洞,等左涵洞施工完畢后,將便道改道左側(cè)便道,并施工右側(cè)涵洞。3,中央綠化帶 UPVC 排水管道施工(主要以人力施工,機(jī)械配合),排水管道施工(主要以人力施工,機(jī)械配合)。 開挖并處理了了部分路床后將進(jìn)行中央綠化帶的排水管施工,流水作業(yè),使工期合理化。,處理路床、 便道成型后可以以便道為中心向兩側(cè)進(jìn)行開挖路床。 開挖路床后注意保護(hù)路床解決水浸問題,不能給重車過分碾壓。 注意應(yīng)該是邊開挖,邊做路床處理。進(jìn)行路床處理:路床整平,回填路床(石灰土,加筋砂)機(jī)械為,進(jìn)行路床處理:路床整平,回填路床(石灰土,加筋砂)機(jī)械為主,人力配合施工。 路床處理在路床開挖后可以流水進(jìn)行。 不同地段按設(shè)計(jì)要求采用不同的處理方法。 石灰土拌和采用現(xiàn)場機(jī)械拌和。 橫向排水管施工,排水邊溝,井施工(人力施工為主,機(jī)械配合),橫向排水管施工,排水邊溝,井施工(人力施工為主,機(jī)械配合)，可以與開挖路床進(jìn)行流水作業(yè)。 路床回填好后,大部分的橫向排水管已經(jīng)有足夠的埋藏深度,這部分排水管及收水井可以進(jìn)行施工。 部分橫向排水管埋深較小,為了方便穩(wěn)定層的施工,等4%水泥石屑穩(wěn)定層施工后再施工排水管或橫向排水管滿包處理。 排水邊溝的施工可同路床平行施工。 基墊層處理(第一,二層穩(wěn)定)。 路床處理后可進(jìn)行基墊層處理。 第一層穩(wěn)定層鋪筑后保養(yǎng)7天,再進(jìn)行第二層穩(wěn)定層鋪筑。側(cè)平石施工 。 側(cè)平石施工選擇在砼路面鋪筑好后進(jìn)行,避免材料堆放影響施工范圍內(nèi)的交通組織。 側(cè)平石施工與砼路面施工可流水作業(yè)。人行道施工。 部分砼路面成型后,施工范圍內(nèi)交通便利,可進(jìn)行人行道施工。 人行道施工時(shí)應(yīng)材料堆放在已修筑好的路面上,避免影響其他工序作業(yè)。 砼路面澆筑。1 基墊層處理及保養(yǎng)完畢的地段可以進(jìn)行砼路面澆筑。1綠色植被。1其他配合工作。 由于本工程范圍場地大多數(shù)場地較平,而且場地較空,挖深較淺,可以安排機(jī)械和人工開挖施工,少數(shù)地段用鋼板樁支護(hù)。 由于施工場地周圍為農(nóng)田耕作區(qū)及城鄉(xiāng)結(jié)合區(qū)域,城市干道,人員復(fù)雜,為盡量協(xié)調(diào)好各方面關(guān)系,避免外來人員,牲畜等進(jìn)入施工范圍從而影響施工,同時(shí)也為了發(fā)揚(yáng)我市市政企業(yè)文明安全施工的精神,全線采用半封閉施工。 為加快工程進(jìn)度,溝槽開挖及其它土方工程都以挖掘機(jī)施工為主,人工配合,需轉(zhuǎn)運(yùn)的土方采用自卸汽車運(yùn)土。 鋼板樁的打撥采用機(jī)械施工,工人配合。排水管安管采用人工落管,吊機(jī)配合。 路基填土采用挖掘機(jī)平整,壓路機(jī)壓實(shí)。 本工程各種管材,構(gòu)件,穩(wěn)定石屑和水泥混凝土都在定點(diǎn)構(gòu)件廠和拌和站生產(chǎn),施工現(xiàn)場不設(shè)預(yù)制場和拌和站。 各種管材,井環(huán)蓋及其它構(gòu)件在構(gòu)件廠集中生產(chǎn),運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場使用。 水泥砼采用商品混凝土,用專用運(yùn)輸車運(yùn)輸至施工地點(diǎn)使用。 有一約寬6米的砼路面(通向某鄉(xiāng)村)在K+230到K+460處與本工程的施工紅線相交,由于本工程為新建砼路面,該道路必須打掉重建。 工程前期可利用該小道為施工便道,開挖其邊上的路床。 開挖其周邊范圍時(shí)必須保護(hù)該路,避免該路下陷,影響鄉(xiāng)村居民生活。 打掉該路在我施工范圍部分前,必須接多一條便道(越長200m)將該路連通,結(jié)構(gòu)為20cm——50cm碎石+20cm6%水泥石屑。 