【正文】 （5）建立易燃、易爆和強腐蝕介質(zhì)的管理制度。照明燈具的金屬外殼必須接零。接縫剝落、碎裂1）現(xiàn)象：水泥混凝土道面縱橫接縫兩側(cè)50cm寬度內(nèi)，板邊碎裂，裂縫面與板面成一定角度，但未貫通板厚。橫向裂縫（1）現(xiàn)象：鋪筑前后出現(xiàn)橫向裂縫。公司質(zhì)檢部門對分項分部工程分階段進行檢查，公司質(zhì)檢部門進行抽查中存在的問題，及時采取措施整改，保證工程質(zhì)量。道面灌縫完后，收集工具、機具、麻袋、電線等材料，清除道面建筑垃圾，清掃道面一次。7長度1/7000用經(jīng)緯儀或激光測距儀等測量。凡是機械和車輛必須穿越的道口，鋪墊保護層（麻袋或砂）。⑧灌縫由工作責任心強，有一定施工經(jīng)驗的人員專門負責。在切割各種假縫時，精確測定縫位，并用墨線彈出標記，作為切縫導向。b、橫向施工縫每天在混凝土澆筑結(jié)束或連續(xù)澆筑長度達到150米時設(shè)置橫向施工縫，此時設(shè)置平縫加傳力桿施工縫。第一遍以揉壓泛漿、壓下露石、消除明顯的凹凸為主；第二遍以擠出氣泡，將砂子壓入板面、消除砂眼、使板面密實為主，同時掛線找平，檢查平整度?；炷料聦诱駬v過程中，不得緊靠模板，做到快插慢拔，每根棒振搗時間20～30秒，移動距離35cm左右，上層混凝土振搗采用混凝土提漿整平機和振動棒進行振搗提漿。g、在攤鋪過程遇雨時，立即采用已準備好的防雨操作棚繼續(xù)鋪筑正在攤鋪的混凝土板，并迅速做好停止施工的安排。⑤運到現(xiàn)場的混合料如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，在攤鋪前重新拌勻。5mm； 高程：最大允許偏差177。對制作好的鋼模進行保養(yǎng)，使其不受潮而撓曲變形。水泥混凝土道面鋪筑（一）施工工藝流程（二）施工方法及技術(shù)措施施工準備①編制作業(yè)計劃：根據(jù)工程質(zhì)量達到優(yōu)良等級的目標編制總體施工進度控制網(wǎng)絡(luò)計劃（網(wǎng)絡(luò)圖和橫道圖）。（2）每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，立即開始進行養(yǎng)生。設(shè)4人專門負責初壓后的補料工作。（2）、高程不足部分用細骨料補足，（圓孔篩），同時不超過加補層厚度的二分之一，鋪好后重新碾壓平整。因土質(zhì)不好且含水量過大而造成較大的翻漿， 經(jīng)監(jiān)理工程師同意應于換土，并針對造成含水量過大 的原因，采取相應措施。壓路機碾壓時，行走速度均勻，根據(jù)試驗確定的不同的碾壓組合，選擇相應的激振力和行走速度。（2）、填土順序:填土作業(yè)應從低到高分段、分層進行。二、由前向后，分段分臺階依次推進：在開挖的同時，根據(jù)現(xiàn)場工作面情況，分段向前推進，隨著工作面擴大和延伸，可采取分段流水作業(yè)。采用全站儀按一級導線網(wǎng)精度施測，二測回測定水平角和水平距離，水平邊長經(jīng)氣象改正，加常數(shù)，乘常數(shù)和周期誤差改正后，用計算機預先編制的符合導線平差程序進行平差計算，并打印成果。 施工水電情況 施工用水用電根據(jù)業(yè)主提供的水,電接駁點,安裝獨立用水電表。詳見附圖《施工總平面圖》。交通疏導小組成員實行地段責任制,并相互協(xié)調(diào),共同完成交通疏導的任務。 水泥砼采用商品混凝土,用專用運輸車運輸至施工地點使用。 側(cè)平石施工與砼路面施工可流水作業(yè)。,處理路床、 便道成型后可以以便道為中心向兩側(cè)進行開挖路床。 第一段K+000——K+250 A 段) 第二K+250——K+500(B 段) ,第三段 K+500——K+1000 左側(cè)(以中央綠化帶 為分界線) 段) (C ,第四段 K+500——K+1000 右側(cè)(D 段) 。并現(xiàn) 場平衡各分包單位的用量,協(xié)調(diào)砼攪拌站,瀝青拌廠的生產(chǎn)。③根據(jù)現(xiàn)場及相關(guān)條件,編制旬、周、日生產(chǎn)計劃,并采取措施確保工程進度。 