【正文】 鋼管柱與橫向型鋼、橫向與縱向型鋼之間用 Φ 24mm 高強(qiáng)螺栓連接 ,以方便安裝及拆卸。計(jì)算結(jié)果得知，大橫桿的彎曲強(qiáng)度 205 Mpa 滿足要求。 橫梁亦采用 I40a，自重反力 Q= ＝ 柱頂荷載 P＝ Qmax車 ＋ Q =+= 鋼管截面積 A=π (R2－ r2)＝π（ 182－ ）＝ I＝π (D4－ d4)/64=π (364－ 354)/64=8786cm4 回轉(zhuǎn)半徑 r＝（ D2d2） (362－ 352) λ＝ H/r＝ 450/=[λ ]=150 查表得∮＝ 強(qiáng)度：σ＝ P/A= 10－ 4 ＝ 20608Kpa＝ [σ ]=145Mpa 滿足要求 穩(wěn)定：σ＝ P/（∮ A）＝ 10－ 4 36 ＝ 26833Kpa＝ [σ ]=145Mpa 滿足要求 ② 靠中央分隔帶鋼管柱計(jì)算 鋼管柱截面選用Φ 360 5mm 鋼 管，鋼管柱高 H=，間距 ，按照跨車道側(cè)腹板最大 Qmax+跨中央分隔帶橫梁實(shí)心段最大 Qmax計(jì)算。 30 跨唐巴公路大橋 箱梁支架及模板計(jì)算 計(jì)算依據(jù)：《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》、《路橋施工常用數(shù)據(jù)手冊(cè)》、《建筑施工腳手架實(shí)用手冊(cè)》。 模板拆除應(yīng)按照逐次進(jìn)行，不得采用大面積撬落方法。根據(jù)試壓結(jié)果，確定支架預(yù)壓荷載達(dá)到 1435t 后的沉降值，在以后每隔二天觀測(cè)一次，對(duì)后期沉降量是否穩(wěn)定，以確保今后砼在初期強(qiáng)度中對(duì)支架的影響。 預(yù)壓前先安裝底模 ,底模安裝完畢后 ,檢查支架穩(wěn)定和緊固情況 ,模板與下方墊木的緊貼情況和控制標(biāo)高 ,符合要求后進(jìn)行預(yù)壓 .采用砂袋對(duì)支架全跨作業(yè)面對(duì)稱加載預(yù)壓 ,預(yù)壓根據(jù)施工荷載規(guī)律分為三級(jí)進(jìn)行施加 ,即總荷載的 30%、 70%、 100%，即 430t、 1004t、 1435t 逐級(jí)施加。 25 手柄端面與螺桿垂直度 L/200 24 26 插管、螺桿與底面的垂直度 碗扣支架 及配件質(zhì)量分類表 構(gòu)件 部位及項(xiàng)目 A 類 碗扣支架 立桿 彎曲（平面外） ≦ 4mm 裂紋 無 下凹 無或輕微 壁厚 ≧ 端面不平度 無或輕微 鎖銷損壞 無 鎖銷間距 177。 16 孔與鋼管軸線 177。 6 立桿端面與立桿軸線垂直度 7 鎖銷與立桿軸線位置度 177?？v向預(yù)拱度的設(shè)置 ,最大值為梁跨的中間 ,橋臺(tái)支座處 ,橋墩及箱梁固結(jié)處為零 , 按拋物線或豎曲線的計(jì)算設(shè)置。 七 、 施工預(yù)拱度的確定與設(shè)置 在施工中和卸架后，上部構(gòu)造要發(fā)生一定的下沉和撓度，為保證上部構(gòu)造在卸架后能達(dá)到設(shè)計(jì)要求的外形，在支架、 模板施工時(shí)需設(shè)置合適的預(yù)拱度。 （ 7）壓漿后應(yīng)立即將梁端沖洗干凈、鑿毛，澆筑封錨混凝土，該混凝土的配合比及強(qiáng)度應(yīng)與梁體混凝土相同。 ③ 制作試件的水泥漿應(yīng)由出漿口提取 。 ③ 在保持真空泵運(yùn)作的同時(shí)，開始往壓漿端的水泥漿入口壓漿，注意在壓漿過程中真空壓力將會(huì)下降（約 Mpa）。 ② 漿體泌水率最大不得超過 3％，拌和 3 小時(shí)后，其泌水率小于 2％，泌水在 24h 內(nèi)重新被漿體吸收。 ③ 干凈的加筋泌水管，能夠承受較大的負(fù)壓。