該施工范圍施工時(shí)組織專人維持交通,避免鄉(xiāng)民進(jìn)入施工范圍。 第三節(jié) 交通組織方案本工程位于郊區(qū),車輛較少,部分施工線路與現(xiàn)有的交通道路相交,在施工期間必須分段施工,但本工程屬于新建工程,其他非工程用車輛駛?cè)胼^少,因此關(guān)鍵要做好工程范圍里的交通組織工作。在施工期間維持現(xiàn)有的交通通車狀況,不封閉交通。努力做好本工程的交 通組織工作,做到市民滿意,業(yè)主滿意。 交通組織原則 與現(xiàn)有的交通道路相交的施工段,施工時(shí)必須分段施工,分段圍蔽,不影響現(xiàn)有的通車狀況。在本工程范圍, 施工交通采用由左線到右線到施工便道環(huán)行,由左線進(jìn),右線出,減少交通堵塞。施工時(shí)如果需要進(jìn)行施工改道,施工改道路面的結(jié)構(gòu)為土 20cm——50cm碎石+6%水泥石屑20cm。 交通維護(hù)的的措施 交通維護(hù)的的措施:全線每隔30米懸掛警示燈,路口設(shè)置交通導(dǎo)向牌。施工期間保證24小時(shí)有專人維持交通秩序。建立專門的交通疏導(dǎo)機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目經(jīng)理部成立文明施工部下設(shè)交通疏導(dǎo)機(jī)構(gòu),設(shè)二個(gè)小組,24小時(shí)指揮交通。交通疏導(dǎo)小組成員實(shí)行地段責(zé)任制,并相互協(xié)調(diào),共同完成交通疏導(dǎo)的任務(wù)。小組成員對通道口的疏導(dǎo)處要經(jīng)常到沿線巡查,發(fā)現(xiàn)有違章的車輛立即予以糾正,以保障交通的順暢有序。合理安排施工順序,采取有力的技術(shù)措施,保證施工期間本工程施工機(jī)械不相互影響,盡量不影響相關(guān)工程的施工交通,保證安全和暢順。 第四節(jié) 施工總體布置計(jì)劃在東面的一塊空地塊,臨時(shí)租用一塊1800平方米的地方搭設(shè)臨時(shí)設(shè)施。臨時(shí)設(shè)施 臨時(shí)設(shè)施布置的方案如下: 臨時(shí)設(shè)施 施工進(jìn)場后,首先對臨時(shí)設(shè)施用地進(jìn)行平整、壓實(shí), 清除表土,換填30cm山碴土,并鋪上一層厚150mm的6%水泥石屑穩(wěn)定。施工臨時(shí)設(shè)施包括監(jiān)理工程師用房,項(xiàng)目經(jīng)理部各部門辦公室100平方米,工人宿舍400平方米,廚房60平方米,廁所40平方米,材料堆放場600平方米,機(jī)械停放場600平方米等。施工用房和監(jiān)理用房均用標(biāo)準(zhǔn)集裝箱搭設(shè)。根據(jù)施工場地的通行條件,確定沿主線西側(cè),根據(jù)施工需要設(shè)置施工便道。便道寬8米,。便道結(jié)構(gòu)為20cm碎石+10cm石屑。施工場地用PVC波紋塑料板圍蔽,在車輛,人員出入口設(shè)專人值班,防止無關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。施工場地出入口設(shè)置洗車槽,車輛駛出施工場地必須進(jìn)行清洗,保證施工車輛不污染場外道路。根據(jù)業(yè)主提供的水,電接駁點(diǎn),我公司負(fù)責(zé)安裝水表,電表,并每月按時(shí)交水費(fèi),電費(fèi)。施工場地和臨時(shí)設(shè)施內(nèi)的水,電線網(wǎng)由我 公司負(fù)責(zé)安裝,架設(shè)。橫跨施工便道的電線架空高度為 米,橫跨 施工便道的水管埋深80cm。 施工便道離基坑邊的距離不小于2米,以保證施工安全。詳見附圖《施工總平面圖》。 第五節(jié) 施工準(zhǔn)備工作我公司將把主要的施工力量投入到本工程中,樹立精品意識,充分發(fā)揮多年的市政工程施工經(jīng)驗(yàn)和組織能力,解決施工中出現(xiàn)的各種問題。