第三節(jié) 安全目標 安全目標:無重大安全事故,‰。建立技術(shù)責任制,對各級技術(shù)人員建立明確的職責和范圍,以達到各負其責,各司其職,充分調(diào)動各級技術(shù)人員的的積極性和創(chuàng)造性,及時解決施工中的技術(shù)問題,以方案指導施工,防止出現(xiàn)返工現(xiàn)象而影響工期。、從機構(gòu)組織,人員配備,管理上保證我單位組織高級技術(shù)人才組成精干的項目經(jīng)理部。 30 第四章 施工部署 …………………………………………………。 10 第一節(jié) 項目組織機構(gòu)及人員及職責 ……………………………… 16 第二節(jié) 施工組織安排及施工配合的程序 ……………………。詳見組織機構(gòu)與人員配備表。各技術(shù)管理小組及時總結(jié)施工中出現(xiàn)的問題與經(jīng)驗,把易于施工,保證質(zhì)量,加快進度的各項措施加以推廣,以更好地指導后續(xù)作業(yè)。安全目標安全保證措施(請見第八章)。④負責施工過程的現(xiàn)場控制工作,掌握生產(chǎn)統(tǒng)計的詳細數(shù)據(jù)。②組織原材料的采購和供應,并監(jiān)督、指導和協(xié)調(diào)各分包隊伍原材料的采購和供應。 開挖,鋪筑便道(主要利用機械作業(yè),人力配合), 開挖,鋪筑便道(主要利用機械作業(yè),人力配合) A 段施工便道可從 106 國道進入施工現(xiàn)場: 106國道進田處有田地灌溉溝,為避免斷流影響道路范圍以外的農(nóng)田灌溉,可考慮放置4到6根PVC管在溝中,上面覆碎石及石屑,5到8米寬,深 80cm 以上,利用 PVC 管引通灌溉渠,從而方便機械進入及運土自卸車出入。 開挖路床后注意保護路床解決水浸問題,不能給重車過分碾壓。人行道施工。 有一約寬6米的砼路面(通向某鄉(xiāng)村)在K+230到K+460處與本工程的施工紅線相交,由于本工程為新建砼路面,該道路必須打掉重建。小組成員對通道口的疏導處要經(jīng)常到沿線巡查,發(fā)現(xiàn)有違章的車輛立即予以糾正,以保障交通的順暢有序。 第五節(jié) 施工準備工作我公司將把主要的施工力量投入到本工程中,樹立精品意識,充分發(fā)揮多年的市政工程施工經(jīng)驗和組織能力,解決施工中出現(xiàn)的各種問題。施工場地內(nèi)水電管線由我公司自行解決,以滿足施工用水電的需要。測量精度要求為：導線長度≤ 相對閉合差≤1/10000 測距相對中誤差≤1/14000 測距中誤差15mm 測角中誤差177。三、褥墊層開挖施工：如挖方區(qū)地基為巖石層，開挖達到設(shè)計標高時，應向下超挖60cm，換填好的土石料做褥墊層，該層要作碾壓處理，其壓實度不小于96％。每層填土經(jīng)平整、碾壓達到密實度標準后方可填筑上層，每層填土表面宜與設(shè)計面基本平行。先輕后重，速度適當。 因降雨使土體積水過多造成大面積的翻漿，應增設(shè)縱、橫向排水溝，排泄積水，疏干土體。正式施工水泥穩(wěn)定碎石基層前進行試驗段的施工，嚴格按《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0342000）有關(guān)規(guī)定進行試施工，通過試驗段施工確定施工參數(shù)和施工方法：三、主要施工方法施工測量放樣 嚴格按設(shè)計施工圖的高程要求進行測量放樣。直線段，由兩側(cè)向中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行碾壓。（3）采用人工灑水在表面均勻灑水進行養(yǎng)生。編制月旬用工、用料計劃及節(jié)約、安全措施。c、在曲線部位采用木模板，材料選用質(zhì)地堅硬、變形小、無腐朽、扭曲、裂紋的紅松。2mm；直線性：用10米直線檢查，最大偏差177。⑥混凝土從攪拌到成型的時間，不超過所測定的混凝土的初凝時間。