預(yù)應(yīng)力張拉完后隨即壓漿，間隔時(shí)間不超過 48 小時(shí)為宜，避免預(yù)應(yīng)力筋銹或松弛，否則采取避免預(yù)應(yīng)力筋銹蝕的措施。 （ 5）張拉效果應(yīng)注意問題 ①后張拉法預(yù)應(yīng)力筋斷絲、滑絲不得超過表中規(guī)定控制數(shù)。安裝限位板的止口與錨板定位。嚴(yán)禁用氧氣切割，不能與高溫、焊接火花或接地電流接觸。試驗(yàn)時(shí)將錨夾具裝在預(yù)應(yīng)力兩端，在無粘結(jié)狀態(tài)下置于試驗(yàn)機(jī)或試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。檢查波紋管內(nèi)是否暢通；檢查錨墊板下混凝土中是否有蜂窩和空洞以及預(yù)應(yīng)力筋、錨具和千斤頂是否在同軸線上垂直，如發(fā) 12 現(xiàn)不垂直時(shí)，用薄鋼板墊平至垂直，對(duì)千斤頂、油泵、錨具、壓力表進(jìn)行全面檢查、校正，對(duì)壓力進(jìn)行計(jì)量檢測(cè)?，F(xiàn)澆砼按一定厚度、順序和方向分層澆筑，并在下層砼初凝前澆筑上層砼，每層厚度不超過 30cm，上下層同時(shí)澆筑時(shí)前后澆筑距離保持在 以上。澆筑箱梁底板時(shí)，先由一端向另一端推進(jìn)。當(dāng)管道與普通鋼筋相抵觸時(shí)，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整普通鋼筋位置，確保管道位置的正確。 模板安裝應(yīng)在綁扎鋼筋前進(jìn)行一次初調(diào)，頂板鋼筋綁扎完后進(jìn) 9 行精調(diào)。在鋪設(shè)底模前先放置好盆式支座 ,并在支座位置處根據(jù)梁底的鍥塊尺寸在底模上開孔 ,在開孔處支立梁底楔塊的模板 ,楔塊的底模根據(jù)預(yù) 埋鋼板的尺寸也開孔 ,預(yù)埋鋼板與鍥塊的底模用高強(qiáng)砂漿密封 ,盆式支座的安裝嚴(yán)格按施工圖紙、規(guī)范及廠家要求 ,安裝時(shí)應(yīng)控制標(biāo)高、水平和軸線。先拆工字鋼縱梁，再拆工字鋼橫梁，最后拆鋼管柱、砼基礎(chǔ)。 支架的拆除 （ 1）拆除支架之前，應(yīng)清理支架上的材料，工具和雜物，并應(yīng)設(shè)置警 戒區(qū)和警戒標(biāo)志，并由專職人員負(fù)責(zé)警戒。鋼管柱與鋼管柱之間、工字鋼與工字鋼之間用 10cm 槽鋼雙向進(jìn)行連接，以形成兩個(gè)獨(dú)立的穩(wěn)定體系，所有連接采用 M16 螺栓。 （ 3）支架的搭設(shè)：碗扣式支架底部用底托調(diào)平，底托置于 5*10cm的枋木上，枋木下面必須平整，對(duì)于不平整部位可采用 砂漿找平，用頂托調(diào)整縱橫坡。 詳細(xì)的安全保障措施及橋梁施工方案另詳附件 。 門洞凈寬 (２ ),最小凈高不小于 。 并且在門洞兩端加設(shè)警示標(biāo)牌（限高、 3 限寬）及限速（ 40km/h）標(biāo)志，擺放防撞砂桶，做好安全防護(hù)工作。上部結(jié)構(gòu)采用左幅： 1030+（ +235）+222+30m，右幅： 930+222+（ 235+） +230m 先簡(jiǎn)支后橋面連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支 T 形梁 +預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，在橋左幅 0、 1 16 及右幅 0、 1 1 16 號(hào)墩臺(tái)設(shè)置 80 型伸縮縫，其余采用橋面連續(xù)，梁底至公路路面最小距離為 。 （ 2）交通部頒布的公 路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、橋涵等施工技術(shù)規(guī)范。