優(yōu)質(zhì)、按期,安全地完成本工程的建設(shè)。 施工測量 進(jìn)場后立刻對設(shè)計(jì)提供的測量控制點(diǎn),水準(zhǔn)點(diǎn)和標(biāo)高進(jìn)行現(xiàn)場復(fù)測,填妥《測量復(fù)核記錄》并簽字備案。 測量控制網(wǎng) 測量控制網(wǎng)的布設(shè),根據(jù)甲方所提供的測量控制點(diǎn)及國家的有關(guān) 測量規(guī)范和有關(guān)的設(shè)計(jì),施工規(guī)范的要求進(jìn)行,以測量控制網(wǎng)作為該工程的平面,高程控制和施工測量放樣的首級控制及依據(jù)。 各種測量儀器,工具均應(yīng)按有關(guān)的質(zhì)量管理規(guī)定,在使用前送有關(guān)部門進(jìn)行檢測,取得有關(guān)質(zhì)撿部門的合格證書后才能使用。使用過程中有關(guān)人員應(yīng)經(jīng)常對所用的儀器,工具進(jìn)行自撿,自校使之保持在良好的狀態(tài)中。 施工放樣測量 控制中線施測方法:在測量控制網(wǎng)點(diǎn)上采用一方位,距離的極坐標(biāo)法或交會法等測量方法測定其中線及有關(guān)點(diǎn)位的準(zhǔn)確位置,再用偏角法或其它測量方法貫通全線進(jìn)行檢查。確定其正確無誤,符合規(guī)范及設(shè)計(jì)施工要求后,報(bào)送監(jiān)理部門復(fù)核簽證。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和所提供的各種有關(guān)資料及要求,在測量控制網(wǎng)及中線的基礎(chǔ)上進(jìn)行測定。 各種標(biāo)高測量,根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)資料要求,在四等水準(zhǔn)網(wǎng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行測設(shè)。 各種施工放樣,標(biāo)高測量,均應(yīng)符合有關(guān)的規(guī)范及設(shè)計(jì),施工要求,進(jìn)行三級檢查管理,最后由監(jiān)理工程師復(fù)核簽證后才進(jìn)行下工序的施工。 施工人員在施工過程中注意保護(hù)好各種有關(guān)的測量點(diǎn),并經(jīng)常進(jìn)行檢查,如發(fā)現(xiàn)測量網(wǎng)點(diǎn)及其它測量點(diǎn)變變動或下沉,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行復(fù)測,分析。組織圖紙會審,技術(shù)交底 組織圖紙會審。 工程開工前,將在單位總工程師的帶領(lǐng)下集中有關(guān)技術(shù)人員仔細(xì)審閱圖紙,將不清或不明的問題匯總會知甲方,設(shè)計(jì)人員以及時(shí)解決。 組織兩級技術(shù)交底,第一級由單位總工程師組織技術(shù)人員向項(xiàng)目經(jīng)理部交底,第二級由項(xiàng)目經(jīng)理部向施工班組交底。 施工水電情況 施工用水用電根據(jù)業(yè)主提供的水,電接駁點(diǎn),安裝獨(dú)立用水電表。施工場地內(nèi)水電管線由我公司自行解決,以滿足施工用水電的需要。根據(jù)本工程的工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn),本工程的施工用電容量不少于34Okw, 施工用水的水源管為5寸半管,日最大用水量為1090立方米。通過施工計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖可以計(jì)算出日完成工程量最大的一日,一 天完成混凝土路面達(dá)380立方米混凝土施工,一天施工人員最多為300人。機(jī)械,材料的進(jìn)場準(zhǔn)備及勞動力的組織 按照材料及機(jī)械計(jì)劃編制分批進(jìn)場,在中標(biāo)后即組織施工機(jī)械進(jìn)場,并合理調(diào)配資金,分期分批組織材料進(jìn)場。