h、混凝土從攪拌機出料、運輸、攤鋪、震搗、整平、揉漿、直到做面（不包括壓光和拉毛）必須在混凝土初凝前完成。鋪筑填檔混凝土混合料時，對兩側(cè)已鋪好的混凝土面層的邊部及表面應采保護措施，防止損壞及粘漿。第三遍著重于消除板面殘留的各種不平整的印痕，同時還能加快板面水分蒸發(fā)，便于提早拉毛。施工縫的位置與假縫和脹縫的位置吻合，與縱縫垂直，并避免設(shè)在同一橫斷面上。切縫后，立即用清水沖洗干凈，及時用麻繩或泡沫條嵌入縫中，防止砂石或其它雜質(zhì)落入縫中。1拆模①當混凝土的強度（抗壓強度大于等于10Mpa時）能保證邊角企口不會因拆模而損傷時，方可拆模。清除保護層時，不能損壞道面。8寬度1/2000要求用鋼尺由中線向兩側(cè)丈量，每100米測量一處。竣工交驗前，清除道面周邊建筑垃圾、殘余破麻片、塑料薄膜等物，拆除水管、電線、設(shè)備基礎(chǔ)，平整道面四周土方，清掃道面，并用灑水車沖洗干凈。1注意成品保護，并要有可靠的保護措施，對于重要的設(shè)施派專人協(xié)助安裝單位看管，防止損壞丟失。（2）原因分析：干縮和溫縮而產(chǎn)生橫向裂縫；混合料碾壓含水量越大，越易開裂；有重車通行；橫向施工接縫裂縫。2）防治措施：施工時要保證脹縫正確安置、移動自如；縫內(nèi)的水泥砂漿及碎石應徹底清除；設(shè)置符合要求的接縫板與填縫料；在混凝土道面澆筑后，應適時對道面進行切縫，避免過早開鋸而損傷縫邊。室外照明燈具距地面不低于3m，室內(nèi)距地面不低于2。（6）建立健全電氣防火責任制，設(shè)置禁火標志。（4）電器設(shè)備應嚴格按其性能運行，嚴禁超載運行，作好經(jīng)常性檢修保養(yǎng)，并保持通風良好。施工現(xiàn)場臨時用電管理照明電線絕緣良好，導線不得隨地拖拉。2）預防措施：施工中應嚴格按規(guī)范要求控制混凝土的水灰比與坍落度，確保道面強度；混凝土道面拉毛時，應用有經(jīng)驗的技工掌握拉毛時間，不能太遲，太遲則因混凝土硬化而拉不出毛，特別是遇雨等特殊情況下，應立即蓋上操作棚，在操作棚下拉毛，不能因蓋棚等原因影響拉毛；拉毛完成后，及時蓋上防曬棚，混凝土終凝后立即覆蓋麻袋養(yǎng)護，避免混凝土道面暴曬；加強施工管理，委托專人負責檢查道面拉毛的施工質(zhì)量。（3）防治措施混合料在拌和碾壓過程中，應經(jīng)常檢查含水量，及時調(diào)整配合比，養(yǎng)生期間禁止車輛通行。嚴格按操作規(guī)程、施工規(guī)范及施工組織設(shè)計的要求進行施工。收尾清場工作在道面養(yǎng)護期滿后，及時清除相應區(qū)域道面內(nèi)的麻袋、工具等物，清掃道面一次。10mm用20米長線拉直檢查，抽查接縫總長的十分之一。（17）道面質(zhì)量檢查：當混凝土道面養(yǎng)生期滿后，即對道面進行清掃，對道面各個項目進行質(zhì)量檢查，并加強對道面的管理與保護。⑦灌縫前應進行試灌工作，試灌的結(jié)果應經(jīng)共同認定，并作為今后質(zhì)量驗收的標準。為防止夾縫的產(chǎn)生，一般應在不同時間澆筑混凝土板的板縫收縮斷開后再根據(jù)顯露的縫隙經(jīng)牽線修正后彈線切割。按設(shè)計位置準確安放傳力桿，不能上下、左右傾斜，其誤差不大于5mm。做面：采用兩遍木抹和一遍鐵抹的工藝來完成，第一遍和第二遍為木抹，第三遍為鐵抹。澆鋼筋混凝土板時，第一層攤鋪厚度為50mm，放入下層鋼筋網(wǎng)，攤鋪混凝土距板面50mm時，放入上層網(wǎng)片筋，再鋪表面混凝土。f、為避免填混凝土板因兩側(cè)混凝土板的收縮引起不均勻的收縮裂縫，在鋪筑填當混凝土前，首先檢查已澆筑的混凝土板側(cè)面是否按設(shè)計要求涂刷了瀝青，然后在縮縫位置粘貼上油氈。④保持運輸?shù)缆妨己?，以避免汽車劇烈顛動，致使混凝土產(chǎn)生離析現(xiàn)象，并妥善協(xié)調(diào)交通運輸狀況，防止堵塞。模板符合下列要求：平面位置：最大允許偏差177。各種預留孔位置及其孔徑的偏差按設(shè)計要求及專業(yè)要求制作。在保證混凝土總體施工流向的情況下，填倉混凝土的澆筑可在小范圍內(nèi)作適當?shù)恼{(diào)整，以滿足規(guī)范對填倉時間的要求，保證混凝土的質(zhì)量。