唐巴公路：即 S101，又名成南路，路基寬度為 40米，每側(cè)人行道寬 米 +車行道 3+非機(jī)動(dòng)車道 米 +路緣帶 米，路線中心線設(shè)有 米綠化帶，瀝青混凝土路面，跨越 2 時(shí)凈高按 米控制。因唐巴公路早已建成通車 故為保障唐巴公路正常通行安全，上跨唐巴公路大橋采用搭設(shè)門洞支架和碗扣支架進(jìn)行箱梁施工。 施工樁基 、 墩柱及圍閉范圍內(nèi)的支架基礎(chǔ) 、 鋼管柱及支架，該范圍的支架施工完畢后拆除圍閉 。 支架基礎(chǔ) 寬、 高 ,基礎(chǔ)長(zhǎng)度超出鋼柱 2m,用以導(dǎo)向及防撞 ,支架基礎(chǔ)側(cè)面及支架迎車面沾貼反光紙。最后在基礎(chǔ)上鋪設(shè)枕木，枕木上架設(shè)門架，水穩(wěn)路面部分直接鋪設(shè)枕木架設(shè)碗扣式支架。箱梁兩邊各搭設(shè) 1m 寬的安全通道，并設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng)。在預(yù)壓過中進(jìn)行沉降觀測(cè)，待變形趨于穩(wěn)定后進(jìn)行下一步工作，預(yù)壓時(shí)間不小于 7d。上崗人員應(yīng)定期進(jìn)行體檢，凡不適于高處作業(yè)者，不得上架操作，搭拆支架的工人必須戴安全帽，系安全繩，穿防滑鞋。楞木間距按計(jì)算確定 20cm,縱向枋楞木之間用頂托調(diào)整以保證底模線形。準(zhǔn)確確定模板位置 ,保證截面厚度一致 ,并在箱梁腹板上設(shè)置φ 14 圓鋼對(duì)拉鋼筋 .內(nèi)模腹板肋條間距為 40 ㎝ ,頂板和底板的肋條間距為 40 ㎝ ,頂板和底板之間設(shè)立縱向間距為 40 ㎝，橫向間距為 60 ㎝的豎向方木支撐 ,橫向設(shè)置上下兩道豎向間距為 60 ㎝的橫支撐 ,橫支撐和豎支撐形成組合井字架 ,此組合 ” 井 ” 字架首先釘好 ,內(nèi)模底板和頂板設(shè)置成可活動(dòng)的 ,在綁扎頂板鋼筋之前先支好內(nèi)模 ,待澆注底板的時(shí)候卸掉組合 ” 井 ” 字架 ,打開內(nèi)模 的頂板和底板 ,當(dāng)?shù)装鍧沧⑼旰?,合上內(nèi)模底板 ,放入組合 ” 井 ” 字架固定好 ,最后合上內(nèi)模頂板。主筋采用雙面搭接焊，其余采用綁扎。鋼筋綁扎及波紋管安裝完成自檢合格后報(bào)監(jiān)理檢查確認(rèn)后，方可澆筑砼。 每次施工在生產(chǎn)砼時(shí)應(yīng)派專人加緩凝劑，以滿足箱梁 施工砼能在完成后砼才開始初凝，不設(shè)豎向施工縫。在箱梁砼澆筑完且達(dá)到終凝后，在箱梁表面覆蓋不退色的麻袋，然后澆水養(yǎng)護(hù)，每天不小于 5~6 次曬水，養(yǎng)護(hù)天數(shù)不少于 7d。夾具的硬度：應(yīng)抽取 3%的零件進(jìn)行檢驗(yàn)，進(jìn)行硬度的檢驗(yàn)時(shí)，每個(gè)零件測(cè)試三點(diǎn)，其硬度的平均值應(yīng)在設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)，且任一點(diǎn)的硬度不應(yīng)大于或小于設(shè)計(jì)要求范圍 3 個(gè)洛氏硬度單位。鋼絞線束空束時(shí)，應(yīng)將其端部扎緊，必要時(shí)套上穿束器，將空束器的引線穿過孔道，在前端拉動(dòng)，后端繼續(xù)伸材，直至兩端露出所需長(zhǎng)度為止。 ②工作錨及夾片上不得沾有油污、泥漿等雜質(zhì)。初始拉力（一般為張拉力的 20%）是把松弛的預(yù)應(yīng)力鋼材拉緊，此時(shí)應(yīng)將千斤頂充分固定。在張拉過程中，如發(fā)現(xiàn)滑絲、斷絲、錨具壓壞等情況，應(yīng)立即停止張拉，查明原因，作好記錄，采取措施予以克服后再進(jìn)行張拉。