按照機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃, 對所有機(jī)械及設(shè)備進(jìn)行檢修及調(diào)試,并定時(shí)保養(yǎng),使其保持良好的待用狀態(tài)。對工程中所用的各種計(jì)量設(shè)備送有關(guān)部門進(jìn)行標(biāo)定并取得合格證書。 按照勞動力需用量計(jì)劃調(diào)配人員,安排勞動力進(jìn)場,并對準(zhǔn)備進(jìn)場的工人進(jìn)行勞動安全教育。對工程所需的各技術(shù)工種人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)教育,取得有關(guān)上崗證,資格證后方許其進(jìn)場從事相應(yīng)工種的工作。勞動力及技術(shù)工種人員進(jìn)場后,定期對其進(jìn)行勞動安全教育及施工技術(shù)總結(jié)及教育,以加強(qiáng)工人的勞動安全意識,不斷提高施工技術(shù),使工程順利進(jìn)展。第四章主要施工方案與技術(shù)措施施工測量控制樁（網(wǎng)）的測設(shè)（一）平面控制測量網(wǎng)的建立平面控制點(diǎn)根據(jù)指揮部測量部門提供的控制點(diǎn)（包括坐標(biāo)、高程、樁點(diǎn)）進(jìn)行布設(shè)。施測前，在有關(guān)部門的配合下，對提供的控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核。本工程平面控制測量按規(guī)范要求采用一級導(dǎo)線網(wǎng)。控制點(diǎn)位埋設(shè)應(yīng)考慮長期保存，埋深不少于80cm。導(dǎo)線點(diǎn)布置成環(huán)形網(wǎng)，網(wǎng)內(nèi)不同環(huán)節(jié)上的點(diǎn)不宜相距過近，導(dǎo)線平均邊長小于200米。導(dǎo)線設(shè)在離開挖或填筑面不少于3m處。采用全站儀按一級導(dǎo)線網(wǎng)精度施測，二測回測定水平角和水平距離，水平邊長經(jīng)氣象改正，加常數(shù)，乘常數(shù)和周期誤差改正后，用計(jì)算機(jī)預(yù)先編制的符合導(dǎo)線平差程序進(jìn)行平差計(jì)算，并打印成果。測量精度要求為：導(dǎo)線長度≤ 相對閉合差≤1/10000 測距相對中誤差≤1/14000 測距中誤差15mm 測角中誤差177。8方位角閉合差177。 n—為測站數(shù)對已建立的控制樁（點(diǎn)）的加密，可利用建立的控制樁點(diǎn)，按內(nèi)分法和外分法測定出百米控制樁的精確定位，作為施工測量的依據(jù)。（二）高程控制網(wǎng)的建立根據(jù)指揮部提供的高程水準(zhǔn)控制點(diǎn)，配合建立的平面控制網(wǎng)的控制點(diǎn)，組成二等水準(zhǔn)閉合環(huán)路，作為高程水準(zhǔn)控制的基礎(chǔ)。平面控制網(wǎng)樁頂預(yù)埋鋼板上有半球形鋼筋，以此作為二等水準(zhǔn)標(biāo)志。施測時(shí)，采用威爾特NA2自動安平水準(zhǔn)儀和平行玻板測微器，銦鋼水準(zhǔn)尺進(jìn)行施測。二等水準(zhǔn)測量的平差計(jì)算，以距離為權(quán)倒數(shù)，平差采用計(jì)算機(jī)計(jì)算并打印，其測量精度為：每公里高程誤差：2mm 閉合差： L—為公里數(shù)（km）水準(zhǔn)測量控制網(wǎng)布設(shè)完后，經(jīng)復(fù)驗(yàn)合格，應(yīng)繪制成果圖，注明控制樁的“P”、“H”坐標(biāo)值及水準(zhǔn)高程，作為竣工文件資料的組成部分。施工放線測量為了保證施測精度，道面定位測量利用已測設(shè)的施工控制網(wǎng)引測，按二級導(dǎo)線測量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施測。