在鋪筑上層之前，始終保持下層表面濕潤。碾壓用振動壓路機及時進行初壓和震壓。基層攤鋪前按道面分塊高程圖推算并實測墊層頂面高程，相差超過+10mm或20mm時，按以下規(guī)定對土基頂面高程進行修正：（1）、將超高部分鏟除，并重新碾壓平整。因工期緊迫，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，可將濕土全部挖出，換填好土，或在原土中摻入少量生石灰（一般為其質(zhì)量比的58%），拌勻、回填、壓實。碾壓要從兩邊向中間，碾壓機械先輕后重，先靜壓而后振動，振動輪壓痕要重疊，重疊寬度依據(jù)碾壓遍數(shù)而定（四遍1/4壓痕，六遍1/6壓痕，八遍1/8壓痕，十遍1/10壓痕，十二遍1/12壓痕，）。當原地面的自然坡度在1：10～1：5時，為防止填土層發(fā)生滑坍，應先翻松表層5cm再填土；當原地面的自然坡度陡于1：5時，應將原地面做成臺階，臺階寬度不小于1m，臺階高20～30cm（砂土地段可不做臺階，但應將土表層翻松），然后方可填筑。在需要填方的區(qū)域先清除草皮，然后將開挖的石料運到填方區(qū)域，按照規(guī)范要求40cm一層，分層填筑碾壓，使壓實度達到設(shè)計要求。導線設(shè)在離開挖或填筑面不少于3m處。 組織兩級技術(shù)交底,第一級由單位總工程師組織技術(shù)人員向項目經(jīng)理部交底,第二級由項目經(jīng)理部向施工班組交底。 施工便道離基坑邊的距離不小于2米,以保證施工安全。項目經(jīng)理部成立文明施工部下設(shè)交通疏導機構(gòu),設(shè)二個小組,24小時指揮交通。 各種管材,井環(huán)蓋及其它構(gòu)件在構(gòu)件廠集中生產(chǎn),運輸?shù)浆F(xiàn)場使用。 側(cè)平石施工選擇在砼路面鋪筑好后進行,避免材料堆放影響施工范圍內(nèi)的交通組織。 開挖并處理了了部分路床后將進行中央綠化帶的排水管施工,流水作業(yè),使工期合理化。針對現(xiàn)場交通,初步?jīng)Q定分四個施工段進行施工。①根據(jù)項目進度計劃,編制商品砼,瀝青混合料供應計劃。 組織好技術(shù)交底工作,并在工程施工中按有關(guān)規(guī)程,規(guī)范指導施工,對工序進行全過程的控制。加強與工作各方的聯(lián)系,做好與當?shù)剞r(nóng)民的協(xié)調(diào)工作,取得他們的支持與配合,使工程得以順利進行。、從技術(shù)上保證本標段項目技術(shù)負責人全面負責該標段的施工技術(shù)管理,與各級技術(shù)人員建立技術(shù)管理小組,負責各項專利技術(shù)問題的解決,施工方案的編制與監(jiān)督執(zhí)行。保證工期的措施 工程開工后,立即根據(jù)施工進度計劃進行各項工作的落實,使工程一開始施工就有組織,有步驟地進行。 30 第三節(jié) 工期目標 …………………………………………。 30 第三節(jié) 交通組織方案 …………………………………………。按部門、單位、崗位為主體制訂嚴格的責任制度,做到人人有責可負。 、從施工組織與管理上保證在施工生產(chǎn)過程中,合理安排各工序的交接與搭接,確保每道工序的施工順利進行。 第四章 施工部署第一節(jié) 項目組織機構(gòu)及人員及職責為了直接,有效地組織施工,保證安全,優(yōu)質(zhì),高效地完成本工程,實行項目經(jīng)理責任制, 全面負責工程的施工組織及各方面協(xié) 調(diào)工作。參加生產(chǎn)調(diào)度會,為確保工程的質(zhì)量和工期出謀獻策。③對施工機具和設(shè)備統(tǒng)一調(diào)配,保證滿足工程需要。 K+460 左右利用現(xiàn)有的涵洞并堆石塊在及石屑可以進入田間作業(yè)。 注意應該是邊開挖,邊做路床處理。 部分砼路面成型后,施工范圍內(nèi)交通便利,可進行人行道施工。 工程前期可利用該小道為施工便道,開挖其邊上的路床。合理安排施工