真空泵能提供不小于 90％真空度的抽真空能力。 （ 3） 壓漿參數(shù) 水泥漿的設(shè)計(jì)是真空輔助壓漿的關(guān)鍵，合適的水泥漿必須滿足：和易性好，硬化后孔隙率低，滲水性小，有一定的膨脹性，確?？椎里枬M、密實(shí)，抗壓強(qiáng)度高，有效的粘結(jié)強(qiáng)度和耐久性。 （ 4） 壓漿工藝流程 ① 在水泥漿出口及入口處接上密封閥門，將真空泵連接在非壓漿端上，壓漿泵連接在壓漿端上，以串聯(lián)的方式將負(fù)壓容器、三向閥 門和錨具蓋帽連接起來，其中錨具蓋帽和閥門之間用一段透明的喉管連接。 ⑦ 關(guān)閉設(shè)在壓漿泵出漿處的閥門，關(guān)閉壓漿泵 。 C 水泥漿攪拌前應(yīng)提高水溫，使灰漿溫度控制在 10～ 15℃。 （ 3）作好每道工序的施工記錄，記錄必須如實(shí)，字跡工整。 超靜定結(jié)構(gòu)由砼收縮、徐變及溫度變化而引起的撓度σ 5： 砼的溫度變形 ,本段梁長(zhǎng) 35m,設(shè)計(jì)文件總說明中指定橋面板升降度按 10℃計(jì)算 ,由此代入公式△ L=L(t1t2)d:式中 L=35m, t1t2=10℃ ,d= 105,計(jì)算可得△ L= ㎜ 。 177。 12 平面度 13 交叉支撐 兩孔中心距 l 177。 22 孔直徑 177。 應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)抽查如下項(xiàng)目，并記錄在驗(yàn)收?qǐng)?bào)告中： 1）安全措施的桿件是否齊全，扣件是否緊固合格； 2）安全網(wǎng)的張掛及扶手的設(shè)置是否齊全； 3）基礎(chǔ)是否平整結(jié)實(shí)； 4）垂直度及水平度是否合格； 5）縱向垂直度≤ H/400mm 及≤ 50mm(H 為支架高度 )； 6）橫向垂直度≤ H/600mm 及≤ 50mm； 7）水平度≤ H/600mm 及≤ 50mm(L 為支架長(zhǎng)度 )。 加載采用砂包或水箱，全部過磅或方量計(jì)量，在底模上先測(cè)量預(yù)壓前高程設(shè)置固定觀測(cè)點(diǎn)，以保證每次觀測(cè)位置不變，確保觀測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。折梯使用時(shí)，應(yīng)有可靠的拉撐措施 。上崗人員應(yīng)定期進(jìn)行體檢，凡不適于高處作業(yè)者，不得上架操作，搭拆支架的工人必須戴安全帽，系安全繩，穿防滑鞋。 I40a 自重 q＝ 26 ＋ ＋ ＝ ＝ 103MN/m M=ql2/8＝ 103 ＝ Q= ql/2= 103 103MN Ix＝ 104m4 Sx= 104m3 Wx= 104m3 δ = 103m σ x=M/Wx＝ 103/ 104＝ [σ w]＝ 145＝ 滿足強(qiáng)度要求 τ max＝ Qmax Sx/（ Ixδ） 33 ＝ 103 104/（ 104 103） ＝ [τ ]= 85＝ 滿足抗剪要求 f＝ 5ql4/(384EI)=5 103 (384 105 104) ＝ ＝[f]=l/400=8544/400= 滿足變形要求 跨唐巴公路綠化帶門洞縱梁驗(yàn)算 （ 1）橫梁部分縱梁選用 I40a，跨度 ，橫梁縱梁橫橋向最大間距 布置。 （ 4） 頂板部分砼及二次澆筑的腹板部分砼 ④ 由于第一次澆筑的砼已達(dá)到一定強(qiáng)度完全可以承受該部分荷載，計(jì)算底模時(shí)將不與考慮該部分荷載。 卸落設(shè)備計(jì)算 砂δ瀝青頂心 鋼管柱上設(shè) Φ 500mm 高 500mm 圓形砂筒，用于拆卸時(shí)卸載 砂筒頂心直徑 d0＝ 砂筒直徑 d1＝ 筒壁厚δ＝ P＝ 103MN 降落高度 H＝