二級導(dǎo)線網(wǎng)的施測除水平面及水平距離只測一個(gè)測回外，其外同一級導(dǎo)線施測。二級導(dǎo)線的平差采用計(jì)算機(jī)預(yù)先編制的二級附合導(dǎo)線平差程序進(jìn)行平差計(jì)算，并打印成果，平差應(yīng)達(dá)到：導(dǎo)線長度 ≤ 平均邊長 測距中誤差 ≤15mm 測角中誤差 ≤12 測距相對中誤差 ≤ 1/7000方位角閉合差 ≤ 24 n—為測站數(shù) 相對閉合差 ≤ 1/5000施工定位高程測量高程定位從已施測的高程控制網(wǎng)引測，按三等水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測量，其精度要求為：每公里高程誤差：6mm 環(huán)形閉合差：mm L—水準(zhǔn)線長（km）各施工點(diǎn)的高程測量用水平儀直接后視高程控制點(diǎn)檢測，不得兩次轉(zhuǎn)點(diǎn)引測。其高程誤差為：道面、排水構(gòu)筑物：2mm；基礎(chǔ)：4mm；土方：10 mm。第二節(jié) 土石方施工土石方開挖采用綜合機(jī)械化施工，選用挖掘機(jī)、自卸汽車、推土機(jī)相互配套，提高綜合生產(chǎn)能力。由于本工程土石方開挖工程量不太大，又在飛行區(qū)內(nèi)屬不停航施工，施工前工作面狹窄，交叉施工等特點(diǎn)，采用挖填相結(jié)合，以平面開挖為主的方法。一、自上而下，分層開挖：即從開挖區(qū)最頂部開始，按設(shè)計(jì)土方標(biāo)高開挖，不得超挖，開挖過程中，先將地表草皮層剝離，然后才進(jìn)行填料的開挖。在需要填方的區(qū)域先清除草皮，然后將開挖的石料運(yùn)到填方區(qū)域，按照規(guī)范要求40cm一層，分層填筑碾壓，使壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。二、由前向后，分段分臺階依次推進(jìn)：在開挖的同時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場工作面情況，分段向前推進(jìn)，隨著工作面擴(kuò)大和延伸，可采取分段流水作業(yè)。三、褥墊層開挖施工：如挖方區(qū)地基為巖石層，開挖達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)向下超挖60cm，換填好的土石料做褥墊層，該層要作碾壓處理，其壓實(shí)度不小于96％。當(dāng)挖方區(qū)地基為土基，且覆土厚度不足60cm時(shí)，應(yīng)超挖補(bǔ)足，碾壓處理。保證土基表面以下1。0m內(nèi)壓實(shí)度不小于96％，1。0m以下不小于92％。作業(yè)區(qū)挖填交界處施工方法:為了預(yù)防不均勻沉降，在作業(yè)區(qū)填挖交界面上向褥墊層方向超挖搭接一定長度，挖方一側(cè)應(yīng)向下超挖做墊層，開挖端頭挖成1：2的臺階，各臺階的頂面均向內(nèi)傾斜。四、挖方區(qū)施工技術(shù)要求：土方開挖一般應(yīng)從上到下分層、分段依次進(jìn)行，并挖成一定坡度2％以利排水。用人工挖土?xí)r，一定避免從坡腳或底部掏挖，防止發(fā)生塌方事故。挖方區(qū)在設(shè)計(jì)標(biāo)高處如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)不滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)挖除或換填好土整平壓實(shí)。挖方區(qū)達(dá)到設(shè)計(jì)開挖標(biāo)高時(shí)，按20m20m方格掛線找平，然后壓實(shí)到規(guī)定的壓實(shí)度。五、土石方挖運(yùn)機(jī)械設(shè)備配備根據(jù)工程總挖方量、填方量及合同總工期要求，為確保土石方挖運(yùn)填筑按期完工，需要按其工作強(qiáng)度，配備大型液壓挖掘機(jī)2臺，每臺